Jump to content

PriT

Участники
  • Content Count

    65
  • Joined

  • Last visited

About PriT

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Город
    Нижний Новгород
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
  • Регион
    RU - Нижегородская область (52)
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. PriT

    Проект М300

    курс сума 19.2 руб за 1000 сум (rbc.ru) курс доллара 31руб 16.5 до 22 млн получается $10200-$13600
  3. PriT

    Проект М300

    в узбекистане цена м300 примерно от 315 до 420 тыс рублей (по курсу) при этом нет электронной панели климата и еще куча удешевлений. народ покупает и обсуждает здесь: http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=6824&st=330
  4. PriT

    [N.Nov] Про ТО

    в прошлом году в последний раз был на то в орионе достала там отвратительная мойка (вернее мойщицы бестолковые), очередь, постоянные посягательства мастеров на возможность моего присутствия в ремзоне, медлительность слесарей и апофеозом стал незакрученный винт клапанной крышки после регулировки клапанов. в этом году поехал в восток авто там есть свои плюсы нет очереди на мойку, а машину туда загоняет мастер пока слесарь ремонтирует авто, мастер сам бегает и подтаскивает ему запчасти, в орионе за запчастями бегал сам слесарь и процесс шел значительно медленнее но финал всё такой-же неутешительный - через несколько дней после "сеанса" обнаружил болтающийся шланг около воздушного фильтра ну и такая мелочь как криво прикрученная, и потому брякающая, защита двигателя тоже положительных эмоций не вызывает вобщем куда поехать в следующем году, вопрос открытый.
  5. менял летом в техносервисе на юбилейной, у лозгачева (специалист по акпп, отзывы неплохие везде о нем) пробег 35тыщ, масло было уже не розовое, а скорее серое, но без запаха решил поменять масло купил сам - енеос, 4л, 580руб (у них 400 руб литр) замена 1500 не понравилось, что на территорию не пускают, ждал 3 часа, гуляя по кладбищу и цену первоначально озвучили 900, потом оказалось что еще 600 надо за герметик и промывку фильтра :oops: в остальном вроде все нормально
  6. сомневаюсь что это могла быть она, но правда не помню была ли у меня эта 6-я деталь.
  7. как-то непросто было выковыривать осколки из держателя стекла, а потом засовывать туда новое, вообще никак не получалось. пришлось внутри уплотнители (в держателе) смазать фейри, и потом уже стекло надвинуть на этот держатель сравнительно легко удалось. ну и из двери пока не знаю как все осколки убрать, пылесосная насадка туда не достаёт :crazy:
  8. разбили гады стекло моему и соседскому матизу. рядом еще 2 ваза стояло - их не тронули. но дело не в этом. когда менял стекло, обнаружил внутри двери (передней, левой) какую-то то-ли тряпку, то-ли бумагу плотно напиханную вдоль всего низа двери. свалявшуюся, мокрую. еле выковырял. а дальше, ближе к капоту, был напихан какой-то поролон, или даже приклеен. оторвать не смог, оставил пока. машине 3 года, дверь до этого никто не разбирал, так что видимо 3 года эта гадость там гнила форсируя ржавление и без того слабо защищенных от ржавчины дверей :) интересно кто и зачем ее туда положил. а может специально кладут чтобы стекло легче вставлять было? (его приходится до самого низа опускать чтобы в уплотнитель вставить, как раз на эту гадость). кто что думает?
  9. ну насчет подрезания/зажимания не знаю, может и не чаще чем другим но вот когда едешь на матизе - стоит хоть на секунду замешкаться - сзади обязательно сразу же начинают сигналить. а когда еду на каком нибудь даже дешевом седане (не копейко!) и водитель сильно тупит, задерживая весь поток, терпения у сзадистоящих на порядок больше - очень редко когда кто посигналит, с матизом разница просто огромна...
  10. поставил датчик К50002D (160руб) наблюдения: (на улице 10 градусов) завел машину, стрелка дошла до первого деления уже через минуту очень неспеша поехал (по прямой, скорость 20-30км/ч) - через максимум еще минуту стрелка дошла почти до 3го деления! (т.е. почти до середины, там же всегда "висит" стрелка при родном датчике) печка при этом дует чуть теплым в течении следующих 5 минут езды стрелка не шевелилась, но из дефлекторов воздух шел все теплее и теплее пока не стал горячим и только потом уже стрелка дошла до середины шкалы. с родным датчиком прогрев отображался намного более равномерно и его показания вполне согласовались с температурой из дефлекторов печки. провел эксперимент с родным датчиком: закипятил его в стакане с водой (вроде как 100 градусов должно быть), выключил кипятильник время (в секунлах после выключения кипятильника) - сопротивление (в Ом) 0 - 66 30 - 69 60 - 76 90 - 82 120 - 89 150 - 95 180 - 102 т.е. практически линейная тут зависимость и явно есть разница между 100 и 90, почему на машине этой разницы не видно - непонятно... сопротивление холодного датчика 800 Ом, сопротивление холодного датчика К50002D было 360 Ом...
  11. заказал себе трос ручника в емексе за 620 руб 3 недели назад, но похоже так и не привезут :roll: а за замену в орионе просят около 1200 и сам трос у них 1150 стоит...
  12. измерил колесу "талию" и разделил на Пи :aggressive: мерил по 2 раза, разница между колесами ровно 0.4% а вообще сегодня удалось поменять одно старое колесо на новое, так что вопрос для меня снят, всем спасибо :shock:
  13. есть 4 колеса нф3 у 3х протектора примерно 7мм, одно почти новое - протектор 9мм померил рулеткой - разница в диаметрах 0.4% думаю, можно ли новое ставить вперед или машину будет тянуть в сторону сильно? а ставить новое назад, а вперед изношенные - тоже как то не очень... кто что думает, вперед его или назад? (купить еще одно не предлагать)
  14. можно еще в emex.ru посмотреть...
×
Магазин багажников