TechnoAsp

На месте мойки Уз-Деу летом работала другая автомойка- Автобаня. Но сейчас там закрыто, на воротах висела какая-то бумажка, но на большой скорости не успеваю прочитать, что там написано :crazy:

Странно, в самом блоке резисторов никакой защиты нет. Просто три нихромовых проволочки, соединенных последовательно.

http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=b7422f64-fa97-4218-9a4a-550d27431159

блок резисторов- позиция №14. Он вставляется в прямоугольный вырез корпуса вентилятора 11, к нему подходит жгут проводов. Крепится на двух саморезах, доступ снизу.

Проверить набор резисторов можно. И восстановить тоже можно попытаться. Проблема- найти достаточно толстую нихромовую проволоку, диаметр ориентировочно 0,6-0,7, и запаять ее. А паяется нихром плохо.

У себя ремонтировал однажды.

Хорошо вам :cry: .

А мне сегодня утром ребенка везти на прием. А так хотелось на встречу.

Попросили опубликовать обьявление.

Продаю замок задней левой двери (без механизма центрозамка).

Новый, куплен в Exist.

Код детали: 965 189 01 или 965 277 45

Цена: 250 рублей (купил 520 руб.)

тел. 46-77-43, Алексей

А не поздновато? В сентябре чаще всего теплее бывает.

http://pc.gorodkirov.ru/article_view?a_id=20855

Правительство Кировской области вводит полный запрет на посещение лесов

Согласно постановлению:

– Гражданам запрещается посещение лесов за исключением сквозного проезда по дорогам общего пользования, движения организованных колонн паломников по маршрутам, предварительно согласованным с департаментом лесного хозяйства, посещения отдыхающими баз отдыха, организованных мест отдыха, детских оздоровительных лагерей, здравниц, турбаз по путевкам, садоводческих товариществ по членским книжкам.

Всем желающим пожарить шашлыки на природе, сходить за грибами и просто прогуляться – вход в кировский лес запрещен.

Печально, очень печально :cry:

Рома и Катя, все правильно. Этилированный бензин сейчас в России официально не производится. А для неэтилированного зазоры указаны правильно. Хотя в нашем официальном сервисе почему-то при проверке свечей ставят зазор в районе 0,9.

Для DAR.

Судя по книге от ЗаРулем, зазоры свечей одинаковы для двигателей 0,8 и 1,0 литра и составляют 1,1-1,2 мм.

Постараюсь быть.

Тем не менее, реклама автосалона висит и на авторынке, проезжал там пару раз на прошлой неделе. Но и на Щорса работа не утихает, машин на стоянке много.

Вот и повод появился для проведения очередной встречи. :yahoo:

Сегодня вечером автосалон все еще находился на Щорса.

На стоянке продолжают стоять машины, их достаточно много. Автомойка тоже работает.

Все девушки-матизоводки нашей области! С праздником вас, с весенним солнечным праздником! Удачи во всех делах, беспроблемных дорог, счастья, и любви!

Привет!

Самое главное условие для качественной антикоррозийной обработки- это абсолютно сухой кузов. Поездив хоть немного по улице, в арках, скрытых полостях набьется снег, песок, соль. И потом все это надо будет долго удалять- мыть кузов, потом качественно его просушить перед нанесением антикора.

Если есть место, где все это можно сделать- замечательно, иначе лучше сделать это на предпродажной подготовке.

Защита картера- желательна. На дорогах эпизодически попадаются хорошие комья, и без защиты было бы тоскливо.

Огромное спасибо, что не забываете!

Володь, зря ты на конденсат так думаешь. На холодном потолке, под обшивкой, он может собираться, и в достаточно больших количествах. Место там глухое, проветривается слабо, и холодный металл крыши рядом.

Так что изморози там может накопиться много, а потом, после хорошего протапливания салона, растаять и побежать.

Ну и второй вариант, как было сказано ранее- крепление антенны. Чтобы добраться до него, надо снять стекло салонного светильника с помощью узкой плоской отвертки, потом открутить два винта крепления светильника. И основание антенны будет прекрасно видно.

Ура!!! Всех с наступившим Новым Годом!!!!!!!!

Здоровья, счастья, любви, удачи на дорогах!!!

То же самое сейчас происходит и с General Motors, которая и купила Daewoo Motors. Сколько производителей авто было поглощено этой компанией, а потом пошло под нож.

Жизнь повторяется.

Раз уж зашла речь про витамины и лекарства, то сейчас уже известно, что некоторые сочетания этих веществ могут быть опасны для здоровья человека или их эффективность падает, причем очень сильно.

То же самое относится и к присадкам. Современные масла выпускаются на нескольких типах основ. Плюс совершенно разные пакеты присадок, точных формул которых никто не знает, кроме производителей.

И что в результате может получиться в результате смешиваний- известно только одному всевышнему. Ведь производитель этих чудо-присадок не стал даже задумываться о проверке совместимости с сотнями марок различных масел, продающихся только в нашей стране.

А бортовой компьютер- все-таки не бесполезная блажь, а прибор, который позволяет реально экономить деньги, позволяя бОлее оптимально выбирать режимы работы двигателя.

Dar. По совету форумчан пробовал заливать Eneos ATF III в коробку. На последнем ТО, которое было этой осенью, это масло из коробки было слито и залили опять Mobil1. И, если честно, то на своей машине я особо и не заметил разницы в работе, что первоначально, при переходе с Mobil на Eneos, что обратно этой осенью. Вторая передача эпизодически с усилием и небольшим хрустом включается.

Видимо, это не бага, это фича :laugh:

http://www.5koleso.ru/articles/4748

Дневные ходовые огни. Свет в конце тоннеля

До настоящего момента абсолютной ясности по поводу того, можно ли самостоятельно устанавливать на автомобиль дневные ходовые огни, не было. Одни источники утверждают, что их самостоятельная установка запрещена, так как это противоречит ПДД. Другие ссылаются на ГОСТ, где четко прописано, что такая установка вполне возможна. Третьи отправляют заинтересованных лиц изучить новый технический регламент, согласно которому установка дневных ходовых огней на автомобиле совершенно легальна. Все по-своему были правы, но от этой правоты легче не было никому. Ставить или не ставить дополнительные дневные ходовые огни на своем авто – этот вопрос каждый решал для себя сам. Причем, иногда автовладельцы делали это на свой страх и риск…

Выступления руководителей ГИБДД (от местного до федерального уровня) не дают однозначного ответа на поставленный вопрос. Некоторые из ответственных лиц и вовсе по несколько раз меняли свою точку зрения на противоположную. Мы попытались прояснить ситуацию по поводу легальности самостоятельной установки дневных ходовых огней. Сегодня в нашем распоряжении есть документ за подписью первого заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенанта милиции Владимира Владимировича Швецова, в котором, в частности, говорится:

«Установка дневных ходовых огней на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, не является обязательной, а пункт 3.13 приложения № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (далее Регламент) не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента. При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки – Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту».

От имени редакции журнала «5 колесо» и огромной армии российских автомобилистов хотим поблагодарить Владимира Владимировича за разъяснения. Осталось лишь порекомендовать сотрудникам его ведомства, чтобы они ознакомили с этими разъяснениями каждого инспектора ГИБДД. И тогда порядка на наших дорогах будет больше…

В обсуждении статьи есть и ссылка на скан этого письма. Вот она Скан письма

В данном случае обьем двигателя на расход почти не влияет. Решающую роль играет масса автомобиля.

Вспоминаем школьный курс физики, механику, и чему равна кинетическая энергия тела. А в городе идет постоянно прерывистое движение, старт-стоп, разгон-торможение. И на все разгоны как раз и тратится большое количество энергии, которая потом рассеивается в тормозах.

При хороших пробках расход по бортовому компу у меня переваливает за 10 литров. Зато потом по трассе отрываюсь :yahoo:

Я за встречу. Но погода, к сожалению, не очень способствует.

Или провести собрание где-нибудь под крышей.