progr@mmer

А где покупал и какие коды?

Стучат салент блоки на рычагах, а на старых не было слышно, т.к. удар гасился пружиной а не амортизатором. Но и не исключено, что и сами амортизаторы могут стучать, МЕХАНИК выше писал про стук в задних амортизаторах.

Я менял на 54 тыс. ремень был в норме ролик с люфтом. Поставил ремень Gates 5434XS, ролик GMB GT30010, кстати, родной ролик был точно такой же. Сейчас 60 тыс. полет нормальный.

Когда все собрал и поставил на колеса, до болта уже нельзя было добраться, т.к. болт на удлинителе лонжерона мешал, если руки дойдут сниму удленители и протяну. Поэтому протяжку не сделал. И еще вопрос нужно ли под резинку солидол набивать, так там в принципе было но мало.

У меня диски гнулись постоянно, когда амортизаторы убитые были. Може просто заменить амортизаторы.

Когда ехал с гаража все было нормально, а сегодня утром был мороз -7 и при наезде на лежачего полицейского, появился звук "скрип/скрежет" ХРРР. Наверное, шаровая в рычаге хрустит, наверное смазка дерьмовая, либо шаровая бракованная. Потом, наверное, прогревается и шум пропадает. Буду искать сверчка :cry: .

Я поменял рычаги, когда ехал с гаража все было нормально, а сегодня утром был мороз -7 и при наезде на лежачего полицейского, появился звук "скрип/скрежет" ХРРР. Наверное, шаровая в рычаге хрустит, наверное смазка дерьмовая. Потом, наверное, прогревается и шум пропадает. Ставил рычаги CTR CQKD-1. Про замену рычагов читать тут.

Прикольно, но для таких колес нужен другой движок. Тут от матиза только кузов.

Пробег 57 тыс. машину покупал новую. Может как то повлияло то что стоит защита картера Sheriff, меньше воды попадает. А решил их поменять после замены амортизаторов, т.к. новые амы жёстче и стал слышен стук в шаровой.

Поставил сегодня рычаги CTR CQKD-1, как ни странно все прошло без проблем, болты открутились нормально т.к. практически были не ржавые, внутри втулки сален-блока рычага. При сборке трудно было поставить стабилизатор поперечной устойчивости т.к. он в расжатом состоянии шире. 1. Нужно вставить одну сторону с одной резиновой втулкой (внутренней и побрызгать её WD'шкой) и потом закрутить гайку чтобы запрессовать ее в рычаг, потом откручиваем и ставим вторую втулку и закручиваем окончательно. 2. Нужно руками натянуть стабилизатор и вставить во второй рычаг, но чтобы втулка села нужно его выровня

Купил рычаги CTR CQKD-1 втулки входят в комплект см. фото: Как поставлю выложу отчет, с чем пришлось бороться при замене.

У меня тоже была такая беда в правом заднем, когда снял барабан и о "мамин ежик" все ржавое и заклинило тормозной цилиндр в разжатом состоянии и одна колодка подтерлась на половину. Поменял тормозной цилиндр, почистил, поменял все пружинки которые сжимают колодки, так как старые можно было руками растянуть в проволоку. Поменял тормозную жидкость, прокачал всю систему естественно и отрегулировал ручник. Тормозить машинка стала просто суперски. Потом решил на грунтовой дороге разогнаться и тормознуть резко, чтобы колеса юзом пошли и посмотрел как тормозят колеса оказалось задние тормозят позже,

Я не жалею что Mando поставил, хоть и exist обманул, что они газомасляные. Бери Mando, у них сейчас спрос большой, продавцы на рынках и в магазинах закупают большими партиями, никто не жалуется. А KYB попадаются подделки видимо из-за их популярности. Да и незабываем к передним амам брать новые пыльники 96320824 и у Mando нет в комплекте гайки 94515034 на штоке.

Прикольно тема про механическую коробку, Esso ATF D3 идёт для автоматов ;). Тысяч через 40 пробега коробка только что и сможет время показывать. Вязкость у данного масла меньше, чем у тех которые идут в механику. Перед покупкой читайте, что пишет производитель масла.

А у меня другая проблема с коробкой, иногда, когда машина стоит на 1 скорости, она очень трудно выключается. Что бы ее выключить, завожу с выжатым сцеплением и чуть-чуть трогаюсь, тогда выключается легко. Из-за чего это?

Я себе заливал Масло Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90 рублей 400 за литр. Переключается нормально, даже в 30 градусные морозы.

В первую очередь, нужно масло в коробке передач проверить. Может быть ниже уровня. А лучше поменять, если давно не меняли, темболее, если неизвестно что там залито. Я себе заливал Масло Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90 рублей 400 за литр, в коробку надо 2.1 литра. Главное что бы масло было синтетическое, если залить дешевую минералку, то из-за особенностей матизовской коробки зимой скорости вообще перестанут включаться.

Проехал уже 3000 км на масляных амортизаторах Mando, езда комфортная без пробоев в подвеске, мелки кочки не ощущаются, просто супер. По началу слышно было шуршание/шипение масла при работе амов, теперь очевидно притёрлись все тихо. Ездил на днях со знакомым на матизе с газовой Коябой, мне не понравилось, все мелкие кочки ощущаются и гул от колес сильнее слышен. Жестковаты по-моему, газовые амы для матиза, на масле как-то комфортнее, а большой разницы в управлении между маслом и газом не заметил, разве что если резко повернуть, то на газе будет устойчивее. Люди пишут, поставил газовую коябу, пр

Заменил фильтр тонкой очистки топлива, на бензонасосе используя аналог с ВАЗ 2112, немного размер не подходит, пришлось подогнуть см. на рисунке. Теперь двигатель на холостых оборотах стал работать стабильно/равномерно. При медленном движении на 1 передаче (в натяг) машина перестала дергаться. Цена вопроса 45 руб. ВНИМАНИЕ не допускайте попадания на клемму проводов подходящих к бензонасосу бензина!!! Портится уплотнительная резинка. Тут можно скачать книгу по ремонту, где подробно все описано. (160 Мб) 1. Поддеваем пластиковый лючок отвёрткой и открываем: Одна защелка отломилась т.

Не забудь прокачать амортизаторы перед установкой http://samurayauto.com.ua/node/268832

На сколько я знаю у Matiza смена амортизатора может повлиять только на развал, а он не регулируется как у русских тачек, регулировать можно только схождение. так что делать сход/развал после замены амортизаторов для Matiz нет смысла.

Под моей учеткой в Exist.ru и моем городе на сегодня такие расценки MANDO 3995 р., KYB 6046 р. MANDO: EX96336487 - Передний левый EX96336488 - Передний правый EX96316781 - Задний KYB: 632117 - Передний левый 632116 - Передний правый 443301 - задний Не в этом дело, KYB может и лучьше, спору нет. Но тут идет обсуждение амов MONDO. Катаюсь на них второй день, пока все устраивает, где раньше на раз пробивал старую подвеску до отбоиников, теперь плавно перемахивает препятствие. Как я писал раньше что мне в них не понравилось, это то что хреново покрашены, видимо плохо метал обрабатыв

Поставил вчера новые амортизаторы, старые работали, но уже, наверное, процентов на 40 (пробег 60 тыс., а заметно стало на 50 тыс.), пробивались на кочках, на лежачих полицейских, машина прыгала на поворотах. Новые работаю нормально ход стал стабильный без раскачиваний и ударов в подвеске. Но теперь стал слышан какой то новый звук когда отрабатывают амортизаторы, либо амортизаторы так шумно работают, либо сален блоки на стабилизаторе или шаровые опоры стучат. Теперь буду на следующих выходных выяснять. Продолжение следует... И еще при установке понял чем отличаются амортизаторы MATIZ I и MA

Там сумма за пару: перед 2шт. - 2969р зад 2.шт - 1614р В exist намахивают пишут что MANDO газомасляные а они просто МАСЛЯНЫЕ, а если сравнивать с масляной каябой то разница на 2 тыс.р.

Нашел описание по амортизаторам Mando для Matiz: EX96336488 MATIZ II FRT RH EX96336487 MATIZ II FRT LH EX96316745 MATIZ I FRT LH EX96316746 MATIZ I FRT RH EX96316781 MATIZ RR Блин :shock: , а я купил для MATIZ I, а у меня MATIZ II, кто знает, подойдут ли они? По фоткам вроде одинаковые.