cavemana

на спарке М300 акб 55 A*h небольшого размера. На бест думаю точно влезет

насколько я помню из "тон" форума, матиз и спарк имеют разную полярность.

Это ваши темы:

Причина смерти генератора "Моти", срочно в реанимацию его!

и

лечение генератора без снятия

Что за магазинный бокс?

Ну есть специальные кайсы(чехлы) из теплостойкого материала обычные, а бывают с подогревом еще, но ценник кусачий.

Давно озадачился проблемой покупки нового аккума на Бест. Основным критериями были: штатные размеры, емкость выше штатной :laugh: и вызывающий доверия бренд :crazy:

Изначально хотел поставить рекомендуюмую на форуме некую FURUKAWA на 55Ah, но с нужными размерами ничего не нашел.

В итоге купил Exide Premium EA 531 53Ah

Когда забрал с магазина, даже показался меньше штатного бестовского на 45Ah.

Из приятных мелочей: очень порадовала ручка для переноски которой очень не хватает штатному,

и индикатор заряда.

Встал без проблем ,,

пока радует, посмотрим как зиму переживет.

До кучи решил сделать чехол-утеплитель своими силами, но попозже, до сильных морозов время еще есть.

P.S. на специальный магазинный бокс денег жалко:)

Итак...после двухнедельных мучений без прикуривателя долез я до блока предохранителей.Они все-ЦЕЛЫЕ!!! :blink: :blink: :blink: Но прикуриватель то не работает..... :pardon:

Может это знак, конечно если Вы курите? :laugh:

Голосование в корне не верное:) ИМХО, сильно зависит от региона:) скажем в глубинке на севере нашей необятной или в мегаполисе а лучше на юге думаю ответ будет в корне отличаться.

В Питере например с зимой-то дождь то снег :crazy: липучка рулит, а вот в Мурманске, я на липучке без разгона не на каждую горку заберался на тех же липучках:)

Kat, спасибо за инфу. Лично я давно хочу сходить на что то подобное, так как полезные навыки отработать не лишне:) ИМХО пожалуй добавлю :laugh:

- змейка задним ходом.

Вспомнил как еще н-лет назад мой инструктор на автодроме это проделал так быстро(со словами типо "вот как надо, а вы тут даже прямо толком проехать не можете :oops: "), что я даже не сразу понял что он собственно делает.

как купила матизку 1,5 мес назад залила 95 - машина заглохла сразу после выезда с заправки, и потом часто глохла, не с первого раза заводилась....почитала тут, что лучше все таки 92, несколько дней назад залила 92 - больше не глохнет и заводится с полоборота :victory: так что все таки разница есть и большая. посмотрю как будет расход. бака 95 хватило на 400км.

и еще, не знаю как это связано с маркой бензина, но на 95 у меня стрелка уровня бензина очень врала, то показывает полбака, то полный, через полчаса уже треть :wacko: ....сейчас все правильно показывает

Может проблема в качестве бенза? заправка "проверенная" была?

Везет Вам... Вероятно, очень спокойно ездите... :roll:

Посмотрел сегодня свои расходы за год, понял что немного память подвела, хочется верить в лучшее:)

Расход чуть побольше, но все равно радует, тфу-3 раза. Свой первый пост скоректировал на реальные цифры.

Езжу по разному, но не гоняю. Конечно бывает когда расход по причине глобальной пробки или еще чего больше указанного, но усредненные показатели за год езды и почти 20т.км указаны выше:)

Michelle, я думаю после обкатки вы тоже выйдете на похожие цифры, если конечно не гоняете как на F1 :laugh:

Заливает кто 95-й ЭКТО на ЛукОйл'е?

Какие впечатления при езде на данном топливе?

пробовал на луке обычный и экто правда 92... ЭКТО не понравился малышу(бест), ощутимо хуже тянет по крайней мере у меня.

Я тоже пишу мое сугубое ИМХО. Дальше нужно упомянуть, что по отзывам других владельцев Бест раскатывается только к 30 тысячам пробега и бензина кушает больше (возможно, только в обкатку и конкретно мой).

купил свой Бестик с пробегом в 10т.км. Этого вполне хватило для раскатки:) Если надо полетать, вдавливаешь тапку и только в путь, но это только если надо :laugh:

ИМХО: бест больше для души чем для гонок и "каких-то" "кому-то" доказательств, что "кто-то" круче ;)

По бензу: летом на трасе примерно 5.5, зимой 6. Повседневный смешанный цикл(20км до работы с 20-30 минутной пробкой) 6.5-7 соответственно.

Хотел просто подтянуть болты на гене, но не тут то было..., нужно очень тонкий ключ на 7... обычный накидной или какая-нибудь головка для трещетки не прокатит, не снимая крышки гены.

Гену пытаться снимать сам не стал, побоялся.

Ну что ж, долго искал подходящий ключ по магазинам... не нашел... в итоге купил Ключ-трубка 6*7 и попросил знакомого доработать(сточить верхную огранку) его на станке. Надо добиться примерно 1мм толщены стенок.

Залез в "знакомое" место снизу и подзатянул болты, у меня примерно на 90град. подтянулись по ощущению(было очень не удобно для более точного определения :crazy: ).

Неделю отъездил тфу-3 раза без нареканий. На выходных еще аккум поменяю и будет счастье :yahoo:

OFF: бесит, что официалы даже зная о данной проблеме ничего не делают даже для профилактики на ТО... я буквально месяц назад проходил его... неужели механику трудно было подтянуть 3 болта на машине которая уже на подьемнике готовенькая к этому действию стоит...

перепост, может кому пригодится

всем привет. Зарегистрировался, чтоб сообщить, что в районе п. Кузьмоловский (около СПб), стоит Дэу Матиз с номерами Н 637 ТР 98 регион, очень похоже, что угнан и брошен. Если что, звоните мне 8921-три, два, два - 2075 или пишите.

Да, цена звучит не плохо:) у официалов в Питере примерно 6000 за покраску одного элемента...

А что за страховая будет платить? и если не секрет сколько в итоге выплатили(тят) напишите плиз.

Вот тут посмотри еще:

Причина смерти генератора "Моти", срочно в реанимацию его!

вроде где-то встречал что регулирующее реле у народа глючило.

Ну что ж, в АСК-авто "футболили" меня долго... то у них инженер по гарантии сегодня не работает, то он заболел, то человек который его замещает не компетентен в таком мега сложном вопросе...

вобщем последний раз когда я был у них, выяснил что оказывается на Матизах БЕСТ комплектации одометр не электронный, а механический... :blink:

и это официальный сервис!!! :crazy: про то что 2 раза после снятия панели не прикручивали пепельницу на место(шуруп в углублении под магнитолой) я молчу.

они конечно посмотрели его и сказали что мы поняли какой надо!!! и еще раз проверте работу своего и тогда позвоните, мы закажем...

чего проверять, если они ничего не делали...непонятно...

Вобщем жалко мне стало за своего малыша с такими сервисменами, лучше уж оставлю как есть, чем оставлю глумиться им машинку.

Если гена выдает первые признаки (иногда загорается лампочка АКБ), то при этом ВСЕ ДЕТАЛИ МОСТА рабочие, зачем его менять?

Нужно только улучшить контакт верхней пластины с массой и ЭТОГО БУДЕТ ДОСТАТОЧНО.

В этой теме как раз есть пример подобной доработки путем установки шайб, не снимая ген-р.

Если есть свободный патрон для дрели, то, вывернув болты крепления "подковы" можно прямо на месте высверлить и втулки, зажав в патроне сверло на 7-8 мм.

Да, я это прекрасно понимаю, поэтому и хочу доработать гену, пока не поздно.

У меня вынесен вольтметр на приборную панель, поэтому я сразу понял в чем дело, хотя лампочка аккума загорелась тоже:)

А тему я поднял с вопросом не как это сделать, а с таким

Хелп!!!! появились первые симптомы, нужно срочно лечить.

Кто-нить знает где в Питере могут такое сделать? Заезжал в пару СТО, реакция типо "не верю я этим интернетам...надо полную диагностику делать"...

или может кто-нибудь поможет соклубнику, в долгу не останусь.

Залез под машуну, еле снял защиту, один болт сорвался(потом еле выкрутил) - спасибо пневмоболтоверту официалов и как следствие "необслужанные" смазкой болты...

Хотел просто подтянуть болты на гене, но не тут то было..., нужно очень тонкий ключ на 7... обычный накидной или какая-нибудь головка для трещетки не прокатит, не снимая крышки гены.

Гену пытаться снимать сам не стал, побоялся.

Кто-нибудь может подсказать как лучше снять гену? через низ или через бок? и какие проблемы могут возникнуть и там и там? матиз литровый без кондея.

Еще забыл сказать, что самое смешное, машина на гарантии, правда осталось 2 месяца. Соответственно пока гена работает - случай не гарантийный, а доводить до гарантийного не хочется, закон подлости никто не отменял...

снимать гену немного побаиваюсь ибо опыта в этом деле маловато, хотя руки вроде откуда надо растут :oops:

хотя, если в ближайшее время не найду место или человека знающего, полезу сам копать истину...

думаю пока будет достаточно и "вставки" шайб.

Он не взялся, посоветовал менять на Мандо, но как то такой вариант меня пока не очень привлекает при рабочем то гене.

Хелп!!!! появились первые симптомы, нужно срочно лечить.

Кто-нить знает где в Питере могут такое сделать? Заезжал в пару СТО, реакция типо "не верю я этим интернетам...надо полную диагностику делать"...

или может кто-нибудь поможет соклубнику, в долгу не останусь.

Vrednaya, спасибо за тему. Интересно читать реальные сравнения, а не типо: "да че с этим малышом сравнивать":)

Огнетушитель 2х литровый под водительским без каких-либо креплений, наверно благодаря размеру и не болтается:)

Но чтобы достать без проблем надо седушку вперет откатывать(она у меня на максимум назад).

Аптечка под пассажирским, тоже нормально лежит.

А ав.знак в багажнике валяется в коробочке родной.

По своему опыту(благо не на моей машине) лучше всегда держать огнетушитель под рукой и не прикреплять его намертво по крайней мере.

Никогда не думал, что машина на столько быстро горит... даже секунды играют решающую роль.

Сложилось впечатление, что одометр на больших скоростях врет...

Летом увидел как это происходит... вобщем одометр(оба) вставал после длительного пути около 200-300км, если остановиться "заправиться" продолжает работать. Видимо у меня аналогичная проблема

Одометр затыкается как только нагреется приборная панель. То есть прикладываешь руку с пластику, а он на ощупь чуть более теплый чем рука...

Жаль, что не отписался, чем все закончилось.

Причем что самое интересное, казалось бы, жарким летом(+40) проблема должна поидее прогрессировать. Ан нет...

хм...вобщем вопрос остался открытым...

Ща решаю с гарантийщиками в АСК-авто о замене панели, они естественно упрямятся пока. В случае замены, о результах отпишусь, хотя и не в случае - тем более, машина то на гарантии!

Сезон охоты на матизы кто-то открыл что ли...? Кошмар... :shock:

Второй ремонт(покраска) по каско все там же на краснопутиловской(про первый см.выше).

Вобщем покрасили примерно дня за 4. Позвонили в пятницу вечером, когда я уже уезжал из города на автобусе, но по понятным причинам приехал за машиной только в понедельник. В этот раз сразу показали работу, правда в цвет не попали, серебристый отдавал синевой. Спорить не стали, сказали переделают. Вобщем то в процессе перекраски, я пару раз звонил, узнавал, что там с машиной. Было приятно, что соединили непосредственно с мастером, и я получил одекватную инфу так сказать из первых рук:)

Второй раз цвет стал неотличим от родного(по крайней мере для меня), что меня и порадовало.

Вобщем работой остался доволен, разве что 2 недели ремонта(в общей сложности) показались длинноватыми...

Но для меня в первую очередь важен результат.