Freak

По сути своей мысль очень даже правильная - обдув стёкол+сухие передние двери под обшивкой, ну может ещё где то чуть чуть пороги будет подогревать, но мощности вентилятора действительно может не хватить. А сама по себе система достаточно распространена и в япах используется с бородатых годов, так что комплектующие подобрать для реализации "незадорого" я думаю очень даже можно...

Ааааааааа!!!! Феттель просто убил!!! :laugh: Это было изощрённое издевательство над всеми остальными...... :)

+++ В Ташкенте много мотоДамасов ездят :yahoo:

3300 за колёсико :-) По неподрессоренным массам.... У меня неподрессоренная масса стала меньше, хоть и ненамного, но меньше чем на 13 литье со штатной резиной. Всё таки ппц какая ковка лёгкая...

как вы собираетесь на 5,5 ширину диска ставить 165 резину?? там же "домик" будет... езжу на 185/50 r14 A539 ёка, диск кованый 5,5Jx14" ET 35mm PCD 4x114,3 поставил бы 175/50 но из неёё пирелли п6000 только, а она мне не нравится........ Зато на 185 рулитсяяяяяяяяя как по рельсам....

Это они небось прессе потом рассказали чё у него закоротило :-D

ппц - Райконен повёл себя как......... хотя ему повезло....

...ага и прайс на такую систему конский как на систему жизнеобеспечения Шаттла. А в Россию как обычно поставляться не будут - даже как допы, потому как карт нет :-)

Да блин уже не первый год такой театр абсурда :)

У меня колодки за 10 тык кончаются полностью :laugh: За год наезжаю около 50 тык....

Телевизором во время движения как раз никто и не пользуется :yahoo:, а вот навигацией очень даже полезно пользоваться особенно на незнакомой дороге - соответственно приходится пользоваться и ночью... Вы абсолютно правы - регулятор подсветки есть именно на ноутбуках, во всём остальном только яркость и контрастность регулируется (это не всегда одно и то же).... Я пытаюсь предостеречь Вас от ненужных ошибок, само собой - правильное решение придёт, но зачем идти по одному и тому же пути несколько раз :yahoo:

Пиндосы наверное идиоты........ Индукционный наддув ставили штатно на мускулкары .... Не ну вот ведь бараны :) /сарказм/

Ну как минимум на компе крутится навигашка (обычно две - так удобнее. Почему - отдельный разговор) + оболочка (для более удобоваримого управления компьютером в движении через тачскрин (попробуйте поёрзать мышкой и чего нибудь запустить в движении) + программа мультиплицирующая данные с ГПС приёмника (навигашки 2 штуки+оболочке нужны данные для электронного одометра.спидометра+ данные для программы видеорегистрации - на видео накладывается текстовая информация в виде даты/времени/скорости/координат) + сама программа видеорегистрации (она тоже ой как некисло жрёт) + собственно музыка или видео..

Не заблуждайтесь и не вводите в заблуждение... От 14 дюймов ослепнете ночью - тем более в такой маленькой машине как Матиз (поверьте - ездил с 9 дюймовым пришлось брать ноутбучный инвертор для ламп подсветки матрицы, что бы глушить ночью освещение на мониторе). Наш размер 8 дюймов (вообще этот размер практически стандартно влащит в 2 din). - это раз.... 2. Установка монитора на потолке - вариант от безысходности. Оптимальнейший для Матиза (как и для всех других авто) тот что виден на фото. При такой установке монитора приходится минимально уводить взгляд от дороги - во всех остальных случа

Ну я этот момент на трассе вообще зевнул, пересматривал в повторе, но учитывая то как в первый раз выехала машина безопасности и как они руками отмахивали всем пилотам что бы те проезжали (ждали 1 машину) я Трулли не очень сильно виню - могли быть накладки, хотя могло быть и наоборот...

Хорошее ГП сегодня было.... по количеству событий на трассе во всяком случае перекрывает треть если не половину прошлого сезона целиком :)

Вадим Владимирович я про звук ни слова не написал.... ...замумукали Вы уже передёргивать...

Нет ну это понятно.... Просто в случае jimmik это пустые потери... Инвертируем постоянные 12 в переменные 220. а потом переменные 200 обратно в постоянные 12 и 5 (по остальным потребление мелкое - не считаем)..... Считал как то такую схему - КПД получилось от 5% до 12% 8( и это ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ машина у которой КПД обычно меньше 40 не падает....

А комповые автомобильные БП не слышал? Умные собаки и жрут всяко меньше связки инвертор+обычный БП. А умные тем что уводят приводят комп в спящий режим по сигналу АСС+ (то есть с ключа зажигания) следят за просадкой в бортовой сети - при просадке питания опять же отключают комп... ну и т.д. ЗЫ Я фигею сколько у тя горючки должно уходить если комп постоянно включен :crazy:

Я ж говорю что компьютерные тв-радиотюнеры не рассчитаны на приём сигнала в авто - для радио магнитола по-любому лучше. Если выкинуть магнитолу - попадаешь на усилитель. Ни одна звуковая карта не потянет приличную акустику - будет слышен комариный писк из колонок. Поэтому магнитолу и оставляют как временый вариант - как известно что нет ничего более постоянного чем временное :laugh: А вообще комп для игрушек редко в авто используешь - больше как безразмерный "аудио-видео" архив и нормальную навигацию - и не одну программу, а ряд продуктов, потому что каждая из всех мне известных навига

Нету нормального радиВа для компьютеров.... Не то что бы совсем нету, но качество приёма значительно проигрывает обычным магнитолам - зто 1. 2. магнитолу в большинстве случаев используют в качестве звукового усилителя те кому лень морочиться с акустикой или те кто не имеют возможности курочить штатные девайсы (особенно в новых авто) 3. компьютер не всегда нужен включённым - доехать до магазина от дома и обратно..... Ну и в конце концов если есть хорошая магнитола, жаба душит её выкинуть :)

hi, guys... thanks to your relpy on my video. it's a midship rear wheel drive matiz. yamaha r1 engine on it. we use r1 transmission too. and use daewoo damas rear axle(it's a truck) we welded the LSD for drift but we didn't get a good transmission ratio in 145km/h, a engine is 12,000rpm So, we rebuilt the machine now we decide to use a chane for transmission ratio. we will be back soon. ;-) Это было написано 9 месяцев назад... Походу проект умер :-(

Я там низенько так пролетал :-) Хаба! Зы чего-то "зевнул" сообщение

Вникаем в пост http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=390377 и внимательно смотрим на график...

При обкатке совершенно не обязательно ограничивать обороты - достаточно обеспечить надлежащее для периода обкатки (упрощённо можно читать как увеличенное) поступление грюче-смазочных материалов (масло опять же бывает обкаточное - для ускоренной притирки колец), а уж тем более ограничивать обороты посредством перепрограммирования ЭБУ (да бог его знает как продажи пойдут, а официальные ТО от производителя нужны) - экономически невыгодно для производителя... А по поводу деталей впускного тракта используемых для и т.д. и т.п. - ну уж тут уж слов совсем нет..... И много ли у нас модификаций двиг