YraY

На самом деле действительно не понятно как могли забится форсунки на сроке ТО-3. Я думаю что узбеки выслушали и также решили - не может такого быть и лазить мы туда не будем. Не знаю как на 0.8 а на литре для этого крышку клапанов надо снимать, что в свою очередь требует замены прокладки, хотя я лично её ни разу не менял за пять снятий-установок крышки и с прокладкой всё замечательно. Ну и потом действительно чистка топливной системы это отдельная работа, она не входит в гарантийное обслуживание и на ТО её только проверять обязанны. а проверяют сканером по времени впрыска и лямбдой, но это тож

Возможно схема и не нужна будет, если использовать готовый продукт типа Carduino - ни собирать ничего не надо, ни паять ни программатор отдельный, всё готово, залил с компа через усб нужную прошивку и готово. Тамже есть и ацп для чтения данных с поплавка, цап правда нет, но некоторые выходы поддерживают ШИМ, на них вероятно можно скорректированный выход на указатель уровня сделать, как думаете прокатит ? Аналоговых входов достаточно чтоб реализовать например такую полезную функцию несчадно удалённую из эбу узбеками, как управление кондиционером взависимости от положения дросельной заслонки, а

Ну что, прошивку кто нибудь даст ? Хочу попробовать преобразователь частоты и уровня топлива на Carduino сделать - никто с ним не работал ?

А вы думаете это что-то изменит? Только разозлите узбеков. А результат все равно будет тот же. Вообще работать когда "над душой стоят" не очень удобно и приятно.

А конечно знаю где есть, но зачем она вам именно такая нужна - купите обычную клемму, она гораздо надёжней и поставьте вместо сломанной.

сходить и купить клемму новую - в чём проблема ?

когда придут ?

Так какие фары вы предлагаете ?

именно те что я показывал на фотографии здесь или те которые везде продают ? мне нужны именно такие http://matizclub.net/index.php?act=attach&...st&id=15796 А вот такие фары есть везде http://matizclub.net/index.php?act=attach&...st&id=20565, НО ОНИ МНЕ НЕ НУЖНЫ

Ничего не могу сказать про нексию, но на матизе генератора для базового оборудования хватает, на дополниетльное уже нет.

Переделать конечно можно это не сложно, клеммы просто прикручены - откручиваются штатные, далеко кстати не самые качественные, и прикручиваются новые, всего то болтик с гаечкой открутить/прикрутить. Купить аккумулятор с "тонкими" клеммами можно конечно, но на мой взгляд это экономически не выгодно - такие аккумуляторы гораздо меньше распространены и соответственно стоят гораздо дороже, а выбор маленький. Так что совет сменить клеммы вобщем то очень правильный. Этой нагрузки не достаточно чтобы начать разрядку аккумулятора, нужно ещё что нибудь, например обогрев сидений, противотуманки, к

Родной аккумулятор живёт максимум 3 года.

Я тоже видел такие - даже в официальном сервисе продавались и вобщем то совсем не дорого, но только вот уже год как нету нигде, не могу найти, если найдёшь буду очень благодарен

Не всё, хочу такие фары http://matizclub.net/index.php?act=attach&...st&id=15796

Где посмотреть что есть и цены ? Доп оборудование и тюнинг будет ?

Посадочное место подходит, они одинаковы, от какой модели не знаю, датчики все практически одинаковы и отличаются количеством импульсов на оборот своего вала 6 или 10, конструкцией проходной под трос или не проходной для электронных панелей, а ещё разъёмы у них разные, круглые и плоские причём плоские бывают вмонтированные в датчик как у родного матизовского или внешние на проводах. Самый надёжный вариант это видимо цельный датчик, то есть не проходной, со встроенным разъёмом. В общем приходишь в магазин и говоришь что нужен датчик скорости 10 импульсный, а там они тебе уже предложат на выбор

Выложи

А схему покажешь чем частоту снижал ?

Антикор очень желателен, иначе быстро ржавеет, на сервисе делали но кране позорную, так для вида. Иномарки действительно регистрировали только в одном мрэо, как сейчас не знаю. тех осмотр можно пройти в любом месте.

Чем отечественный 10 импульсный отличается от оригинального 10 импульсного ? У меня работает без каких либо доработок.

Нельзя подключать дут к эбу - программа эбу всеравно не обработает этот сигнал, но в свою очередь эбу подаст питание на дут и правильно указатель уровня топлива работать не будет.

Датчик скорости совсем не обязательно покупать оригинальный за 1300р, вполне подходит любой русский за 150 рублей 10 импульсов за оборот, при этом русский не только дешевле в десяток раз но ещё и к нему не проблема купить разъём для подключения, что не так просто сделать для оригинального матизовского датчика, не стоит забывать о герметичности этого разъёма. Датчик что оригинальный что отечественный рассчитан на 12 вольт и прекрасно работают от цепи зажигания

Так зачем искать и покупать за бешенные деньги форсунки с подогревом от БМВ если можно в любом отечественном авто магазине купить форсунки с подогревом от волги ? Только вот смысл этого подогрева мне не сильно понятен.

Оборудование и голова конечно нужны, но вот с чего вдруг это стало долгим и не простым делом ?

А зачем в такую погоду велюровые коврики ? Залить весь салон водой и грязью чтобы побыстрее ржавела, гнила и воняла ?