Анатолий_79
-
Публикации
584 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Анатолий_79
-
-
В 15.11.2018 в 18:59, Максс сказал:
снять кулак и попробовать пропил подрезать
Просверлить (подровнять) посадочное пальца и завтулить жестянкой, как вариант.
-
В 15.11.2018 в 18:59, Максс сказал:
Как выжимной будет вращаться со стороны вилки?
Без штифта разве такое не возможно? На драйве такое встречал, но там ставили возвратную пружину вилки от тико.
-
В 12.11.2018 в 05:29, Максс сказал:
Вот такую вилку обнаружили. Почему-то в первый раз не заметили...
Верхнюю лапку сточило вращающимся выжимным? Выпал штифт? Что с направляющей, та что алюминий?
-
11 часов назад, Жужик08 сказал:
После замены рычага потерялся саморез, который снизу крепит водоотражатель (грязезащитный щиток). Помогите найти каталожный номер этой детали - самореза, т.к. сам я не смог.
В строй магазе можно подобрать, примерно 5.5х25, без сверла. Или сверло затем срезать.
-
Разница в зазорах влияет на баланс, проверить тогда хотя бы компрессию, вернее ее разброс.
...Тут вон выложили фото где ремень 100 ткм отходил, тоже считаете это нормальным и "сэкономленными деньгами"? По мне - это безумство и кроме простоя авто шанс попасть на дорогостоящий ремонт...
А что в этом плохого если его проверяли каждое ТО? Натяжной ролик попался хороший, если его не меняли чаще. Ведь много случаев, когда ремень в скорости рвался после замены.
-
9 часов назад, futuredriver сказал:
Подскажите, из какого пластика сделан передний бампер у Матиза? Хочу попробовать запаять трещину разогретым пластиком, но не знаю его тип. Гугл на этот счёт молчит.
Если Паять немного, то на припой срезать кусочки в невидимом месте.
-
20 часов назад, Panthera Tigris сказал:
А неотрегулированные клапана на тягу, в момент старта и разгона, как-нибудь влияют?
Увеличенные- стартует как пуля (эффект низового РВ), уменьшенные- наоборот (верховой).
-
3 часа назад, механик сказал:
У Матиза больше всего страдают впускные клапана,
3 часа назад, механик сказал:У ибМаитиза больше всего страдают впускные клапана,
0,15мм явно маловато, на холодном двигателе будет не герметично. Ставлю 0,25/0,45 - минусов не вижу. Теоретически уменьшится максимальная мощность, но я так не езжу.
-
7 часов назад, марсианка сказал:
А не закрывается потому, что залипает заслоночка, та, которая находится на самом кузове и держит крючок. (понятно хоть объяснила-то?)
Я уже второй раз, ломая ногти, выковыриваю ее оттуда. На сервисе сбрызнули ВД-шкой, но у меня такое ощущение, что там просто надо как следует очистить, у меня все руки после процедуры черные от грязи и "сажи". А ВД-шка еще вязкозти добавила (имхо). Может спиртом промыть (отмочить)?
Просто смазать чем нибудь. ВД-шка это не смазка.
-
21 минуту назад, shcherbakoff сказал:
Никак не нужно )))). Если распаковать, отвалится шпаклёвка снаружи двери ))) Не, это не вариант. )))
Тогда, хотя бы, содрать герметик, если он остался и промазать снаружи.
-
16 минут назад, shcherbakoff сказал:
Там в нижней щели труха ржавая есть, и её нужно как-то оттуда высосать )). Толку мовиль щас лить и консервить эту пыль... О, придумал. Поеду на заправку, выдую компрессором для накачки шин. ))
Под завальцовкой труха скорее всего тоже есть. Компрессором не получится, и мовиль туда тяжело лезет. Нужно распаковывать.
-
В 10.05.2018 в 19:46, Жужик08 сказал:
Горячее, по-сравнению с правым колесом. Смазка Мобил 222.
В том то и дело, что втулку нужно было поставить из комплекта SNR, а я оставил родную №13. Учитывая мои маленькие пробеги (10-20 км в день) может и не буду пока трогать. Сейчас на очереди замена задних тормозных барабанов, а то ручник плохо держит.
Левое переднее чуть сильнее/раньше тормозит, возможно от этого и горячее. Нужно проехаться десяток км. не пользуясь педалью. При нормальном зазоре в подшипниках узел не должен греться, допускается перетяжка до "рука терпит". Еще есть вариант чуток ослабить ступичную гайку, стронуть ее не расконтривая.
Предельный размер барабанов 182мм, с ручником никак не связан.
-
16 часов назад, Жужик08 сказал:
Пока катаюсь на SNR, втулку при установке не подогнал в размер, получилось, что пережал подшипник на 0.1 мм, теперь ступичная гайка нагревается при езде. В планах купить оригинал, чтобы не точить втулку. Цена оригинала имеет большой разброс 1300 р.-1800 р. у разных поставщиков, что и вызывает вопрос.
Если не сильно греется (не больше 100грд) и не клинит может оставить? В жару при торможении нормальная температура ступицы может быть больше 200грд. Смазка типа литол, конечно долго не протянет. 0,1мм можно выбрать шайбами с пивной/консервной банки.
-
В 24.12.2017 в 21:02, Жужик08 сказал:
Спасибо за ответ. Получается, что нет альтернативы оригиналу. Кстати, цена на него резко упала, сейчас это 1300 руб. Может китайский завод выпускает?
Покупал отдельно 4 подшипника по размерам и 4 сальника по номерам. Распорные втулки родные, подгонять по месту.
-
2 часа назад, механик сказал:
Причиной кратковременного отказа ГУРа может крыться в редукционном клапане насоса ГУРа.
Еще ремень может проскальзывать, но тогда слышен свист.
-
53 минуты назад, DenSDV сказал:
Подниму тему, вроде сюда.
Матиз, литр, 05 года, пробег уже под 180 тыс. При включении 5-передачи появился свист при разгоне, удержании скорости. Отпускаешь педаль газа - свист исчезает. На других передачах свиста нет. Масло в норме, свежее. Где и что "рыть"?
P.S. масло ENEOS Super Gasoline, 5W30 SM, синтетическое
Это масло, если оно не в коробке, не при делах. Проверить уровень масла в коробке для начала. Затем его долить/ сменить. Не поможет - ремонт или замена коробки.
-
20 часов назад, cot2711 сказал:
Вот ещё одно преимущество литра - там дефорсированный мотор от шевроле авео стоит. Железки на него ещё долго будут в продаже)))
Совместимых железок только мизер. Блок на основе авео, не значит что он с авео.
-
4 часа назад, SLAVA44 сказал:
Справедливости ради нужно заметить что не только накладками отличается бест от 0.8,согласитесь ,и мотор и коробка другие, и комплектация богаче.С тем что матиз реально не дорог в обслуживании соглашусь, все запчасти есть ,даже выбор из нескольких поставщиков и фирм есть,выбирай что по карману.
На 0,8 были коробка автомат, АБС, подушки безопасности, разрезная задняя сидуха. Чем коробка то особо отличается? 1,0 обвесами только и богат. Еще отличается дросселем, аккумулятором, впускными резонаторами, но это вряд ли его +.
-
6 часов назад, cruiser31 сказал:
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Владею матизом 4-й год. Обслуживаю в основном сам. Недавно у нас насыпало много снега, и добираясь по нему домой у меня сорвало левую подушку двигателя (подушку КПП). Верхняя ее часть осталась прикрученной. а нижняя часть упала на рычаг вместе с коробкой. Подушку заменил, но появилась проблема - при езде выше 40-50 км/ч по кузову появилась вибрация. Что это может быть? Кстати, пыльник левого внутреннего шруса был еще порван, но я пока его не менял. Может дело во внутреннем шрусе или приводе - мог погнуться при падении КПП?
Коробка упала на рычаг? Она открутилась от двигателя? Подушку разорвало или просто разъединилась? Вибрация может быть от умершего ШРУСа, дисбаланса колеса. Вывешивать, разгонять, смотреть, слушать.
-
21 час назад, Alexandr13 сказал:
Да в подписи вроде правильно: "Автомобиль Chevrolet Spark (M300) 1.0 AT Год выпуска: 2012"
Мотор 1 литр, 4 цилиндра.
Отвезу Механику. Результаты сообщу.
Да, извиняюсь, М300 совсем другая машина и мотор. С матизом перепутал М100-М200. Вам, наверное, ближе Авео чем Матиз.
-
2 минуты назад, Alexandr13 сказал:
На Спарке М300 я регулятор холостого хода выкрутил и промыл. Он отдельно от заслонки. Заслонку вчера тоже промыл. Там достаточно чисто было. Проблема осталась та же...
Двигатель 0,8л, 3 цилиндра? В подписи тогда исправьте. Скидывание клеммы аккумулятора не помогает? Могут шалить датчики температуры, охлаждения и впускного воздуха. Можно попробовать слегка завернуть винт ДЗ и обнулить положение ДПДЗ скидыванием клеммы аккумулятора.
-
В 05.03.2018 в 09:19, Alexandr13 сказал:
Вот и меня постигла похожая проблема...
Даже не знаю что делать. Может заменить клапан холостого хода? Подскажите номерок и желательно аналога за вменяемые деньги?
На 1,0л. клапан ХХ меняется вместе с дроссельным узлом, и цена вряд ли вменяемая. Может заслонка ХХ где-то примерзает? Почитайте тему про подогрев впускного воздуха.
-
4 часа назад, Yarvech сказал:
Проставки между стойкой и кузовом поставил 3 см, машина конечно же поднялась на те же 3 см, резинки шрусов никак не могут задевать за удлиннитель лонжеронов.
Не жалею что 3 см, при раскачке в колее даже с ними бывает шаркает защитой, поставил бы 2 см было бы как раз недостаточно этого дополнительного сантиметра.
Развал и сход пока не проверял, возможно все же заморочусь.
Рулевая тяга может доставать до кузова на полном повороте и висящем колесе.
Пружина сядет дальше, и кузов будет ложится на амортизатор через буфер. Лучше проставки сразу внутрь стойки, над и под пружины. Мне и этого не на долго хватило - сменил пружины.
Схождение легко проверяется/регулируется с помощью рулетки, разница перед-зад по канавкам протектора должна быть минимальной. Само собой разумеется резина должна быть без восьмерок.
-
3 часа назад, shcherbakoff сказал:
Шуршунчик? Это трётся торец полки под ручкой сброса пробега о стекло спидометра. По колхозному - между ними можно подложить кусочек бумажки.
Есть такое, внизу стекла, иногда раздражает. Что можно вместо бумажки? Может черный пластик срезать?
Таки купил Мотю!
в Мы и наши автомобили
Опубликовано:
Так само на низах работает родное, 2007г. Е2. Форсунок по производительности достаточно. Зачем ВАЗ, у которого еще больше? Воздуху ведь не добавилось.