YraY

Во первых камера заметна только если смотреть снизу, что вобщемто не всякому нужно, а во вторых что мешает либо просто сточить пазы в шляпках саморезов либо использовать различные антивандальные метизы? До этого 3 года стояла торчащая из под ручки камера - никто не покушался, так что и желающие на скрытую тоже врятли найдутся.

Модели как таковой медиацентр не имеет, это OEM устройство - конечные продавцы ставят на них свои бренды, логотипы и называют их как хотят. Цена в районе 10т.р.

Не однократно поднимался на форуме вопрос возможно ли установить 2Din-овое устройство в матиз. Реальных примеров никто вроде не приводил, а вот у меня была возможность попробовать. Установить можно. Но сложно. Простых вариантов установки нет. Кроме размещения самой лицевой панели устройства его нужно ещё и закрепить внутри, а это вызывает некоторые трудности, поскольку штатные крепления для этого совершенно не пригодны. Можно размещать устройство "повыше" или "пониже".

Вариант "пониже" проще, достаточно выпилить карман под штатной магнитолой и сделать внутри полочку для крепления 2 динового устройства, поколдовать с углам наклона чтобы нигде углы не выпирали и в принципе встаёт она нормально, только низко получается - не удобно, а для аппаратов с большими дисплеями вообще не подходит. Для них актуален вариант "повыше", он конечно сложнее но стоит того. Максимум по высоте это уровень кнопок, выше без глобальных переделок не получится, там мешает печка и воздуховоды, полноценный 2 дин просто не войдёт по глубине, даже если снести воздуховоды. Так что кнопки оставляем на месте, а всё до них выравниваем по размерам панели устройства. Также делаем полочку и крепления, выравниваем углы установки и фиксируем. Блок управления климатом переносим соответственно под магнитолу. Всё это не просто, сложных моментов возникает достаточно много, так что нужны прямые руки растущие из нужного места, плюс мозги и соответствующие навыки, как в слесарном деле так и в электрике. Без отчётливого представления как и что работает и как это перенести в другое место и там разместить лучше даже не пытаться.

Что можно получить в итоге - большое пространство для размещения устройств в правильном месте, это могут быть магнитолы, медиа центры, навигаторы или просто мониторы.

Я это делал для размещения универсального 2din медиа-центра. Эта штука имеет моторизированный сенсорный дисплей 7дюймов с хорошими современными параметрами типа высокого разрешения, светодиодной подсветки, хорошей яркостью/контрастностью и приличными углами обзора.

А дальше на этот дисплей выводится куча всего встроенного - радио, телевизор, видео и аудио всех распространённых форматов с cd/dvd/sd/usb носителей, есть интерфейсы Bluetooh для встроенной громкой связи и передачи музыки, интерфейс для проводного соединения с iPod, подключается камера заднего вида, есть стандартные видео и аудио входы/выходы, ни и главная фишка - встроенный компьютер с GPS работающий под Windows CE 5/6 позволяющий организовать как просто навигацию на любой вкус так и множество дополнительных сервисов.

Вот такой комбайн охватывающий все аспекты развлечений в машине и добавляющий несколько удобных функций.

Фото, общий вид, играет радио, а в фоне автоматически запускается и работает основная навигационная программа, при необходимости вызывается модернизированное меню управления другими программами компьютера:

Новая камера для матиза, высокое разрешение и чувствительность, цветная, широкоугольная, нанесена сетка разметка с отметками 1м, 0.5м, 0.2м, заменяет один из плафонов освещения номера, практически не заметна. Очень удачная модель. Включается автоматически из любого режима при включении заднего хода, но можно активировать и вручную из основного меню, при включении заднего хода автоматически отключает звук чтобы не отвлекать и не заглушать голос парковочного радара. Супер удобное устройство. Особенно во времена года с повышенной загрязнённостью и запотеванием заднего стекла - с камерой я забыл когда пользовался обогревом стекла и дворником.

Размещение камеры:

Видео днём и ночью:

Я лично пришёл в выводу что расход зависит сильно от местности и длительности непрерывной поездки, это основано не на интуиции на относительно точных показаниях расхода бортового компьютера. Короткие и частые поездки по родному маленькому городу заставляют жрать топливо моим матизом в районе 10 литров, а поездка в соседний город снижает расход до 7-8 литров. Товарищ приехал из Иркутска и нахваливал свою тойёту которая с автоматом и большим двигателем жрала у него 6 литров, а после эксплуатации у нас стала жрать больше 10.

У меня аналогичная ситуация - не прошел ГТО по задним тормозам. Выезжаю. Поднимаю домкратом машину, друг жмет на тормоз изо всех сил, а я... прокручиваю колесо усилием руки. Меняли колодки и цилиндры - результат тот же.

По весне менял задние колодки и один закисший цилиндр, после этого прокачивал и также руками проверял работу задних тормозов - колёса блокируются и никакие усилия руками их не сдвигают с места. Через месяца три проходил техосмотр, никаких претензий к тормозам не было. Так что ищите у себя неисправность. А отключение ограничителей давления на задней оси это верный путь в могилу.

Скажите DaY а у вас меча джедая нету? Потому как у вас 12 люменовый светодиод легко превращается в "выжигатель глаз" то китайский фонарик в ваших руках должен становится как минимум лазерным мечом джедая, а если прекратить скромничать то и вообще супер лазерной пушкой.

Для сравнения - штатная 21 ватная лампа стоп-сигнала "выдаёт" поток в 300 люмен, 160 люмен от светодиодной лампы это почти в два раза меньше. Видео можно снять любое - тут всё зависит от яркости внешнего освещения, ночью отличия не большие, а вот при ярком солнечном свете такого светового потока уже может не хватать, это сильно заметно и критично.

Вот что нам могут предложить китайские товарищи за более адекватную цену без переплаты перекупам:

18 долларов пара, 102 диода, 5 ватт, 450 люмен

11 долларов пара, 68 диодов, 3.5 ватт, 310 люмен

это всё белого свечения, с красным дела обстоят сложнее, яркость сильно падает, но вот к примеру:

12 долларов пара, 30 диодов, 2 ватта, 120 люмен.

Если рассеиватели позволят то вполне можно использовать лампы белого свечения за совсем не большие деньги.

Дорого - только одни стопы на светодиодах выйдут в хорошую сумму, а если ещё и остальные задние лампочки заменить то сумма будет очень приличной.

Речь идёт не про ослепление а про большую электрическую мощность, даже со штатными 60 ваттами на стопы генератор при определённых условиях их не тянет, а тут увеличение почти в два раза, что может привести к значительно более частым перегрузкам как генератора таки питающей цепи стопов.

А "у нас" искать приличные вещи очень затруднительно и совсем не дёшево, значительно проще и дешевле купить "у них". Но даже у производителя такие лампы не отличаются дешевизной, за пару выходит больше 30 баксов.

А кто производитель ламп? У нас не нашёл нормальных,у тех которые продают,ресурс очень маленький,там наверное резистор подобран на максимальное свечение и от большого напряжения диоды долго не живут.

Я лично использовал такие лампы

30 SMD5050 по 3 кристалла в каждом.

Лампы надёжные, работают с весны, нареканий нет. Стабилизатора тока не имеют, однако я считаю что в нём для ламп стопов даже комбинированных смысла нет - в режиме полной мощности работают не долго, для этого стабилизатор не нужен, а в режиме габаритов ток на них сильно занижен по сравнению с номиналом так что переживать не за что.

Работают отлично и достаточно ярко, конструкция хорошо рассеивает свет по всему фонарю делая его свечение равномерным а не точечным, но стоит всё же заметить что даже такое количество диодов, по сути 90 штук на лампу, все рано дают световой поток меньше штатной лампы где то на одну треть. Попадались подделки с виду тоже самое но всего один кристалл на диод вместо трёх, их яркости не достаточно - в солнечную погоду такую лампу не видно.

Если делать систему "свободных рук" то полностью http://matizclub.net/index.php?showtopic=34272

а камеру заднего хода чтобы поставить совсем не обязательно снимать личинку замка, сейчас есть шикарные модели с разметкой, с высоким разрешением и чувствительностью, выполненные ввиде плафона освещения номера - просто штатный снимается, а этот модуль устанавливается на его место без каких либо переделок. Как нибудь сделаю фото своего.

То есть если у меня биксеноновые линзы и номерная рамка от уздеу значит эти фары идут с завода? Интересный довод для инспекторов.

Может я не прав, но по моему там релюшка на максимальную скорость стоит мощная, а на маленькую, ту что через резистор, реле стоит слабенькое так что перемычку ставить на дохленькое реле как-то не серьёзно, сгорит оно нафиг. Уж лучше лучше ничего не ставить до покупки резистора.

Таки во Всём Инете не нашёл бедолага - обращайся привезу.

Вот например мой матиз, аналогичный вашему, но снабжённый вольтметром в бортовом компьютере прекрасно прожил 4 года со штатным генератором и штатным аккумулятором, видимо это парадокс но основываясь на показаниях вольтметра энергии на всё хватает - и на постоянно включенные штатные противотуманки и на фары с габаритами и на обогрев стекла. Да есть дополнительное оборудование на которое энергии не хватает на ХХ, например кондиционер и подогрев сидений если всё это используется вместе, но в нормальной жизни такое практически исключено. И вы видимо будите удивлены, но штатный аккумулятор, далёкий от совершенства, вопреки вашему заявлению не умер через два года, а прожил в два раза больше и умер естественной смертью.

В связи с чем у меня возникает вопрос - вы можете объяснить причины вашей паронои по поводу электропотребления? Это как-то материально выражается или просто вас на этом клинит?

Хорош уже нести чушь про большие нагрузки на борт сеть и замену аккумулятора.

Интересный мониторинг цен на важный продукт, присоединюсь, действительно резко дорожает - у нас сейчас медицинский по 1400р за 10 литровую канистру, а с нового года говорят до 1700 подорожает.

Тоже так делаю, разбавляю воду спиртом, спирт на самом деле не проблема достать, из плюсов - всегда знаешь что омывайка не содержит метилового или прочей ядовитой дряни и от него не потеряешь сознание после очередной мойки стекла, а из минусов очень стойкий и неприятный запах спирта в салоне, даже в небольшой концентрации запах довольно сильный и ездить так совсем не приятно. Применение моющих средств в качестве отдушки не помогает, так что последнее время предпочитаю качественный концентрат.

выгладят они также как и эти просто нет именно их фотографий под рукой http://www.autodvorniki.ru/shop.php?cid=542

так что решать "каркасные" они или нет вам, а вообще это обычный дворник но закрытый чехлом что исключает все проблемы как с обмерзанием механизма так и с не плотным прилеганием к стеклу

Чериевская современная электронная панель стоит 1500р с доставкой, устанавливаемая на матиз древняя панель по приведённой вами ссылке сколько стоит не знаю, но барыжится там за 5000р плюс доставка. Надо иметь серьёзные проблемы с соображалкой для того чтобы утверждать что 5000р + доставка дешевле 1500р

Пробовал я и ШИМ, кстати, на ИРФ4905 - магнитола сразу его (ШИМ) почуяла, хотя и запитана отдельными проводами с доп. фильтрами по питанию напрямую от аккумулятора. Можно сделать фильтры на преобразователь - но они опять же конструкцию не упрощают. Можно было "поиграться" частотой преобразования, но электромагнитное излучение всё равно останется, и нафиг оно мне нужно?

Видимо такой ШИМ был, поскольку у меня под магнитолой стоит климат с регулировкой скорости печки именно ШИМ - никаких наводок и прочего что можно "почуять" магнитолой, при этом никаких фильтров по питанию на магнитоле или климате нет, только на моторе стоит странная схема их транзистора и конденсатора. И при этом работает и климат и магнитола постоянно. Так что при желании вы вполне можете сделать такой ШИМ регулятор который не будет "фонить".

И еще, раз мы включили лампы через короткие провода, и повысили на них напряжение, возможно захочется плавно фары включать и плавно переключаться с ближнего на дальний. Это можно сделать самому, или купить готовое реле с ШИМ контроллером внутри http://asrc.ru/DRL-30.htm - их в Москве делают, есть ли дилеры – не знаю.

Прежде чем подобное утверждать вы бы сами попробовали купить это устройство у это гнилой фирмы. На самом деле их нигде не делают а фирма эта всего навсего мозги пудрит.

А мне стандартные больше этих люстр нравятся (рассматривал их вблизи - какие то они убогонькие), вот только бы прозрачные стёклышки на поворотник и задний ход/ПТФ - и самое то!

А в чём проблема - разбираешь штатную и полируешь изнутри "стёклышки" поворотника и и заднего хода/птф - я знаю ты можешь если захочешь.

Складывается впечатление что народ орущий "только ШИПЫ" просто никогда не ездил на нормальных "липучках". Какие-то откровенно бредовые сопоставления "не чистят улицы" и необходимость шипов плюс заявления о том что на "липучке" обязательно влетишь кому-то "в зад". Зачем ахинею писать?

Лично мой матиз поездил два года на шипах а потом два на липучке - нет у шипов преимуществ, ни каких то мелких, ни таких чтобы орать во всё горло о жизненной необходимости шипов. Липучки ничуть не хуже в плате безопасности, управляемости и предсказуемости, ну а в потребительских свойствах на голову превосходят шипы.

Необходимости отключать его не возникало, но если надо он отключается кнопками регулировке скорости вентилятора, после минимальной скорости он выключается и соответственно включается либо нажатием на увеличение скорости либо включением автоматического режима либо отпотевания.

В холодное время года кондиционер можно включить только вручную или в режиме отпотевания стёкл, сам он его не включает и охлаждает исключительно забортным воздухом и то при сильной необходимости, в основном сейчас он может даже перегреть на несколько градусов но не включать резко холодный воздух а плавно охлаждать тёплым, но это только когда холодно, когда тепло он использует кондиционер по необходимости и может это делать очень резко, если например в ручную менять температуру, в жару я его не эксплуатировал и рассказать как он себя ведёт пока не могу.

А вообще если для вашего двигателя "этот вопрос актуален" сделайте чип-тюнинг - и актуальность пропадёт.

у них нет в комплекте ни разъёмов ни лампочек ни проводки - только сама фара, лампочки вместе с "патронами" снимаются со штатной фары, соответственно проводка и разъёмы остаются штатные.

вторая лампа в левой фаре не задний ход а также как и в штатной противотуманка и предназначена для установки лампы красного цвета, если вас не устраивает такое положение вещей можете сделать дополнительную проводку от левой и вероятно отказаться от противотуманки.