korsar_

думаю что надо эти втулки наверно изначальноидут в плюс чтоб их сточить до номинала, я на новой снял больше 2 десяток, до этого поменял подшипник без подточки хватило на 20000.

Да именно для оки еще 2 месяца ждал в офицальном магазине в Харькове

Я когда менял то срезал все три болта так как прикипели, затем отмачивал вдшкой в двух задних, а передний выкинул вместе с резинкой сайлентблока, с кольцом от него пришлось изрядно потрудится, делал два внутренних разреза ножовкой, после чего кольцо с небольшим усилием вылезло. Срезанные болты выдавливал пресом и если не врет манометр то давление около 10т, на замену сайлентблока и выпресовку болтов ушло 1,5 часа.

Сегодня поменял сайлентблок заднего рычага тот что крепится к кузову, по началу тоже говорили что в комплекте с рычагом но потом нашел, передний тот что к кузову крепится код J50000D он еще с прорезями в резине Задние J50002D похоже что одинаковые, утверждать не буду так как менял только передний, проблема была только в болтах, все три прикипели что только болгарка и прес мне помогли Сейчас проверил коды в экзисте все находит, поэтому не понятно почему менеджеры не могут их найти

сзади тоже отвратительно скрипело в сухую погоду думал пружина, а оказалось сайлентблок в рычаге проворачивается, вот сейчас озабочен его заменой. Определил когда шатал рычаг так он по этому сайленту по сторонам двигался

я себе ставил на перед фобосовские купленные в официальном магазине, еще и ждал их 2 месяца как панацею. В итоге могу сказать следуще, пока стояли родные ушатанные стойки было не много лучше чем с родными пружинами, но из-за жесткости были сильные удары на ямах, один раз даже гайку с правой стойки вырвало, гайку поменял и проездил пол года, жесткие удары думал что пропадут когда поменяю стойки (пробег на тот момент был 85000). После мучительной поездки в Крым таки решил поменять стойки на каябу, взял из семейного бюджета чуть больше 100$ купил и поставил масляную каябу, и получил разочарова

Немного отклонюсь от темы но и у меня тоже матиз на газу и при регулировке (каждые 15000) просаживаются впускные при чем я заметил что первый цилиндр просаживается сильнее, выпускные просаживаются незначительно.

У меня тоже небыло дистанционного открытия, так я тоже поставил активатор а кнопку приделал к рычажку для открывания багажника от cherry QQ там блок рычагов такой точно только цена в разы меньше, все вроде как штатно получилось без резки торпеды под кнопки для вазов.

Экономия зависит от цены на газ и бензин и пройденных километров. У меня оборудование и перерегистрация в гаи окупились через год и 3 месяца езжу около 80км в день.

Я езжу на газу год уже почти полтора года и около 40000, оборудование и перерегистрация уже окупилась. Оборудование Zenit, редуктор томасетто балон на 25 литров (в багажнике немного места осталось) росход в пределах 7 литров цикл смешанный с преобладанием трассы, сейчас в зимний период значительно больше стало уходить бензина А расход очень сильно зависит от заправки раньше заправлялся за городом по пути домой, там дешевле так расход был около 8 литров и зимой увеличивался, а также в мой 25 литровый балон умудрялись залить больше 25 литров, потом узнал от газелистов про нормальные заправк

Подскажите пожалуйста на вашей схеме для двушагового отпирания к 86 ножке реле подходит желто красный провод пересмотрев схему я так понял что это тот, который я обвел, правильно? Немного поразмыслив хочу предположить что на эту ножку надо брать отрицательный сигнал с выхода состояния короче я запутался

У меня такое было, причем по фото видно, как мне кажется, краска ободранна об бордюры может об ледяные колии ... Чтоб устранить проблему загнал на подьемник зачистил, обезжерил, загрунтовал, и вскрыл цинковой мастикой. Делал это в конце лета, а сегодня был на подьемники заметил новые сколы но при этом видно что метал не гниет. Рекомендую сделать, по материалам получается не дорого, и еще я замазал всю нижнюю часть порога (за три года она была покоцана камушками, заляпана и порыжела от дорожной смолы) теперь не переживаю что там чтонибудь будет ржаветь, хотя обновлять наверное надо раз в г

В прошлом году ездили с женой в свадебное путешествие из Харькова в Питер таможню прошли в 9 по рос.времени и в час следующего дня были в Питере примерно 1500 км побыли там неделю, решили что как то холодно и надо ехать отогреваться на море в Крым. Обратная поездка заняла меньше времени в час выехали и утром след дня были в 9 часов были в Харькове побыли день дома помыл машину переночевали и в 3 часа ночи выехали в сторону Севастополя примерно в час были на месте пробег 750 км. В итоге накатали около 5000 км. Причем что интересно по России проехали около 3000 потратили на топливо около 800 г

Подскажите как светить стробоскопом, у меня тот что в форме пистолета, подлезть к шкиву не дает кузов, или я что-то не так делаю

Я тоже как набрызгал и выехал ночью, так думал все это смывать нафиг, разводы были страшные на которых были отблески от встречных фар, тер тряпкой стекло, в одном месте убиралось а в другом появлялось. Прошло на следующее утро, было прохладно и если б не эта жидкость то запотело бы, и наверное та жидкость от которой запотевает стекло разгладила все разводы и теперь при езде в темное время никаких дискомфортов. Прошло полтора месяца и начали потеть стекла задних дверей и ляды а также немного боковые, а лобовое не потеет. Сегодня побрызгал и опять обзор отличный. Сначала стеклахорошо в

Я на газу проехал уже 30000 км оборудование Zenit и tomasetto расход в смешанном цикле держится около 6.5 литров когда ездил с кондиционером доходил до 8 клапана регулирую по книге от "за рулем" 0.15 и 0.3 Сейчас иногда появляется следущая проблема: в сырую погоду или когда въезжаю в лужу самостоятельно переключается на бензин хотя газа еще много, несколько раз включаю- выключаю газ и проходит.

Вот эта

Побрызгал жидкостью антитуман и проблема отпала уже месяц так езжу, доволен как слон раньше были махинации когда пойдет дождь и печка и кондиционер

нет в украине фобосовских пружин для оки, уже четвертый месяц звоню официальным представителям не везут и все есть только для матиза так они стоят в 2 раза больше и как себя ведут тоже не известно

1 включаю зажигание 2 нажимаюю кнопку 3 выключаю зажигание (пикает) 4 включаю зажигание нажимаю на пейджерном брелке обе кнопки (открыть закрыть) (пикает) 5 выключаю зажигание 6 включаю зажигание дальше набирается первая цифра из таблицы програмирования каждое нажатие подтверждается звуковым сигналом выключаю зажигание включаю набирается вторая цифра, каждое нажатие подтверждается звуковым сигналом, после чего индикатор светится либо нет (включена либо выключена функция) включить функцию кнопка закрыть выключить соответственно открыть все вроде так у меня

У меня такая же сигнализация, как написано в инструкции в сервисный режим не входит, опытным путем определил как войти, сейчас подсказать не смогу, вечером попробую тогда отпишусь.

как вариант может колесо плохо накачано

Тоже вроде как загудело с правой стороны, люфт колеса как и был с новья, теперь думаю что делать. Подскажите кто разбирается надо ли менять подшипник и на сколько срочно, пробег 56000

Я купил на авторынке, где продают метизы