Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×

DmVas

Участники
  • Публикации

    176
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О DmVas

  • День рождения 23.05.1973

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    UA - Луганская область
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. DmVas

    Настройка обдува в ноги

    Похоже распространенная, у меня тоже. Когда надо лицо и ноги, ручку чуть сдвигаю из положения "лицо и ноги" в сторону "только ноги", миллиметров на 5-7, если мерить по кончику ручки. Тогда более-менее.
  3. DmVas

    ... ЗАБАВНЫЕ ФОТОГРАФИИ...

    А я не гуглом. :crazy: Я пересечения гипотенузы с сеткой рассматривал, а потом ноут повернул и вдоль экрана посмотрел. :yahoo:
  4. DmVas

    Тюнинг дроссельного узла

    Замена дросселя практически всегда происходит вместе с заменой прошивки. При этом из евро-3 скорее всего делают евро-2. А ведь уже не раз отмечалось, что стоковый евро-2 резвее стокового евро-3. Може все дело в прошивке? Графика беста с тюненым дросселем и стоковой прошивкой мы так и не увидели. Вопрос всем - есть обладатели чудо-дросселя на 0.8 с трамблером (евро-2)? Как очучения?
  5. DmVas

    My little project - Daewoo Matiz Turbo

    Оказывается, у матиза мотор миллионник :yahoo:
  6. DmVas

    Похоже катализатор(((

    Ну признайтесь, спецы, сколько паскаль на холостых и на каких-либо оборотах должно быть при чистой выхлопной? Не все ж в столицах живут :D
  7. Ну еще бы, эбу подумал что за бортом минус 40 и бензуса налил соответственно. А вот если бы на тот момент подобрать резюк по реальной т-ре за бортом (чтобы эбу видел реальную т-ру), то не факт что перестал бы глохнуть. Прошивки тоже люди пишут... :crazy:
  8. DmVas

    Бомбить на Матизе - реально?

    на замечание полугодовой давности :) . А я думал это только у меня форум так подглючивает, подсовывая старые темы непрочитанными.
  9. Это датчик уже совсем завраться должен, чтобы на запуск холодного двигателя повлиять. Сильно сомневаюсь, что эбу дозирует топливо строго пропорционально измеренным температурам ОЖ и ВВ, скорее всего просто пара-тройка порогов - типа, если ниже такой-то т-ры, то применять такую-то таблицу. Переменник вместо ДТВВ и осциллограф на форсунку - и все будет ясно. Вот возле рабочей т-ры большое вранье опасно в плане невключения вентилятора и перегрева, но если верить то скорее всего датчики тарируются при рабочей т-ре, а уже передаточная хар-ка датчика (и соответственно, т-ры в других точках) - какая получится. :)
  10. DmVas

    Сигнализатор и комфорт

    Правильно, и сам блочек на разъеме, чтоб легко запасной/проверочный подкинуть.
  11. 30-40 секунд. Ничем не грозит, если до полного прогрева не нагружать и не раскручивать сильно двигатель.
  12. DmVas

    корректор фар

    Ага, коробка картонная и фен строительный в нее. Ну и градусник желательно, чтоб не перегреть. Градусов 80 и подождать, пока вся прогреется. Если есть электродуховка, то еще проще. http://s61.radikal.ru/i172/1102/9f/31724140f7a0.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/0f1/e0b/88ce30e5a8619131-large.jpg
  13. DmVas

    Меняйте масло в КПП

    Больше похоже на недовыключение сцепления. Педаль вровень с тормозом?
  14. DmVas

    Тюнинг дроссельного узла

    Простите, пошутил неудачно. :oops: Просто, зная ваш уровень, немного удивился, что вы сразу не схватили мою мысль, наверное, объясняю неважно. :oops: Они и снимают бОльшую мощность. Более энергично разгоняясь. Они же для этого дроссель и точили :) . На форуме есть человек с ником alexey_z, вот он на основании любимого им БК и писал, что плавный, но энергичный разгон более экономен, чем "тошнить". И судя по графикам, неудивительно. А "тошнить" это и есть ехать на малом открытии дросселя. И на точеном дросселе "тошнить" трудно. Общая доля времени работы двигателя в невыгодном диапазоне сокращается, разве я не прав? Да нету никакой теории, это мне Матиас теорию инкриминирует :laugh: . Я именно это и имел ввиду, что дроссель за водителя "больше нажимает" на педаль, субъективно улучшая динамику и объективно сокращая расход.
  15. DmVas

    Полиуретановые втулки

    :lol: Каска наготове? Щас закидают.
×