Lic
-
Публикации
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Lic
-
170 на матизе, это явно не 0.8, так как в районе 160 (по спидометру) срабатывает ограничитель оборотов двигателя.
-
Тот же город. Стоит компьютер. По нему даж с учетом пробок удается держаться в пределах 6 литров. Но ессно никаких гонялок - размеренная, "вдумчивая" езда.
-
Бортовые компьютер для Matiz-a, плюсы и минусы
тему ответил в Флиппер пользователя Lic в Дополнительное оборудование (Matiz)
Не думаю что это проблема. Мгновенный расход топлива при разгоне, особенно динамичном, может достигать больших величин. Например 30 л на сотню у матиза запросто. -
Бортовые компьютер для Matiz-a, плюсы и минусы
тему ответил в Флиппер пользователя Lic в Дополнительное оборудование (Matiz)
Ставил бк от мульти сет. К датчику скорости подключился за прибороной панелью, контакт А7. Датчик скорости выдает 2.5 импульса на 1 метр. К форсунке подключился, сунув провод в разъем провода фарсунки и одев разъем на форсунку. В будущем хочу купить мелкую иголочку, припаять к ней провод и протыкать иголкой изоляцию, на проводе форсунки. в этом бк вводится производительность форсунки, по моим подсчетам она равна 113 мл/мин. компьютер поставил перед спидометром, тк он мелкий по размерам, то ничего не перекрывает. Зы Для прибора от тримкомпьютерс видел поправчный коэффициент для форсунок -
Я это понимаю, но меня терзают смутные сомнения, что купив ещё более другие провода, я столкнусь с тем же самым. Родные провода так же светятся, как и новые купленные тесла.
-
Я закоротил все три, но детонация явно слышна и очень сильна. После поворота трамблера, детонацию я не слышу. Заводится нормально, правдо у нас сейчас тепло. Холостые держит нормально, комп показывает 960 оборотов. Влияние фишки не заметил. Что с ней, что без не детонацию слышу явно. Очевидно у меня стоят в таком случае более производительные форсунки?
-
Господа, в темноте никаких сияний вокруг высоковольнных проводов не должно быть в принципе? Те мне нужно идти и искать другие провода?
-
Вчера в темноте заглянул под капот, а том.. новые провода друг надруга, и там где могут на корпус пускают разрядики. Потрогал руками- на руки тоже разрядики пускаются, однако удара током не чуствуешь (помнюкак на волге станадартные провода дергали, если взяться на работающей машине). Вобщем все провода окутаны таким синеватым сиянием, в месте где прикасаются к корпусу двигателя или друг к другу. Что это? так должно быть или это не нормально? провода новые!
-
Есть недорогой 80й. Решил попробовать матиза на нем. Залил, выставил фишку на 80й, проехался. Слышна детонация при разгоне довольно назойливая. Решил сам поправить зажигание. По ошибке сделал ещё раньше, хотя надо было позже. Матиз стал веселее реагировать на газ, время впрыска упало до цифр, как на 92 ом, но детонация субъективно стала сильнее. Сообразил что сделал не правильно и передвинул сажигание позднее чем было первоначально. Детонация пропала, матиз стал чуть тупить, время впрыска увеличилось процентов на 20 по сравнению с 92 м бензином. Есть вопрос. Стоит ли искать положение трам
-
По букварю от Рима, производиткльность форсунки 1.35 гр/с , что дает по моим подсчетам 113 кубических см/мин.
-
На матизе какого объема форсунки? Сколько топлива за еденицу времени подается во впускной коллектор?
-
Можно ли избежать подобной поломки или это дело случая?
-
Уважаемый механик, а нельзя ли получить стандартную прошивку от матиза и импортную, про которую вы говорили, что в ней чексум не правильный на посмотреть? Если я правильно понимаю особой комерческой ценности они не имеют?
-
Ждем результатов. http://matiz.autokacik.pl/tuning/hamownia/index.html
-
Тоже отчитываюсь. При покупке обращать внимание на длину в любом случае! Взял Тесла для 2101 - короткие! Поставил с приличным натяжением проводов из за короткой длины! Сопростивление проводов - свечных в пределах 5.3-5.7ком, от катушки к трамблеру - 7 ком. Мерял провода крафт - длину не мерял, а сопротивление проводов 7-8 ком. Про финвал выше написали, что нормально встали на матиза. Таким образом длина в различных комплектах может различаться - контролируем при покупке.
-
В связи с тем, что заметил, что стоящие на машине вв провода пробивают, озаботился покупкой других. У стоящих (на них написано пакард) проверил сопротивление - около 7-8-9 ком, кроме центрального, на котором 5.36 ком. Пошел в магазин, хотел взять крафт на класику - померял сопротивление около 7-8 ком. Потом попросил и померял Тесла, там оказалось, что все кроме центрального 5.3-5.7 ком (на центральном 7 ком). Их и взял. Однако при установке возникла проблема - провода коротки и поэтому установились с натягом, что не есть хорошо. Таким образом устанавливать провода крафт и тесла на мати
-
Вот если бы не наткнулся на это сообщение, не стал бы писать, тк уж как то невероятно... Вобщем залил ZIC 5w30 полусинтетика и вечером отметил, двигатель работает явно шумнее, действительно звук стал таким жестким, тракторным. Может конечно не в замене масла дело, но больше я ничего не делал и плюс вот подобное у человека. Канистру осмотрел, на подделку не похоже. Машика едет вроде бы нормально, нареканий нет.. если бы не звук и память, которая говорит, что раньше двигатель почти шептал. Менять масло?
-
Самая подробная информация об ограничителе воздуха
тему ответил в Palmman пользователя Lic в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Купил машину с пробегом 33 тыкм. Проверил - стоит колено. Снял. На низких оборотах такое ощущение, что мощности чуть поуменьшилось, хотя может быть просто кажется. На высоких оборотах стало лучше. С коленом машина еле еле 140 набирала. Без колена разогнался до 155. цифры по спидометру. Изменения расхода таплива с коленом и без не заметил, тк машина недавно и более менее не приноровился к ней. -
К механику. А диагностический сканер как либо "чуствует", какие провода стоят на матизе, с нормальным сопротивлением или завышенным?
-
Проходил тех осмотр. При проверке задних тормозов на барабанах, проверяющий сказал, что задние не тормозят, при этом я сам видел что задние колеса крутятся, хотя проверяющий сказал что жмет на тормоз. Потом проверяющий дернул ручник, колеса застопорились. Вопрос, что доработать в распределителе тормозного усилия?