niecik59

откуда такие данные?

здравствуйте Максим.борюсь с расходом топлива аи 92 использую город зима.7,8 л /100 км идет пока.подогрев воздуха с коллектора выпуска газов приладил.колено верхнее снял.(дудку),срезал трубу под углом куда смотрит нижняя часть фильтра впускного(колено нижнее по моему).так вот при этих операциях расход не упал или незначительно.а вчера егр систему убрал.т.е. заткнул штуцер во впускн коллекторе до заслонки и штуцер после заслонки.далее вывел газы из двигла трубкой за двигатель.чудо.расход пополз вниз.клапан проверял в этой системе.он был исправен.авто евро 3 у меня.может с датчиками кислорода ещ

много блин это.уже и забор воздуха над коллектором выпуска сделал .а толку в расходе без изменений

ну да.эбу.не так выразился.еще почему на выхлопе 2 датчика кислорода?до катал и после.причем датчики разные.в первом 2 провода гибких а во втором 4 вроде

вопрос .веду эксперименты с датчиками в плане снижения расхода топлива.ест 7,8 л зимой аи92.датчик температуры во впускном коллекторе обманул- поставил гофру забора воздуха с радиатора выпускного коллектора.теперь тепл воздух идет.далее снял трубку с дад.заглушил ее.и завел двиг.он на холост стал глохнуть и пахнет с выхлопа сероводородом.почему так .непонятно.я же дал в датчик 1 атмосфер и разрежения теперь он не видит и должен меньше топлива гнать в форсунки.а тут больше получилось.и холост не держ.почему? поездки по расходу чисто город с 100000 жителями

да.спасибо.сохранил сайт.ну и колеса протянул.люфтов пока нет.теперь буду думать как датчики обмануть.а то расход среднезимний 7,8 л/100 км выходит по городу.аи 92

уже подшипн износ знач.я лишь подтянул их впереди сегодня.люфт был в обоих.передних хотя авто еще 3 месяца.заднее левое люфт тоже но какой то колпачок там блестящий.неужто надо колесо снимать чтоб подтянуть?

везде так уже по моему.про авто.тех обслуж в сервисе проходите обычно или забили на это дело?

бываем в куеде по работе.сколько же там лежачих полицейских.часто расположены

городкрасив летом лишь.всем привет.матизеныш бегает с декабря 2009.обслуживаюсь в ижевске.принимают как ни странно хоть авто в перми брал.вчера датчик температуры ездил менять в удм.теперь в авто ташкент 300 верст от перми на юг он находится

хорошо.туда отправил

вечер добрый всем.небольшой вопрос.двигатель по приборной шкале стал греться более 15 минут.за бортом около минус 6.максимум по шкале одна восьмая часть шкалы .при этом включается вентилятор радиатора и уводит в ноль стрелку прибора температуры.печка на второй скорости вентилятора тоже уводит в ноль стрелку ложит ее на ограничитель левый.проверял термостат:завел холодн двигатель.держу одну руку на малом круге на трубке тонкой по которой охл жидк стекает в расшир бачок не с радиатора а с двигателя.другой рукой держу толстую трубу которая под воздушн фильтром около аккума в радиатор идет.после т

вечер добрый всем.небольшой вопрос.двигатель по приборной шкале стал греться более 15 минут.за бортом около минус 6.максимум по шкале одна восьмая часть шкалы .при этом включается вентилятор радиатора и уводит в ноль стрелку прибора температуры.печка на второй скорости вентилятора тоже уводит в ноль стрелку ложит ее на ограничитель левый.проверял термостат:завел холодн двигатель.держу одну руку на малом круге на трубке тонкой по которой охл жидк стекает в расшир бачок не с радиатора а с двигателя.другой рукой держу толстую трубу которая под воздушн фильтром около аккума в радиатор идет.после т

хорошо.спасибо

как раз дудка снята.обратно ставить.с ней говорят хуже.сам разницу не увидел при снятии и установке дудки при без фишки езда на 92 и с фишкой при езде на 95.

не нашел такого.посмотрю.еще вопрос,доводил до отсечки сегодня двиг.на какой частоте его вращения отсечка?просто по спидометру первая на 36 отсеклась.вторая на 60 третья на 110.четверт бесполезно в потоке воздуха думаю доводить.не дойдет

доброго времени суток.может кто знает к какой точке подключить тахометр.подключал вчера к первичной обмотке одной из трех катушек зажигания.(евро3)так тахометр работал но горел чек.не понравилось видно это эбу.двигатель при этом работал без изменений.вот бы знать провод где безболезненно взять импульсы хотя бы кратные оборотам .в генератор в статор лезть до диодного моста трудоемко

после фильтра воздушного там сопло стоит.убирали? повода как обычно.передние колонки.и на задние.легко наити их ответные разъемы в углах авто .ну и питающий там разъем под заглушкой.важно.если хотите снять быстро заглушку то уши рвать ее придется.они на саморезах внутри.если тонко снимать заглушку то вскрывать панель придется которая от приборов до низу

вопрос dobroezlo.вы дудку снимали?которая колено верхнее?

на счет доработок .ссылок.в гугле ищу все время а не здесь.он выводит и на этот клуб и на другие.сайтов про матиз полно.а доработки сделал следующие:светодиоды в плафон и габариты.вентиляторы на обдув заднего стекла чтоб не мерзло.щели по периметру капота заклеил резинкой.сделал на зиму забор воздуха в коллектор впускной над выпускным

прикуриватель ,корректор фар,разъем для магнитолы, разъемы с проводами к четырем колонкам в лоукост на месте.даже вчера добрался до бачка омывателя так и там есть место для второго насоса на заднее стекло и даже питающий разъем для него не убрали и даже трубка омывателя заднего стекла не убрана.покоится там же

ну это супер музыкальн мощность.ездил сегодня в ижевск до 2000км то1 или 0.протянули ходовую.фильтр поменяли .масло в двг залили.5w40 .синтетика.содрали 1700 рубл.звонил в пермь до этого. там просили 3000 за это то.где подвох?

они по 200мА то есть 2,4 вт каждый.включил параллельно габаритам.шум лишь при их разгоне,особенно когда салон остыл до минус 20 и ниже.включаю габариты и тут же кулеры параллельно,а габариты уже давно поменял на светики.они каждый по 0,36 вт а их 8 штук ,вот и 3 вт их да в панели приборов мелкие лампы,общее потребление ватт 10,а штатно 40 и выше если накаливания

поскольку в лов косте нет обогрева заднего стекла то сделал обдув думя кулерами от блока питания компа.выбрал два в задние углы по 3000 оборотов/мин.теперь ниже 20 град цельсия за бортом если то мерзнут лишь стекла задних дверей