cavemana

тоже за вариант №2. Сильно старую брать не стал бы, как и китайца. За 170 вряд ли сторгуетесь у себя на родине, а вот 180 вполне реально.

Да и лучше посмотреть в реале несколько вариантов, с хозяином пообщаться. Сразу многое можно понять даже не смотря машину иногда;) Но осмотор никто не отменял есно:)

Мне понравились наборчики от heyner. Не дешево, но качественно.

Мы останавливались во Владимире в гостинице Клязьма Хороший вариант, с завтраком.

Но вам это будет далековато. Хотя я планировал попробывать добраться туда за день... но ДТП под Бузулуком координально поменяло планы(останавливались у друзей в Самаре).

Ездил в марте СПб-Оренбург. Ночевки разбивал подругому в силу разных исходных пунктов и ряд обстоятельств, поэтому не буду советовать.

Маленький совет - больше 1000км в сутки не планируйте. Лучше на первый день 800, на второй 700, как то так.

На обратном пути лучше не планируйте до Нижнего, ночевки там дорогие, да и далековато за один день.

...Крашенный на заводе капот, не важно какой цвет, будет лучше "чёрной запчасти".

scheff, а оригинальный капот тоже черный? Про переднюя кузовную балку(он же телевизор) я вычитал на форуме, что оригинал серый, а аналог черный. Ну и качество сильно разнится.

И лучше в том смысле что качество покраски так сказать нижнего слоя будет лучше?

Независимая экспертиза , это конечно хорошо , но это не самая затратная часть.

+ судебные пошлина и услуги юриста...

 

Делать лучше ,кузовню- железо, все сразу. Дешевле и качественнее. Бампер можно заменить на свежий , в последнею очередь. Перед продажей ))))

Вы в каком районе города гнездитесь?

Да все муторно, но если выплаты будут смешными, и "игра будет стоить свеч" то из принципа буду бороться.

Вот такие повреждения:

и

Про бампер впринципе я так и думал. Он почти целый. Еще подумал, что на первое время фары "смастерю"...приклею/припаяю уши.

Живу в колпино, но это не сильно важно, машина на ходу:)

...покраска - зависит от сц порядка 1500 (может не прав, поправьте)

насколько мне известно салон со страховой сдирает втридорога, без скидок, акций и тп...

как раз наоборот, салон со страховой берет по спец. тарифам. Так как клиентура постоянная и т.д. и т.п.

а на счет 1500 - это где-нибудь в гаражах...

у официалов(с сайта Элан-Моторс) крыло за наличку будет 3000 за покраску + 2000 материалы

Best 2009г.

По з.п. еще не знаю, пока присматриваюсь, так как жду выплат со страховой, а там еще наверно буду делать независимую экспертизу и в суд.

Фото есть, но загрузить сейчас не могу.

Делать буду не сразу все, а по степени важности. Машина на ходу, жизненно важные органы не повреждены.

Бампер еще послужит, может крылья, если выйдет немного выправить какое-то время тоже.

Добрый день, форумчане!

Вот уже больше года наблюдаю за форумом и если с сервисами по ТО более менее понятно, то вот по кузовному ремонту не по КАСКО как то не вырисовывается картинки. Неужели никто не ремонтировался? Я понимаю, все ездят аккуратно, но ведь вокруг полно дебилов лихачей...

Мне вот недавно прилетело одно такое "чудо"...

Теперь головняк, замена крыльев, капота, бампера, облицовочной панели и передней кузовной панели(балка радиатора)

Где можно сделать хорошо по соотношению цена/качество?

Вот яндекс выдал некоторые варианты, которые меня заинтересовали, но не одного отзыва.

Может кто слышал и может поделиться опытом:

http://spb-avtomaster.ru/ - вроде адекватная цена и по описанию оборудована не плохо

http://vse-sto.ru/sto/2640-sevit-auto/ - тут отзывы немного настораживают, уж слишком хорошо:)

Может еще есть у кого на примете какие-нибудь СТО?

Заранее всем спасибо!

Имхо, дешевле петлю поменять на новую:)

Ездил пару раз на Матизе из Питера на родину в г.Оренбург с обязательным заездом в Казань по делам. Это 2200 км. в один конец.

Если б мне не надо было в Казань или хотя бы между Казанью и Ореном было нормальное жд/автобусное сообщение, то как минимум на одну поездку бы выбрал общественный транспорт.

Если ехать вдвоем, то по деньгам то на то и выйдет с учетом ночевок. Вот если в палатке ночевать или вдвоем рулить, то сумма уже разнится.

Да и не знаю как у вас, но у меня на третий день езды романтика пропадает:) В итоге приедете на моте вымотавшимся как не крути.

А на поезде приедите отдохнувшим относительно.

Да и не дай бог в аварию попасть так далеко, ведь даже не всегда от вас все зависит... может прилететь "чудо" какое-нить в дали от дома... потом гимора...

так что я за поезд

У нас также...

Видимо зависит от станции. Я бы вот наверно лучше б дал гайцу проехать, чем "тупить" там самому, хотя в следующий раз уже проще :laugh:

Ну что ж вот и я добрался до этого "изумительного" занятия :)

Расскажу подробно, ибо для меня это было впервые и столкнулся с тем что слабо представлял что и как. Надеюсь пригодится "первопроходцам":)

Решил проходить на Салова 66 к.2 (МОГТО и РАС №2 ГИБДД).

предварительно оплатил гос пошлину в размере 300р в сберовском терминале.

Поехал сегодня утром, как назло похолодало, и машина "задубела" хотя уже пару дней стояла чистенькая.

В итоге отогревал катаясь по городу:) Съездил заправился на полный бак, заехал на автомойку рядом с ГТО(Салова 70 вроде), там внутри зданий.

Интерестная мойка, оплачиваете, вам дают пропуск и говорят номер бокса. Далее едите к воротам впритык (выезд из другого места как оказалось). Далее конвеер в прямом смысле слова, вы только переезжаете от одной мойки к следующей:)

Мойка + сушка матиза 280р. (тех. вроде 150р). Я из-за похолодания делал с сушкой:)

Мойка заканчивается в следующем боксе, где есть пункт ГТО(комерческая станция), я же по стрелочкам выбрался дальше.

Доехал по Салова до поворота с табличкой ГТО(если из мойки то идет в 2 метрах от выезда на Салова)

Далее едим прямо до самого последнего здания, что будет слева.

На удивление народу вообще не было, я больше тупил куда пойти что сделать, чем проходил так сказать:)

Итак идем внутрь, там в окошко нужно отдать:

-Ваш паспорт,

-свидетельство о регистрации

-квитанция об оплате(там есть терминал с комиссией если что))

Ждете пока вас сотрудник оформит и позовет.

Отдает ваши доки и говорит в какой бокс ехать(для легковых это 1 или 2)

Едем. Далее я так понимаю там очередь, но в моем случае никого не было и пришлось все разузнавать по факту:)

Подъезжаем к воротам, есди закрыты заходим внутрь, там сидят злые дядьки :lol:

Далее заезжаем до первого инспектора за столом, глушим двигатель.

Вообще они говорят, что делать, но с таким видом, что типо, вы и сами должны догадаться:)

так что слушаем внимательно.

Инспектору за столом отдаем доки. Далее другому открываем капот - он сверяет номер VIN.

Показываем аптечку, огнетушитель, ав.знак.

По команде заводим, включаем поворотки и т.д.

Едем дальше по линии, там берут анализ выхлопов. просят 2500 оборотов, грю так этож, у меня ж нету... :crazy:

говорит газуй...далее пару раз сказал сбросить, ибо с первого раза я его не услышал.

Еще вроде в этот момент проверяют дворники и стеклоомыватели.

Спрашивают марку шин, я даже растерялся от неожиданности, благо на колесах то написано:)

Следующий - тормоза. Надо заехать на ролики(в полу) вначале передними. Он говорит когда поставить на нейтраль, когда нажать на тормоз.

Тут у меня было недопонимание немного, когда чего как. Может кто раскажет поподробнее все "тонкости"

Вобщем на этом этапе у меня выявили одну неисправность:

Итог по рабочим тормозам - тормозная сила 4,71кН Удельная тормозная сила 0,51 а должна быть более 0,53

Вобщем теперь даже не знаю, может просто я тормоз недожал или не так резко нажал там.

Следующий этап проверка головного света, углы, противотуманки в том числе.

После едете обратно к начальному зданию, где отдавали доки. Там вам дадут диагностическую карту, в моем случае с 1 неисправностью и штампом, что мой матиз неисправен :oops:

Есть 20 дней на устранение проблемы и повторное прохождение только того что непрошли БЕСПЛАТНО.

Вот собственно и все.

я же планирую доехать в сервис и снова к ним. Может пора колодки поменять:)

Продолжение следует:

Съездил в Норд-авто, там посмотрели - сказали колодки износ 50% - ездить и ездить, тормозная система в норме. Единственное подтянули ручник до 1-макс 2 щелчка :blink:

За диагностику 787,50 с учетом скидки. Стенда у них нету :ws:

Потом уже вспомнил, что в АСК вроде видел, надо было наверно туда съездить, хотя...

Сегодня утром поехал на повторное:

На всякий закинул в багажник 25кг. Заправил полный бак. Помыл малыша там же за те же деньги:)

Перед воротами погонял - просушил тормоза :laugh:

Очереди нет...вообще нет:) только грузовик был, но он в другие ворота.

Заехал на стенд сразу задком.

Приложился на тормаз что было силы с моими 70кг - смотрю на комп, а там все по прежнему не более 0,5...

Мужик посмотрел на это дело - грит ну видешь же... попробуй резко(изначально говорит нажимать плавно)

при резком коэф доходит до 0,57 и опускается...

вобщем далее было общение типо "ну это ж матиз...это его болезнь и диагностика не выявила проблем" :laugh:

Он посмотрел на акт диагностики и отпустил с миром:)

Вобщем теперь у меня д.карта на 2 года и наличие опыта прохождения ГТО...

Ну и для себя я сделал вывод, что если через 2 года ничего не изменится в нашей необъятной с ГТО, то буду думать стоит ли ехать его проходить вообще или проще купить у "не честной" страховой:)

P.S. а еще теперь надо ручник вернуть в нормальное состояние, а то 1-2 щелчка это перебор :crazy:

Дело в том, что "бадлон" или "банлон" - чисто питерское название одежды, именуемой в остальной части СССР - "водолазкой". Поэтому слово "бадлон" из серии "поребрик", "кура" и "парадная"... :D

Да уж, всем надо помнить, что подъезжая к Питеру, бордюр плавно переходит в поребрик :lol:

При включении зажигания не горит лампочка зарядки. Завожу, лампочка начинает бледненько гореть, помигивая, АБ не заряжается. После перегазовки тухнет и больше не загорается, зарядка в норме. Если кто сталкивался подскажите в чем проблема.

одним сообщением выше вашего почитайте.

Предложили 2 варианта: за 13 (обычная)и за 15тр(с ос). Решил поставить с ос, приехал, еще раз спросил сколько будет стоить назвали около 15. Сказал ставьте, начали оформлять и тут, внезапно, сигнализация стала стоить 17тр.

Ээээ...ну и друзья у вас... Да за такие деньжища 2 сигналки можно поставить, еще и останется...

Недоливают, собаки :crazy: Я раз заправилась в посёлке своём- заплатила за 30 залили 25

Да не, бенз бадяжный. Заправлялся не один раз, да и в Питере мне кажется с этим(недоливом) уже не "балуются"

противооткатные упоры и запечатанную аптечку (грят гаишники придираются,если нет откатов (в прямом и переносном),а в аптечке проверяют срок годности каждого средства).

Башкирские гайцы славятся тем что сидят в засадах...так что, если не нарушаете, то нормально:)

Ну а если нарушите,то договоритесь по сходной цене :laugh: но не советую!

Про дороги, уже не помню точное место, но точно есть один мост, разбитый в хлам из года в год(то дыры "по колено", то заделанные кочки с "верблюжий горб"). Сомневаюсь что ситуация сильно поменялась, так что внимательнее на дороге:)

Ну и приготовтесь ехать "паровозиком"... в башкирии так любят...хрен обгониш(п.с. без обид если что)

Теперь будем ездить вот так:

Малыши горку для ледянок на новогоднии сделали :laugh:

Может еще дело в заправках? Часто говорят, что если на разных заправляться, то можно увидеть как скачет расход :(

На своем опыте заметил:

обычно заправлялся на газпроме, а тут халявные 100 литров на ПТК подвалило. Расход вырос на 1 литр!!! :blink:

обратно перешел, все нормализовалось.

Накладка - это молдинги кузова exist

Кто что скажет, и есть ли смысл делать дидоный мост или щетки или уже сразу новый купить?

Судя по году выпуска авто, это точно ваша тема http://matizclub.net/index.php?showtopic=26101 :)

Что лучше... тут кто что для себя решит.

Либо сделать и следить за состоянием 1-2 раза в год

или заменить на новый мандо-валео и забыть про него.

Выбор за вами:)

ноу коментс... :evil:

Хочу на "Анну Каренину"!

Фильм на "любителя". Снят в стиле мюзикл я бы сказал. Вобщем, если б не громкие актеры, вообще б скучно было.

Можно и пиратку посмотреть.

По разговору с менеджером стало понятно что с гарантией у них большая беда, ибо все вопросы решаются только через завод изготовитель, т.е. чуть то - дилер не при чем.

Справедливости ради, замечу что это беда по крайней мере многих дилеров.

Обслуживался в АСК-Авто... Пока дело касается только сервисного обслуживания за неплохие клиентские деньги... все ОК. Как только вы приедете с гарантийным вопросом... сразу начинают юлить и т.д. и т.п.

Darti, поздравляю с преобретением!

...

Стоит заметить, что в российских автосалонах это вполне обычное явление. К примеру - http://www.ugona.net/news667.html

Отсюда вывод: "Берегите свои авто независимо от конкретного диллера или салона". Ведь кто знает, сегодня "черный" работник в одной конторе, завтра - в другой...

Да и если так рассуждать, где есть гарантия, что такого не случиться в сервисном центре по сигнализациям...

Как говорится "спасение утопающего..."

P.S. Интересно, есть ли в Элане достаточное количество камер в рем-зоне, да и вообще по территории?

По заказ-наряду можно же определись кто когда и где ремонтировал. С хорошей камерой можно по крайней мере предположить кто из ремонтников "не туда" лазил.