V_L

Я заводил жгут с проводами от датчиков парковки через вентиляционное отверстие в багажнике, под скобой замка задней двери,которая находится на кузове, там есть три овальных отверстия, вот через левое я и завёл. Если смотреть с улицы, то отверстие прикрытое резинкой, находится за бампером, чуть левее центра. Не знаю понятно объяснил или нет, но при желании найдёте его легко.

Ну да М300 и Креатив как бы одно и тоже, но из-за производства в разных странах имеют различия в комплектациях, качестве отделочных материалов, да по мелочам в механической части.

При наличи последних в чём смысл (кроме хобби) покупать 10-ти летние машины? Тратить на них время и деньги?

Спарк (мзоо) отлично противостоит коррозии. ОФФ: по другим темам не могу понять, у Вас Спарк м300 или Матиз Креатив, в профиле м150.

Интересно сказано: недавно купила, а теперь изучаю. :) Обычно изучают до покупки. Загляните в ПТС, там написано кто производитель авто.

Вы случаем не сталкивались с масл.ф. БОШ под номером F026407130, тоже на Спарк идёт как замена оригиналу. Может быть это один и тот же фильтр как и Вы ставили, только под разными финис-номерами?

Бош неплохие фильтра делает. Вполне нормальная альтернатива оригиналу.

Не надо предирайться!Я ответил клубню по существу, по замене оригинала на качественный аналог. Про цену написал в дополнение, для ориентира, чтобы чел мог прикинуть стоимость. Мы с Вами в разных регионах живём, соответственно соотношение цен разное.

"KNECHT-MAHLE"-ОС996, но он подороже оригинала.

Масляный ДЭУ фуфло контрофактное,не вздумай ставить! ...по качеству фильтра дэу- его там нет!

Ктож Вам "рыбные" места выдаст! :D

Тоже есть предположения по этому поводу, даже возможно не датчик, а проводка от датчика, т.к. со слов хозяина авто, проводились работы по замене патрубков, прокладки крышки клапанов, могли и зацепить невзначай, но всё же, чтобы исключить проблемы из-за масляной системы, давление масла надо промерить, т.к. на машине 4500км стоял дерьмовый, дефектный, сифонящий, маслянный фильтр "дэу"

Проведите генеральную репетицию! Попробуйте сами разложить весь свой скраб по машине и усадите всех пассажиров, можно и немного покататься, и тогда станет ясно кто, и что лишнее, или всё влезло да ещё и место осталось. А ещё, если в дорогу пассажирам по 0,5л крепкого алкоголя выдать :D , то предполагаю что всё влезет и как доехали не упомнят, акромя водителя конечно. :)

Честно,не сталкивался и соответственно не знаю какая норма давления в литровом движке Спарка. В основном, в бензиновых норма не ниже 100 кПа (1,0 кг/см2) на холостом ходу, на прогретом движке. Прибор-это простой стрелочный манометр с трубкой, который вкручивается вместо датчика давления масла и после запуска движка стрелка на манометре показывает результат, по типу как давление в колёсах проверяете.

Отпишитесь как вопрос решили.

Замена масла в Вашем случае не факт что, что-то изменит, раз неисправность появляется периодически, после замены фильтра. Настоятельно рекомендую всё таки проверить давление масла мех.манометром! Вы будете точно знать в норме давление или нет. Возможно и датчик аварийного давления подглючивает при нормальном давлении масла, а возможно, что датчик и не врёт и давление реально падает, и тогда вообще лучше не ездить, а лезть в движёк и искарь причину падения,а иначе двигатель угробите,т.к. при понижении давления масла в системе ниже нормы резко увеличевается износ в парах трения движка,которое Вы

Очень радует,что у М300 высокая стойкость к коррозии :yahoo:

Решил вот поднять старую тему. :oops: Всё таки интересно как у М300 с коррозионной стойкостью? Пока лето,тепло может надо где добавить антикора. Наш Спарк-узбек две зимы пережил легко,хотя в нашем регионе дороги прилично "рассолят", видимых очагов коррозии нет :) , кроме как трубы выхлопной немного поржавели . Как обстоят дела,по этому вопросу, с Вашими М300?

Думаю логичнее,для начала, проверить давление в масляной системе с помощью механического манометра, если давление в норме и аварийная лампа перестала гореть после замены фильтра, то проблема скорее и была в фильтре, а так Вы сейчас напрасно поменяете датчик, маслоприёмник,сетку,тем более что льёте хорошее масло.

Если тормозную жидкость в системе не меняли, то надо менять, т.к. жидкость гидроскопична и потихоньку тянет в себя воду, тем самым ухудшая свои свойства, по регламенту замена раз в два года.

99,9% однозначно :D

Судя из написанного гул создают шины, а точнее слабая шумка нашего авто, и заменой штатных шин Вы практически мало чего добъётесь,из своей практики летний Ханкук по шуму вполне приличные шины. Дополнительная шумоизоляция даст более положительный эффект.

Шаг резьбы у оригинала М18х1,5. Может Вы при установке ФРАМа по резьбе не попали, или дефект на резьбе фильтра какой имеется, надо было визуально сравнить состояние резьбы старого и нового фильтра.

100% подходит, два раза уже менял масло, соответственно и кольцо два раза.

Выходит что вполне нормально работает! :) Поставлю свой при следующей замене, а то чуть не выбросил.