![](http://matizclub.net/uploads/set_resources_7/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
drof
-
Публикации
222 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем drof
-
-
На заводе заз антифриз заливают совсем поганый. У отца на шансе был залит красный, после 8 тыс бачок стал красно-коричневый, антифриз стал мутным. Потом купил себе и мне по акции Sintec G12++, после замены сказал что заводской сливался с взвесью ржавчиный. После 25 тыс у меня расширительный бачок как новый, антифриз прозрачный, на 40 тыс поменяю на sintec.
-
не мучайтесь,купите крышку от нексии неоригинальную,фирмы febi, цена меньше 100 рублей. Качество изготовления лучше чем оригинал GM. Забудете про подтеки из под крышки навсегда
-
в соседней теме про вентиляцию картера, я понял принцип работу по-другому.
Раз на ХХ разряжение в коллекторе максимальное,значит клапан максимально открыт и при открытии ДЗ он должен закрываться.
-
читайте соседнюю тему "заводится со 2-4 раза"
-
разъясните как должен работать клапан вентиляции картера в различных режимах работы двигателя.
-
имел ввиду устранил подсос в дросселе.стало все хорошо,а через неделю стало немного хуже.
-
подсос искал потому что пытаюсь найти причину незавода с первого раза. Если эту трубку под гофрой не затыкать,то свиста нет,весь воздух через нее идет.
А так,после того как нашел подсос в дросселе,через неделю несколько лошадей из табуна убежали, свечи опять немного посветлели
-
искал сегодня подсос воздуха. Заткнул гофру после фильтра и стал слышать свист со стороны ГРМ, а двигатель продолжает работать. Если систему вентиляции картера убрать из воздухоподачи и заткнув соответствующие штуцеры,то двигатель глохнет моментально. Неужели сосет через сальник коленвала? ведь пробег всего 25 тыс.
-
вряд ли. Ведь сбрасывали ЭБУ на холодную, и все равно нормально не заводилась. Т.е опять приходим к тому,что дело в механике (износе)
-
если без бумажки 11.8, а с бумажкой 12,9, следовательно видит. Меня больше волнует, что когда ЭБУ обнулял последний раз, было 11,8, а теперь стало появляться 11.4
-
с бумажкой было 12.9%, без бумажки 11.8%, но иногда бывает значение 11.4%
-
т.е получается, бывает что ДПДЗ выдает в ЭБУ положение -1% ???
-
у меня такой второс. Каждый раз при включении зажигания ЭБУ определяет нулевое положение ДЗ и, так сказать, переписывает его?
Почему спрашиваю, потому что сегодня подложил под винт ДЗ в несколько раз сложенную бумажку. Завелся без провала.
-
думал я что обнаружив подсос, проблему дабл старта я решил... Оказывается,что решил только проблему плохой динамики. Сегодня утром все как и раньше, машина заглохла через 5-10 секунд после пуска. Надо что то думать (проверять) еще.
-
сегодня всерьез занялся поиском подсоса. Орошал все мыльной водой. Подсос оказался как у Zan30,место крепления ДПДЗ к дросселю, а точнее корпус дросселя и латунная шайба. Лечение идентичное, промазал герметиком. Кажется что даже нашел объяснение почему перестановки дпдз улучшали ситуацию, но ненадолго. Заменил, хорошо затянул, а через пару дней температурные деформации и снова подсос. Двигатель стал мягче работать. Будем наблюдать дальше за поведением и утренним пуском в частности.
-
-
действительно по разному. у меня всего один шланг, идет к клапану рядом с ДАД. Одна из квакушек это ЕГР.
-
на пробеге около 10 тыс. замечено у многих умирает одна форсунка. У самого было на 12 тыс.
-
вчера смотрел на машине. Колодка,к ней один шланг, подключается напротив одного отвертия,а в дроссель вставляется двумя частями как вилка в розетку. Второй штуцерок вставляемый в дроссель, напротив которого нет подводящего шланга, глухой. Специально пытался продуть
-
обратил внимание,что одно отвертие внизу всегда глухое,работает другое. Та колодка для продувки адсорбера,которая пристегивается снизу имеет штуцер только напротив одного отверстия, второй отросток глухой
-
так интересно получается... Все завязано вокруг РХХ, ДПДЗ, ДАД и двух температурных датчиков. Заблудились в лесу из 5ти сосен, выход никак не найдем...:-)
-
сделал абсолютно также,герметик под резинку для 100% надежности.
-
это стеб? У вас через отвертие штатной антенны течет? Думаю что нет.
-
т.к антенны в лоу кост нет, то и провода тоже нет. Покупаешь антенну, и тянешь от нее провод к магнитоле. Сам так делал. Сначала я купил активную антенну, но качеством приема радио был крайне недоволен. Потом купил внешнюю пассивную, просверлил дырочку на крыше, установил, протянул провод и радуюсь отличному приему. Выглядит как штатная антенна.
Подсос воздуха на дросселе?
в Двигатель (Matiz)
Опубликовано: · Изменено пользователем drof
снимаете ДПДЗ и аккуратно, чтобы не попало на вал ДЗ, мажете герметиком стык латунной шайбы и корпуса дросселя.Никаких сальников там нет, просто плохое изготовление или конструкция не очень. Вы третий, кто обнаружил в этом месте подсос.
У вас я так понимаю евро2,а СО-СН регулируется только на евро0.
Сам две недели назад устранил этот подсос у себя.