MATIZ 009 RUS47

Так же от финляндского вокзала до светофора в сторону областной детской больницы.А так же напротив самой детской больнице на комсомола постоянно гаец с эвакуатором бегает и машины забирают и везут за угол к банку.Езжу туда часто и стою во дворе.Все на глазах.Там поворот с ограниченной видимостью и места остановки трамвая.

Выбирал долго.Пробовал орион 55,орион 51,пристиж 55.Все чего то недопоказывают.Остановился и купил мультитроникс 1031жпл.Просто воткнур разъем и все.Баком пользуюсь расчетным с эбу.Ошибки орет и показывает коды.Можно легко и стереть их.Определил протокол как авео 4.Вообщем для моти самый реальный комп.Вот только цена кусается.Купил,не жалею.Все остальное не подключал,потому что брал и с расчетом на калину.Нужен в основном для чтения кодов ошибок и нахождения неисправностей.Чтоб можно было быстро переставить.

Спасиб.У меня стоит уже украинское чудо,хотел такой же приобрести и на калину.Завод стал делать теперь и такие.Только номер начинается 33,а на мотю 31.Если еще будет планироваться,то хотелось бы как то об этом узнать.А на мотьке дпдз отлично работает.

Может с битого мотьки поискать?А какую цену назвали?

У меня три месяца,как установил.Полет нормальный. А когда еще планируется закупка датчиков?Мне бы надо для калины.Украинци и для калин тоже делают,да регулятор напряжения для калины этого же завода..Оплата гарантируется. http://www.vtn.ru/ru/9454.html и http://www.vtn.ru/ru/3302.html

Ставил нжк и пробовал бриск для калины.Работает одинаково,что на тех,что на тех.

Небуду спорить,но три месяца работы мотьки с одной новой однодырочной форсункой все прекрасно работает.Нагар везде одинаковый на свечах.Бензин лопает как и раньше,до проблем с форсункой старой.Просто на три форсунки разом жирно по кошельку.Да еще за 200 км ехать.Эту просил человека купить и с автобусом передали.А так все нормально и больше не пыхает и нормально прием и едет.Комп больше не орет про пропуски зажигания.

На своем мотьке сам диагностироваал.Полетел регулятор.Переделал на отечественный.Поставил от классики ваз.Весь ремонт обошелся в 90 р.Только получился теперь выносной .

Извиняюсь за непоспешность.Все не добирусь ни как до гаража.

У м еня и на калине точно так же на счет оборотов.

Так же мигал чек при наборе скорости.Комп показывал пропуски зажигания.Снял свечи с калины своей и провода от классики поменял попробовать.На калину ввернул свечи с матиза.Завел ее и поехал.Все нормально работало.Поехал на мотьке.Опять пропуски зажигания.Скидывал с форсунок штекера поочереди.Оказалось при снятии фишки с первой форсунки ничего не менялось.Снял топливную рампу с форсунками.Поменял местами первую форсунку со второй и на место.Стал пропуски делать уже второй цилиндр,а первый нормально.Выкинул форсунку эту на........ и купил одну новую.Пробег 7000 км.Все собрал и тянет и не пропуск

Родные тоже имели 4 отверстия.Поставил одну с одним.Ее производительность такая же как и с 4 отверстиями.У старой что то с электрической частью внутри.Третий месяц катаемся и все прекрасно работает.Вместе с форсункой сразу и украинский ДПДЗ поставил.Нагар на всех свечах одинаковый.

На ночь снимал клемму,потом при снятой клемме вкл зажигание на 20 сек.Выкл и ушел.Утром пришел подключил,вкл на 10 сек и выкл,чтоб РХХ выбрал положение.Завел и ничего не горит.

Завтра посмотрю.Ну во всяком случае после его установки не разу после заводки утром ни глохла после ночевки.

Искал тоже.Одна запарила.Пробег 7000 км.Поменял только одну.Ничего нет ,кроме своих.Брал на седова 12 за 1750.Дали с одним отверстием в распылителе.Поставил и забыл.Все работает нормально.

РХХ от ваза 2112 их 4 вида.Поставил на мотик второй номер,так он один в один с родным.Снимал родной и в магазине сверял.Поставил и никаких глюков .

Сегодня переделал в генераторе плюсовой провод,как выше писал.На фотке провод ,что с колечком был,то его через штекер соединил к штекеру до генератора.Провод надрезал и подпаял к проводу ,что к выводу номер 2 к щеточному узлу.По штекеру к проводу,который ближе к кузову.А в генератор оставил только один провод к щетке.

Все в тему .Что подходит от нашемарок.Регулятор напряжения приколхозил и цена минимум,и взаимозаменяемость теперь обеспечена нашими регуляторами.Буду вскрывать его второй раз,чтоб переделать провод на второй вариант,так сделаю фотки.А жена ездит и все нормально работает.

Вскрыл гену.Про снятие упущу.Изъял щеточный узел отпаяв верхнюю щетку от контакта регулятора.Укоротил на 1 см и припаял колечко контактное ( клемку ),чтоб потом зажать под болт,который держит щеточный узел.Верхняя щетка получилась замкнута на массу.У нижней щетки выкусил середину дорожки и припаял к остаткам пластин двухжильный провод с двойной изоляцией.Один конец к нижней щетке при выходе контактной пластины из щеточного узла ,а второй подпаял к пластине ,что шла к регулятору раньше.В пластиковой крышке гены проковырял дырку под провод и вывел его наружу.Провод 1 метр.Запомнил как ой провод

На рабочем уазике проехал 145000 км и никогда его не прогревал ниразу.Все работает и не парит.А если прогревать,то и себе бензина не будет.До 200000 докатаем,а там новый обещались купить.

С небольшой доработкой поставил регулятор напряжения от ваза 2101.Все обошлось в 90 р.Оригинал стоит 1300.

Извиняюсь ,что не в ту тему.Сегодня починил генератор.Полетел регулятор напряжения.Примудрил от ваз 2101 выносной с индикацией напряжения.Правда убил целый день на колхоз.Все затрата составили 90 р.Все работает.Теперь доволен всем и украинским датчиком.Спасибо еще раз Сергею.

Вот так всегда.Как пронюхают и спросом вещь пользуется,так до 5 цен поднимать рады.

А у меня новая болячка появилась,но не к теме.Радость закончилась грустью.Загорелась лампа зарядки аккумулятора и не гаснет.Ремень на месте.

Сегодня получил.Спасибо Сергею.Ты луууууучший.Мир не без добрых людей.