MOPSIK 0 Опубликовано: 5 октября, 2015 Share Опубликовано: 5 октября, 2015 (изменено) чем ближе к земе тем страшнее (((( утром не могу завезти машину, крутит но не схватывает, бензонасос качает. свечи заливает. если оч долго крутить то кое как схватывает и запускается. Свечи и провода новые, дроссель помыли. куда смотреть дальше? Так же ищу нормальный сервис для обслуживания авто. Изменено 5 октября, 2015 пользователем MOPSIK Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Locky 0 Опубликовано: 5 октября, 2015 Share Опубликовано: 5 октября, 2015 Свечи и провода новые,А о качестве искры ничего не паписано. Если хилая, она и не подожжет ничего. Крышка трамблера, катушка? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MOPSIK 0 Опубликовано: 5 октября, 2015 Автор Share Опубликовано: 5 октября, 2015 (изменено) А о качестве искры ничего не написано. Если хилая, она и не подожжет ничего. Крышка трамблера, катушка? а как проверить? как я поняла там разные крышки трамблера, я не могу понять какая у меня. а в магазине не могут сказать. у них нет каталога. где посмотреть? Изменено 5 октября, 2015 пользователем MOPSIK Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Locky 0 Опубликовано: 5 октября, 2015 Share Опубликовано: 5 октября, 2015 Проверить легко: вынуть провод из центрального отверстия трамблера, вставить в него свечу запасную с отогнутым на 7 мм боковым элктродим, прижать её к двигателю чтоб контакт был хороший и покрутить стартер. Искра должна быть сильной белой синей. Если так - снимаем крышку трамблера, нет - меняем катушку (не забыв новую спрятать в пластиковую бутылку). По трамблеру - смотрите раздел "двигатель", там даже с картинками есть. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MOPSIK 0 Опубликовано: 5 октября, 2015 Автор Share Опубликовано: 5 октября, 2015 (изменено) спасибо Изменено 5 октября, 2015 пользователем MOPSIK Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
механик 0 Опубликовано: 5 октября, 2015 Share Опубликовано: 5 октября, 2015 Искра должна быть сильной синей. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
and6278 0 Опубликовано: 15 октября, 2015 Share Опубликовано: 15 октября, 2015 (изменено) чем ближе к земе тем страшнее (((( утром не могу завезти машину, крутит но не схватывает, бензонасос качает. свечи заливает. если оч долго крутить то кое как схватывает и запускается. Свечи и провода новые, дроссель помыли. куда смотреть дальше? Так же ищу нормальный сервис для обслуживания авто. У вас там тоже все плохо-глухо с сервисами?:) Не переживайте, в крайнем случае трамблер махнете, если компрессия есть, бензин идет - поедет, никуда не денется :lol: Изменено 15 октября, 2015 пользователем and6278 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Shish 0 Опубликовано: 15 октября, 2015 Share Опубликовано: 15 октября, 2015 Компрессия на холодную сколько? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евгения82 0 Опубликовано: 15 октября, 2015 Share Опубликовано: 15 октября, 2015 Смотрите бегунок и крышечку трамблера , в свое время не могли понять что к чему, оказался треснувший бегунок , ремонт вышел в 50 рублей за бегунок . Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MOPSIK 0 Опубликовано: 16 октября, 2015 Автор Share Опубликовано: 16 октября, 2015 поменяли, трамблер, и катушку, и провода с свечами. толку ноль. кое как завели и увезли в сервис (рядом с трк Горки), там нам сказали что надо менять поршневые кольца и тд и тп, в общем кап ремонт. немного поразмыслив увезли авто к другому мастеру....оставили авто , утром звонок от мастера: -приезжайте забирайте.... Приезжаем забирает, отдаём 1200 за регулировку клапанов (которые были ООООчень зажаты). Сегодня утром авто завелась с пол оборота, динамика у авто мягко говоря улучшилась, Двс работает гладко и тихо. через 1000км опять на регулировку клапанов. Ну вот как то так. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kolyanchesnokov 0 Опубликовано: 16 октября, 2015 Share Опубликовано: 16 октября, 2015 поменяли, трамблер, и катушку, и провода с свечами. толку ноль. кое как завели и увезли в сервис (рядом с трк Горки), там нам сказали что надо менять поршневые кольца и тд и тп, в общем кап ремонт. немного поразмыслив увезли авто к другому мастеру....оставили авто , утром звонок от мастера: -приезжайте забирайте.... Приезжаем забирает, отдаём 1200 за регулировку клапанов (которые были ООООчень зажаты). Сегодня утром авто завелась с пол оборота, динамика у авто мягко говоря улучшилась, Двс работает гладко и тихо. через 1000км опять на регулировку клапанов. Ну вот как то так. А сейчас какой пробег? До этого клапана регулировались? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
and6278 0 Опубликовано: 16 октября, 2015 Share Опубликовано: 16 октября, 2015 поменяли, трамблер, и катушку, и провода с свечами. толку ноль. кое как завели и увезли в сервис (рядом с трк Горки), там нам сказали что надо менять поршневые кольца и тд и тп, в общем кап ремонт. немного поразмыслив увезли авто к другому мастеру....оставили авто , утром звонок от мастера: -приезжайте забирайте.... Приезжаем забирает, отдаём 1200 за регулировку клапанов (которые были ООООчень зажаты). Сегодня утром авто завелась с пол оборота, динамика у авто мягко говоря улучшилась, Двс работает гладко и тихо. через 1000км опять на регулировку клапанов. Ну вот как то так. Классика... Она с зажатыми клапанами в холодок хрен заведется. Хорошо что уехали к другому мастеру. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
механик 0 Опубликовано: 16 октября, 2015 Share Опубликовано: 16 октября, 2015 поменяли, трамблер, и катушку, и провода с свечами. толку ноль. кое как завели и увезли в сервис (рядом с трк Горки), там нам сказали что надо менять поршневые кольца и тд и тп, в общем кап ремонт. немного поразмыслив увезли авто к другому мастеру....оставили авто , утром звонок от мастера: -приезжайте забирайте.... Приезжаем забирает, отдаём 1200 за регулировку клапанов (которые были ООООчень зажаты). Сегодня утром авто завелась с пол оборота, динамика у авто мягко говоря улучшилась, Двс работает гладко и тихо. через 1000км опять на регулировку клапанов. Ну вот как то так. Если такая ситуация произошла, то регулировка повторная поможет, но тарелки клапанов будут довольно быстро продолжать изнашиваться так же изнашивая и сёдла в головке. При таких случаях больше всего страдают впускные клапана, и при зажатых клапанах тарелки от перегрева становятся мягкими и просто усиленно изнашиваются, при этом приходится часто регулировать клапана. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
and6278 0 Опубликовано: 16 октября, 2015 Share Опубликовано: 16 октября, 2015 Если такая ситуация произошла, то регулировка повторная поможет, но тарелки клапанов будут довольно быстро продолжать изнашиваться так же изнашивая и сёдла в головке. При таких случаях больше всего страдают впускные клапана, и при зажатых клапанах тарелки от перегрева становятся мягкими и просто усиленно изнашиваются, при этом приходится часто регулировать клапана. А компрессия сильно изменяется при зажатых клапанах? А то я как-то не отследил этот момент, 13 атм. норма для моти? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
механик 0 Опубликовано: 16 октября, 2015 Share Опубликовано: 16 октября, 2015 Сильно занижена. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
le6ka 0 Опубликовано: 16 октября, 2015 Share Опубликовано: 16 октября, 2015 Сильно занижена. На сколько сильно? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
and6278 0 Опубликовано: 17 октября, 2015 Share Опубликовано: 17 октября, 2015 У меня на горячую с открытой дз 13 атм. во всех 3-х. Думаю не стоит вмешиваться. При зажатых клапанах я думаю 11...9, если ниже то это уже проблема, имхо. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
механик 0 Опубликовано: 17 октября, 2015 Share Опубликовано: 17 октября, 2015 От 5 до 10. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MOPSIK 0 Опубликовано: 19 октября, 2015 Автор Share Опубликовано: 19 октября, 2015 А сейчас какой пробег? До этого клапана регулировались? пробег "нарисован" 65000 Ранее не знаю что делали с авто. Недавно купили. Классика... Она с зажатыми клапанами в холодок хрен заведется. Хорошо что уехали к другому мастеру. На счет классики я не знаю, но на форуме ни где про данную проблему инфы не нашла. ИМХО странно что о "КЛАССИКЕ" ничего ни где не сказано. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Locky 0 Опубликовано: 19 октября, 2015 Share Опубликовано: 19 октября, 2015 На счет классики я не знаю, но на форуме ни где про данную проблему инфы не нашла. ИМХО странно что о "КЛАССИКЕ" ничего ни где не сказано.Регулировка зазора в механизме привода клапанов входит в процедуру периодичского ТО (раз в 20 ткм или 1 год есличо). У тех кто машину обслуживает и проблем подобных не возникает. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dr_rockter 0 Опубликовано: 19 октября, 2015 Share Опубликовано: 19 октября, 2015 пробег "нарисован" 65000 Ранее не знаю что делали с авто. Недавно купили. При таком пробеге регулировка клапанов нужна, можно делать и чаще, каждые 30000, если не регулировать, то у машины начинает расти аппетит, да и свечи дольше ходить будут. пс А ещё ваша неисправность была похожа на загрязнённые форсунки. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MOPSIK 0 Опубликовано: 20 октября, 2015 Автор Share Опубликовано: 20 октября, 2015 Регулировка зазора в механизме привода клапанов входит в процедуру периодичского ТО (раз в 20 ткм или 1 год есличо). У тех кто машину обслуживает и проблем подобных не возникает. Похоже что предыдущие хозяева этого не знали. При таком пробеге регулировка клапанов нужна, можно делать и чаще, каждые 30000, если не регулировать, то у машины начинает расти аппетит, да и свечи дольше ходить будут. пс А ещё ваша неисправность была похожа на загрязнённые форсунки. После первого запуска авто же работало нормально, и последующие запуски были вполне нормальными. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас