ImmortAlex

Не, вечером с устатку нет никакого желания :) Давай в выходные как сможешь. Если что +7 913 928 5569, ну там смс скинь, или свой номер напиши, я скину. По расходу: записываю все три года в ексель. Могу точно сказать: по городу мой Спарк с АКПП ест 7.5-8.0, причем одинаково что зимой, что летом, я сильно-то не грею. Расход с механикой всегда пишется настолько меньше, что даже удивительно, насколько неэкономична АКПП.

Andrey_K: да вот хрен их знает. Они не сказали, я не спросил. Надо к Сибиряку ехать, точно. А лямбда на вибрацию-то точно не сказывается, но и с кривой ездить неохота. У меня как ни странно особых потерь из-за морозов за зиму не было, только маслом все закидало из-под вылетевшего щупа. Совсем тепло будет - посымаю все эти трубки, которые перемерзают, прочищу. Могу с уверенностью сказать - масло Motul рулит на всю свою цену. Такими жидкими в -30 ни Мобил, ни Шелл не были, еще и два раза давили мне фильтр. И еще капитально забился омыватель заднего стекла, снаружи иголочкой не прочищае

Господа, а вы не задумывались, как страшно звучит заголовок: "Добро пожаловать в ваш почтовый ящик"? :) Или это я один такой шизик? :)

Не, там стаж после трех лет если и учитывается, то совсем слегка. Главное эти три года пережить :) Угонять в Москве и Питере смысл есть, у нас - никакого. Продать тяжело, рынка б/у запчастей нет вообще. Пятнадцатилетний японец куда как ликвиднее в этом плане :) Весна пришла, но еще ранняя. Сыпет снегом, слякоть, все серое, на улице около ноля. Встречаться надо под солнышком, в тепле.

Melodina: а там за угон на наши машины копейки берут, смысла нет отказываться. Неугоняемое оно, слава богам. Сибиряк: отличная цена, даже с учетом франшизы! Мне вот из-за кредита не дают никаких поблажек... Возраст только-только перестал сказываться. Но мои 20 с гаком тысяч - еще ерунда. Во всяких Росгосстрахах не моргнув глазом по сорок насчитывают... Про РЕСО слышал и очень хорошее, и всякое не очень. Впрочем, это про всех так... При таком раскладе, я думаю, и задумываться не надо. Город плотный, мелких аварий полно бывает, а так - гораздо спокойнее. Насчет компрессометра - предложе

Максим, а на Спарк лямбда такой же пойдет, или там из-за Евро-4 все иначе (я в курсе, что он родной уже с подогревом)? Есть подозрение на его сдыхание, в ближайшее время поеду на диагностику, но менять на родной - как-то дороговато...

Полное КАСКО - процентов 8-12 от рыночной стоимости машины. Полное - это когда, по идее, на запчасти дают без учета износа (т.е. на новые), и полностью возмещают в случае угона или гибели авто. У меня машина посчитана в 226 тыщ (если не изменяет память), КАСКО + ОСАГО + ДСАГО обошлось что-то типа в 26 тыщ. Причем в этом году - дороже чем в предыдущем, потому что GM, мать их, поднял цены на запчасти и ремонт. Видимо, в связи с кризисом. Ну и страховщики радостно подняли процент. Еще КАСКО будет заметно дороже в первый раз. На второй год в той же конторе, если не было аварий, будет дешевл

За ниссан не скажу, их периодически крепко хают, а вот то, что спринтеры с короллами те самые были весьма крепкие - это, видимо, правда. Я ж не по слухам рассказываю, этот спринтер у меня перед глазами. Там, пожалуй, можно предъявлять насчет усталости кузовного металла, хрен знает как себя поведет при серьезной аварии, но по движку и ходовке - не прикопаешься. А продавать... Я за эту еще с банком не рассчитался :D За сколько я ее щас продам? За стописят с торгом? А брал за тристаписят... Ниче, прорвемся. Сломается все по кругу, а дальше жизнь наладится. Можно будет брать Патриот и не боят

Дык, был на диагностике. Причем два раза. На Петухова сказали что все зашибись, так и должно трясти (!), на Кропоткина сказали что все плохо и порекомендовали дуть на барахолку продавать (!!!) Не вру, так и было. У узбеков и на Панфиловцев компа для меня нету, в общем, больше ездить некуда. В общем, на Кропоткина показали живьем как форсунка одна вообще не отвечала в сторону компа. Ее и поменяли. Лямбда тоже плавал в показаниях, но сказали, что может быть из-за форсунки, рекомендовали через полтыщи верст заехать еще раз. Если еще и лямбда заломается, при цене больше четырех тысяч... Н

Pajerona, вы не поняли :sick: Он проехал уже 150 тык (и хз сколько проехали до него). За это время у него была одна поломка, из-за которой он встал - рассыпался ступичный подшипник. При этом он ездит не по городу, а по области, по непонятно каким дорогам, заливая непонятно какой бензин. И он хуже меня знает, что у него под капотом. Я проехал 40 тык и начал ломаться, причем нифига не по мелочи. Вам почти целая АКПП не нужна? :hi: Как я могу не заглядывать под капот, если у меня на 45 тыщах чуть хана не пришла ремню ГРМ, хорошо когда масло меняли услышали, что там ролик скрипит. А потом ещ

Ведра японские, говорите... Из под трех метрвых яппов?... Я вот щас за форсунку 1900 отдал + 700 за работу. И один хрен - движок вибрирует. И еще не факт, что лямбду менять не надо, а лямбда эта стоит больше 4000 денег. А братец у меня ездит на Спринтёре 93-го года рождения, третий год подряд наезживает по писят тык, и хоть бы че этому Спринтеру сделалось, даже не думает помирать. Даже завидно. А вы - японцев хаете... Вы уж извините за негатив, просто я за последний год ввалил в Спарк под 50 тыщ денег и конца этому еще не видно. Сделующим, наверно, заломается рулевое, оно еще не ломалось

На Спарке сразу стрелки гасятся.

Не-не-не, ковырять не надо. Зимняя резина летом не работет, особенно шиповка.

Ну вот, одна проблема к лету снята :ilove: Свои за весну дошаркаю, летом - иришкины. Сравним штатный Континенталь и Кумхо.

Цена отличная просто! Де лежат? :D

Morzhonikus: ну-ка, ну-ка, че за колеса? У меня моя лыска уже, а всесезонка так и не дошла до состояния летней, я бы б/у вполне прихватил!

Два. И уже год все какая-нибудь фигня. Но ездит.

Ну что вы, переплатили... Я за новый Спарк три года назад 350 тышш отдал. И только сейчас начал думать, что переплатил, когда он ломаться начал :yahoo:

Дык я больше скажу, явно поменялся звук работы двигателя на высоких (от 4500) оборотах, после смены свечек. С учетом того, что вроде бы больше ничего не делали, что должно было сказаться - получается что "жалкие" пол-оборота (или на сколько там оно дальше лезет) дают заметный эффект.

А мне даве фирмачи сказали, что свечки на 16 мне вкручивать нельзя, только на 20, потому что из-за хитрого дна колодцев на 16 вкручиваются чуть глубже. Вон оно как, Михалыч...

Не факт, конечно, что на все задирают, но смысл выяснить цены есть всегда. На Панфиловцев только офис остался, гараж переехал в соседнее здание, въезд теперь от Гиганта, через шлагбаум. Гараж стал меньше и теснее...

Да просто меряли разной линейкой :) Нету там разницы.

Выскажусь хоть постфактум, раз все обсуждение пропустил... У меня крайняя мечта была - Suzuki Jimny. А теперь он новый стоит невменяемо и бессмысленно. Это тот случай, когда покупку ничем оправдать нельзя. Фьюжн я тоже люблю. Робот у него по первости и правда был с придурью, но вроде как это все давно исправлено. Причем серьезным достоинством его является то, что он ставится на средние (по цене и наворотам) комплектации, в отличие от автомата. При этом средние эти комплектации вполне себе, даже люк бывает :) И внешний вид - мне часто на глаза попадаются, со всех сторон красавец. Выбор же

Крайний раз когда смотрел паспорта на бенз на Лукойле, там был такой же Сургут, как и на Трансервисе. Зачем платить больше?

Блин, на дворе кризис - хоть бы одна собака-официал цены снизили... Ну да, цену нормочаса убавят, нормочасов прибавят. Чего делать на 15 тысяч рублей в машине с пробегом 20 тысяч километров?! У меня полно знакомых, которые по полтиннику в год гоняют (работа такая, но не таксисты :blush: ) и не больше вкладывают.