Шумахер 555

где плату нашел?

присоединяюсь к первому посту. я тоже стал замечать , что у меня при проезде ям и трамвайных рельс стало отдаваться в руле, в чем причина этого гемора может быть?

мне кажется это все так себе))) от делать нечего, я у себя даже не смотрел как там фишка стоит. лью 92 и очень доволен, а если 95 волью то вообще на 7 небе

спасибо

вот скажите мне, что будет если эту фишку перемкнуть: уменьшиться расход топлива, увеличиться мощность, или просто покой рукам не даете?

у меня хоть и есть яма в гараже, но педаль сцепления можно при необходимости отрегулировать открыв капот, снять воздухан и все - вот она ВАМ вилка и гайка, двумя клячами на "10" расконтрогаиваем и крутим куда надо. и все!! :rtfm:

здравствуйте , кто знает какие зазоры должны быть в дифференциале между шестерней полуоси и корпусом дифференциала.я вытащил сам дифференциал и при осмотре увидел, что эти самые шестерни полуосей очень сильно гуляют в посадочном месте в корпусе диф-ла

понятненько!, тогда поставлю вопрос по другому: как определить неисправность дифференциалла?

Здрасте всем! у меня вот какой вопрос, при повороте направо при включенной 1 передачи доносится какой-то стук , эта же фигня происходит и когда втыкаешь 2 передачу на разгон при прямом ходе автомобиля. Думал наружний ШРУС хана- нет он норм. внутрений ШРУС тоже норм. И это только когда поворачиваешь на право, налево все ок. случайно не может это сателиты сыпаться?

матиз 2006 г.в. пробег 80000 км. мне просто проточили в кулаке под калиновский подшипник и все.

блин проехал где-то с 1000 км, и все. опять появился люфт, уже не знаю что и придумать. где замечательный наш механник? может он скажет выход из этого гемороя :evil:

может у тебя эта втулка износилась

сегодня разобрал я весь привод руля, и вроде нашел я причину своей неисправности. там в трубе находится резиновая втулка, которая при запресовывании в трубу сужается и тем самым удерживает вал от опускания, я ее обернул по кругу жестянкой от консервной банки, вроде жестче стала она и вот уже 150 км проехал результат положительный- не опускается, но в ексисте нет этой запчасти даже на рисунке, не говоря уже о цене на нее, хотелось бы услышать мнение механика , может он сталкивался с такой проблемой, и какой он выход нашел.

сегодня полезу посмотрю, обязательно напишу

Здрасте всем. У меня нонсенс какой-то образовался! как-то еду я на моте по дороге и стал замечать, что при повороте руля что-то задевает за всю планку , на которой крепятся педали тормоза и сцепления.Сначала не придал значения, но вскоре это стало раздрожать, и полез в трипогибели в салон под панель посмотреть что-же там такое задевает, И какого-же было мое удивление, когда я увидел это :shock:: вал верхний рулевой( он на эксисте под цифрой 12 обозначен) сполз из трубы рулевого вала( номер 11)и поэтому стал задевать болтом крепления шлицов за педаль тормоза, в итоге я его просто рукой засунул

у меня наподобие было, оказалось один болт не был затянут на тяги диагональной :evil:

после того как я на скорости 30 км/ч потерял правое заднее колесо вместе с тормозным барабаном, я не то что каждые 10000 км. проверяю люфт, я его смотрю каждый день :rtfm:

пробег у нее всего 62000 км., а масло манолл

получится :lol: на лето шланги от печки отсоеденяешь и болты вкручиваешь в шланги :yahoo: а кран .... там не то что кран, два пальца хрен засунешь :ws:

Менял в машине правый внутренний ШРУС, и заметил неприятность в левом внутреннем ШРУСе. Правый плотно сидит в КПП, а вот левый как-то болтается. Что это может значить и какие последствия?

сегодня разобрали головку на соседском матизе, и вся проблема при вскрытии оказалась в злополучном жиклере, забился, и произошло маслянное голодание деталей, так вот когда сняли распредвал, первый и второй кулачок оказались посиневшими, а другие вроде как ничего себе. рокера перестали вертется на осях, прикипели полный пипец, пришлось делать трепанацию осям ( болгаркой резать по краям рокера и так по частям вытаскивать остатки осей).ужас полный. вот вопросик: этот распредвал можно обратно поставить или надо менять обязательно? в самой постели выработок как бы нет. и почему могло загнуть 5 к

может быть я регион не учел а у меня я заметил немного болтается левая внутренняя граната в самой коробке, что там может сломатся? чем чревато это?

развертка вроде 5,5 мм. надо? и как лучше выпресовать- запресовать?

как это не должно быть? тогда они же заклинят(во втулках)