Jump to content

Lexsusin@

Участники
  • Content Count

    334
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About Lexsusin@

  • Birthday 03/16/1987

Контакты

  • ICQ
    283388236

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва>ЮЗАО
  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M200) 1.0 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2006
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
  1. Господа, Механик Максим даже тут подсказал причину поломки. Причина, почему на Шевроле Спарк M300 климат контроль дует теплом только в положении HI, кроется в датчике температуры воздуха установленного в панели климата. Ниже на фото. Итак, сам датчик находится сразу за решеткой, в свете фонаря его видно. А грязь туда затягивает печка, от печки идёт шланг для забора воздуха через это отверстие в панели. Грязь забивает этот датчик и всё, климат перестаёт понимать температуру и тупо постоянно дует холодным за исключением положения HI. Так датчик я чистил просто баллончиком со сжатым воздухо
  2. Да там как то не так сложно закрепить. Скорей немного не точно что-то изготовили.
  3. В М300 как оказывается Реле только одно ! Оно стоит в блоке предохранителей в салоне и отвечает за всё вообще. Столкнулся с этим когда искал реле поворотников.
  4. Поделюсь. Данный девай был заказан и установлен. Установка немного осложнилась не влезанием в нижний упор. Работает прекрасно. Минус капот немного теперь выпирает со стороны упора.
  5. На Спарке М300 двигатель 1.2 82лс. 2011гв. Пробег 35000. Была проведена Механиком расточка дросселя. Эффект есть, но он больше проявляется после 3000 оборотов, до 3000 эффект минимален. Зато потом двигатель куда динамичнее раскручивается и благодаря этому разгон значительно улучшается. Так что любите раскручивать мотор, то это самое оно для этого.
  6. Не в М300 Кнопка кондиционера не механическая а электронная. У неё нет положений. А у меня глюк вылез, что как только я включаю обдув у меня и кондиционер работает,но при этом на панели значка нет. Вот интересно кондиционер отключился после того как я нажал кнопку Забора воздуха на рециркуляцию.
  7. На 157 000 Заменено Масло двигателя с промывкой. Задние Амортизаторы Каяба на Каябу, а то один уже помер без вытекания. Пробег их составил почти 60000 км. Расточен дроссельный узел. Заменён обратный клапан вентиляции картера. Итого 11100 руб. В планах. Заменить задние Сайлент блоки балки. Заменить фильтр бензиновый.
  8. Ну вот вид моей переделки. Вид лампы спереди.
  9. До замены у меня уже 3 года были вот какие симптомы. При разгоне на любой передачи на 1800-2100 оборотах машина как будто ловила турбо яму,и потом резко до 3000 тысяч нормально а на 3000 опять зависание и потом после 3500 кое как раскручивается двигатель. Я уж думал капиталку делать. Но тут у меня стал загораться "Проверьте двигатель" на спусках когда без газа едешь а потом как машина постоит он гаснул. И при этом изменений в поведении машины не было ни каких. По диагностике Максим сказал ошибка датчика. Ну я Перед заменой ещё весь впускной промыл,а именно вытащил датчик,снял шланг с пр
  10. А разве 1 Это не минус ??? По схеме это черный минус который через 10A предохранитель. А не это + подсветки Ураа !!! Спасибо большое. Реально отрезал я провод с ближнего и подцепил его к проводу подсветки регулятора. И у меня работает регулятор и при включении дальнего он не опускает фары. Спасибо большое всем за помощь. Всё из-за того что я супруге на М300 тоже хочу купить диоды и хотелось всё правильно сделать,там я думаю такая-же проблемам выскочит. Теперь все соберу сгоняю на стенд по настройке и позже сделаю фото отчёт какая разница Галоген Светодиоды.
  11. Массу всю вчера под капотом и в салоне что нашел зачистил и поменял болты. Ну а почему на Лампочках 55/60W нет такого, а вот свето диоды 30/55W такая проблемам появляется. Да и по схеме получается на корректор плюс приходит с ближнего. Может просто + корректора отрезать от ближнего и запитать просто от + ????? Или чёрт побери может блок розжига возвращает + в провод ближнего и с него идёт на регулятор ???
  12. Вот заменил я в обычные H4 галоген на H4 Светодиод. И получилась какая проблема. Включаю ближний всё хорошо,включаю дальний и мне электро корректор фары в низ опускает, как мне объяснили из-за недостаточной мощности потребления светодиодов. Подскажите какой выход из этой ситуации. Ставить просто нагрузочное реле Ватт так на 50W как то не хочется. Вот схема электро проводки фар. Может кто подскажет что можно изменить?
  13. Всё во всём разобрался. По горению ближний дальний в фишке провода перепутаны. По тому что на дальнем фары опускаются это блин схема такая корректора от недостатка нагрузки такое происходит. Получается как и на дорогих машинах мне надо специальную обманку покупать которая даёт нагрузку. Ну или надо что-то менять в электро корректоре.
  14. Супер вопрос !!! Оказывается при включении ближнего на Лампе галогеной Загорается и ближний и дальний !! сразу но в пол накала. Что такое может быть куда копать??
×
×
  • Create New...