Новосибирск

[Andrey_K 0]

А эти самые форсунки где находятся, чтобы на картинках поискать

 

С задней стороны двигателя за крышкой головки блока. На фото позиция 5.Там ;)

Только смотреть на них уже нет смысла. Проблема проявляется при пуске замёрзшего двигателя в оч. сильный мороз и, вероятно, не у всех в таких масштабах.

[sk0rp 0]

В этом году таких морозов уже скорее всего не будет так что до следующей зимы об этом можно забыть :-)

[pooha 0]

Ага, спасибо.

Сегодня опять на кольцо ездила гонять. Бампер передний коцнула немного. Но вроде трещина не должна пойти. Совсем внизу через пластмасску край чего-то металлического торчит.

 

Трассу переделали, там вода выходила из-подо льда в одном месте.

[pooha 0]

Andrey_K, спросить ещё хотела, а на Матизе руль на месте лучше не крутить потому что гидрача нет или почему-то ещё?

[Andrey_K 0]

Andrey_K, спросить ещё хотела, а на Матизе руль на месте лучше не крутить потому что гидрача нет или почему-то ещё?

 

На любой машине, вне зависимости есть там или нет гидроусилитель, руль лучше (и легче) крутить, когда колёса катятся. При этом поменьше нагрузки на рулевой механизм получаются, в том числе и на этот ГУР. В общем не смертельно, но в классических "Жигулях" просто физически было сложно повернуть баранку на стоящей машине. Потому у старшего поколения вроде дурного тона - крутить баранку на неподвижной машине.

[pooha 0]

Понятно. У меня новая фаза тупления с парковкой. Перестала радиус чувствовать при повороте задом. Если сразу с места на повёрнутых колёсах ехать всё примерно понятно, а если пробовать крутить руль в движении, то в одно движение встать задом не получается. :?

 

Всё бы ничего, но паркуюсь сейчас на проезде, пока пару раз заедешь-отъедешь уже очередь желающих проехать собираентся :(

 

Я походу перфекционизмом страдаю :lol: Сегодня парковались рядом с парнем, у которого тоже восклицательный знак был. Он подъехал, встал задом криво. Выехал, встал передом и ушёл. Я заехала, встала почти ровно. Нет же, ещё 3 раза въезжала-выезжала, чтобы встать идеально.

[sk0rp 0]

:laugh:

Почти ровно обычно и бывает достаточно. )

[pooha 0]

:lol: А меня каждый раз посещает мысль, что уйду я, а народ будет смотреть и думать: "Сразу видно, что курица на Матизе. Все ровно стоят, а она...".

Комплексы, ага.

[Хонда123 0]

Я заехала, встала почти ровно. Нет же, ещё 3 раза въезжала-выезжала, чтобы встать идеально.

Помните: "Лучшее-враг хорошего!" (С)

[X-motorist 0]

Есть 1 неприятный момент у 3 цилиндрового моти. В них ставят форсунки "Сименс дека xxx" которые при температуре ниже примерно -32 начинают пропускать бензин во все стороны. И льют до тех пор пока не прогреются.Как итог на каждый завод около 2-3 литров бензина оказывается вылитым в подкапотное пространство впустую. Как следствие неприятный запах в салоне, опасность возгорания и шанс встать на дороге с закончившимся бензином. К слову 3 раза так вставал потому как предугадать нереально. Но к счастью есть решение:При низких температурах я выливаю примерно стакана 2 кипяточка на форсунки перед поездкой.

Была у меня такая проблема форсунка лила как из ведра через технологическое отверстие в -30. Пришлось купить новую и где-то через два дня и из нее полился бензин. Покупал на Станционной там с радостью заманили. Она оказалась нормально наверно до сих пор езди :)

[sk0rp 0]

Мои тоже нормальные что новые что старые (с пробеком под 200). только хлещут и те и другие одинаково. :-)

[pooha 0]

А как вы про это узнаёте? Там подтёки появляются?

[sk0rp 0]

Открываешь капот, а там туман из бензиновых брызг + из форсунок наружу струи хлещут + в салоне запах бензина сильный + из под капота пар бензиновый так и прет. )) Не пропустишь веселье, не беспокойся :crazy:

[Andrey_K 0]

Открываешь капот, а там туман из бензиновых брызг + из форсунок наружу струи хлещут + в салоне запах бензина сильный + из под капота пар бензиновый так и прет. )) Не пропустишь веселье, не беспокойся :crazy:

 

Жуть какая! Ещё закурить при этом с горя, или в куртке синтетической в задумчивости за ухом почесать... :crazy:

Видно это веселье я всё же пропустил. Что было, так это несколько раз запах бензина после холодного пуска двигателя. Вскрытие капота показывало только влажные разводы на рампе. Грешил на потерявшие эластичность резиновые уплотнительные колечки. И то считал, это - не порядок. В голове не укладывается, как такое может быть? Народ чаем ошпарится в макдональдсе и иски милионные вкатывает. А тут бензо-воздушная смесь в подкапотном. Как быть, если морозы за -30 не так уж редки? :o

[sk0rp 0]

варианта 4 я вижу:

1) Автопрогрев (не давать форсункам задубеть)

2) Заменить форсунки на более менее подходящие аналоги другой фирмы ( но тут проблема что они похоже все имеют большую производительность => будут переливать бенза больше чем нужно => в морозы фиг заведешь мотор :crazy: )

3) Немного отогревать форсунки кипяточком

4) Не мучить пони и дать ему отстояться в стойле.

[Andrey_K 0]

Пукт 4 не рассматривается :) Глобальное потепление прийдёт нескоро, а метро в нашу глухомань в ближайшие 20 лет точно не пророют. Можно ехать на какой-то другой машине, но мне пока держать автопарк не по карману. Такси? Не люблю я с чужим дядей. Да и они ездят так, что безопасность явно не в приоритете. А в морозы ещё и не дождёшся ни такси, ни автобуса (у них все теже проблемы, помноженные на безалаберное обслуживание).

 

По пункту 2 мне думается, что опасения напрасны. По крайней мере, если эти расходы отличаются не больше, чем в 1,5-2 раза. Лямбда-зонд будет следить и уменьшит время открытия форсунки при переобогащённой смеси.

 

Хорошая альтернатива - гараж (даже неотапливаемый, но капитальный). Но известно, что автомобиль - не роскошь, роскошь - гараж! :D

[sk0rp 0]

Пукт 4 не рассматривается :) Глобальное потепление прийдёт нескоро, а метро в нашу глухомань в ближайшие 20 лет точно не пророют. Можно ехать на какой-то другой машине, но мне пока держать автопарк не по карману. Такси? Не люблю я с чужим дядей. Да и они ездят так, что безопасность явно не в приоритете. А в морозы ещё и не дождёшся ни такси, ни автобуса (у них все теже проблемы, помноженные на безалаберное обслуживание).

 

По пункту 2 мне думается, что опасения напрасны. По крайней мере, если эти расходы отличаются не больше, чем в 1,5-2 раза. Лямбда-зонд будет следить и уменьшит время открытия форсунки при переобогащённой смеси.

 

Хорошая альтернатива - гараж (даже неотапливаемый, но капитальный). Но известно, что автомобиль - не роскошь, роскошь - гараж! :D

 

Лямбда-зонд - может уменьшить но в определенных пределах. На форуме где-то писали что проводили тесты и предела регулировок не хватает чтобы покрыть разницу. эт во первых.

А во вторых он начинает работать далеко не с самого начала а когда прогреется до необходимой температуры. И в начальные несколько минут двигатель работает без него. Мозги не узнают что льётся дикое количество топлива => будут подавать мало воздуха => смесь далекая от оптимальной => ооочень большие проблемы с запуском.

Вроде как-то так.

 

Да и в 1.5-2 раза... многовато для мотьки.. Имея расход 12 литров на нем ездить я бы не стал. Уж лучше авто побольше, покомфортнее да посильнее.

Моть тем и берет что относительно дешев в обслуге да в питании.

[Andrey_K 0]

Да и в 1.5-2 раза... многовато для мотьки.. Имея расход 12 литров на нем ездить я бы не стал. Уж лучше авто побольше, покомфортнее да посильнее.

Моть тем и берет что относительно дешев в обслуге да в питании.

 

Повышенная производительность форсунок не означает пропорционального увеличения расхода. Про то, что на более производительные форсунки может не хватить диапазона регулировки времени их открытия, я понимаю. Но если его как раз хватит, то расход не увеличится нисколько.

[sk0rp 0]

А во время прогрева?

И я повторюсь, его насколько я помню не хватает.

[pooha 0]

Я опять с вопросом. Обратила внимание сегодня, что у машинки передняя часть одного дефлектора немного отошла от двери.

Что с этим делать?

[sk0rp 0]

В этом месте?

Если тут то только покупать двусторонный скотч, отдирать и приклеивать снова.

[Andrey_K 0]

А во время прогрева?

И я повторюсь, его насколько я помню не хватает.

 

Мне теперь уже не досуг в этом разбираться. Не думаю, что не существует заменителя подходящего. Хотя Матиз и отличается некоторой "самостью": колёса ему найти - побегать нужно, с аккумулятором был у меня некоторый напряг...

[pooha 0]

sk0rp, да, именно там. Это его весь отдирать надо? :shock:

Теперь до тепла ждать, да?

[mitekk73 0]

sk0rp, да, именно там. Это его весь отдирать надо? :shock:

Теперь до тепла ждать, да?

До тепла дефлектор может не дожить(((((( мой отпал сам, хорошо хоть не на ходу....

[sk0rp 0]

Да весь. Отдирать, зачищать, обезжиривать, приклеивать. Клеить лучше на двусторонний скотч фирмы м3. Как он наклеивается зимой не подскажу. Но держит крепко.