Smak161

пробивается, рабочий-фсё Ок. а по поводу РГС или кто другой разницы ИМХО нету один фиг все конторы по хорошему платить не хочут-испытано, главное знать что делать и куда идтить ;)

в росгострахе диапазонов нету, вбивается только точное число.

После дня мытарств по страховым у которых то точных данных по мне нет-надо давать запрос, то выдача полисов приостановлена то оформление одного человека занимает 1час 20 минут!!!....злой и уставший сел за комп да и купил электронный полис за 1 877 рублей, и никаких тебе очередей, навязываний страховки жизни, тупиц агентов. Ляпота, через офис теперь в жизни покупать не попрусь. Прогресс однако! ;) З.Ы. Так же есть один не маловажный нюанс, в базе данных РСА новый мотя 2013 года, 0.8л, идёт ровно в 50л.с!, так как точную цифру по ПТС в 50,3 так и в 51 пони система тупо не пропускает, так то

С моей прописулькой в глубинке Ростовской области плачу 1800р :P ........а живу и гоняю по Краснодару :yahoo: для города удобней и дешевле в содержании колёса не найти :ok:

как жешь его проверишь, самому то лазать вроде как нельзя-гарантия!плюс у них в гарантийке чётко прописано :rtfm: ,что звуки,грюки,вибрации и прочее не влияющее на ходовые качества авто устранять не обязаны, мол ждите пока нае..ся и только потом пригоняйте.....и ещё при движении, хоть на скорости хоть накатом на нейтрали, имеется отчётливое подвывание, которое спадает по мере замедления авто,-эт норма?.....на моте 2007г такого не припомню, может чего в конструктиве поменяли? :D

Здравствуйте. А у меня пока сцепление на месте не выжмешь такой звук "тррррр и дгдгдгд"-цытата :D , звук не сильный но отчётливый....после выжима сцепы только шопот мотора, что может быть?,...сам пока не до пёр((( моте 700км от роду,2014год.О! и ещё вторая туго врубается, иногда с щелчком, а иногда с наката первая никак, только после того как рычагом по второй провёл-хотя тут может и просто не притёртая коробка.

Добрый вечер. По возможности подскажите пожалуйста в чём может быть дело, может кто сталкивался, лично Я подобных постов здесь на форуме не нашел: вобщем имеется новенький дэу матиз, пробег 700км, 0.8л, Евро-4, и всё бы хорошо НО в определлённом диапазоне оборотов ~ 1500-2000 идёт сильная вибрация, которая ощущается особенно хорошо на руле, торпеде-если приложить ладонь и даже пятой точкой через сиденье! даш больше газу всё ок, на холостых тоже всё ровно,...грешил на зазоры клапанов но ведь заводится с пол тыка, раскручивается бодро, не перегревается, только вот тяга при движении на этих самых

.

пробег 300 км, НА! алюминиевый саморез в заднее левое, хорошо что неделю назад запаску купил т.к. комплектация была без неё))) а вот на прошлой моте за полтора года 2 раза всего, и оба раза монтаж не сильно далеко был, даже не менял колеса так носил, сразу латали и ставил...та и менять было не на что, сзади бультыхалась запаска от жигулей :blink: так, для полицаев :rtfm: . так что тут не подгодаешь, но лучше всегда с собой возить.

Шо за бред несёт продавец, кроме тех гаек что с завода накручены у матиза других не бывает. Есть гайки чуть больше размером самого прижимного конуса но это уже от спарка, хотя к моте тоже подходят, в любом случае если их ставить то только все разом а не по штучно на колесо (в перемешку нельзя), иначе разколбас подшипников на скорости обеспечен. P.S. И вобще старайтесь меньше продаванов слушать, особенно не знакомых, им чего?-продать лижбы) остальное не колышет.....для примера:случай был когда один мне доказывал аж усерался, что 13-й колёсный диск от жигулей встанет как родной :lol: ...мне

собсно может кому пригодится, вот ответ сапорта Уз-Дэу на мой вопрос: сам Вопрос: Здравствуйте, есть матиз 2013г.в. норма Евро-4, каким топливом всё таки необходимо заправлять авто? АИ-92 или только АИ-95? и разъясните наконец существует ли та самая пресловутая перемычка для выбора октанового числа топлива, если,да-то где её искать? На 92-м бензине машина откровенно тупит а мотор постукивает. Спасибо за ответ. Ответ сапорта: Здравствуйте! Согласно руководству по эксплуатации (стр. 2-2) по идентификационному номеру Вашего автомобиля можно определить спецификацию и рекомендованное топливо. Кон

Ребяты, привет! Подскажите матиз 2014 году, евро-4-будь он не ладен, какой бенз лучше лить 92 или 95, про 98 молчу-больно жирно буит)

та не, если и буду ставить то по уму, цевильно и с пропиткой, плавали знаем-мотя не первая махина)) то что толку ноль на таком объёме-полностью согласен, да и на большеобъёмных тачках толку не особо...но дюжа мне нравится как впуск звучит при ФНС))))

Если не сложно поделитесь какой нулевик подходит в стандартный короб? в каком каталоге его искать и под каким номером?)

если Я правильно понимаю то под резонатором Вы подразумеваете чёрный коробок между самим фильтром и "ноздрями"?

Не хочу ни кого обидеть, но данный метод лично у меня вызывает сомнения: на холостых когда ресивер всасывает в себя-всё ок, вентиляция картера работает...а вот куда девается давление картера когда ДЗ открывается и клапан вентиляции картера под давлением со стороны ресивера закрывается а отвод в гофру при этом заглушен шариком? то что это работает на вашем авто и на некоторых других наводит лишь на мысль о том что с герметичность самого картера где то есть проблемы. Так что сделал так же как ранее описывал Матиас, всё прекрасно работает, теперь дело осталось за малым-сделать так чтоб трубка в

признаюсь честно - все 48 страниц топика не осилил, но и на многочисленных прочитанных окончательного решения проблемы не нашёл, если не затруднит ткните меня пожалуйста носом где смотреть, буду очень признателен))

Господа!!! Впереди зима!, давайте хотя бы на время забудем про разности давления мотора и атмосфэры! ;) И придумаем как сделать так чтобы шланг отвода газов от крышки ГБЦ (при переделанной системе)таки не замерзал при отрицательных температурах)))

выдержка из руководства по Матизу с движком 0,8л "Базовый расход топлива на 100 км 7,3 л (город), 6,3 (трасса)"...ЛЮДИ откудава у Вас такие мизерные цыфры???)))...как вариант только если повсюду "валить" по правой полосе на оборотах чуть выше холостых. При движении в потоке с более кубатурными машинами,дабы не являться обузой для остальных,этот движок обречён на кручение-иначе он по просту не едет, ну нету у него тяги из-за малого объёма!Ньютонов на метр мало-неоткуда им взяться!а кручение в свою очередь и вызывает расход. у меня на 0,8л (пробег 60тыс.) так и выходит город 8-8,5; трасса 7-7,5.

для наших зим и лет считаю наиболее оптимальным SEA 5W40, себе лью только синтетику Шел Хеликс Ультра-итог: моторчику уже 60 000 пробега-до отбойника крутится быстро и без задумчивости, заводится с пол тыка, работает всегда ровно и непринуждённо,свечи при этом как и положено с лёгким нагаром кирпичного цвета....чес слово экономить на масле для ЛЮБОГО (ВАЗы не в счёт)) движка это всё равно что всю жись питаться одним дошираком...в обоих случаях увы жизнь получится не особо длинной.

GL-4 имеет менее агрессивную среду, что хорошо для синхронов, но оно и по свойствам менее "противозадирно" GL-5 из-за бОльшего содержания противозадирных присадок плохо влияет на синхронизаторы которые сделаны из бронзы, вот и всё. По мне так скорее машина развалиться или владелец её продаст чем масло чего то там растворит)))