ImmortAlex

Как сказать, не передумали... Так, выяснили где в реале находится это Окунево - и призадумались...

Я нрмально езжу. Да, на 120-ти крутит примерно 4000-4200, и че? А максимальный крутящий на 4400 не смущает? :( Неустойчивая? Ну не знаю, не знаю, я 120 езжу не напрягаясь, фур встречных не боюсь.

Андрей, на фест ты не попадешь... Он будет 31.07-02.08. К твоему приезду даже остатки нанесенных разрушений, думаю, приберут, и последних патлатых отправят по домам :db:

Сабж. В поисках способа зачинить машинк рассматривается вариант поставить коробку от Матиза на мой Спарк. Поскольку матизовскую еще надо будет добыть, встает вопрос об идентичности оных. Кстати, по итогам ремонта можно будет написать небольшой фак...

"И, это... Было круто!" (с)

Да я все-таки толковых людей попрошу. Не оттуда у меня руки растут, чтоб самому делать...

Я, как деньги будут, буду шумку делать. Сперва на двери и переднюю панель, можно дешево - показывали какой-то материал, типа рыхлого войлока, стоит копейки (50р примерно за квадрат), похож на то, что ставят в недорогих тойотах с завода. На подкрылки уже надо что-то дороже... Шум заманывает именно в длинных пробегах, давит на мозг.

А тестю не проще найти там уголовника с опытом вскрытия машин? :crazy:

У меня по техрегламенту зазоры проверяются каждое ТО, а ТО у нас раз в 15 тык. Как могут придти в негодность свечи - не понимаю. Не, если промывать присадками в бензин, то конечно да...

Хм. Не думаю, что в четырехцилиндровом она в другом месте стоит... Ну вот куда от фильтра кишка приходит, там блок, на котором хорошо заметно, что он может быть снят путем откручивания болтов :crazy: Про форсунки: 2000р - это много. В Хендэ сказали 1200 не взирая на количество форсунок. Зимой я промывал на СТО возле ТЦ Горский, там чуть ли даже не дешевле было. За 2000 - это и форсунки промыть, и дроссель, и клапана порегулировать должно хватить :yahoo: Я тут пользуясь случаем, что машина разобранная висит на подъемнике, попросил клапана посмотреть - в среднем оказалось более-менее нормал

Никто не знает, надо или нет. Наверное, действительно, качество бензина у нас подошло к тому уровню (что бы не говорили параноидально настроенные обыватели), что форсунки и свечи уже не загаживаются. Процедура действительно проста. Я сам не делал, но, во-первых, так делали некоторые мои знакомые на более серьезных и дорогих машинах, во-вторых, в сервисе затрачивают те же минут 30, буквально так же на коленках. ЗЫ: буду сегодня в Хендэ, спрошу их расценки. ЗЗЫ: их директор рекомендовал мне промывать почаще блок дроссельной заслонки. Типа, крайне простая операция, снимать его на такой маши

Мы рожей не вышли, чтоб среди узбеков за своих сойти :lol: Короче, я их заприметил только если насчет запчастей, а чиниться больше не хочу.

Да, чтоб было понятно, о чем они там друг с другом разговаривают :good:

Я, кстати, был на Станционной, ремни менял. У меня почти накрылся ролик ГРМ, ну и там до кучи все три ремня махнул. Вышло примерно 2500 работы и 3000 - расходники. Впечатление двоякое: вежливые, в общении приятные, но мастера - ну совсем узбеки :good: Ребята, еще раз порекламирую, если уже нет гарантии - обратитесь в Хенде-Сервис. Лишнего не сдерут точно, что надо - посоветуют, диагност - великолепный, Матизы знает. Причем тоже узбек, Колей звать :lol: Но такой... сильно толковый узбек, не то что те... Настолько искреннего желания помочь и все сделать я еще не встречал нигде. Руководитель

Что за справочник Брадиса и почему не получится?

Фигасе задешево. Оно сейчас примерно 120000 в сборе стоит.

Все-же Спарк. Я ошибся подфорумом... Пробег 48000, я написал. Примерно на 40000 менял жижу.

Началось все со стука из-под капота на малых оборотах. Процесс поиска стука можно было снимать в качестве образцово-обучающего видео :) Первоначальный вердикт - стучит что-то в коленвале, однозначно не в коробке. Далее следует снятие поддона, осмотр вкладышей и т.п. - ничего (и даже наоборот - всё идеально). Снимается коробка, разбирается "колокол", обнаруживается неслабый люфт гидротрансформатора. Коробка разбирается дальше... Что видим: в масляном насосе в центре отверстие, куда входит втулка от гидротрансформатора. В этом отверсии колечко-вкладыш с бабитовым покрытием внутри (получается ч

Масло... ТО... фигня! У меня вот коробка ёк - вот это тема :) Кому интересно - на маслонасосе в середине вкладыш-колечко с бабитом на внутренней стороне; бабит разэтовался, входящая в это отверсие втулка гидротрансформатора теперь болтается, стук отдавался аж в коленвал. Способ починки пока продумывается теми, кто в этом понимает, крайний вариант - покупка нового насоса целиком (13 тыр денег). Кстати, в процессе поиска поломки был заменен ремень ГРМ с роликом. Ремень был еще ниче так, а вот ролик был присмерти. Пробег 48 тык. Вообще, количество проблем не радует.

А я как ни посмотрю - наоборот, у всех они лопнувшие. И все говорят именно о дожде и слякоти.

У меня товарищи забоялись ехать на Байкал на авто. А я был готов...

Я до последнего не буду знать... Есть дела. Но если поеду - звякну.

Немного - можно, постоянно - нельзя.

А что, у вас протектор на запаске такой же, как у нормального колеса? ЗЫ: у меня-то докатка, будь оно неладно.

Я имею ввиду реальный отрыв от дороги, скорее всего защита картера способствует. Понятно, что колеса от змели не отрывались, но машина плавала с хорошим размахом.