Коля44

Можно заливать в двигатель.

Аммортизаторы не пробовал, но о цитроне (ТSN) хороших отзывов не слышал.

Между 1 и 2 выключить передачу и отпустить сцепление. Между 2 и 3 обороты поднялись до оборотов вторичного вала. Между 3 и 4 нажать сцепление и включить передачу - всё уже выровнялось, синхронизатор мучать не надо.

Как и обычно, в системе PCV картерные газы подсасываются во впускной коллектор создающимся в нем разрежением. Но их количество фактически обратно пропорционально разрежению - максимально на режимах полной нагрузки и минимально на холостом ходу. В некотором роде компенсация этой разницы и возложена на клапан PCV. Если двигатель выключен, то под действием основной пружины клапан полностью закрыт и газы из картера не поступают во впускной коллектор. Аналогично клапан действует при обратной вспышке ("выстреле во впуск"), чтобы пламя не прошло в картер, где оно может поджечь концентрированные п

Инструкция от матиза. 7.1.3. Регулятор давления Регулятор давления ограничивает выходное давление на задние тормозные механизмы после того, как давление достигнет предельной величины в главном тормозном цилиндре. Регулятор используется, когда необходимо применение меньшей силы на задние тормозные механизмы для достижения оптимального торможения. Инструкция от нексии. 18.7. Проверка регулятора тормозных сил Необходимые приспособления: – манометр (двойной). С помощью манометров проверить исправность регуляторов тормозных сил. При проверке необходимо измерять давление одновременно в

Если поршневая нормальная, то и отсасывать на ХХ нечего, а разрежение штатная схема может создать только при забитом воздушном фильтре.

Если в режиме больших нагрузок и оборотов справляется, и на малых справится.Это то-же самое, что и шланг под двигатель, только гадить не будет и замерзать не должен. На ХХ и малых нагрузках и справлятся-то не с чем.

Надо проверить сетку в баке - похоже, бензина не хватает.

Заслонка снаружи чистая, на фильтре не заметил никаких признаков замасливания. Роль маслоуловителя выполняет поролон размером примерно 5*5*2 см внутри корпуса фильтра в месте входа трубки вентиляции картера. При замене фильтра поролон промываю бензином.

На фокусе меняю фильтр через 20000 км, не вижу на нем не копоти, не масла, и в гофру ничего не попадает. А ДЗ всё равно мыть приходится, она черная со стороны впускного коллектора.

Весь разговор о том , что так она не включается, или включается туго.

Слишком сложно. Предлагаю повторить схему форд-фокуса: врезать штуцер в корпус воздушного фильтра до фильтра, соединить с клапанной крышкой, остальное заглушить. Минусов в этой схеме не вижу.

Надо покататься с подключенным сканером, сравнить показания скорости на панели и на сканере, по очереди отключать датчики на коробке и на колесе - возможно что-нибудь прояснится. Может неисправен сканер или диагност? В другой сервис не обращались?

Именно из-за дисбаланса и трясёт. Очистите вентилятор.

Меняйте вместе с резиной - нормально будет.

Выкрутить винт до появления зазора между винтом и заслонкой, затем закручивать. После касания винтом заслонки закрутить его ещё на 1-1,5 оборота. Если будет периодически закусывать газ, довернуть ещё немного.

Видео посмотреть не могу - телефон не показывает. Про люфт троса: если трос не по центру оболочки - ничего страшного. Спидометр на матизе еще не разбирал, но наверное он не сильно отличается от русских: одна пластина вращается от троса, внутри её другая отклоняет стрелку в зависимости от скорости вращения первой. У вас скорее всего одна за другую задевает.

Если ведет вправо, неисправность слева. Проверяйте колодки, направляющие, цилиндр на левом колесе.

ВДшкой обработайте высоковольтную часть системы зажигания, через несколько минут заводите.

Зелёный глазок не показатель(привирает). Заряжать надо.

1-я и задняя включаются хуже, чем остальные - это нормально.

По аналогии с карбюратором винтом сделайте минимальное открытие ДЗ, чтобы заслонку не закусывало внутри корпуса.

Для адаптации нового ДПДЗ снимите клемму с аккумулятора перед первым запуском. Но по моему проблема не в адаптации, а в качестве ДПДЗ, и установка оригинала - перевод денег и времени.

Температура ползет только в городе? В пробках?

Курил - не пользовался ароматизаторами, сейчас не курю и не пользуюсь.