niecik59

поскольку в лов косте нет обогрева заднего стекла то сделал обдув думя кулерами от блока питания компа.выбрал два в задние углы по 3000 оборотов/мин.теперь ниже 20 град цельсия за бортом если то мерзнут лишь стекла задних дверей

ну а в стоке матизе есть какой либо там провод свободный и где.

в тех темах давно никого не было.тут живее посещаемость

вопрос.есть ли сзади в 0,8 мт лов кост свободный где то провод в углах.поскольку нет обогрева заднего стекла то поставил от компа кулеры по бокам в салоне сзади направил в стекло .кулеры от блока питания компа 80 мм диаметр 3000 об/мин взял.сказали на ваз 2106 ставили. помогает лед расплавить да и может запотевание.и вот еще бы чтобы этот свободный провод на какую либо кнопку был посажен.

делал габариты сам.брал на аналог 5 вт лампы 4 светика 30мА 20 Кд диаметр 5мм склеивал боками их и обязат стачивал их сферич выпуклость дабы угол свечения был максимален.ну и резистор 125 мВт 27 Ом последовательно.расчет для бортовой сети 14,75в мерял на заведенном.и привел к размерам w5w лампы.итого все на работе сравнивали свечение лампы 5вт и тех что придумал из светиков.светики даже оказались ярче.такие лампы ушли на подсветк номера, в передн габариты,в задний полугабарит где w5w стоят сзади.итог.обычн лампа потребляла 5 вт а светодиодн 0,33вт .15 раз разница для разгрузки генератора с каждой лампы,.далее сделал салонн плафонн лампу тож на светиках .в ней пришлось использовать 8 диодов.светит изумительно.тоже стачивал линзу.теперь она не 10 вт ест а 0,6 вт при той же освещенности.важно.замерял тепло от электродов светодиодов,холодные.стало быть без перегрузки.а вот тот заднийй габарит где со стопом совмещенка то на той лампе изолировал контакт габарита на торце цоколя лампы .далее сделал пластиковую шайбу на которой разместил те же 4 светика и резистор,их надел на цоколь лампы 5/21 вт припаял минус светодиодн группы к цоколю а плюс туда где изолировал габеритную нить.теперь разггрузка гены составила по габаритам около пимерно 40 вт,три ампера как никак,скорей всего пойдут на заряд аккума в дороге.поворотники и стопы переделыв не стану.редк используютс.панель подсветка там мало итак потребление.остается думать над дальн и ближним светом.светодиоды штучка тут стоят 5 рублей.а говорили про лампы маяк.их яркость пяти ваттам не соответствует никак.в магазинах или светики в лампе под огромный ток настроены что на 6 месяцев хватит или угол рассеивания мал или яркость мала

На классике до 40 температуру догнал - и поехал. На Мотьке эти 40 и не увидишь (трепетно цитирую первоисточник):

 

В принципе, если система вентиляции дает воздух температуры тела (руке не холодно) вот тебе и 35-36 градусов без термометра.

ЗЫ. Вообще, 2-3 минуты, масло чтобы пошло по системе - и можно двигаться, чего голову ломать... В мануале ФИАТа, к примеру, такой метод прогрева до рабочей температуры (завели, чуть поработал - и дальнейший прогрев в движении) - прямое указание производителя.

да.воздух идет теплый при том что указатель температуры на левом ограничителе лежит.знач прибор имеет более узкий коридор нежели ваз.спасибо.смело буду ехать при теплом воздухе

ок.гляну там

думаю что на холодном они все же.еще вопрос.нашел вчера фишку на бензин.нету там одного контакта.а в форуме 3 их нарисовали.как так.отсутствие третьего тоже стиль лов коста?

в норме? на рабочей стоянке уезжаю последним .или никто авто не греет?

да смотрел там.ничего нужного нет

там в 2008 обсуждали...

скажите размеры кронштейна если не трудно,резьба диаметр ее вид профиля резьбы .правая/ левая и шаг

и еще точно бы узнать какая резьба на рым болте буксировочном.правая/левая ,диаметр ,шаг и метрическая ли.искал тут .все склоняют на заказ купить.проще имея данные самому выточить

выше четверти шкалы в среднем не поднимается.печка до упора.вентилятор на позиции 2

никак....

снимать термостат и кипятить...

иногда случается, направляющая соскакивает... и термостат постоянно приоткрыт...

спасибо.долгая операция это читал про снятие термостата

хорошо.но долгая читал эта операция снять террмостат

на пост ранее.просто сел сегодня ко мне с работы чел владелец ваз 2104 .сказал что его авто за это время уже бы прогрелось.

ну и в течение трети зимы этой указатель температуры до середины шкалы доходил лишь раз когда ехал минут 30.остальные мои поездки около 20 минут были лишь

вопрос. при наружной температуре -8 град цельсия охлаждающ жидкость по прибору температуры если,отходит лишь от крайнего левого положения только через 5 минут работы двигателя на холостых после того как завел его.исправен ли термостат?

или по большому кругу гоняет.как определить не снимая ничего?

скажу что корректор фар и открывание лючка бензобака из салона, в моем матизеныше лов кост ,на месте.т.е. не исключили.остальное как в ссылке двумя постами ранее

даже устанавливая сзади слева колонку аудио заметил около пучка проводов то ли рубашку троса дистанционного открывания багажника то ли это там заложена трубка омывателя заднего стекла

уже взял авто с этой резиной.только договорился чтобы не за 2200 ру поставили а за 1500 руб и уехал

доброго всем.может кто знает размер резьбы рым болта и шаг его резьбы для буксировки который. просто в комплекте нет. хочу сам сделать.длину резьбы определил а вот пробовал туда сначала шпильку на 12 -проваливается по диаметру.потом пробовал шпильку на 14 -не лезет по диаметру.неужели резьба 13?

доброе утро.по европа плюс мелькнуло сообщение.дэу отзыв матизы с июля по ноябрь этого года выпуска.проблемы с подуш безопасности и стеклоочистит на холоде не срабатыв.не уточнили какое дэу узб или корея или еще где то.кто слышал может?

отзывают 30000 матизов

добрый вечер всем.отличился салон уз дэу пермь.на лов косты нексии и матизы ставят внаглую как объяснили приказом свеху зимнюю резину и по цене 2200 руб за резинку.как отказаться. вопрос.тут же за углом зимнюю видел на матиз за 1400 р.стоимость лов кост матиза становится 188 вместо 179.нексии стоят теперь как сказали не 229 а плюс 25 тыс.вот такие пироги.у кого какие мнения или подтверждения сего факта.p.s.летнюю штатную резину не изымают к счастью как сказали

только что по этому вопросу звонил в ижевск,там не слыхали дилеры об этом

какой был вопрос?

а как там дудка и фишка для смены действия программы на изменение марки бензина ?все это на месте или лов кост и это сочли не нужным?

если про это то на матиз клан читал что контакта на 83 бензин теперь нет.думы такие.вдруг провод этот не проложили,а на основной плате место для него есть.надо искать...

обсудили.а про салон изнутри без пластика .какие мнения?

про расчеты.как раз качество таза хуже в целом.много раз обсуждалось.в дисках их слабости не вижу.рентгеном на изъяны не проверял

с безопасностью согласен .расчет не проводил на нагрузку и вращающиеся массы .знаю что не одна тысяча инженеров считала проект.ну хочется блин перевести на эти диски

вот поэтому надо попробовать ваз диск,ширина думаю не упрется в арку при повороте колеса подкрылки не ставил,если ет диска будет стремиться к 0 или даже в - то устойчивость матиза увеличится,плечо момента опрокидыв станет больше

диск штамповка самый крутой на ваз стоит 900 р .а самый дешевый на матиз 1400.поэтому голова рукам покоя не дает