МИКРОБ(90)

Ну причем тут любые поисковики- едите Вы например на четырехцилиндровом двигателе (работают все четыре цилиндра),потом Вы хотите чуть съэкономить - отключаете два высоковольтных провода-и наслаждаясь едите дальше? По моему в Вашем топе вы сами это предложили,разве не так? Ну допустим Вы в рампе перекрыли выход топлива из форсунки,ну а дальше что,два работающих цилиндра должны будут продолжать двигать авто и плюс к этому толкать два не участвующих в работе двигателя поршня. Где экономия то?

Да с физикой у Вас совсем туго- представляете себе двенадцати цилиндровый монстр с 6-тью незапитанными горшками,прикинте сколько работы у него будет уходить на то что бы их толкать? Какая уж тут ЭКОНОМИЯ?

Можно поинтересоваться откуда Вы это взяли? Если коленвал у мотора ОДИН,то каким образом можно остановить половину?

Еще раз поздравляю!! Да -цвет у Тебя действительно интересный,мне оочень понравился!!

А никто и не спорит,что 195/45 R15 задевать не будет- спереди точно. Я вот за здние арки побаиваюсь,диски пятнадцатые 5,5 дюйма найти оочень тяжело. Хотя на AUTO.RU в дэушной конференции была фотка матиза приехавшего на Дубининскую на 14 колесах и диски там похоже были 6-ки и вылет явно не родной. 2 Idso 1 А мне кажется корейцы все таки ставят пятнашку все таки на ЛИТРОВЫЕ машины, ИМХО.Вот

В принципе понятие обкатка уходит в прошлое,те купил авто -сел и поехал,но естественно первые 1000-1500 км не стоит давать мотору предельные нагрузки ,вот собственно и все :)

А что добавить? Все грамотно расписано,как сделаешь-обязательно выложи с фотками,а Настя выложит в ФАКе. А дальше будут тока благодарности(от тех кто так же сделает :) ) .Я б то же этим обязятельно занался,но нет надобности-прерывистый режим есть изначально

По поводу шин,NF3-за 1622рэ-просто хорошая цена,советую взять именно ИХ,насчет ТАГАНКИ,вопрос двоякий,по отзовам ЗР(у них на МАТИЗЕ) они простояли зиму и затем от них отказались-но при цене около 900 руб,может и ничего.Но я не советую. Молдинги на двери видел на двух-трех машинах(я говорю про родные,а не сделанные из чьих -либо),в продаже не видел,может щас и появились. ПРо ГАИ- я не советчик,но без блата за день не управишься :) Про АС/ДС -слышал достаточно хороших отзывов ,в частности от buki и по моему МАТИЗНИКА (из наших форумцев)

Уважаемый Артемий! Во первых,поздравляю с приобретением! Во вторых,достаточно подробно ответы почти на ВСЕ ,заданные Вами вопросы сосредоточены в разных темах ЭТОГО ФОРУМА. От себя могу добавить-подкрылки,коврики,дефлекторына окна брал на Дубининской,правда почти два года назад,поэтому цены уже не те.

Не ну люди,все хорошо,но скока эти зеркала стоят-то ,без установки,у Вас же в накладной написано небось,А?

Ну все правильно ,я как раз исходил из Этой ссылки(данной тобой).При переходе с минералки на синтетику -советуют промыть.Я тож так все время делаю,но если все время ездить на синтетике или полусинтетике-то промывать нет смысла,опять же все сходится с таблицей ЗР :)

А не знаете можно ли на Дубининской эти зеркала купить и скока стоят? Хочу сам поковыряться.

2 Sblack Ну вот,а Ты говоришь купаться! И проблему решил и совет Нам тута оставил и сверчков всех вывел,наверняка ведь после того ,как все это сделал был в душе за себя рад :lol: ( знаю по себе)!! Тока не считай МАТИЗа * :( ОВНОМ!!

В принципе ХОРОШИЙ ВОПРОС,по публикациям в ЗР,промывать НАДО. Тем более при первой смене ,движок только прирабатывается.НО,на Дубининской 55 не моют ТОЧНО,только ,что "поднял" заказ наряд на ПЕРВОЕ ТО своего МИКРОБА,промывка в накладной не значится

Сдается мне что Флиппер очень хочет установить литые диски :lol: Мне кажется,что если Ты хочешь оставить резину 155/65 R 13,то даже разговоров о ширине не может быть. Все литье ( исключая реплики) начинается с 5 дюймов(говорю о том что в России продается),именно эта ширина максимально возможна дя установки данной резины,и то я бы поставил 165/65R13,что бы к бордюрам подъезжать нормально,а так все полки об них обфигачишь,у нашей резинки нет спец буртика для защиты диска как на дорогих моделях (шин разумеется)! Ну и с вылетом эксперементировать не советую,у меня при ширине диска 5,5 вылет 42м

Топ Админа заслуживает внимания,однако я хотел бы немного возразить. Импортные покрышки часто состоят из нескольких слоев резины и абсолютно не факт,что шип сидит в "мягком " слое.Этим и отличается так называемая якорная посадка шипа,в народе называемая "плавающий шип". 2buka По поводу нешиповки-в городе в принципе она достойный конкурент шипам,но перепады температур делают свое злое дельце даже в Москве.И на льду поведение "липучек" все таки не так однозначно,как шипов.Вить, давай как нить устроим тестик покрышек на ледяном участке,ну хотя б тока разгон и торможение. Согласен разница будет

2 EMELVIT Виталь,а Ты ТО часто САМ проходишь,ну честно? Год гарантии на КСЕНОН - я помоему так понял? Мне кажется ,что САМ факт того что МАТИЗНИК ЭТО сделал,уже заслуживает внимания. А то что с ксеноном и без это небо и земля-это ДА :roll:

Да- это КРУТО,как опробуешь отпиши отчетец!!!

Cпорить не буду ,встают без вопросов,просто принято так-открытые для штампа,закрытые-для литья. У нас ,кстати ситуация с гайками,схожая с отечественными авто.У них на штампе и на литье фаска под конус,аналогично с нами.У основной массы(хотя не у всех) ,фаска в виде шара на штампе ,а конус на литье.

2JUDY Не замарачивайтесь,людям нужны гайки только при переходе с литья на штампованные лиски,просто для штампа используют так называемые открытые гайки(с резьбой насквозь) а на литье закрытые,воть!

Торпедо-точно ФЛОК,а двери по моему НЕТ :roll:

Из наших спойлер установлен у buk(и) и emelvit(а). buka ставил сам,только красил в AC-DC,что на Авиамоторной,а Виталий делал на Дубининской,по прайсу,точную цифру не помню,но Там есть листочки с прайсом доп оборудования,подходишь-берешь :roll:

Согласен с Сергеем,при установке секреток лучше перейти и на нивские гайки,по параметрам М 12*1,25 они идентичны,однако размер под ключ поболее. Я у себя на литье оставил родные гайки ,смотрится лучше(на мой взгляд)чем большие закрытые,продаваемые вместе с литьем,уж больно они здоровые

Если бы позволили финансы,поскольку обожаю "сараи",то с удовольствием бы купил Мерен в 210 кузове,тока универсал.Но енто мечты :shock:

Ну тут вопрос двоякий,если у sblack(a) гремят суппорта,а у меня при пробеге почти 40000км -нет,то г-но ли матиз или нет-не понятно.У многих форумцев пробег под 40000 и более и глобальных топов по этой теме не было,значит дефект не повальный и зависит от чего то другого? Может от стиля торможения,одни "юзят" или в "клин",другие слегка притормаживают. PS Идеальных авто не бывает- или стоят они СЛИШКОМ ДОРОГО