le6ka

Я так и подумал.

Ты почти угадал! Тесть 9 тыс, тёща 7 тыс. Оба года по три прихватили стажа уже на пенсии. Теще фабричный стаж не защитали (архив сгорел) , а тесть от звонка до звонка и плюс 3 года на пенсии (официально) . Не пьёт, может с фотоаппаратом километров 15-20 пешком лупануть. Пенсии хватает, на еду и коммуналку... А вот на велосипед уже нет... З.ы. Че то не получилось у них по 30 и 25 заработать... Х.з.почему...

Ни как нет!!! Чисто шутливое предположение, думаю, из текста это понятно: с 3/5 до 2/5 по уровню (уровнем называю расстояние от метки mах до метки min) И все таки, Максим, расход одного литра масла на 10000 км это норма для спарка или нет? Если нет, то пора ли "бить в колокола" !?

@SanIvanych , спасибо за ссылку! Достаточно понятно написано! Хотелось бы все же личный опыт владения... Но судя по всему, если и есть у нас тут владельцы сего инструмента, то их не так много... Ну ежели решусь на приобретение, погуляю по профильным форумам, посмотрим, что по чем... (тока вот, там скорее всего, профессиональным инструментом пользуются...)

Ну вот полку с овалами под блины, я мог бы тоже стамеской вырубить, но дольше гораздо и грубее ))), а лобзиком быстро достаточно, но и не без дрели (начальное отверстие), а фрезером еще качественнее вышло бы))) з.ы. Честно!? уже и сам сомневаюсь, мож и не нужен!? ))))

Кошка трехцветка. )) Ежели б не она, еще б и серые гонялись...

Пришла в голову мысль: не прикупить ли фрезер!? Есть лобзик, но для работы с ЛДСП он не особо хорош...((( Сколы всю картину портят. Не, есть возможность, "нарисовать" , рассчитать точные размеры и заказать детали в спец-магазине (можно, конечно купить готовое изделие, но тут много индивидуальных нюансов, которые производитель не учитывает))), а именно - размеры готового изделия). Впрочем, два раза так и поступил, заказал детали и собрал : То, что цвета "венге" (справа это покупной "купе"). То, что "по-коричневее", это швейный стол, производства "маде ин тесть"))), с переворотной столешн

Пожалуйста! Главное, что б эта деталь была именно "ваша". ))

Ага, тем более, ale5619 написала через b , а у меня через 6 ))) , а так правильно читаешь, просто ник Лёшка, занят был на момент регистрации ))

Максим, ТС утверждает, что литр на 10 ткм, его машинка съедает масло, с рождения (т.е. с момента покупки, как я понял...) У меня на 0.8 считай пол литра GM угорало (за 40 ткм ни одного подтека не обнаружено) . "за сердце" не хватался, т.к. выходная труба глушителя без следов сажи (газоанализатора в наличии нет, так что по "старинке" диагностируем)))). Перешел на другое масло, убавления оного не заметил пока. (х.з., может от того, что меньше лить стал!? , а до этого "лишнее сгорало"... )))))))))

По словам бати, (21310) машинка вроде как и половчее едет, но через дней 5 начинает подтупливать, это если 95 залить. На 92 стабильно все время после заправки. А так как бак за 5 дней не выкатывает даже на треть, то заливает 92. Сам пробовал лить 95 "с фишкой", показалось, что немного "тяговый диапазон оборотов" раздвинулся... показалось, но ни в динамике, ни в работе мотора, ни в расходе(по БК) , разницы не заметил. "подтупливания" не дождался, т.к. выкатал дня за три, так что, про это судить не могу. Свояк на днях в форд мондео (96 г/в) залил 95 пульсар. Говорит, через километр п

Вариант для девушки, вместо Жениного; берем "липучку" с одежды, одну часть на упор(клеим/шьем, другую часть клеим вместо сломанного(потерянного) фиксатора. Я не шучу! Пока эта фигня закажется-доставится... упор громыхать будет... можно снять на время, а можно с липучкой вариант.

А может сразу газовый поставить? Как раз девушка ставила))) Из описания ТС я понял, что вот это нужно? Тогда 94530154 . з.ы. на днях проскакивал или у нас или на "оранжевом", вопрос о "бибикалке" альтернативной... Так там эта же девушка с драйва тоже поставила... хм...

А вот этот момент я упустил ... Жи эм, угоравший, 5w30, а лук 5w40...

Почти одинаково)) - друг тоже 0/50 лил и пробег примерно такой... Хм... Мобил 1300 и Лукойл 1300. А мобил с Финляндии... Даже не знаю,что сказать.

Ну я не сказал,что прям на лук менять нужно, я сказал - сменить, на любое ,отличное от заливаемого и подходящее по мануалу. Опять же, вляпаться на левый мобил,шёл и др., шансов больше, чем на отечественное левое (скорее оно просто хреновое будет)))). И не факт, что залитое в мобиловскую канистру масло, будет хотя бы лукойлом. З.ы. У друга спектра, лил какое то там супер супер, пока цены не взлетели. Нашёл супер пупер дешевое масло, с характеристиками первого, дорогого... Я не знаю,масло ли, пробег ли его тачки, но кольца залегли примерно после замены, раскоксовка не спасла...

Я не доливал ни разу, но и пробег вот-вот только 40 будет, да и меняю на 7-8 тыс. Но! Лил жи эм(а че, удобно - канистра 5 л как раз на 2 раза))) , залью - масло примерно на 3/5 между метками, перед сливом примерно на 2/5, т.е, чуть больше и чуть меньше "серединки по меткам". Пару лет назад и ценники подняли, и в продаже 5и литровых канистр не было - на заказ было не вариант, т.к. фильтр левый попался и через резинку потекло не хило((, колеса нужны были сей момент, а ездить ниже уровня нельзя... "курнул" сеть и купил синьку луковскую SN которая. Вылил половину, завел... заглушил... подождал...

С "подъемной" не помню точно, похоже , но не совсем. Като там фиксировалось, что б не перевернулась... Интересный вариант )))

Мне Окуня "ложили" градусов на 50-60. Вот как то так с "опорной стороны "

прям вот так - на двери положить!? под 90 градусов!? Даже не знаю... Но кроме словосочетания "боковой опрокидыватель", больше ни чего в голову не приходит...

Ну, заглохнет - нет, не знаю, а вот реле я добавил бы, иначе контакт на "кнопке" подгорать будет.

Глубокий разряд - снижение плотности электролита - уменьшение сопротивления батареи - отсюда высокий ток заряда, ведь чем ниже сопротивление, тем ближе к "короткому"... эт если совсем просто. Подсевшую АКБ когда ставил на зарядку, еще на советском ЗУ, ручку регулировки тока ставил на минимум, и первые несколько секунд амперметр почти зашкаливал за 10А, потом стрелка падала и приходилось крутить ручку регулятора, "выводя" положенные 10% от емкости акб. Когда АКБ уже вот вот отключать и ставить на авто, пробовал вывернуть регулятор на максимум, но более 1,5 А ни разу не видел, да и эти 1,5

Серёж, я в курсе. Так и "подзаряжаю", одним ампером - мой "автомат" упорно не хочет "автоматически" включать "быструю зарядку", ни на заряженных АКБ, ни на разряженных... Сам могу переключить, но зачем, если ехать на следующий день, а он и одним ампером минут 40 заряжает. потом переходить в режим FUL и вливает пульсированно, от 0,2 А, постепенно снижая ток. В ЗУ тоже температурная компенсация есть. Про "закипание" я упомянул потому, что в последнее время несколько раз в инструкциях к ЗУ натыкался на слова примерно такого содержания: "устройство дозирует ток и напряжение, не допуская заки

Ну, можно сказать, что рано поменяли... Зато теперь спокойны )))

14.7 по бк, 14,9 на вольтметре(мультиметр совпадает с показаниями вольтметра) Это без нагрузки, после запуска в -12. 13.8 лето в жару, ну либо сейчас, но нагрузить путем. По прогреву зимой 14-14.2 и через 30 минут катаний. Это без нагрузкий с одними ДХО и печкой на 1-2. з.ы. З,У, у меня автомат, и более 14.4 не выдает, начинает снижать зарядный ток, после этого значения(в холод на улице, добавляет 1-2 десятых. Пробовал "дозарядить" аймаксом, подняв вольтаж - начинает почти сразу кипеть, даже при пониженном токе.