Jump to content

Lexsusin@

Участники
  • Content Count

    332
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About Lexsusin@

  • Birthday 03/16/1987

Контакты

  • ICQ
    283388236

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва>ЮЗАО
  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M200) 1.0 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2006
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
  1. Господа, Механик Максим даже тут подсказал причину поломки. Причина, почему на Шевроле Спарк M300 климат контроль дует теплом только в положении HI, кроется в датчике температуры воздуха установленного в панели климата. Ниже на фото. Итак, сам датчик находится сразу за решеткой, в свете фонаря его видно. А грязь туда затягивает печка, от печки идёт шланг для забора воздуха через это отверстие в панели. Грязь забивает этот датчик и всё, климат перестаёт понимать температуру и тупо постоянно дует холодным за исключением положения HI. Так датчик я чистил просто баллончиком со сжатым воздухом, предварительно стянув шланг под торпедой. Для ремонта нам понадобится: 1.Крестовая отвертка для откручивания одного самореза под панели под рулём. 2.Баллончик сжатого воздуха - для продувки системы забора воздуха и самого датчика температуры. Продуваем через панель это отверстие подсвечиваем фонариком смотрим на чистоту датчика, после надеваем шлаг обратно, и включаем печку. У меня на прогретой машине сразу с положение 22 градуса пошло тепло и плавно возрастало по мере увеличения до HI.
  2. Да там как то не так сложно закрепить. Скорей немного не точно что-то изготовили.
  3. В М300 как оказывается Реле только одно ! Оно стоит в блоке предохранителей в салоне и отвечает за всё вообще. Столкнулся с этим когда искал реле поворотников.
  4. Поделюсь. Данный девай был заказан и установлен. Установка немного осложнилась не влезанием в нижний упор. Работает прекрасно. Минус капот немного теперь выпирает со стороны упора.
  5. На Спарке М300 двигатель 1.2 82лс. 2011гв. Пробег 35000. Была проведена Механиком расточка дросселя. Эффект есть, но он больше проявляется после 3000 оборотов, до 3000 эффект минимален. Зато потом двигатель куда динамичнее раскручивается и благодаря этому разгон значительно улучшается. Так что любите раскручивать мотор, то это самое оно для этого.
  6. Не в М300 Кнопка кондиционера не механическая а электронная. У неё нет положений. А у меня глюк вылез, что как только я включаю обдув у меня и кондиционер работает,но при этом на панели значка нет. Вот интересно кондиционер отключился после того как я нажал кнопку Забора воздуха на рециркуляцию.
  7. Продаю Левое Зеркало Б/У на Шевроле Спарк М300. Зеркало с электро регулировкой и подогревом зеркального элемента. Оно полностью рабочее и не окрашенное. Сразу скажу продаю потому-что на жаре и скорости больше 60 оно трясётся как желе. Цена 1000 руб. Москва ЮЗАО. Подкрылок Левый передний задняя часть подкрылка та где крепится брызговик. Может кому надо. Отдаю просто так. 915-Четыре двушки-797
  8. Продаю не оригинальный бампер на Шевроле спарк М200 BodyParts CVSPA05-640 1700 руб. Продаю в месте с кронштейнами. Бампер на до рестайленговый спарк. Совершенно новый. Москва ЮЗАО. 915-Четыре Двушки-797
  9. На 157 000 Заменено Масло двигателя с промывкой. Задние Амортизаторы Каяба на Каябу, а то один уже помер без вытекания. Пробег их составил почти 60000 км. Расточен дроссельный узел. Заменён обратный клапан вентиляции картера. Итого 11100 руб. В планах. Заменить задние Сайлент блоки балки. Заменить фильтр бензиновый.
  10. Ну вот вид моей переделки. Вид лампы спереди.
  11. До замены у меня уже 3 года были вот какие симптомы. При разгоне на любой передачи на 1800-2100 оборотах машина как будто ловила турбо яму,и потом резко до 3000 тысяч нормально а на 3000 опять зависание и потом после 3500 кое как раскручивается двигатель. Я уж думал капиталку делать. Но тут у меня стал загораться "Проверьте двигатель" на спусках когда без газа едешь а потом как машина постоит он гаснул. И при этом изменений в поведении машины не было ни каких. По диагностике Максим сказал ошибка датчика. Ну я Перед заменой ещё весь впускной промыл,а именно вытащил датчик,снял шланг с противоположной стороны впускного. И всё пролил из баллончика,в итоге там такая грязь выливалась жуть. После этого я таки околхозил машину путём установки бензинового фильтра от жигулей в разрыв шланга рециркуляции картерных газов, пусть всё масло в фильтр сливается.
  12. А разве 1 Это не минус ??? По схеме это черный минус который через 10A предохранитель. А не это + подсветки Ураа !!! Спасибо большое. Реально отрезал я провод с ближнего и подцепил его к проводу подсветки регулятора. И у меня работает регулятор и при включении дальнего он не опускает фары. Спасибо большое всем за помощь. Всё из-за того что я супруге на М300 тоже хочу купить диоды и хотелось всё правильно сделать,там я думаю такая-же проблемам выскочит. Теперь все соберу сгоняю на стенд по настройке и позже сделаю фото отчёт какая разница Галоген Светодиоды.
  13. Массу всю вчера под капотом и в салоне что нашел зачистил и поменял болты. Ну а почему на Лампочках 55/60W нет такого, а вот свето диоды 30/55W такая проблемам появляется. Да и по схеме получается на корректор плюс приходит с ближнего. Может просто + корректора отрезать от ближнего и запитать просто от + ????? Или чёрт побери может блок розжига возвращает + в провод ближнего и с него идёт на регулятор ???
×
×
  • Create New...