Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×

push

Участники
  • Content Count

    71
  • Joined

  • Last visited

About push

  • Birthday 05/06/1983

Контакты

  • ICQ
    6681031

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Интересы
    матизоводство, мобильная связь
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. Кузьмич, я на форуме почти что с момента его создания. И никогда никакой джинсы не писал и писать не намерен. Не знаю, в чем вы увидели рекламу. Я писал обо всем, исходя из своего опыта... Добрее надо, что ли...
  3. Daewoo Matiz DLX 2004 г., эксплуатация с декабря 2004 г., пробег 100.000. Один владелец. Регулярное обслуживание только у официалов, сервисная книжка с отметками обо всех ТО, заказ-наряды. Много свежих запчастей в в подвеске, тормозной. Кондиционер, штатная магнитола. Допоборудование - 6-датчиковый парктроник (два спереди, четыре сзади) и дефлекторы. А вот с оперением - беда. Бампер передний - тертый по краям, недавно кто-то въехал в него и пробил маленькую сквозную дырку (~0,5 см в диаметре), вероятно, трубой. Задний - вытянутый (был вмят с угла, только накладка, вытянули). Капот - мелкие сколы и немножко ржавчины по краям. Двери - сколы, мелкие царапины, ржавчина внизу (на двух дверях из четырех). Пятая дверь - вмятина без царапин по низу (тоже кто-то сдал в меня задом а парковке), закрывается без проблем. Маленькая трещинка на лобовом (2-3 см, не бежит дальше, в самом низу стекла - вообще не мешает). У машинки крашены две двери и крыло (была продольная царапина), цвет несколько отличается. Сколько просить за машину в таком состоянии? Хочу выручить хотя бы 100000 руб., учитывая то, что она полностью ухожена внутри.
  4. Всем привет. Давным-давно не писал сюда - приятно видеть, что клуб растет и развивается. Прошел на Матизе ТО 100000. Машина была куплена в 2004 году в "УзДэуАвтоСервисе", ныне - "Асакар". В течение 5 лет была на гарантии там же. И там же, на Дубининской, и обслуживалась. Бывало по-всякому, в целом - более-менее, но почти всегда - дорого и долго. Собственно, крупных гарантийных случаев за это время почти не было. Генератор меняли - вот, пожалуй, и всё. Остальное - не по гарантии. Так что "УзДэу" остались в явном плюсе после нашего сотрудничества. В сложных случаях всегда выручал "AC/DC" на Энергетической улице. Пожалуй, образцовый подход к клиенту. Неформальное, чуткое обслуживание. Нет желания содрать лишнее. Объясняют, что к чему, а делают качественно. Единственный минус - мне далеко до них добираться. Собственно, в AC/DC я и собирался на ТО 100000, первое постгарантийное, но, позвонив к ним и услышав цену в 10000 руб., призадумался. Решил посмотреть, есть ли что-то приличное из Daewoo-сервисов на юго-западе - и нашел сайт "ЕвроКом Авто Трейда". Позвонил - объявленная цена за ТО 100000 была 5991 руб., работы - по регламенту. Решил поехать к ним. Находится этот техцентр в небольшой промзоне, которая расположилась прямо по соседству с отделением ГИБДД. Въезд на сервис легко пропустить - надо завернуть в сторону АЗС "ЕКА", а потом сразу повернуть к ним. Территория большая, там же расположены сервисы "Блок моторс", которые занимаются "Маздами", еще какие-то автомобильные конторы. После заезда нужно забирать левее, ориентир - вывеска "Блок Моторс" и "Мазда". Здания у "ЕвроКома" два, правое - не то. Записан был на 8 утра, приехал 8-20. В просторной клиентской зоне - два-три менеджера, кассир и охранник. Работает кондиционер, что актуально. Стенды с продаваемыми и устанавливаемыми ими приблудами - сигнализациями, парктрониками и т.д. Через большие прозрачные окна можно смотреть на ремзону, вход туда, как водится у официалов, строго запрещен. Кафе или какой-то инфраструктуры для посетителей, ждущих свою машину, я не заметил. Оформляли очень долго, хотя никого и не было. 40 минут от начала и до конца! Менеджер по имени Юрий, он же - и мастер-приемщик, который со мной занимался, судя по всему, не так давно пришел на свое место - даже что-то вскользь сказал об этом. В целом был молчалив, сосредоточен и любезен лишь в минимальных рамках, которые, вероятно, определяются должностной инструкцией и корпоративными тренингами. Помимо ТО, просил посмотреть, не нужно ли заменять шпильки на передних колесах (жаловались шиномонтажники), определить, почему в сильную жару в пробках перестает работать кондиционер, а также отрегулировать клапана (об этом говорили в AC/DC около 5000 км назад). Вопрос о клапанах ввел Юрия в ступор. Он пытался выяснить стоимость работ в течение 15 минут - безрезультатно. Со стоимостью установки новых шпилек - то же самое. В итоге, в представленном мне на утверждение списке работ значилась цифра в 8 тыс. руб. Две с хвостом сверху - за диагностику кондиционера с заправкой. Я сказал, что заправлять не надо, у меня все в порядке не в пробках. Но без заправки они ничего не диагностировали. Я отказался, менеджер от руки вычеркнул строчку из заказ-наряда и написал новую стоимость работ. Свидетельство о регистрации менеджер оставил мне. К машине не подходили - от визуального осмотра я отказался, а больше, вероятно, поводов не нашлось. Юрий направил нас к мальчику, который должен был перегнать машину на мойку. И только. Никаких копий заказ-нарядов и предварительных калькуляций на руки в "ЕвроКоме" мне давать не стали, а при вопросе об этом Юрий сказал - "нууу, я, конечно, могу сделать, но на какой-то Матиз". В ответ на эту сентенцию моя матушка, которая, собственно, ездит на Матизе, одарила Юрия таким взглядом, которого я не пожелал бы и врагу :crazy: По окончанию работ обещали позвонить. Днем позвонили из "ЕвроКома" и рекомендовали еще заменить свечи (446 руб. за 3 шт., 550 руб. за работу) передний правый рычаг (1830 руб. за рычаг, 1100 руб. за работу). Я согласился. В два часа дня позвонил в контору - Юрий сказал, что машину доделывают, осталось около часа, сказал, что сообщат, когда закончат. В 15-15 я позвонил снова - машина была уже готова. Клапана регулировать не стали - как мне объяснили, с "Дэу" они только начали работать, есть два мастера по "Дэу", но и они этого ни разу не делали, тем более - на "Матизах". Юрий сказал, чтобы я позвонил через недельку-полторы, они определятся со стоимостью работ :())) Шпильки тоже оставили прежними. Заменено масло в двигателе и коробке, масляный и топливный фильтры, проведены стандартные дианостические процедуры. В итоге за все про все заплачено 10478 руб. (4950 руб. за работы, из них 2970 руб. за регламентные мероприятия по ТО, 5538 руб. за запчасти. Машина была бесплатно помыта, что приятно. Принимают пластиковые карточки, что приятно. Очередей нет, клиентов, кроме меня, тоже не было. Менеджеров стало больше в два раза. Поставили печати в сервисную книжку. Старый рычаг положили в машину. В AC/DC на 100.000 км дополнительно, как выяснилось, в их стоимость работ по ТО входит еще и замена воздушного фильтра, антифриза, тормозной жидкости и свечей - включая все материалы. Так что, вероятно, если бы все этот делал в "ЕвроКоме" - стоимость получилась бы аналогичной. Остаюсь верным AC/DC в сложных случаях :( Итог: + расположение на юго-западе города + график работы с 8 до 22 + бесплатная мойка + статус официального дилера - недостаточно любезное обслуживание - не смогли даже определить цену на не такую уж исключительную процедуру, как регулировка клапанов - диагностика кондиционера - только с перезаправкой Мой вердикт - годится для регулярного стандартного обслуживания в рамках стандартных процедур. Не годится для чего-то более сложного или необычного. С кондиционером и клапанами съезду, при случае, в "AC/DC". Ну, а в "ЕвроКом", вероятно, на следующее ТО, если раньше не продадим машину.
  5. Подходят к концу 5 лет гарантийного обслуживания в УзДэуАвтоСервисе / Км/ч / Асакаре на Дубининской. За это время случалось разное. И вот под самый конец срока окончательно разладилось зажигание. На ТО 90000 заменили какую-то часть системы зажигания по гарантии, остальное проверили и отправили кататься. Через 1,5 тыс. км. после ТО подыхает диодный мост генератора. На машине в УзДэу генератор меняют. Но не на новый - "у нас не принимает их по гарантии завод", - а на отремонтированный б/у. Ну, так, значит, так. Хотя, конечно, сильно обидно - я надеялся все-таки получить некоторую сатисфакцию за переплаты за обслуживание в течение 5 лет. Но через 200 км машина встает посреди дороги. Снова эвакуатор, снова ремонт. 1,5 дня ремонтники пытаются принять решение, что делать. В итоге, скрепя сердце, все-таки снова чинят по гарантии систему зажигания и генератор. Но при этом рекомендуют еще и заменить аккумулятор. Хорошо, что моя мать, которая на Матизе ездит, догадалась мне позвонить. За замену аккумулятора попросили 6500 руб. с работой! Из которых 5700 - за сам аккумулятор. И это при том, что новая АКБ Varta A15 (40 а/ч) стоит 2200 руб.! В общем, полный расчёт на принцип "без лоха и жизнь плоха". Спасибо, конечно, УзДэу за все эти годы, которые мы провели вместе. За ответы на вопрос "готова ли машина?" "да, приезжайте, забирайте", когда, приехав, приходилось ждать по 1,5 часа, пока мастера "заканчивали необходимые работы". За запчасти по цене на 30% выше рынка. За стремление заменить все нужное и ненужное, лишь бы за деньги... С другой стороны, грех жаловаться: обслуживались на Дубининской потому, что туда было удобнее всего ездить. Ну и платили, соответственно, за географическое расположение сервиса. ЗЫ. А из альтернативных контор точно могу рекомендовать AC/DC на Энергетической. Очень внимательные ребята, не тянут ничего лишнего. Когда несколько раз намечался многотысячерублевый платный ремонт на Дубининской, обращался к ним. Всё получалось и дешевле, и качественнее... UPD. Нет, я все-таки балдею от менеджеров УзДэу. Мать уже поехала за машиной, ей звонок: здравствуйте, хотели бы извиниться, нашли для вас более дешевый аккумулятор, 3700 руб. Мама говорит, что, мол, спасибо, но уже не надо. А что, спрашивают, нашли уже дешевле? Мама отвечает - да, мол, в Интернете посмотрели, 2200... Ну, ладно, разочарованно говорят в УзДэу, приезжайте тогда, забирайте, ведь ставить-то новый аккумулятор тоже сами будете, наверное... Цирк на выезде.
  6. Александр М260 и edo - согласен полностью. Да, именно так - дизайн-"цитатник", потрафляющий массовому вкусу, вместо авторского, агрессия вместо улыбки. Но, вероятно, с точки зрения маркетинга всё правильно - и массовое, и агрессивное в кризис должны покупать...
  7. Chevrolet Spark II / Matiz IV - дизайн уничтожен окончательно Всем привет! Не был тут сто лет. Написал текстик с картинками для своего ЖЖ, решил и тут поделиться. Матизку жалко... Chevrolet представила четвертое поколение Матизов / Спарков. Концептуальный дизайн убили окончательно. Получилось нечто сплющенное, с отсылками к новым Peugeot 107 и Opel Corsa. И почти безликое. Индивидуальности, шарма, души больше нет совсем. Как и итальянской легкости во внешнем виде. Уникальность первых "матизов" заключалась в том, что они не стремились казаться чем-то большим, нежели были на самом деле. Они просто были другими, особыми. И поэтому завоевывали симпатии покупателей во всем мире. А теперь... Смотрите сами. Изначально дизайн делало ателье Pininfarina. И сделала очень удачно. Daewoo Matiz I - первое поколение Матиз первого и второго поколения был одной из немногих по-настоящему улыбающихся машин. Daewoo Matiz II - наш главный российско-узбекский герой. Матиз, Который Улыбается. На картинках - продающийся в России Daewoo Matiz узбекской сборки. В европейских комплектациях на бампере и дверях устанавливались молдинги, а зеркала и дверные ручки иногда окрашивались. Daewoo Matiz II из Старого Света. Еще одно отличие от узбекских - в европейских комплектациях устанавливались подушки безопасности и АБС. Дизайн был настолько удачным, что его даже скопировали китайцы и выпустил клон-погремушку Chery QQ. Chery QQ - китайцы утверждают, что, конечно же, всё придумали сами Потом пришли американцы и купили корейцев. И понеслось подтягивание дизайна к общемировым стандартам. Путь к штамповке. Chevrolet Spark / Chevrolet Matiz - рестайлинговый Matiz II с фейслифтингом. И вот, наконец, новое творение корейско-американских дизайнеров. То ли Ford Kuga, которого долго дубасили битами и сжимали в тисках, то ли 107-й "пыжик", которому вклячили морду от внедорожника для устрашения. Бррр... Новый Chevrolet Spark - Matiz 4-го поколения
  8. всем привет. месяца два назад моя матушка "поцеловала" в зад Kia Carnival, последней в цепочке. казалось бы, обошлось "малой кровью". матушка лишь разбила губу о руль (с тех пор старается пристегиваться). крылья и морду машинки выправили у знакомых в гаражном сервисе, все было ОК, потом вдруг начал барахлить и постукивать кондей. на Дубининской взяли 800 руб. за диагностику, еще сколько-то за то, чтобы подтянуть ремень, а также дозаправить. все вместе вышло под 2000. прошел месяц, стуков больше не было, но в один прекрасный день кондиционер перестал работать вовсе. обдув стал только горячим. но уже ничего не стучало. я снова оказался на Дубининской, где с меня снова взяли 882 рубля (с мойкой) за диагностику. сказали, что после ДТП на радиаторе кондиционера появилась вмятина, его надо менять. но снять они его не могут, т.к. он зажать передней планкой кузова, которую надо выправлять. почему они не заметили этих проблем месяц назад и рекомендовали заправлять дефектный кондиционер - непонятно. только за то, чтобы сказать, что именно надо выправлять и за калькуляцию кузовщины, они попросили 2000 руб. (для оценки будущих работ нужно будет снимать бампер и накладку), а весь кузовной ремонт в целом (без, замечу, какой-либо покраски, только снять бампер с накладкой, выправить, что нужно, поставить обратно) оценили в 10000 руб. радиатор кондиционера, которого еще надо дождаться, у них стоит 9742 руб. и около 1500 установка. итого - снять-поставить передней бампер с накладкой на радиатор, выправить переднюю планку (внешне проблем не видно), снять-поставить радиатор кондиционера - больше 21000 рублей! какое-то совершенное безумство. общие выводы. гаражный сервис хорош дешевизной\, но от таких ситуаций, в которую попал я, оказываешься не застрахован Дубининская - всё-таки безумно дорогое место. Еще мне показалось, что после появления мультибрендовости качество обслуживания ухудшилось, консультанты стали менее внимательны к дэуводам... в связи с вышеизложенным - просьба посоветовать а) можно ли обойтись без кузовщиков (условно говоря, отогнуть эту планку, поставить новый радиатор и загнуть обратно); б) где найти радиатор подешевле? в AC-DC нашел за 5100, но почему-то написано, что он с короткой трубой. что значит? в) разборки для Матиза в природе существуют? я собрал информацию по разборкам для Дэу в целом, но пока не звонил, может, у кого-нибудь есть опыт покупки по одному из этих адресов? на всякий случай приведу весь список разборок Дэу здесь, вдруг пригодится кому Есть разбор в Мытищах. Это по Ярославскому шоссе. Сам там не был, есть номер: 7287089, 5183002. Попробуй позвонить. Если сам чего найдешь, поделись информацией. выезжаешь на Осташковское ш. с МКАДа в сторону области проезжаешь магазин ЛЕРУА (он будет с левой стороны) и едешь дальше, увидешь мост сразу же за ним на левой стороне будет кирпичный красный забор с воротами тов туда тебе и надо (там разборы по многим видам а/м) правда чтоб развернуться придется проехать метром 500-700 дальше до светофора чтоб развернуться. Разборка по ДЭУ 195-94-13 728-75-27 метро Сокол запчасти Б/у, сервис с 10 до 20 ч. Разборка по ДЭУ 362-38-51 362-90-04 м. Авиамоторная, ул. Энергетическая, напротив дома 12 запчасти Б/У, сервис Разборка по ДЭУ 517-26-94 рядом с Хованским кладбищем, Киевское ш. запчасти Б/У с 9 до 21 ч. DAEWOO 508-37-61 362-90-60 м.Авиамоторная новые и б/у Nexia, Матиз, Espero , Leganza , Nubira 0 Энергетическая ул.напротив д. 12 Разборка находиться на юге в Бутово.Всех заинтересовавшихся прошу оставлять контактный телефон и список запчастей необходимых.Также в разборке имееться автосервис.Возможно востановление машин после аварии или ремонт.Чтобы тему не удалили прошу оставлять сообщения,а так можно позвонить по телефону 89015285525 или 8(495) 228-55-25
  9. мой вариант в этом диапазоне - Skoda Fabia 3-летняя. неприметный внешне, но довольно-таки удобный автомобильчик
  10. Коллега... :) Оказывается, не только в Москве безобразия с этими кнопками. Мне меняли дважды, последний раз - в прошлом году, с ноября по март, кажется... И спустя пару месяцев после покупки - тоже на несколько недель. Кнопок у них по-просту не было в наличии. В итоге, после второй гарантийной замены купил за 200 с хвостом рублей кнопку себе прозапас. Чтобы заменили по гарантии, если сломается, но на мою деталь... ВАЗовский опыт научит и не такому...
  11. CV6 - новый китаец скоро в России Китайская Changan Automobile представила публике новый компактный городской автомобильчик CV6. Эта модель станет конкурентом популярной машине Chery QQ. CV6 комплектуется достаточно мощным для своего класса бензиновым двигателем объемом 1.3 л., который развивает 84 л.с. Длина авто не превышает 3.5 метра, его ширина - около 175 сантиметров, а высота - 1.5 метра. В скором времени фирма Changan Automobile рассчитывает экспортировать CV6 в Европу и Россию. /13.10.2006/ Просмотров: 74 Источник: АвтоНавигатор.ру
  12. ваши предложения, Александр? описанные проблемы ЯВЛЯЮТСЯ страховым случаем, согласно договору страхования. весь вопрос в том, как быстрее и беспроблемнее оформить...
  13. в общем, история следующая. за год эксплуатации Матиза моя матушка изрядно потрепала его бампера (оба), а также по чуть-чуть две двери с одной стороны и место стыка бампера и крыла с другой. Суммарно нефигово так получается - 5 поврежденных кузовных элементов. Решил разбить все это на три случая, т.к. бамперы все равно будут перекрашивать, так что кол-во царапин по фигу. Получилось: 1) задний бампер (царапинки + потертости на одном из углов) 2) передний бампер + место стыка с крылом (царапины и потертости на бампере + на крыле до шпаклевки краска снята на квадрате 0,5 на 0,5 см) 3) двери (продольная, длинная и довольно глубокая царапина по низу двуз дверей, особенно неудачная в месте стыка дверей) Главный вопрос - как все это по-быстрее и по-убедительнее оформить для страховой. У меня есть право на 3% от страховой суммы без справки, под это дело подведу № 1 (задний бампер). Вопрос в том, как оформить случаи № 2 и № 3. Повреждения на бампере+крыле совершенно очевидно-автомобильные. Повреждения на двери были получены (судя по всему) от протаскивания вдоль машины какой-то тележки, вроде вокзальной или рыночной. Потому что слишком низко для обычных машин. Так вот. Если я вызываю гайцев и честно говорю им: мужики, напишите мне справки, плиз. 500 руб. прилагаются - нарисуют ли они мне что-нибудь разумное? Или же нужно гнать пургу о "неустановленном ТС"? Или же по-честному все рассказать? Проблема в том, что все эти дефекты накапливались в течение года, а оформлять их руки доходят только сейчас, когда до конца страхового периода осталось 1,5 месяца. (Поэтому хочу получить справки сразу о двух случаях и придти в страховую на экспертизу комплексно, заодно потребовав и ремонта в рамках 3%; чувствую, что стоимость покраски будет явно больше 400 баксов, заплаченных мной за страховку, так что, боюсь, страховщики и заартачиться могут).
  14. не, я криворук и косолап, так что своими руками ТО мне сделать не судьба... так что, похоже, придется платить... а нигде радикально дешевле не делают?
×
Магазин багажников