Jump to content
  1. Общий форум

    1. 74.2k
      posts
    2. Курилка

      Разговоры на свободные темы, юмор, досуг и искусство.

      130.2k
      posts
    3. Давайте сравним

      Трудости выбора? Сравните Матиз или Спарк с другими автомобилями и сделайте свой выбор.

      25.7k
      posts
    4. Вопросы покупки / продажи

      Что, Где, Как, Почем и какие существуют подводные камни. Отзывы, отчеты, вопросы по покупке, продаже новых и подержанных авто.

      12.2k
      posts
    5. Куплю / Продам

      Куплю, продам, поменяю, приму в дар, отдам :-)

      2.2k
      posts
    6. Работа ресурса

      Пожелания, замечания и вопросы по работе и контенту сайта и форума. Клубная электронная почта.

      2.8k
      posts
  2. Наши Клубы

    1. Клубная символика

      Символика клуба на наших авто

      1.5k
      posts
    2. 384.9k
      posts
    3. Белорусский клуб

      Клуб владельцев Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в республике Беларусь. Знакомимся тут.

      8.7k
      posts
    4. Украинский клуб

      Клуб владельцев Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в Украине. Знакомимся тут.

      1.9k
      posts
    5. Узбекский клуб

      Клуб владельцев Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в Узбекистане. Знакомимся тут.

      1.5k
      posts
    6. Казахстанский клуб

      Клуб владельцев Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в Казахстане. Знакомимся тут.

      950
      posts
    7. Наши друзья

      Место общения с представителями других автомобильных клубов.

      1.3k
      posts
  3. Сотрудничество и партнерство

    1. "Вопрос-ответ" официальных дилеров

      Общение с официальными дилерами

      4.1k
      posts
    2. 398
      posts
    3. Реклама, деловые предложения, доска объявлений

      Реклама, деловые предложения и объявления от фирм и членов клуба

      3k
      posts
  4. Правовой форум

    1. Страхование

      Обсуждаем вопросы страхования (ОСАГО, КАСКО, ДАГО)

      3.3k
      posts
    2. Кредитование

      Все, что связано с покупкой авто в кредит

      752
      posts
    3. Оформление авто, ГИБДД, ГТО

      Оформление документов при покупке и продаже авто, постановка и снятие с учета, прохождение ГТО

      3k
      posts
    4. ДТП

      Обсуждаем ДТП, ущерб, угон и что нужно делать, если они случаются

      14.1k
      posts
    5. 5.2k
      posts


  • Chatbox

    You don't have permission to chat.
    Load More
  • Posts

    • Добрый день не посоветуете какую приемную трубу выбрать на Матиз 1.0 2007г?
    • Из отпуска выйду, сделаю фотки.
    • Сильно не радуйтесь, бедная смесь не полезна для двигателя. При бедной смеси  повышается температура горения рабочей смеси в цилиндрах повышая тепловую нагрузку, так же при бедной смеси чаще возникает детонация, что при долгой работе мотора оборачивается проблемами в поршневой группе, клапанах и сёдлах, шатунных вкладышей, прогаром прокладки гбц и плоскости головки.
    • Чем меньше объём мотора, тем меньше отверстия форсунок для подачи топлива, так как его нужно меньше. Засорить мелкие отверстия лаковыми отложениями намного легче. Например на первых Матизах стояли форсунки с одной большой дырочкой в сопле форсунки (и с ними практически не было проблем), после при повышении норм по выхлопу стали ставить с четырьмя дырочками на сопле, но по производительности они одинаковые, просто сопло с четырьмя отверстиями распыляет и перемешивает бензин лучше, что снижает выбросы. Так же не стоит забывать, что раньше  на авто были двух контурные системы подачи топлива к форсункам, то есть редукционный клапан стоял на топливной рампе и лишнее давление сбрасывалось обратно  по второй магистрале в бензобак, при этом рампа была проточной, что снижало рабочую температуру форсунок, и тем самым уменьшало образования отложений смолистых на соплах форсунок.  Сейчас делают одно контурную систему подачи топлива с одной магистралью, а редукционный клапан стоит в модуле бензонасоса, такая система дешевле при изготовлении, но есть существенные минусы; форсунки нагреваются от мотора больше и при остановке мотора возрастает температура в зоне распылителей, бензин закивает, и из него откладываются по чуть чуть смолистые отложения. Так же при одно контурной подаче топлива, грязь которая пришла к форсункам там и остановится, а вот при двух контурной протекала в основном обратно в бак, и опять фильтровалась через фильтр. Так что заправляйтесь на проверенных АЗС, промывайте  регулярно форсунки( 30-40т.км)( зубы то мы чистим каждый день профилактически), и используйте только качественные топливные фильтра.
    • Спасибо за фотки. Отличия я вижу только в наличии чёрного датчика в крышке. Так как к нему как видим не чего не подключено, то похоже это датчик давления паров бензина в баке( например при нагреве). Возможно, датчик интегрирован в систему вентиляции бака,  через абсорбер отсасываются лишние пары, при повышении порога по давлению, что позволяет не часто включатся клапану абсорбера, а только при необходимости. Тем самым, оказывается меньшее влияние на работу мотора при вентиляции бака, и система управления двигателем работает более точно. Чем и снижает выбросы в атмосферу. 
  • Topics

  • Who's Online (See full list)

    There are no registered users currently online

  • Member Statistics

    • Total Members
      83,489
    • Most Online
      31,600

    Newest Member
    TurboЛига
    Joined
×
×
  • Create New...