Lic
-
Публикации
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Lic
-
Почему газует холодный двигатель?
тему ответил в Матиас пользователя Lic в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Может я не прав, но насколько у меня сложилось понимание - лямбда это датчик кислорода, который меряет кислород и дает возможность эбу более правильно готовить твс. В мануле написано, что при запуске холодного двигателся, работа эбу по сигналам с датчика кислорода начинается при достижении определеной температуры двигателся, таким образом какой бы выдатчик не ставили, пахнуть будет одинаково, сразу после заводки холодного двигателя. -
Доработка вентилятора отопителя
тему ответил в bacek11 пользователя Lic в Сделай сам / ОчУмелые ручки
А вентилятор легко снимается? -
Почему газует холодный двигатель?
тему ответил в Матиас пользователя Lic в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Так.. теперь расскажите к какому из 2х датчиков цепляться? -
Если исходить из того, что покупается прошивателями за 2500 и потом прошивается за 2000-3000, то да нормально. А вот конечному водителю прошиваться за 2000-3000 это нонсенс. Какие такие затраты вложены прошивальщиком в эту цену? Снять, поставить блок управления двигателем, прошить чип - 30 минут работы? Стоимость программатора и прошивки? Имхо 100-200% прибыли заложено в эту цену. Сам связан с ремонтом электроники поэтому считаю, что знаю о чем говорю.
-
А можно от вас стандартную получить на посмотреть?
-
Не до конца проворачивается ключ в замке зажигания.
тему ответил в Lic пользователя Lic в Электрооборудование (Matiz)
Спасибо. Видел эту тему, но думал может ещё кто подскажет, в частности про силуминовую шпильку или схемки какие подкинет. Вытащил личинку, внутри оказался металический обломок чего то, который мешал проворачиваться ключу. Откуда он отломился не нашел. С виду повредждений ни на личинке , ни внутри корпуса замка нет. -
Пробовал ездить с фишкой на 80 и бензином на 80 и с фишкой на 92 и бензином на 80, таких эффектов не было. В последнем случае более ярко слышна детонация.
-
Езжу на 76 и такого эффекта от этого бензина не ощущаю. Странно не правда ли?
-
Однажды сел в машину, вставил ключ, а он провернулся до первого положения и дальше ни в какую. Те даже зажигание не включается. Подергал, подергал ключ туда-сюда, смог провернуть ключ и завести машину, но было ощущение, что ключ в положение стартер проворачивается не до конца (меньше ход стал). Машина нормально заводилась, поэтому ездил так. И вот сегодня пытаюсь завести, а ключ доходит до положения когда зажигание включается, а в положение стартер вообще не проворачивается. Дергал и так и сяк - не в какую. Вобщем сегодня весь вечер заводил с толкача. Поичком прошелся по форуму - пару раз
-
Не понимаю, почму нельзя указать стоимость прошивки и что в ней изменено?
-
Отъездил один сезон на Zic. Не доливал и по щупу вроде масла не убавилось.
-
Подтверждаю для обычного матиза 0.8. Езда на максимально скорости ( тапка в пол) - по компьютеру расход 11-13. Неспешная езда 85-105 - 4.75-4.90
-
Сигналка Cenmax VIGILANT MT8. Стоит датчик удара (микрофон). Сигнализация никак не реагирует на удары по машине. Снимал датчик, проверял - если стучать энергично по датчику, сигнализация реагирует. Снова поставил датчик , в другое место жеско на кузов - все равно сигнализация не реагирует на удары по машине. Регулировка чуствительности датчика не помогает. Возможно ли сменить датчик? Поставить какой нить другой? Если да , то какой? У сигнализации есть вход для дополнительного датчика.
-
Цена прошивки и что меняли?
-
У меня знакомый во время стояния в пробке или просто кого то ожидая, держит педаль сцепления нажатой. Говорит так бензин экономится. При нажатой педали, действительно расход на холостых чуть ниже на 3-7 %, однако не вредно ли это для машины?
-
Эта страшная сказочка о том что если ездить до лампочки, то непременно сломается насос?! Насос охлаждается не столько тем бензином, что есть в бензобаке, а тем бензином, что проходит через него. Таким образом, пока есть бензин в баке ничего с насосом не будет. Доводить до холостой работы конечно не стоит, но бояться того что если лампочка будет загораться, то это негативно скажется на насосе, не надо. Тем более что при загорании лампочки в баке ещё литров 5 бензина.
-
Привет. Кто желает в нашем городе общаться на тему матизов и не только - велкам. Синий матиз номер 346. Если нужна помощь на дороге звоните 89028954582.
-
по рекомендую все же подушку под попу. Я ростом 190 см, и с ремнем проблем не имею, однако в долгой поездке болит попа, поэтому стал подкладывать подушку - с ней полегче вроде и при этом проблем с обзорностью нет и вмещаюсь нормально.
-
первое впечатление после покупки
тему ответил в edo пользователя Lic в Содержание / Обслуживание / Ремонт (Matiz)
Башмаком 45 размера при нажатии на сцепление иногда захватываю тормоз. Вобщем то не напрягает, тк быстро исправляюсь -
У меня датчик стоит в прибоной панели. Это можно увидеть в книжке от третьего рима. Плюс некторое время ездил с непоключенным к приборке тросом спидометра. Спидометр молчал, комп тоже скорость не показывал и переодически зажигалась лампа чек энгин.
-
Были проблемв с переключением со второй на первую и с третьей на вторую, залил энеос атф, стлло переключаться заметно легче.. хотя не скажу что проблема полностью пропала. Во всяком случае сейчас более менее терпимо.
-
Комп показывает что при торможении двигателем имульсов на форсунке нет. тк возникает расхождение с вашими словами и с другой стороны комп тоже маловероятно что ошибается, решил проверить правильность того или иного утверждения так - если подачи топлива нет, то это аналогично тому, что зажигание выключено, те если в режиме торможеия двигателем выключить зажигание- то ничего абсолютно не произойдет, машинка будет ехать, как ехала, если подача топлива есть, хоть немного, то отключение зажигания в режиме торможения двигателем приведет к тому что машина ещё чуть сильнее затормозится и это до
-
Датчики скорости 2108 и матиза различаются. Датчик скорости 2108 дает 6 или 10 имп на метр, а датчик матиза 2.5 имп на метр. Подключиться к датчику можно на приборной панели контакт А7. Трос стоит, тк датчик в матизе стоит в приборной панели.
-
Вот статья на эту тему http://www.zr.ru/articles/42082/
-
Что то мало матиз едет на заряженом аккуме с неисправным генератором (60-80 км). Помнится на карбовой машинке ездил несколько дней с неисправным генератором. Понимаю что инжектор больше электричества кушает, но не на столько же. Если дело в том что часто диоды сгорают в коротыш, хотелось бы рекомендаций, как отключить генератор вообще в таком случае, что бы он не усаживал аккум коротящим диодом?!