Вадим Владимирович

Лучший подарок на 23 февраля - повестка из военкомата!

Сегодня поменял дросельной заслонки пока все нормально. если повториться все заново буду менять дросельной заслонки. пока иного выхода не вижу.

Что же "дроссельной заслонки" Вы все время меняете?

Чисто из спортивного спора и интереса: и лопастной насос ТОЖЕ потребляет мощность на валу меньше, когда нет протока качаемой жидкости! Причина - при прокачке мощность дополнительно затрачивается на движение рабочей жидкости помноженное на силу сопротивления встречного давления при её прокачке. А при перекрытом выходном канале насоса (т.е. в нашем случае равносильно отсутствию руления) энергия уходит только на баламучивание жидкости лопостями насоса (жижкостное трение), но не на её прокачку, вот! :cl: Давление то насос всегда создает, только само по себе давление без протока жидкости никакой мощности не отбирает.

Экспериментальный пример из практики в быту: пылесос имеет в чём то сходную конструкцию насоса (тоже лопастной, только центробежный). Так вот, стоит заткнуть всасывающую дырку, как обороты мотора сразу возрастут - уменьшается мощность, необходимая для продувки воздуха.

Ну и непосредственно на моторе с ГУРом - если на холостых крутануть руль, будет кратковременный провал в оборотах из-за увеличения нагрузки, создаваемой компрессором. Через 0,5-1 секунды обороты восстановятся. но это уже отрабатывает контроллер, стараясь поддержать обороты ХХ постоянными.

У этого насоса всегда есть поток ЖИДКОСТИ. Величина этого потока при прямолинейном движении определяется редукционным клапаном. Давление, поддерживаемое в системе этим клапаном лежит в диапазоне примерно от 3 до 5 атм.

Насос не взбаламучивает жидкость, он ее перекачивает. Без протока ЖИДКОСТИ в насосе ГУР произойдет пломка насоса. При тестировании насоса не рекомендуют закрывать редукционный клапан на время более 10 секунд.

Сравнивать пылесос и гидравлический насос не корректно. Из-за того, что жидкость практически не сжимается. У пылесоса вы "затыкаете всасывающую дырку". А попробуйте заткнуть ту, из которой происходит выброс воздуха. Что получилось?

:::::::а насос ГУРа в хорошем тепловом контакте с картером двикгателя, теплоотвод отличный!8)

Насос ГУРа с картером двигателя не имеет хорошего теплового контакта. Насос установлен на отдельном кронштейне и непосредственно картера не касается.

Временами машина начмнает подгазовывать.

Экстрасенсы - вперед!!!

Я прикрепил такой слева от внутрисалонного зеркала к лобовому стеклу (с помощью штатного крепления). Снаружи не видно, внутри удобно смотреть и водителю и пассажиру.

ГУР отбирает весьма небольшую мощность (~сотня другая Ватт), а при отсутствии руления вообще пренебрежимо ничтожную, только на трение холостого кручения компрессора. К сожалению не располагаю конкретными численными данными.

Про мощность спорить не буду, но думаю больше, чем 100-200 Вт. А вот "при отсутствии руления" ГУР потребляет практически ту же мощность, что и при активном рулении. Там не компрессор, там лопастной насос. Он всегда СОЗДАЕТ ДАВЛЕНИЕ в системе.

Пример из 70ых годов. Угон истребителя миг25 ничего янкесам недал. Без учёта всех технологических процессов просто скопировать несмогли. Так же и с машинами.

А Вы уверены, что они хотели "скопировать"? У них на то время уже были свои технологии (SR-71, например. Это то, для борьбы с чем разрабатывался МИГ-25).

Масло с водичкой в картере - это эмульсия. Чтобы долго не расписывать - достаточно взять на кухне 20гр подсолнечного масла, 5гр воды, залить в подходящий по размеру небольшой пузырек и энергично потрясти, закрыв горлышко. Вот это и будет эмульсией.

Далее сравнить цвет/прозрачность с исходными компонентами. "Представление" закончено.

Что такое эмульсия я знаю. Эмульсия в поддоне картера двигателя - один шаг до...

Вы задали вопрос: "У Вас масло без водички в двигателе"? На мой взгляд, масло с водичкой - это уже не масло, это уже водомасляная эмульсия. Вы подтвердили, что знаете это, тогда зачем задавать вопрос про водичку в масле? Если в поддоне картера эмульсия - беспокоиться о клапане вентиляции картера уже, как бы, не главное.

Потом Olmy казал: "Да зимой оно вегда с водичкой", имея в виду моторное масло. То есть, по его мнению, зимой в поддоне картера двигателя ВСЕГДА ЭМУЛЬСИЯ?

Затем Olmy вспомнил "экскаваторы пятой серии". Если бак "с веретенкой", значит это бак гидросистемы экскаватора, а никак не его двигателя. Условия работы гидравлических систем экскаваторов несколько отличаются от условий работы систем смазки двигателей внутреннего сгорания. Или я не прав?

Я не против выдвижения Вами гипотез. Я за них, но при этом, прошу, следите за формулировками, а то вместо помощи, получается...

url на англоязычный мануал по второму матизу с литровым двигателем можно?

Я брал здесь http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Matiz/toc_Matiz.html

в интернете встречаются обе цифры: 4,44 и 4,94 (2ВВ - я знаю разницу между числом и цифрой, но в даном случае это устоявшееся словосочетание).

в инструкции написано 4,44 - но узбеки могли и напутать

Да уж... Производитель (узбеки) путают, а ФАК - НЕПОГРЕШИМ?

В англоязычном мануале - 4,444, в русской книге - 4,444, так почему я должен верить в иное?

Я дал расчет при ГП 4,94, если ГП 4,44, то при 110 обороты будут - 3700. Но, учитывая, что у Матиза очень высокая погрешность спидометра, то скорее всего у него ГП все-таки 4,94 и 3750 об. это 100 км/ч.

При чем здесь спидометр? И почему сомнения в том, что передаточное число главной передачи 4,444?

В сервисе как-то спросил - а почему клапана звенят на холодном двигателе? Ответили, что масло плохое, компенсаторы зазоров звенят. Мож масло паленое купил. Масло менял в октябре, на нем проехал около 3000км.

Клапана не звенят, ону стучат. Если у Вас Матиз, то в нем нет гидрокомпенсаторов зазоров.

А обороты двигателя Вы не учитываете?!

У 21093 на пятой 110 км/ч - 3000 об.

У Матиза 1.0 - 4100 об.

Не знаю про 21093, но у Матиза 1.0 на пятой при 110 км/ч обороты примерно 3750.

У Самары нет гидроусилителя руля, который НЕПРЕРЫВНО отбирает определенную мощность от двигателя.

Посчитал. Если "У 21093 на пятой 110 км/ч - 3000 об.", то при 5600 об/мин должно быть 205 км/ч.

Да зимой оно всегда с водичкой - либо пар над маслом, либо ледок поверх. Летом пар проблем не создает, а от -20 (на новом) конденсируется и замерзает в трубках.

Масло "с водичкой" быть не может. Это воздух в полостях двигателя может быть с различной степенью влажности. Это из воздуха влага конденсируется и это - "пар над маслом, либо ледок поверх". Кстати, Вы видели этот "ледок поверх"? Или думаете, что он там должен быть?

Если налить воду в масло, то она опускается на дно (у нее плотность больше, чем у масла). И ледок, если и будет образовываться, то не поверх, а на дне поддона картера.

У Вас масло без водички в двигателе?

Простите, а как Вы себе представляете "масло с водичкой"?

а я бы почитал, может сцылочку дашь, где писал?

Я архив своих сообщений не веду. Поиск что у Вас, что у меня, работает одинаково. Разрешите мне поискать для Вас? А можно бегом?

А реле зарядки для каких целей? Вы не в курсе?

Ладно, поясните тупому дураку. почему зубило 15 берёт на трассе при сотне 7 литров при движке 1,5 и мотя 6 при движке 0,8!

А что такое "реле зарядки"?

Про "почему зубило 15 берёт на трассе при сотне 7 литров при движке 1,5 и мотя 6 при движке 0,8!" знаю, но не скажу (уже говорил, и не раз).

2ВВ: позвольте поинтересоваться... ну раз уж речь зашла

О ком из музыкантов вы бы сожалели, если бы они ушли из жизни?

Да ни о ком. Одни уходят, другие приходят, это естественный процесс.

Фраза о площади контакта-совершенно верна.Но!Нужно добавлять,что при установке широкой резины меняется ФОРМА пятна контакта.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

По поводу "глупостей" считаю,что лучше ошибиться,чем ничего не делать.

По поводу коментариев.

Если чесно.

Судя по количеству написанных сообщений 1700 с гаком - ваша цель нахождения на форуме -оказание помощи людям,которых интерисуют технические вопросы.

Цель-явно благородная.

Только меня удивляет ФОРМА ваших сообщений.При каждом сообщении вы стремитесь подчеркнуть техническую безграмотность собеседника.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Я предлагаю установить некоторое статус-кво.Однозначно-мы оба считаем,что ненуждаемся в коментах другой стороны.А поэтому-давайте воздержимся от коментов в отношении друг-друга.

Прошу прощения за прямоту.

Это о чьих 1700 с гаком сообщениях Вы пишете?

Автомобиль - объект повышенной опасности. При попытках что-то в нем "улучшить" лучше ничего не делать, чем ошибиться.

Мне на этой резине намного безопасней ездить со скоростью 170 по трассе на своей переделанной подвеске,на движке 1.2 со спортивным валом на 10-х распылителях.

А-а-а-а. Ну-ну...

А Вы Уважаемый,кроме как задавать свои "каверзные" вопросы и теоретизировать, ЧТО СДЕЛАЛИ СВОИМИ РУКАМИ?

В этой ситуации лучше сказать: "Я не сделал своими руками никаких глупостей".

Как Вы относитесь к фразе: "Площадь контакта шины с дорогой от ширины шины практически не зависит"? Тем не менее, эта фраза верна. Широкие шины на машинах формулы 1 не в счет, там другие силы играют роль. Этих сил в Вашем Матизе НЕТ.

ага, генератор на флейте играет. :) :rtfm: :)

Желательно умно и по существу. :oops:

Давайте по существу.

Вы закон Ома помните? Согласно ему, ток в цепи определяется внутренним сопротивлением источника и сопротивлением нагрузки. Первое - очень мало и начинает оказывать заметное влияние только при предельно больших токах. Когда пишут, что максимальный ток генератора 70 ампер, то имеют в виду, что при таком токе он еще обеспечивает номинальное напряжение на своих клеммах. Генератор без нагрузки вообще никакого тока не "выдает". Он имеет напряжение на своих клеммах, а если правильно - ЭДС. При изменении сопротивления нагрузки, то есть при изменении тока в цепи, регулятор напряжения меняя ток в цепи возбуждения генератора, поддерживает напряжение на клеммах в установленных пределах.

Кстати, генератор на флейте не играет. У него ГУБ НЕТ (это так, для справки).

А отвечает,как правило,стрелочник.......

Хорошо Вам, когда Вы за рулем, за Вас стрелочник отвечает...

Поставил 185/60.

Стали как родные.

Вообще ничего не звтирает.

Скажите, а почему отвергнуты родные? Не смогли купить?

Да. 8 марта - праздник по половому признаку. 8 марта - Межународный ЖЕНСКИЙ день.

А 23 февраля - день воинской славы, день защитника отечества (не потенциального защитника, а бывшего и настоящего).

Капитан не тот, кто команды подает, а тот, кто в итоге за все отвечает.