push

Кузьмич, я на форуме почти что с момента его создания. И никогда никакой джинсы не писал и писать не намерен. Не знаю, в чем вы увидели рекламу. Я писал обо всем, исходя из своего опыта... Добрее надо, что ли...

Понял, спасибо.

Daewoo Matiz DLX 2004 г., эксплуатация с декабря 2004 г., пробег 100.000. Один владелец. Регулярное обслуживание только у официалов, сервисная книжка с отметками обо всех ТО, заказ-наряды. Много свежих запчастей в в подвеске, тормозной. Кондиционер, штатная магнитола. Допоборудование - 6-датчиковый парктроник (два спереди, четыре сзади) и дефлекторы. А вот с оперением - беда. Бампер передний - тертый по краям, недавно кто-то въехал в него и пробил маленькую сквозную дырку (~0,5 см в диаметре), вероятно, трубой. Задний - вытянутый (был вмят с угла, только накладка, вытянули). Капот - мелкие

Всем привет. Давным-давно не писал сюда - приятно видеть, что клуб растет и развивается. Прошел на Матизе ТО 100000. Машина была куплена в 2004 году в "УзДэуАвтоСервисе", ныне - "Асакар". В течение 5 лет была на гарантии там же. И там же, на Дубининской, и обслуживалась. Бывало по-всякому, в целом - более-менее, но почти всегда - дорого и долго. Собственно, крупных гарантийных случаев за это время почти не было. Генератор меняли - вот, пожалуй, и всё. Остальное - не по гарантии. Так что "УзДэу" остались в явном плюсе после нашего сотрудничества. В сложных случаях всегда выручал "A

Подходят к концу 5 лет гарантийного обслуживания в УзДэуАвтоСервисе / Км/ч / Асакаре на Дубининской. За это время случалось разное. И вот под самый конец срока окончательно разладилось зажигание. На ТО 90000 заменили какую-то часть системы зажигания по гарантии, остальное проверили и отправили кататься. Через 1,5 тыс. км. после ТО подыхает диодный мост генератора. На машине в УзДэу генератор меняют. Но не на новый - "у нас не принимает их по гарантии завод", - а на отремонтированный б/у. Ну, так, значит, так. Хотя, конечно, сильно обидно - я надеялся все-таки получить некоторую сатисфакцию за

Александр М260 и edo - согласен полностью. Да, именно так - дизайн-"цитатник", потрафляющий массовому вкусу, вместо авторского, агрессия вместо улыбки. Но, вероятно, с точки зрения маркетинга всё правильно - и массовое, и агрессивное в кризис должны покупать...

Chevrolet Spark II / Matiz IV - дизайн уничтожен окончательно Всем привет! Не был тут сто лет. Написал текстик с картинками для своего ЖЖ, решил и тут поделиться. Матизку жалко... Chevrolet представила четвертое поколение Матизов / Спарков. Концептуальный дизайн убили окончательно. Получилось нечто сплющенное, с отсылками к новым Peugeot 107 и Opel Corsa. И почти безликое. Индивидуальности, шарма, души больше нет совсем. Как и итальянской легкости во внешнем виде. Уникальность первых "матизов" заключалась в том, что они не стремились казаться чем-то большим, нежели были на самом дел

всем привет. месяца два назад моя матушка "поцеловала" в зад Kia Carnival, последней в цепочке. казалось бы, обошлось "малой кровью". матушка лишь разбила губу о руль (с тех пор старается пристегиваться). крылья и морду машинки выправили у знакомых в гаражном сервисе, все было ОК, потом вдруг начал барахлить и постукивать кондей. на Дубининской взяли 800 руб. за диагностику, еще сколько-то за то, чтобы подтянуть ремень, а также дозаправить. все вместе вышло под 2000. прошел месяц, стуков больше не было, но в один прекрасный день кондиционер перестал работать вовсе. обдув стал

мой вариант в этом диапазоне - Skoda Fabia 3-летняя. неприметный внешне, но довольно-таки удобный автомобильчик

Коллега... :) Оказывается, не только в Москве безобразия с этими кнопками. Мне меняли дважды, последний раз - в прошлом году, с ноября по март, кажется... И спустя пару месяцев после покупки - тоже на несколько недель. Кнопок у них по-просту не было в наличии. В итоге, после второй гарантийной замены купил за 200 с хвостом рублей кнопку себе прозапас. Чтобы заменили по гарантии, если сломается, но на мою деталь... ВАЗовский опыт научит и не такому...

CV6 - новый китаец скоро в России Китайская Changan Automobile представила публике новый компактный городской автомобильчик CV6. Эта модель станет конкурентом популярной машине Chery QQ. CV6 комплектуется достаточно мощным для своего класса бензиновым двигателем объемом 1.3 л., который развивает 84 л.с. Длина авто не превышает 3.5 метра, его ширина - около 175 сантиметров, а высота - 1.5 метра. В скором времени фирма Changan Automobile рассчитывает экспортировать CV6 в Европу и Россию. /13.10.2006/ Просмотров: 74 Источник: АвтоНавигатор.ру

ваши предложения, Александр? описанные проблемы ЯВЛЯЮТСЯ страховым случаем, согласно договору страхования. весь вопрос в том, как быстрее и беспроблемнее оформить...

в общем, история следующая. за год эксплуатации Матиза моя матушка изрядно потрепала его бампера (оба), а также по чуть-чуть две двери с одной стороны и место стыка бампера и крыла с другой. Суммарно нефигово так получается - 5 поврежденных кузовных элементов. Решил разбить все это на три случая, т.к. бамперы все равно будут перекрашивать, так что кол-во царапин по фигу. Получилось: 1) задний бампер (царапинки + потертости на одном из углов) 2) передний бампер + место стыка с крылом (царапины и потертости на бампере + на крыле до шпаклевки краска снята на квадрате 0,5 на 0,5

не, я криворук и косолап, так что своими руками ТО мне сделать не судьба... так что, похоже, придется платить... а нигде радикально дешевле не делают?

предстоит ТО-5 (40000) на Дубининской... я в недоумении и размышлениях... :) 320 баксов - много! неужели никак нельзя уменьшить эту сумму?.. может быть, плюнуть на гарантию и чиниться в каком-нибудь гараже? а то дорого, блин, выходит... :) с другой стороны, как мне кажется, уже застучала задняя подвеска...