progr@mmer

Слабоват моторчик (насоса), на 2 окна не потянет, т.к. назад метров 5 шланга, по-моему, надо (если размещать по стандарту), он и так ели писает, либо форсунку сверху ставить чтобы вниз лила на заднее стекло. Где-то на форуме обсуждалось про омыватель заднего стекла и как разместить форсунку. Тут можно схему омывателя посмотреть

Слева под обшивкой проходит шланг в технологическое отверстие и выходит вверху возле петель двери через гофру в дверь: В гофре шланг часто зимой ломается, менял пару раз, новый удобно протаскивать прицепив его к старому соединителем (в багажнике) и тянешь за старый сверху у двери и лучше шланг смочить чтобы скользил: И обратный клапан лучше сразу вот такой поставить: Да и будь готов покупать новые пистоны, так как на морозе нараз ломаются. Удачи.

А ты налей и отойди :D

Про клапан это понятно, просто я хотел подчеркнуть что- бы не лили под завязку масло и не искали причин в клапане. А в -30 мотя нормально заводиться, у меня проблемы начинаются гдето около -38 и выше хер..то заводится.

Часто причиной выдавливания сальников в морозы, является высокий уровень масла в двигателе (даже если он на отметке max). Я зимой всегда заливаю чуть выше минимума, т.е. между min и серединой между min и max min _________|_________max .......тут.^ В книге, которая идет с мотей написано эксплуатация до -25. А при большем морозе естественно все характеристики уходят от норм.

Вот вазовский аналог: цена 30 р.

Да есть такая фигня, вот домаю тоже поменять

Сфоткал мои тазиковские концевики: а для капота можно воспользоваться советом HoseBarera и использовать концевик 9356025100 от KIA цена 100 руб. или концевик 96235956 от DAEWOO цена 80 руб. даже сверлить ничего не надо т.к. есть штатное место: вот еще код винта 94520163 которым прикручивать концевик.

У меня вот такие стоят: ставили в салоне вместе с сигналкой, тупо дырка просверлена и он вставлен, завтра фотки выложу. 10 р. стоят

Кто знает фара Depo с корректором или нет? вот ссылка на exist

А почему тогда есть фары с надписью "под корректор" и "с корректором".

А корректоры отдельно продоют? Кто ни будь знает код, подскажите плиз...

По поводу гайки не знаю, мне удалось открутить старые болты,а вот затягивать болт нужно на опущенной машине. Когда затягиваешь на весу, то втулка,которая залита в резине прижимается и уже не двигается, а рычаг в это время опущен вниз, а когда опускаешь, рычаг поднимается и резинка начинает выкручиваться, и может оторваться от втулки. Я сам сначала затянул на весу, а потом при переезде лежачих полицейских услышал сильный резиновый скрип, и сразу сделал, как положено теперь и все ок.

Все оказалось банально просто, заржавел и высох подшипник (тип скольжение), и мотор туго крутится. Как то летом забывал закрыть окно (пассажирское спереди) и совпало это с ливнем, когда обнаружил, то можно было рыбок в салон запускать. Снимал и сушил сиденья,обшивку и т.д. вот, наверное, тогда моторчик и залил. Разобрал смазал смазкой для ступичных подшипников. После смазки вращается лучше.

Кавказский Матиз получился :laugh: , какбудто брови сросшиеся. Если на фарах черной пленкой уголок заклеить по линии дефлектора будет лучше.

Выправил рукой за 0 рублей, на езду не влияет, краска на месте, ржаветь не будет... :laugh:

У меня случай был, машина стояла во дворе припаркована возле бордюра, бордюрвысокий сантиметров 40. Слышу, сработала сигналка, выглядываю никого, детибегают, думал мячиком может, стукнули ну ладно, отошел от окна, потом сигналкапредупредительно пикнула пару раз, смотрю, мужик выползает из зазора междупередним левым колесом и бордюром, выхожу смотрю крыло смято, а мужик оказался местныйдурак со справкой + еще и пьяный. Вызвал участкового, а он, мол говорит деловисяк у него справка ни один суд не поможет, посоветовал позвонить егоопекунам, я позвонил, объяснил, мол так и так, как вы будите мне в

Не бойся, все за неё прокручивают. Если не веришь почитай мануал или мурзилку. Ну а передвигать машину, наверное, только русские могут догадаться :) . Я когда свой ремень менял на 50'ти тыс. при визуальном осмотре, ремень был в норме, а вот когда снял и изогнув увидел у основания зубьев трещины + ролик люфтил.

Работают они замечательно, просто звук появился неприятный, такой резиновый скрип при сжатии ама. Я менял помимо ама, опору и пыльник с отбойником, может опору не затянул или отбойник на морозе скрипит. Надо будет покачать посмотреть.

Проехал 5000 на амортизаторах Mando, моя оценка за это время эксплуатации 4. Сегодня на морозе -14, передние амы стали скрипеть (либо опора скрипит, нужно смотреть), а задние стучать. Так что как эти умрут, следующие буду, наверное, масляные KYB пробовать.

Я покупал на http://lab-nami.narod.ru/motopl.html года 2 назад за 1 т.р. Ставил сам, немного помучался с вырезанием отверстий, но все реально, лучше все делать в тепле, легче пластик резать. За 2 года эксплуатации + то, что пассажирам сзади дует теплый воздух под ноги, - спереди под ноги стало дуть слабее. А на счет быстрого отпотевания задних стекол, по-моему, все преувеличивают, особой скорости не заметил. Но, в общем, это прикольно. :laugh:

Можно хорошо попасть в яму и погнуть, что ни будь, а на развал может влиять (ступичный подшипник, амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости, лонжерон), в общем без найденной причины можно пол машины перебрать, нужно ехать в сервис выяснять. Протянул подвеску на опущеной машине, теперь все в норме. Всем спасибо :)

Спасибо. Контакты проверю. А реле на вентилятор есть см. мурзилку:

А кто мне поможет, 1 и 2 скорость на вентиляторе печки не включаются пока машина не прогреется. Проблема, наверное, в реле вентилятора? Но тогда почему 1 и 2 скорость, реле то на вентилятор одно :roll:. Может где то коротыш завёлся, но тогда наверное предохранитель бы сгорел. Завтра попробую реле поменять ...

Зачем такую дорогую, можно было Pmc P1G-C007 48р., это же не механизм, тут особой хитрости изготавления не надо. Покупайте аналоги не давайте захватывать рынок монополистам, тогда и они будут цены сбавлять.