Palmman

И так понятно, что не оригинальный хуже должен быть. И с оригиналом не понятно, где его производят. Какой металл как смотреть? Образец на экспертизу сдавать? И что это даст? А тип сот тоже разный бывает?

Не понял ОРИГИНАЛ 3500 стоит?

Есть опыт использования такой штуки? На сколько его хватает? З.Ы. Оригинальный стоит в районе 8 тыр., неоригинальный что-то в районе 2,5

Вынимается ли он спереди, после съема бампера или вынимается назад, для чего нужно предварительно снимать радиатор двигателя?

Продолжается тяжелая болезнь. Посему возникает вопрос каким образом возможно обуть матиз в 175/70R13 ? 165/65R13 (моя летняя) у меня трет левое колесо внутри при крайнем правом положении руля об подкрылок. 155/70R13 (моя зимняя) трет при внутри при крайних поворотах в обоих сторонах ( в смысле крутим руль вправо - трет левое колесо, крутим влево трет правное. Странно, кстати, почему трет 155, оно же Уже... Что бы перестало тереть надо либо (1) снять/подрезать подкрылки (не факт, что поможет), либо (2)проставки/другой вынос диска. Со вторым, как я понял могут быть проблемы связанными с

Чем дело закончилось?

Это ты про Бош или про все?

Получается, что это действительно так на движках 0.8. И, вроде, на 1.0 нормальный датчик, как на картинке выше. Подробности выясняю.

1. Где я говорил о Москве, есть более интересные места. 2006 год 2007 год Да и вообще по трассе часто света не хватает. 2. А куда, в "электрику"?

Судя по тексту из сервис-мануала картинке Датчик прикручивается к коробке, из него выходит кабель на 21 ногу ЭБУ, а трос идет на приборку.

Матиз 0.8, 2003 года. МКПП. Пробег приближается к 100тык. Как-то раз я был у Механика, где были заменены (с прочисткой и подборокой) некоторые форсуники на Б/У. Думаю, что пора уже купить новые. Механик говорил, что сейчас выпускаются новые форсунки, а на них больше отверстий и диаметр каждой меньше, чем на старых. Бошевские форсунки подходят?

Чем характеристики выходного сигнала датчика скорости на 0.8 МКПП 2003г. отличается от датчика скорости ВАЗ 2108? Есть некий девайс, который подключается к датчику скорости ВАЗ 2108. Будет ли он работать, чего надо будет корректировать между ними? Что-то я никак понять не могу, датчик вроде электронный, а в приборку трос идет? Где к этому датчику прицепиться удобнее, так что бы подвод в салон занести?

ПТФ есть, но у ПТФ пучек сильно обрезан сверху. Так что не получится из него ближнего ни как.

Граждане, кто-нибудь пробовал вставлять ламы 100 ваттные в штатные фары? Больше толку получается? Фары не греются? Понятно, что по хорошему надо проводку менять. Думаю как бы ближний усилить. Лампы мощнее поставить или доп.свет городить. Module 6213 Head Lamp (Ближний/Дальний свет c габаритным огнем) = 1 950.00р. за штуку. Module 120 Headlamp (Ближний/Дальний свет c габаритным огнем) = 2 780.00р. за штуку.

Не совсем фото, но предложение так провести следующую клубную встречу: Посмотреть на youtube.com

Да, тут получше. По картинке видно, что крылья снимать не надо, а достаточно выкрутить по 2 винта с каждой стороны. Я вспомнил про них, они под 7-ю головку и выкручивать не удобно, т.к. они находятся впритык к крылу: нужен гибкий удлинитель.

Вы внимательно читали, что я про улыбку писал?

Открываем ссылку bumpers и видим, что для снятия бампера надо снять четыре верхние клипсы (я знаю, что это клипы, потому, что их уже видел). Затем какие-то планки (вероятно алалогичны планкам в заднем бампере. Вероятно, что-то еще в нише номерного знака, внизу бампера вроде тоже что-то. На схеме нет ни чего о том надо ли снимать "улыбку", думаю, что надо, иначе не подлезешь к "четырем верхним клипсам", не понятно надо ли снимать крылья, может что-то еще надо сделать. Собственно поэтому и я спрашиваю, есть ли какие-то хитрости.

Собираюсь снимать бампер для решения проблем с бачком омывателя. Какими расходниками необходимо запастись? Как минимум нужно 4 клипсы (вроде №13 по каталогу), которые крепят верхнюю часть бампера под "улыбкой". Чего надо иметь еще на всякий случай? Есть определенная последовательность снятия / установки, какие еще элементы будет необходимо демонтировать / установить?

Пока это редко случается, но, при переходе с 5-й на 4-ю, (с 3-й на 4-ю вроде не разу не было) последняя не всегда включается. Не хрустит, а просто рычаг немного не доходит до нужного положения. Лечится "попробуй еще раз". Трос растянулся что-ли? Пробег 90 тык.

Windows Mobile и winCE это вобщем-то одно и тоже. Точнее "WinCE" это название операционной системы "в детстве", в последствии ее стали называть Windows Mobile.

А мне вот интересно, зачем диагност покупать, если все равно не знаешь, что с результатами делать...

Генератор является агрегатом, в состав которого входит диодный мост.

Ну вот, опять... Но, теперь в новой редакции: Раньше (см. начало темы), лампа зажигалась сразу. Теперь наблюдаю такую картину: При работе двигателя на ХХ начинает немного тлеть лампа аккума. Если чуть поддать обороты - лампа гаснет. На ходу лампа не горит. Замерял напругу на аккумуляторе при заведенном двигателе: Все выключено: 14.6в. Включен ближний свет (не помню точно, но вроде без передних ПТФ) - 13.3в. Зы: Если опять ехать на сервис, то это будет 3-й гарантийный ремонт, не обязаны ли они мне установить НОВЫЙ генератор? А то и до конца гарантии 12 тык осталось...

Кто-нибудь едет на геокэшерскую итоговую встречу сезона 2007 ?