Шумахер 555

логично,это 957-му сообщению.

и то и другое

На той недели у нас было -37 утром. масло было староватое , завел только с пускача. В тот же день поменял масло, влил синтетику 0W40 Манол, на след.утро -36, проблем вообще нет теперь с заводом на холодную. Пробег 73000 км. Провода высоковольтные все родные. Свечи тоже, но уже центрального электрода практически нет, только зазор постоянно держу 1 мм. Бензин 92. :P

Всем здрасте. Подскажите плиз, от какой машинки можно подобрать водительский коврик? Мой протерся блин, а новые продают только комплектом. :aq:

без проблем посадит, у меня такое было уже. посчитайте сами: сопротивление проводов, горение самой лампочки, вот вам и итог

+10000000

прошу прощения , точно вспомнил :rtfm:

у меня люфт именно продольный( т.е.//-но валу привода ШРУСов), качаешь колесо из стороны в сторону - на взгляд примерно 10-15 мм, а при чем тут подшипники?

ребята, если при вывешенном переднем колесе имеется продольный ход вала полуоси - это серьезно?

я разбирал. разбирать-то ее недолго, гемор большой в том, чтобы снять ее с движка. у меня тоже щелчок был. добрался я все-таки до дифференциала, заказал новые шайбы регулировочные, когда пришли новые промерил микрометром старые и новые( толщину шайб) разница мизер, а когда установил все, назад все стуки пропали

а почему же на жигулях не завоздушивается?

у меня тоже перегорал когда на заднем сидении кто-нибудь сидел. я переложил этот жгут проводов в другое место и теперь все гуд. это наверное общая болячка чудо-машин этих

а может надо проще все сделать и навсегда: эту трубку, которая идет из дроссельного узла, через тройничок соединить с шлангом, который выходит из расширителя . И все. система как на классике. дешево и сердито

это называется из мухи слона сделать- вот что это за проблема :yahoo:

а у меня маленькая трещинка на панели приборов после аварии есть возле бардачка, ее никак нельзя какой-нибудь примочкой затереть и отполировать?

но оригинал охринеть сколько стоит :shock: вот попадалово блин :evil: долбанные китайцы. сделайте дешево и качественно

я снял уже отопитель и как назло сифонит в месте примыкания тонких трубок к корпусу, так что я думаю надо искать замену, только что выбрать, вот вопрос

блин потек отопитель !!! БЯДА...!! В эксисте есть китайской фирмы UKOR - FENGHUA. кто-нибудь сталкивался с этим прибором? правда он самый дешевый

Всем здраствуйте! Ребятки, а вопрос в тему кстати: какое сопротивление должно быть у высоковольтных проводов?

попробую еще раз в три погибели там посидеть :laugh:

но ведь все режимы правильно работают кроме постоянного, интересно что же это может быть?

это точно. я сам сегодня шумку проклеивал со сдернутой панелью, и мимолетом зацепил эту гофру. так там такие щели...... слов нет :shock: . тоже проклеил с двух сторон ее изолоном с 88 клеем. буду ждать холодов для проверки моего ноу-хау :ok:

только вот после собирания этой схемы у меня постоянный режим дворников начинает работать с каким-то тяжелым стартом ( вроде как нехотя стартует, и так каждый цикл) в чем может быть проблема??, а за схему спасибо.!

И У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯ ФИГНЯ ПРОИЗОШЛА, НО Я НЕ МЕНЯЛ РАДИАТОР, А ПЕРЕЖАЛ 3 ТРУБКИ ПЕРЕТЕРТЫХ, ЗАЛИВ ВНУТРЬ ТРУБОК ЭТИХ ГЕРМЕТИК, И ВСЕ . И ЕЩЕ Я ОТОДВИНУЛ САМУ РАМУ ОТ РАДИАТОРА. А НА ВТОРОЙ МАШИНЕ ТАКОГО НЕТ, ТАК ЧТО ЭТО КАК ПОПАДЕТ!

здрасте всем! где то видел вроде тему наподобие моей проблемы, но не могу найти где, так проблема в следующем: при проездах неровностей, трамв. рельс у меня в руле ощущаются приличные отдачи от колес, я думал, что это из-за рычагов, но подняв машину - рычаги нормальные, что это может быть еще ?