Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×

Alex-ost

Участники
  • Content Count

    726
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About Alex-ost

  • Birthday 02/26/1972

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2006
  • Регион
    RU - Тверская область (69)
  1. На "семь". Подходит торцевик от Т-образной универсальной отвертки. Если изогнуть, проходит прямо через отверстия решетки генератора, без снятия.
  2. +1 Тоже самое. Видимо "свой" резонатор у АССО короче. Стучал по балке, пока не укоротил родной резонатор при очередном ремонте. Еще одна причуда зимой случилась с этим глушителем. Чтобы выгнать конденсат из глушителя, "погазовал" во время остановки, при этом из трубы ошметками повылетали клочья материала (утеплитель, думаю), похожего на войлок. После этого глушитель "забубнил", стал более шумный. Не рекомендую для замены.
  3. Разность в усилии требующемся для вращения можно объяснить более зажатыми колодками на правом колесе. Возможно тормозной цилиндр потерял подвижность. В таком случае в положении нейтрали вывешенное колесо будет прокручиваться с бОльшим сопротивлением. Некоторая подвижность "гранаты" ШРУСА в коробке является допустимой. Не допускается поперечный люфт оси привода в самом шарнире. Для его выявления нужно одной рукой держаться за "гранату", второй пытаться шевелить ось в поперечном направлении. Продольный люфт допускается. Так же залюфтили внутренние шарниры (МКПП), левый сильно правый только начинает. Прокатал с этой болячкой уже около 5 ткм. Шум различается в основном при скорости в 30-40 кмч по неровностям. Вчера разобрал, буду менять на аналог, оригинал- невозможная цена.
  4. Сальник КВ задний- 94535475 (60*80*8 мм) Остерегайтесь фирмы Еlring. Упоминалось уже на форуме, что используют нитрильный каучук (NВR), недостаточно стойкий к износу.
  5. Алена эксплуатировала машинку на трассе. Городской же накат, я считаю, надо учитывать с двойным коэффициентом. Сам так же использую авто преимущественно на трассе, пробег 182 ткм. Ржавеют двери по низу, подвеска из-за отвратительных дорог тоже "ушаталась". Двигатель в хорошем состоянии.
  6. Чтобы масло не подтекало, как вариант- при заворачивании пробки пользоваться силиконовым герметиком резьбы.
  7. Для тех, кто производит замену колодок самостоятельно. Хочу поделиться своего рода личным открытием. При монтаже (сборке) тормозов, всегда сталкивался с проблемой установки направляющих пружин ( "солдатики"), удерживающих колодки. Очень трудно закрепить фиксатор. Нашел, что это легче сделать, если использовать "Т"-образную отвертку с головкой на "8" (или "7"). При этом нужно одной рукой придерживать штырек фиксатора с обратной стороны тормозного щитка, а другой, упирая головкой отвертки в фиксирующую чашку, сжать пружину и провернуть чашку на штырьке. Времени на сборку ушло гораздо меньше, чем раньше.
  8. Датчик уровня топлива (ДУТ), терморезистор и, собственно, сам топливный насос в сборе заключены в топливном модуле под задним сиденьем. Проверяется в данном случае исправность терморезистора (металлический "бочонок" на передней, по ходу движения авто, стороне модуля). Имея в виду отсутствие у Вас опыта подобного ремонта, я посоветовал бы все же обратиться в сервис.
  9. Да я понимаю, что у Вас нормально. Человеку нужно решать вопрос исправности в электрике. Я предложил способ проверки резистора, но с электросхемой подключения питания не знаком. Кто знает, подскажите.
  10. Для облегчения вращения свечи желательно выкрутить.
  11. Locky, питание резистора в положении ключа "2" есть? Тогда можно проверить исправность резистора, приподняв топливный модуль в баке выше уровня топлива и включив зажигание (положение ключа "2") на пару минут. НЕ ЗАВОДИТЬ! С целым баком бензина, будет труднее. Если цепь резистора питается, лампа должна загореться.
  12. Ремень перетягивают те, кто ролик дожимает рукой, или еще как-либо, где пружина уже ни при чем.
  13. Вы сначала укажите в профиле данные своего автомобиля. Новый или "бывалый"? У Вас скорее стрелка врет (износ датчика). Лампочка едва ли ошибется. Там все четко, упал уровень- нагрелся резистор, пошло напряжение на лампу. К самому указателю не бывает вопросов?
  14. Для равномерного износа колодок стОит периодически менять наружные с внутренними (они под прижимом поршня стираются сильней). Ресурс увеличили бы значительно.
  15. По поводу доработок. Если творческим путем и удалось предотвратить течь из-под крышки, но при этом клапан не создает в системе давление, остается еще скрытая проблема. Кстати, уже упоминали где-то о ней. Отсутствие необходимого давления в системе существенно влияет на благополучие лопастей помпы. В менее плотной среде усиливается процесс кавитации (образование пузырьков, вызывающих коррозию деталей, вращающихся в жидкостях). Не все так просто. Система охлаждения должна работать ПОД ДАВЛЕНИЕМ.
×
Магазин багажников