Вадим Владимирович

Уважаемый Deni.

::::Доказательства, факты в студию! Ссылки на статьи! иначе это голословный гон всё!

Для примера приведу аналогичное, с точки зрения логики, утверждение: "Я не верю что Африка есть. Отвезите меня в Африку, иначе все разговоры про нее - голословный гон!"

То что ремни полезны - доказано (не вам, конечно). Доказательством являются результаты статистического анализа последствий аварий с ремнями и без. Я обращаю внимание на слово "статистичесого". Если у вас есть утверждения (или факты) того, что "если бы не было пристегнутого ремня, то человек бы жив остался/получил бы меньшие повреждения/отделался бы легким испугом" то это частные случаи, которые в статистическом анализе тоже участвовали, но его результатов не изменили в силу пренебрежимо малой частоты повторения этих случаев в общем количестве анализируемых ДТП. Весь мир выпускает и продает автомобили с ремнями безопасности, во всех странах в ПДД оговорена необходимость использования ремней безопасности. Или вы думаете что они все дураки? Или производители большую прибыль получают от установки ненужных ремней на свои машины?

И еще, пользуясь вашими правилами аргументации предлагаю привести в студию доказательства и факты того, что ремни безопасности ОПАСНЫ В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ. Ссылки на статьи! иначе это голословный гон всё!

Уважаемый SPAX.

Не нужно подкалывать :-)

Вы действительно думаете, что человек который обладает ДОСТАТОЧНОЙ для замены подобных индикаторов КВАЛИФИКАЦИЕЙ будет В МАТИЗ-КЛУБЕ спрашивать "подходящий газоразрядник"? Вы правда так думаете?

Уважаемый Сергей Абрау.

Если подключено так, как это сделал я, то лампа вполнакала гореть не будет.

Уважаемый Mall.

Полностью согласен с Вами.

Уважаемый Юрбан.

Схема пригодна (без переделок) для всех Матизов имеющих сигнализацию открытых дверей.

Уважаемый SkyDance.

Можно доплатить еще $104200 и купить Range Rover 4.4 "Vogue" в приличном салоне и, реально, будет счастье (в смысле, не нужно будет вкрячивать сигнализатор за 15 рублей).

Уважаемы BG.

::::Смею предположить, что эта тема Вам, уважаемый Вадим Владимирович, понравиться:

http://matizclub.net/index.php?showtopic=7074

Не смейте.

::::Просьба об аналогий с Фрейдом забыть - у нас (на форуме) они (аналогии по Фрейду) уже не в моде.

Я не знаю что у ВАС в моде. В своих рассуждениях я ВАШУ моду не учитываю. Прошу меня за это простить.

Уважаемый oldi. Я Вас сразу расстрою. Никакой газоразрядный индикатор к этому тахометру Вы не приделаете. Чтобы установить вместо светодионых индикаторов газоразрядные, необходимо изрядное количество дополнительных элементов. Если Вы этого не знали, значит Вашей квалификации, возможно, не хватит для проведения подобной операции.

Уважаемый Гость, позвольте ряд замечаний. Не критики ради, а ради большей понятности написанного Вами.

::::2) Датчик объёма воды в бачке омывателя

Датчики объема воды в бачке омывателя не ставятся НИГДЕ. Везде стоят датчики УРОВНЯ жидкости в бачке омывателя. Хотя отсутствие этого датчика и доставляет неудобства. Я решаю эту проблему тем, что вожу в багажнике емкость с незамерзающей жидкостью или водой (в зависимости от сезона).

:::::3) Датчик температуры двигателя.

Датчик температуры двигателя там есть. Нет СТРЕЛОЧНОГО ИНДИКАТОРА температуры двигателя. Но считается, что это на современном автомобиле не обязательно. Такого индикатора нет и на более продвинутых машинах.

::::4) Мигнуть ближним светом можно только после включения ближнего.

А зачем мигать ближним светом? Мигают обычно дальним, так видно лучше.

:::5) Неудобно орошение пятой двери. Смочить водой её можно только если одновременно

работают передние дворники. Я не сразу вообще догадался, что пятую дверь можно орошать и как это

делается ...

А в Руководстве по эксплуатации это разве не описано? Или в Спарке до всего нужно ДОГАДЫВАТЬСЯ?

:::::7) Задние фары через чур яркие. Водители едущие взади меня жалуются, что их слепит. Я тоже как-то ехал позади Спарка - ощущение не приятное ...

Нет на Спарке ЗАДНИХ ФАР. Яркими на любой машине являются ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ. Может Вы их по ошибке включаете? Они действительно ночью СЛЕПЯТ водителей, ктороые двигаются за Вами. Или, как вариант, в патроны задних габаритных ламп вставлены лампочки, предназначенные для поворотников.

::::8 ) Мало режимов регулировки частоты дворников. Не под всякий дождь хватает двух режимов. Приходиться в ручную каждую минуту влючать если дождик "моросит".

Ну уж... У Спарка не под всякий обгон хватает мощности двигателя, так что теперь...

:::::9) Задняя скорость влючается не чётко.

Она без синхронизации. И если она включается не четко, значит либо ведет сцепление, либо не отрегулирован механизм привода переключения передач.

::::11) Нет брызговиков сзади. Не хотели техосмотр ставить. (проходил по чесному)

Если брызговики не предусмотрены конструкцией автомобиля, то требовать их наличия гаишники не имеют права.

Да нет, скорее всего у вашей машины неисправность в цепи управления двигетелем стеклоочистителя.

::::Тихонько нажимаешь не до конца тормоз, а левая нога автоматически пытается выжать сцепление ДО ПОЛА. Но там только тормоз. Итого резко тормоз в пол - лоб об руль.

Особенно "весело" это воспринимают те кто едет следом за Вами и те, кто едет в Вашей машине пассажирами. А пристегнуться не пробовали, это позволит хотя бы одну беду предотвратить (лоб об руль).

Уважаемый Дрон. Вы меня озадачили.

::::Чем больше колеса, тем лучше для плохих дорог

Ну кто бы спорил. Колесо диаметром 140 см лучше, чем колесо диаметром 52 см. Но на склько лучше колесо диаметром 54 см по сравнению с колесом диаметром 52 см? Кроме того, с увеличением диаметра колеса падает динамика автомобиля, изменяется погрешность спидометра и одометра.

::::shock:больше энергоемкость резины и дорожный просвет), а у нас дороги в основном плохие!

Что такое энергоемкость резины? И на колько она изменится при переходе с 155/65 R13 на 165/70 Р 13?

В общей доле энергоемкости подвески энергоемкость колес играет очень маленькую роль, потому как эти энергоемкости очень сильно отличаются по величине.

А дорожный просвет, если уж есть такое желание, можно увеличить более простым и правильным путем.

::::Тока увеличивать резину надо в пределах разумного (чтоб ничего не терло).

То есть пределы РАЗУМНОГО определяются только тем, чтобы не ТЕРЛО?

::::Все модели, продающиеся в Европе имеют стандартные колеса меньше максимально возможных для этой модели, чтобы можно было одевать цепи противоскольжения.

Серьезно? Только из-за этого? И, я так понимаю, если колеса СТАНДАРТНЫЕ, то значит такие и должны стоять. А в Европе как без ЦЕПЕЙ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ? В Европе без ЦЕПЕЙ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ никак нельзя. В Европе НИ ОДИН уважающий себя, например испанец, не выедет из дому без ЦЕПЕЙ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ и не на МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫХ КОЛЕСАХ :-))))

::::Поэтому многие владельцы иномарок ставят колеса побольше ради лучшей приспособленности к Российскими реалиям.

Чтобы лучше приспособиться к ТЕМ Российским реалиям КОТОРЫЕ ВЫ ИМЕЕТЕ В ВИДУ, нужно на УАЗике ездить.

::::А вот ставить большие колеса ради понтов - это надо быть большим фанатом (понтов).

Вот это и есть РЕАЛЬЛНАЯ, хотя часто и скрываемая даже от себя самого, причина установки МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫХ КОЛЕС.

А Вы уверены, что все оглядываются В ВОСХИЩЕНИИ??? Может наоборот?

Какой-то странный опрос. В Матиз-клубе спрашивать: "Какой автомобиль А класса самый страшненький"?

Сразу становится понятно, что не Матиз (иначе забьют до смерти). Спарк - младший брат Матиза. Его отличия достаточно незначительны. Пиканто тоже брат, только двоюродный. Так по каким критериям отбирать из них урода?

А почему в список не включены другие автомобили. Я бы предложил мотоколяску Серпуховского мотозавода (инвалидку), она ВСЕМ покажется СТРАШНЕНЬКОЙ (трехколесная, с брезентовым верхом и другими интересными особенностями).

А так - это, как и спор о половой принадлежности Матиза, только отражение в конференции внутренних комплексов каждого.

А подскажите мне, пожалуйста. В чем фишка установки резины, которая не входит в список резины, рекомандованной заводом? В чем великая сермяжная правда?

Я бы посоветовал взять литровый Матиз.

Да, Вы заплатите на 900 долларов больше. Но если Вы, взяв 0.8 литровый Матиз поймете, что ошиблись, то платить придется уже ГОРАЗДО БОЛЬШЕ.

Норма - это 2,3 атм до начала движения из гаража.

Кстати, пункты подкачки колес на заправках - для аварийной подкачки. На заправку приезжают с нагретыми колесами. Значит можно либо накачать с запасом, либо ждать когда остынут до температуры окружающего воздуха.

В первом абзаце вы сообщили, что приобрели новые диски, указали марку, высказали мнение "пока доволен".

Далее Вы долго рассказываете, причем в своеобразном стиле (...мальчик... суетился... мен НЕТЮ... бардак полный... пипец полный...) о том, что у нас плохо работают магазины не указывая о каком идет речь. Это полезная информация? Что Вы этим хотели сказать? Что пипец полный? А пишете Вы друзъям в США? Мы то ВСЕ здесь живем, обстановку знаем.

После этого вы показываете ВСЕМ, что ради достижения цели способны на все (температура, больничный, приехал). Тоже ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Далее вы рассказываете о том, что нарушили правила эксплуатации автомобиля и поставили резину на нерекомендованные заводом диски (5 вместо 4,5). Ну это ладно, это опытом поделились. То есть нарушили... и ничего... только красивее стало.

Но потом Вы всех пытаетесь ввести в заблуждение говоря что машина стала устойчивее в СОТНИ РАЗ.

Ну Вы знаете, есть такое понятие: ожидаемый результат. Вы хотели чтобы стало лучше, вот Вам и кажется, что стало лучше в сотни раз. Мне так было вообще удивительно, как Вы ездили до смены дисков, то есть тогда, когда Вас В КОЛЕЕ НА МКАДЕ БРОСАЛО В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ.

Потом Вы употребили не совсем корректный термин, то есть сказали что резина НА СНОСЯХ. Я до сих пор не могу понять, как резина может быть на сносях? Буду благодарен, если объясните.

Далее следует совет: "Советую всем диски пока просто супер..." Тут настораживает слово ПОКА. Это что, все таки есть сомнения? И как это - супер, но пока.

Следующая информация о кинувшем Вас магазине действительно полезная. Хотя, если честно, я не могу себе представить с какой высоти надо бросить диски, чтобы они погнулись. Они же по НАШИМ ДОРОГАМ ЕЗДЯТ и то не всегда гнутся.

Следующий абзац написан ну очень трудно для чтения. Далее Вы говорите, что ТЕПЕРЬ ТО ВЫ ЗНАЕТЕ на что смотреть при покуке таких вещей, НО НА ЧТО ЖЕ СМОТРЕТЬ - НЕ ГОВОРИТЕ.

Так вот, из Вашего сообщения МНОГО ЛИ можно получить толкового?

А я написал для того, чтобы Вы в следующий раз постарались писать КАЧЕСТВЕННЕЕ.

Да, давление нужно мерять перед поездкой, то есть на "холодной" резине.

А с ростом температуры давление растет и очень сильно. Мне почти всю весну при каждой проверке приходилось стравливать воздух из колес накачанных еще при отрицательных температурах.

Утверждение о том, что ГУР вырабатывает плохую привычку которая может привести к аварии и, как следствие, попаданию в репортаж "Дорожного патруля" - это НЕ ПО ТЕМЕ данной ветки КУРИЛКИ?

Тогда что, Устав ВЛКСМ цитировать непрерывно что-ли?

Вы не совсем правильно используете понятие "цитата" по отношению к моим сообщениям. Посмотрите, что получится если выбросить из моего текста все ссылки на Ваши слова:

Даааа! КРАСОТА - СТРАШНАЯ СИЛА!

Встала-то встала, но...

Вы представляете что такое В СОТНИ РАЗ УСТОЙЧИВЕЕ? Тут либо раньше вы вообще тронуться не могли, потому что СРАЗУ кидало из стороны в сторону, либо сейчас машина стала настолько УСТОЙЧИВОЙ, что для нее МКАД нужно из кольца превращать в прямую линию.

Рожать готовится, что ли?

Так может подумав, в первую очередь о личной безопасности, купить сначала неизношенную РЕЗИНУ, а потом к ней красивенькие диски докупать?

И что получилось? Так нужно мне цитировать Вас или нет? Но за совет про мое дальнейшее существование спасибо.

::::::Ну, говорю ладно давайте не зря же я с температурой и на больничном приехал к вам.

Даааа! КРАСОТА - СТРАШНАЯ СИЛА!

В общем, диски красивые, мне очень нравятся, и из за того что обод там 5, сперва сомневался что моя старая резина конти 155/65 встанет на эти диски, ну ничего нормально катаюсь,

Встала-то встала, но...

::::и даже машина стала устойчивее в сотни раз, раньше в колее на МКАДе бросало в разные стороны, а теперь фантастика даже не чувствую перестроения из одного ряда в другой.

Вы представляете что такое В СОТНИ РАЗ УСТОЙЧИВЕЕ? Тут либо раньше вы вообще тронуться не могли, потому что СРАЗУ кидало из стороны в сторону, либо сейчас машина стала настолько УСТОЙЧИВОЙ, что для нее МКАД нужно из кольца превращать в прямую линию.

:::::Единственное что мне неприятно то что резина совсем на сносях,

Рожать готовится, что ли?

::::а на новую денег много хотят TOYO 330 165/65 стоит 1780 за кусок,

Так может подумав, в первую очередь о личной безопасности, купить сначала неизношенную РЕЗИНУ, а потом к ней красивенькие диски докупать?

:::::вот сижу, коплю... Советую всем диски пока просто супер...

Покупал в магазине, если ехать из центра по Шассе Энтузиастов в область поворот на ул. Бурлакова, и там по правой стороне шиномонтаж и диски... Но будте внимательны я например ездил менял мне дали гнутые диски, я то и не знал что такое возможно, когда они новые и в коробке, видимо они их урАнили при погрузке, и пытались на меня свалить даже менять не хотели, сказали что это я кАробку урАнил, мне так стало интересно это же с какой высоты надо урАнить диски чтобы помять обод, для меня это осталось загадГой. Спасибо знакомУму шиномАнтажнику, который заметил данный брак... Теперь то я знаю на что смотреть при покупкИ таких вещей...

А зачем нужна нестандартная резина? Что, Матиз на стандарте не ездит совсем? И что значит: "хорошо смотрится"? Это когда в кювете вверх колесами лежит, что ли? Тогда да, надо срочно ставить.

Уважаемая ярик (Анечка). Я не про поиски любви писал, и не в разделе "Курилка".

Любое вмешательство в конструкцию автомобиля подразумевает наличие хотя бы элементарных знаний и умений. Если Вам ничего непонятно, значит это сообщение не для Вас.

Уважаемый psyhosis.

:::::матизкин генератор иногда делает такие выбросы по напряжению (160 вольт замечено) по мне непонятным причинам

Генератор напрямую соединен с аккумулятором, который, в случае нормального состояния электрических контактов, не даст напряжению повыситься до таких пределов. В других цепях электропроводки автомобиля могут возникать подобные импульсные помехи. Их источником могут стать, например, обмотки реле, катушки зажигания.

По поводу надежности данного устройства - время покажет. Но в любом случае 15 рублей и 20 минут времени на замену не такая уж большая плата за неразряженный в ноль вдали от дома аккумулятор.

Да почти никаких проблем.

Посмотрите как это реализовано на литровых матизах.

Ссылка: http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Matiz/toc_Matiz.html

Если на пальцах, то нужно добавить реле, на обмотку которого подается напряжение при включении зажигания, а контакты реле замыкаясь коммутируют напряжение после предохранителей цепей питания ламп ближнего/дальнего света. Нагрузка на реле большая, поэтому надежнее будет поставить пару реле параллельно (обмотки параллельно, а контакты каждого реле коммутируют свою фару).

Завидую я Вам: "А год не так уж важен через 6-7 лет когда буду продавать машину гораздо важнее будет состояние автомобиля и пробег нежели дата выпуска декабрь 2005 или февраль 2006".

Вы пробовали определить "состояние автомобиля"? Вы не знаете, что "пробег" можно сделать "таким каким надо"? И только год выпуска нельзя подделать. Он "забит" в VIN. По нему и производят первоначальную оценку автомобиля покупатели на вторичном рынке. А Ваш автомобиль, по любому, будет на год старше, чем он есть на самом деле (по эксплуатации, я имею в виду).

Спарк хорошая машина. Ваш выбор уважаю. Есть деньги - берите и не думайте. А взяли - не сомневайтесь в правильности выбора.

За счет чего масло из коробки передач будет подниматься по тросику?

Давления в коробке нет, за этим следит сапун. Если давление в коробке передач поднимется даже немножко, масло, в первую очередь, выдавит через сальники.

Мое мнение - масло по тросику подняться не может.

::::начало течь трансмиссионное масло в салоне - с рулевой балки в районе педали тормоза

В районе педали тормоза может течь тормозная жидкость. Она конечно не похожа на трансмиссионное масло, но эксперты тоже разные бывают.

Если у вас есть возможность самому понюхать то, что течет на ноги, то признаком трансмиссионного масла является запах серы. Моторное масло, в принципе, почти ни чем не пахнет. Тормозная жидкость дает очень специфические тактильные ощущения, поэтому я не возьмусь объяснять то, как отличить трансмиссионное (да и моторное тоже) масло от тормозной жидкости.

А прежде чем обращаться в сервис, я бы сам заглянул туда, откуда течет это "масло". Если видно плохо, то снял бы (по возможности) все что мешает. Добраться до тросика спидометра в месте его стыковки с приборной панелью достаточно просто. Необходимо отвернуть всего 9 саморезов, сам тросик спидометра и отстыковать два разъема на панели приборов.

Попробуйте не паниковать, а разобраться в ситуации самостоятельно. Лучше Вас (я имею в виду - качественнее) никто в этом не разберется. Заставить работника сервиса незнакомого с Матизом взять на себя ответственность можно только за ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ деньги. В данном случае диагностика того не стоит, попробуйте выполнить ее сами.

Удачи.

Сначала анекдот: Больше всего на свете ненавижу расизм и... негров.

Ваши слова: "-сборка корея (узбеки меня удивляют, как после них что-то еще ездит, видимо хорошую машину трудно испортить)".

Вы много общались с узбеками? Вы их долго изучали? Вы имеете негативный опыт использования машин выпущенных в Узбекистане?