Panthera Tigris

ТАД, это как парагон, как образец - мне ж надо от чего-то отталкиваться, уж ежели прислушиваться к ездовым ощущениям!? ) Что ж еще может быть хуже ТАД? Вы так не пугайте )))

Но ведь жизнь полна опасностей, она многогранна и загадочна!

Не, ну подобные предложения, которыми богаты закоулки гаражных кооперативов, прочие автобазары где наперебой, в том числе и на розлив предлагают "высококачественные масла" (отфильтрованная вчерашняя отработка) для КПП "для самих Неопланов (Ахтунг!) и которые менять никак не раньше 60 000 км" я вежливо обхожу стороной. Солью я, пожалуй, до конца недели этот продукт и поэксперементирую с Эниосом.

А ТАД-17 какому приблизительно аналогу вязкости отвечает? "Это савсэм полющаетца плахой масл?" Каковы еще симптомы работы КПП на ТАД, ну, разумеется, кроме первичных затруднительных переключений, e.g. шум коробки, замерзает при минусах и т.д.? P.S. Я, как человек осторожный, не стану раздувать щечки и пылить, коли действительно, вдруг окажется, что попал в дешевое, дескать, там "фирма" )))

Мой дядя самых честных правил...

Stas nsk, спасибо! Почитал с неподдельным интересом. Единственное что хочу заметить, что через 1-2 часа и больше суток "моя" жидкость так и осталась однородной, расслаивания не произошло. я не стал дожидаться что будет, скажем, спустя неделю т .п и тупо слил всю "эту музыку" в общую баклажку с отработкой КПП. Ну, видимо, вязкостные характеристики моих КПП масел все-таки не сильно отличались. Да, что хочу еще сказать - сегодня утром было +7. После прогрева движка (3-4 мин), в момент старта передачи переключались неохотно. Чуть-чуть хуже, чем на старом масле. Зато на прогретой коробке все п

Выпьем няня, где же кружка?

Спасибо! :D Впрочем, не скрою, что уже испытываю некоторую неловкость, что Вам придется заниматься подобной ерундой. Ведь вопрос о рабочих характеристиках, другими словами, какое масло лучше для КПП: "прошлое старое, или новое что залил" так и останется открытым. )) Ок, совершенно с Вами согласен: на холодную как раз трансмиссионку оценивать и не стоит. Но думается мне еще, что требования к рабочим нагрузкам трансмиссионки, пожалуй, не так высоки, как к моторному маслу. Да холодный пуск для мотора это безусловно важно, но и 4,5... 6... непрерывных моточасов для моторного масла тоже не стои

Это великолепнейшая амброзия, ягоды которой она сама давила своими восхитительными ногами.

Ну, почему же? Я всегда себе представлял, что осадок остается внизу (там, грязная вода, слив, нечистоты и т.д.). Т.е. осадок может быть легче? Бывает. К примеру, если в стремный мутный бензин налить воду, то вся вода, разумеется, окажется внизу. Значит, в моем случае мое новое масло оказалось плотнее старого? Ну, вот понеслась: как это более густое масло теперь будет смазывать мою замечательную КПП? Все ли узлы будут получать смазку? ))))) Неужели все-таки ENEOS??? )))

Вы мечтали о научном открытии? Ну тогда откройте, пожалуйста, бутылочку этого превосходного Шабли!

Красота! Голову только не очень удобно вертеть при просмотре ))) А так - просто волшебный вид у вашей машины!

Был у меня такой период, когда у меня не было даже Матиза (не знаю, стоит ли заметить, что до этой машины я знавал еще и другие, классом выше ))) ), то я, приблизительно где-то так и полагал. Машины класса: "Матиз", "Таврия" (которую, когда загонишь в лес, то можно услышать, как она ржавеет, однако, за не имением средств и в умелых руках это очень достойный аппарат) та же "Ока" вызывали у меня легкую улыбку. Однако теперь, спустя некоторое время, все еще обладая относительно "новым" Матизом (а ведь я у него первый), я ни за какие коврижки не пересяду не то что на метро или троллейбус, но

В очередной раз меня озадачил не сколько сам предмет смены масла в КПП, сколько вопрос химии. Вероятнее всего, случилось это со мною по причине праздного безделья. Других причин оправданию своему глупому поступку я не нахожу, но тем не менее, решил я проделать одну редчайшую невинную шалость, которая заставила меня несколько подивиться полученному результату, так называемого эксперимента. В небольшой стеклянный пузырек я налил меньше половины старой "отработки" масла КПП (которая у меня хранится до сих пор) и которую лили в свое время на официальном СТО УзДэу. Затем, в этот же пузырек я налил

Они не могут оставить позади себя возможность ошибки!

офф: Фуух! Ну, и название ветки! Я прям долго не решался зайти ))) Куда больше подошло бы название: "Повысить класс авто", или "Размышления о смене Матиза" и т.п. А я, неграмотный, еще и ударение при прочтении не в том месте поставил! А почему бы просто не побаловать себя тест-драйвом той же Джентры (али какого другого авто)? Многие сомнения, уж точно отпадут. Я сиживал в Джентре и, вынужден признать, что лично мне, уж всяко лучше пришлось по душе находиться в ней, нежели в Матизе. Впрочем, не исключено, что это всего лишь заблуждение, дескать, смена антуража, Матиз приелся etc. Но я знаю

... в путь-дорогу, в дорогу дальнюю, дальнюю, дальнюю идём! с)

НО БЕЗ ТЕХ, НЕ БЫЛО БЫ ЭТИХ! БЕЗ ПЛОХОГО - ХОРОШЕГО!

А розумны-ы-ы-ый, аж страшно! (с

Лю-ю-юдк! А Людк! Тьху! ДерЁвня! с)

Штирлиц грустил по дому

Ранил!

Крылов

Доброе же у Вас сердечко, дорогая Степанна! Безо всякой иронии хочу заметить, что, почему-то, мир сейчас показался мне чуточку добрее!

Вот тут, вот здесь! Вот только что стало больно!