cavemana

Эээ, может хорош про безопасность... тут уже где-то была тема про это со спором на нннн страниц. Матиз своих денег СТОИТ. Покупать его или нет - нужно понимать конкретно для чего, как и с любой другой машиной. Кому-то рамный джип на полном приводе только, а кому-то и велосипеда достаточно :lol:

По цене спорить не буду, в любом случае дорого. Но время не стоит на месте и уже есть люди которые научились их перебирать и менять не узлами, а только вышедшие из строя детали. Да это тоже дорого, но надеюсь через пару лет с количеством мастеров разбирающихся в этих коробках вырастет. Когда-то инжектор тоже все хаяли:)

Так никто и не спорит, что есть варианты проще и дешевле. Я сам на зиму закрывал трубой пеноплекса. Тут просто сделано очень красиво, без колхоза так сказать. Тем и интересно. Никого не призываю, просто поделился инфой.

Машинка хорошая, особенно для обучения, т.к. с габаритами все очень класно и управляется как игрушка. Безопасность - тут много обсуждали, с пасивной безопасностью у матиза все хорошо, но при встрече с камазом все одно... Ну и "эти" ценовые пределы вы не обозначили. От года, комплектации сильно разнится цена.

НА просторах нета наткнулся на интересную фирму по изготовлению всяких штучек:) Вобщем то очень красивое решение защиты радиатора - сетка на "окно" винтиляции в бампере. + зимний пакет - пластиковая заглушка на сетку. Конечно решение не бюджетное, но удобно. Кстати для одного владельца Равона в Москве есть возможность получить сетку бесплатно, если конечно производители не врут https://strelka11.ru/besplatno

Читал про ту же DSG. У человека после гарантии умерла коробка. Насколько помню из описания и сцепа и мехатроник. Вобщем дешевле коробку целиком менять. Сама коробка ок 150 + замена если по прайсу. По куланцу договорились на 20т.р. от владельца, остальные расходы поделили между собой производитель и салон. При этом на эту коробку обновляется гарантия. Вобщем штука не одназначная, но при определенном усердии работает. Ну а цены на детали вага могут сильно удивить особенно после матиза))) В этом плане матиз очень класный. Запчасти дешевые, да и ломатся особо нечему. По крайней мере мне с матиз

это уже недочеты менеджеров/складовщиков экзиста наверняка:)

Да ладно не ссорьтесь:) Время покажет насколько удачная или нет моя покупка. По крайней мере первые 2 года можно расслабиться и получать удовольствие от вождения пока гарантия:) Еще кстати интересная тема у вага есть - Куланц - послегарантийная поддержка. Раньше про такое не слышал даже. Суть в том, что фольксваген групп может взять на себя большую часть расходов на дорогостоящий ремонт в послегарантийный период. И это реально работает, что тоже добавляет оптимизма.

Нашел в нете https://www.drive2.ru/l/288230376152985840/ вполне приемлемый вариант, хотя безусловно бывает куда удобнее.

Пока тоскал летние колеса(литье 17ки) был сильно удивлен... их весом... не думал, что они такие тяжелые, даже взвесил 22,7кг. и на машине они не кажутся такими огромными особенно после матизкиных:) Кстати из неудобств - штатный домкрат с баллоником расположен под докаткой... т.е. когда прокол все логично, но видимо сезонную смену подразумевается делать у "профессиналов" :) Да тоже не плохо. https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=be8398093c179e5ce46c9f4803be3969-l&n=13 По поводу ровного пола - в Российском исполнение с докаткой он почти ровный при сложенных сидениях. В нете видел, что

Видимо там вообще все что можно для 1,2, включая панарамную крышу:) Насколько я могу судить по накопанной инфе, он мог за 900 купить с полным приводом тогда, причем не в самой низкой комплектации... Ну а на вторичке давно известно, что допы денег не стоят - лишь бонус для нового владельца. Как вариант снять по возможности допы и продать отдельно от машины, видел на Шкодовском форуме так делали.

В первую очередь из-за трансформации салона. С матизом у меня часто было что надо перевезти что-то габаритное, с 2-3 пассажирами. Т.е. складываем заднее седенье матиза и все прекрасно умещается, но никто уже сесть на зад не может. Поэтому приходилось выбирать кого в какую очередь. В Йети складываем/вытаскиваем только одно заднее кресло и проблема изящно решена:) Ну и наверно самый главный момент Крета совсем недавно появилась, я к ней не успел толком присмотреться. Да и мучительно все-таки делать выбор, много взвешивать все за и против. Итак нанервничился пока решился влазить в кредит и ра

Зря вы так. Попробуйте электронный полис купить. Слышал от друзей, что в некоторых регионах не просто это сделать, но на мой взгляд можно попробывать маленький лайк-хак провернуть. При покупке укажите адресс другого региона, а после покупки едете в офис для внесения изменений в уже купленный полис с правильным адрессом. В том же Питере электронные продажи работают, но тут коэф для вас будет высоковат. Поищите варнианты подходящие.

Огого сколько понаписали тут:) Ну на вторичку с таким мотором я даже не смотрел, да и экземпляры до конца 12 года много проблем имели. Все не помню уже, но типо вечно холодный двигатель зимой, масложер, лкп... Да и этот двигун в России не пошел и его заменили 1,6 атмо:) И правильно сделали. Насчет даже за 600... За сколько он ее купил поинтересуйтесь плиз:) Судя по всему за теже деньги хочет продать:) За 700-750 предлагают полный привод на 1,8:) Цепь после рестайла заменили ремнем, греметь не будет:) По поводу моего выбора. Присматривался долго, более детально читал инфу последн

Грубо говоря 1250, если учесть все скидки в том числе с моей стороны:) Но минимальную комплектацию можно за 950 сторговать наверно если 16года. Вообще не знал что на новое авто можно так сильно поторговаться, порой даже выгоднее чем на вторичку. С форума не уйду, так как уже посидев на шкодовских форумах понял всю прелесть нашего. Это рукастые люди в первую очередь. Благодаря форуму я довольно неплохо прокачал свои навыки. А то некоторые даже колесо сами поменять не могут.

Всем спасибо за поздравления. Изначально хотел вторичку брать не старше 13 года на механике в идеале 1,8 с полным приводом, но такие машины мало кто хочет водить на ручке, и время сейчас не самое удачное на вторичном рынке... Поискав немного и пообщавшись с Колей вместо Оли, посмотрев не бит не крашен и т.д. решил, что лучше уж на новое подкопить, правда взвесив все за и против для себя между 1,4 и 1,8, определился, что мне и 1,4 за глаза. В полное гавнище на такой машине не поедешь - жалко, а так все места где мне надо было я и на матизе проезжал. Да еще и 152 лошади на 1,8 с Питерскими коэф

Ну вот и настала моя очередь расставания с матизкой. Служил верой и правдой почти 6 лет(покупал с рук) и стал маловат. Держать 2 машины в семье накладно, да и права только у меня, так что пришлось продавать, а точнее отдать в трейд-ин Сигма-Сервиса. Судя по тому, что уже больше недели не выставляют на продажу могу предположить, что оставили себе или ушла по своим. Но если тут объявится новый владелец с удовольствием все раскажу по машинке. Пересел на Шкода Йети 1.4tsi dsg7, хотя изначально хотел механику. вот такая

Ну у меня всего год был не учтенным, соответственно всего на 1 класс сместился, т.е. 5 процентов. Но в свете повышающихся тарифов и скорой смены машины это тоже ощутимо.

:yahoo: востановили КБМ за 3 дня

Полностью согласен, это я для понимания процесса описал:)

Сень запустил эту "шарманку" по востановлению. Пишут минимум 10 дней рассматривают. Судя по форме заявления пришедшему на почту, этот сервис делает запрос через ВСК :crazy: Почитав попутно на драйве подобные темы, оказывается уже можно в своей страховой подобное заявление написать и запустить ту же процедуру. Года 2 назад узнавал в Интач - отправляли в РСА. Тут же прелесть, что никуда идти не надо:) Посмотрим что получится.

:lol:

Жаль, что вы не погуляли по Триру. Так то он маленький совсем, все основные достопримечательности в пешей доступности. А с инглишем - ну не знаю, вам так повезло или мне. Я там лет 5 назад в командировке на месяц был, особых проблем не было. Но Дрезден тоже прекрасен:) Про бенз это сильно, хорошо, что все благополучно само разрулилось. А выпавшее реле - это да, у меня тоже было такое, видимо болезнь матиза, зажимчики со временем становятся менее упругими или как это правильно:)

Неплохо, около 4т.р. В Питере при максимально возможных скидках - стаж, возраст, макс кбм - ОСАГО на вашей машинке выйдет 5 188,68 руб с кбм 3 10 377,36 руб а если новичок аж 18 679,25 руб :crazy: Цены взяты с Ресо.

Спасибо, даже не слышал о таком. Вот интересно, стоит ли заморачиваться с востановлением одного неучтенного года? 5% вроде не так и много, с другой стороны не лишние будут, с учетом ежегодной уплаты:) Надо поискать бланк, я их не выкидывал вроде. А еще может кто подскажет, после продажи машины стоит ли закрывать неотъезженый полис? Не отразится ли на КБМ?