STS45

Почему-то никто не сравнивает одноклассника Матиза с Hyundai I10. В общем, надоело нам кататься на чуде узбэкского автопрома... Совершенно не преднамеренно заехали с женой в выходной на авторынок в Тюмени и обнаружили там другое чудо - Hyundai I10-ый 2009 года выпуска. Придраться практически не к чему - свежак прям как с автосалона. Багажник пахнет новой машиной. В салоне вроде не курено, свежо так. Глушак даже еще толком не заржавел. В общем, машинка помахала нам хвостиком и прыгнула в руки :yahoo: . Видимо звезды так сложились, что все прошло гладко :) . Только что получил номер

Гыы, чтобы создать стандартный разъем питания для всех авто, нужно потратить много миллионов зелени :crazy: ! А покупатель это оплатит :ws: Прикуриватели, кстати, тоже разные есть - есть короткие, длинные, потоньше... Например, в новую Шниву обычный штеккер не лезет, вернее вываливается :evil: , т.е. невозможно вообще ничего подключить. Нужно на нее колхозить нормальный разветвитель с питанием напрямую от проводов прикуривателя. А в старой Шниве штеккер держался, но при включении 1-3-5 передачи он вываливался, ибо ручка передач придавливает крышечку, в которой этот прикуриватель с

Типа как в троллейбусе ;)

Ну вот, приколхозил, наконец :) Питалово взял с разъема прикуривателя под панелью - припаялся к проводкам. Штатный прикуриватель остался свободный. Кроме того, приделал по выключателю на каждый выход разветвителя - дельная весчь получилась!

Ставьте А14ДВРМ и не парьтесь. 15тык проехал, полет нормальный, менять не собираюсь. Изолятор светло-коричневый, зазор не уплыл.

Клубни, спасибо огромное за консультацию! Залез я в трамблер в познавательных целях. Машину как-никак 9 лет скоро, и, судя по другим узлам, я сомневаюсь, что кто-то туда вообще заглядывал, и тем более менял крышку. И полтыщщи на самом деле для меня вовсе не проблема, просто думал крышка рублей 200..250 стоит :oops: Протер крышку изнутри и снаружи, поставил обратно. А потому как проблем с зажиганием никаких - пусть дальше стоит. В выходной, если руки дойдут, померяю зазор между центральным электродом и угольком в собранном состоянии. Потом приму решение, что делать с крышкой - поп

Нашел с горем пополам Даковскую крышку в Екзисте - фигасе расходник за почти полтыщщи! :shock: Применю лучше правило - не лезь в работающий механизм :) .

Я всю зиму боролся со стуками в задней подвеске :ws: . Чем холоднее - тем сильнее стучит, особенно на резких перепадах дороги типа трамвайные рельсы. Прошлым летом поменял задние аммы на KYB premium масло, думал может они... Как потеплело залез под машину, подергал все гайки, благо их там несколько штук - безрезультатно. Начал шевелить все, что шевелится - трубки, шланги. И вот оно - гофра, которая идет из бензобака в горловину болтается и стучит на выходе из кузова под сиденьем :crazy: Понятно, что чем холоднее, тем дубовее аммортизаторы и трубка и тем сильнее стук. Притянул

Всем доброго времени суток! Нужен совет по поводу трамблера. За полтора года проблем с зажиганием не было ни в какую погоду, хоть мороз, хоть в ливень, но по теплу решил-таки заглянуть под крышку. Заглох один раз недавно после мойки - вода попала на уплотнительный колпачек ВВ провода на катушке. Оказалось за зиму потрескались колпачки на проводах :blink: . Протер, а чуть позже поставил новые провода Bosch. Полез дальше. Трамблер оказался DAC. Обгоревших контактов и т.п. не обнаружил, все в пределах разумного, НО: 1. Сразу бросился в глаза большой зазор между бегунком и к

Роснефть еще то дерьмо продает, что Матиз, что Авео у меня плюются от него. На холодную тряска с пропусками зажигания, на прогретых потряхивание. Лечится двумя баками Лукойла, проверено неоднократно! В роснефти дерьма больше, чем в лукойле в десятки раз, смотрите сертификаты.

Да щас машины не различить, все одинаковые. Один воткнул линзы в фары-следом остальные :( и капот как топором обрубили. Вот Логан ни с чем не спутаешь ;)

Имеется Авео (Т200), 2007г, хэтч, 1.4л, 94лошади. Куплен новым. После пробега в 3тык, купил у всем известного Механика нормальные передние пружины и аммортизаторы (килен+каяба), а чуть позже чипанулся. Скоро 55тык будет. Ниче не отвалилось, джекичана не видел. На дальняк в день наматывал мах 720км. В салоне тихо, майфун на минимальной громкости прекрасно слышно, самочувствие хорошее. А в Матизе можно только по городу свой зад возить, длинные поездки сильно утомляют шумом колес и мотора и отвратительной управляемостью. (каяба по кругу, на стоке ваще пипец было!). Собственно по городу и гоняем

Берите Тюменский 6СТ-45 Аsia, не прогадаете. Сегодня купил за 1510р с учетом сданного старого за 245р у официального представителя. Гарантия 2 года. Щас заряжается...

А вы сравните крыльчатку матиза и копейки. Матиз из фольги, копейка из дурной чугуняки. Поэтому копейка прощала езду вообще без пробки. Но со временем, конечно, и чугуняку сожрет.

Кавитации (образование в капельной жидкости полостей, заполненных газом, паром или их смесью (так называемых кавитационных пузырьков, или каверн). Кавитационные пузырьки образуются в тех местах, где давление в жидкости становится ниже некоторого критического значения pkp (в реальной жидкости pkp приблизительно равно давлению насыщенного пара этой жидкости при данной температуре). Если понижение давления происходит вследствие больших местных скоростей в потоке движущейся капельной жидкости. то К. называют гидродинамической,. а если вследствие прохождения акустических волн — акустической) не буд

Вчера облазил кучу магазинов, видел точно такой же. Замеры штангнциркулем показали необходимость "доработать напильником" кругляши :) . Наверное его и куплю, к тому же ценник не кусачий - 300р, если не ошибаюсь. Надо только подумать с выключателями - там общая плюсовая пластина. Можно наклепать на нее изолятор, на котором сделать раздельные контакты для каждого гнезда. Можно взять кусок одностороннего стеклотекстолита, вырезать пятаки и припаять к ним жестянки, чтобы ток держали. Так и порешу. :ok:

le6ka? пардоньте, не вам отвечал! Было сообщение с кучей грамматических ошибок про то, как у кого-то Матиз мамы быстро разряжается - воте му и отвечал. Я с телефона писал, возможно посередине ветки сообщение было :) , а мне показалось что оно последнее. Вот, нашел - оно последнее на первой странице и ооочень старое :) ТЫК Блин, жутко неудобно с телефона отвечать!

Намного безопаснее высверлить болт сверлом на 5. Шляпка остается на сверле, а за остаашийся хвост удобно выкручивать. У меня свободно рукой выкрутился и ничего не поломал.

Вам лучше к автодоктору. С такими познаниями врядли найдете что-нибудь.

Ну да, дружу мальца :) , например ТЫК Спасибо, клубни за участие и идеи! Остановлюсь на тройнике в мелочнице с отдельностоящими тумблерами, или, если получится, вмонтирую тумблеры прямо в тройник. Буду искать подходящий размерчик. Чтобы подключать более-менее мощные электроприборы к тройнику, нужно его доработать, как описано мной в самом начале. Одну грелку в полнакала он выдержит, в полный накал - уже греется провод. Но, надо учитывать, что гнездо и штеккер прикуривателя начинают сильно греться при токе более 6..7А - проверено на Форд-фокусах и некоторых других иномарках. На

Я понял, что с завода разъединенный, просто мысль уже дальше работает - разъединить. А насколько сложно в Ебэе купить? Один мой знакомый помаялся с регистрацией на сайте (была инструкция), да так и забросил - до конца регистрации не дошел... Какие-то счета заводить надо и т.д. Для одной покупки как-то все трудно. Представителей в нашей деревне я не встречал. Посмотрел подобные разветвители в яндексе - ценник от 750 до 1500 р. Да нафик он нужен за такую цену! В конце концов можно купить в магазине 3 тумблера по 20р, 3 светодиода по 5р. и 2м. провода 1.5кв.мм. прикрутить все это к пла

Воот, отличная идея! Одна голова хорошо, а много - лучше. Разъединить гнезда от выключателей я не додумался. Изначально тройник у меня и лежал в нише под приемником, но выключатели и USB-разъем находились внутри ниши.

Это только кажется, на самом деле смотрится нормально - видно только панель с выключателями. Провода спрячутся - сегодня утром только поставил. Место под мелочь уже исследовал - штеккеры находятся снизу тройника - будет ни включить ни выключить, да и корпус туда не лезет :( Сзади у ручника тоже не вариант - запинают задние пассажиры. Вот такая засада.

Захотел установить в Матиз 3 жопогрейки - для обоих передних и одного заднего сиденья (для ребенка). А в виду того, что зима как всегда наступила неожиданно :crazy: (вернее некогда было - стройка у меня на даче) , и ковыряться на холоде с проводкой совсем не хочется, был выбран вариант наименьшего сопротивления - тройник в прикуриватель. Предлагаю вариант размещения разветвителя прикуривателя в Матизе на пепельнице :) - единственное место, где он не мешается и хорошо доступны выключатели. Пепельница осталась невредимая, а одно глухое отверстие для самореза крепления разветвителя сделано из

Ответ не правильный. На моем Моте небольшой масляный пых был только при пуске, через 3 сек. становился абсолютно бесцветным, а масло жрал прилично. Кольца были виноваты...