DmVas1

Бывает, бывает. У нас реклама на бигбордах висит, какой-то кроссовер дизельный рекламируют - "Один бак до моря". Думаю, а я чем хуже - мне до моря 730 км. Залился вчера вечером строго под горлышко (вытекать начало). В машине я, жена, стиралка, 4 ящика винограда и сумок разных штук десять - короче под 300 кг. И всю ночь 80-85 км/ч :crazy: Даже лампочка не загорелась :). Сегодня утром опять под горлышко - 33,6 л. Т.е. 4,6 л/100км. Мотор евро-2. P.S. А когда по этой же трассе еду как обычно, 100-110, лопает 5,2-5,3 только в путь.

А-а-а! бессердечный автор! нельзя так смешить в рабочее время - коллеги пугаются! :lol: :lol: :lol:

Лиха беда начало, поздравляю. А на трассе М-4 Дон у меня тоже почему-то 6 л/100 получилось, хотя по Украине обычно в 5,2 укладываюсь. Мож у трассовых заправок литры какие-то худенькие... :evil: А мож потому что на хороших участках меньше 110 ехать не получается :oops:

Когда ситуация повторится, быстро открыть капот и отключить разъем от датчика трамблера (потренироваться сначала на холодном). Если щелчки и бензонасос прекратились, менять датчик. Но гораздо лучше поменять весь трамблер на мандо.

+1 Может этот клапан и не держит? Или грязь под него попала. Имхо снимать стакан и смотреть.

Зачем вручную? Тумблером генератор на реверс переключил да и ползешь тихонько на электротяге...

Город виноват. Тоже такой же расход по трассе на такой же скорости, а мой город в 5,5 укладывается. Новое слово в замере расходов - надо мерять не расход машины, а расход города. :crazy: Надо график составить - зависимость расхода от кол-ва населения города. Моя точка: 500 тыс. - 5,5 л/100

Тоже крайний раз 5,27/100 по городу, потеплело :ok: Типичные поездки за 10-20 км 1-2 чел-ка, маршруты выбираются незагруженные, 70 км/ч на пятой 30-40% пробега.

По описанию больше похоже на согнутый стабилизатор поперечной устойчивости. Положение колеса в арке вперед/назад определяется им, а не стойкой. Может стабилизатор поменять или выгнуть обратно?

На опеле (омега кажись) в переднем бампере. Хозяин бампер об лису разбил, теперь ошибку на экране показывает :)

Качает помпа или нет видно по струйке, бьющей в бачке из правого патрубка на горловине. Даже на холостом при исправной помпе оттуда хорошая струйка бьет.

В трех: Все матизоводы - мачо! :ae:

Заправку, форсунки, ходовую...

Классный орден! :lol: И заслуженный - 7 лет это пожалуй рекорд!

Летающий перевернутый маятник тоже впечатляет. Особенно второе видео.

Дедушка сделал внуку Бэтмобиль :)

140 ткм ремню генератора? :shock: Это уже интерресно! На каком же пробеге он крякнет :laugh:

Sangsin SP 1086 вроде как родные. уже 15 тыс после замены прошел, без претензий. Про замену жидкости фигня какая-то. С чего она в тормозных трубках-то поменяется, там что, циркуляция есть? Быстрее и с гарантированным результатом купить литр тормозухи, откачать шприцом все с бачка (с обоих камер! Я сначала большим шприцом откачиваю, потом маленьким, на 2-5 кубиков, у него игла пролазит между поплавком и стенкой до самого дна), залить в бачок новой тормозухи ну и идти сливать ее через тормозные штуцера, передние и задние по диагонали, не забывая пополнять бачок, чтоб воздуха не хапнул. С за

Меня тоже, когда езжу в зимней куртке, с наступлением сухой погоды лупило от души, обрызгал сиденья антистатиком в аэрозоли, пока нормально. Видимо это от сочетаня материалов одежды и сиденья зависит, типа как шелк и эбонит.

Ну да. Хонды примерно такие же.

как владелец такта заявляю - убить этот аппарат непросто (см фото 1 и 2 :) ) После такого я на нем еще километров сто намотал, потом сменил на точно такой же, т.к. раму все же погнуло и пластмассы много треснуло. Так и катаюсь до сих пор в теплое время года, меняя токо расходники, хотя выпущен аппарат в 96 году! В матиз вся эта японская мелочь влазит, см. фото 3.

Надпись на красненькой машинке: «Внимание! Новогодняя акция! Возьмите меня замуж и получите двух детей в подарок!»

А не завелся как? Если стартер не крутил вообще или крутил очень медленно, то зарядить аккумулятор надо - зимой он разряжается постепенно при коротких поездках, хотя бы раз в 1-1,5 месяца подзаряжать надо.

Ступицу снимать (от рычагов отсоединять) и подшипник с нее выпрессовывать, потом тормозной диск откручивать. После всего этого подшипник, сальники и гайка ступицы под замену. Посему я шиномонтажникам токо наживлять разрешаю, а затягиваю сам.

Прально, ставить манду и забыть о нем. Поначитавшись про проблемы с трамблером, полез своему под крышку заглядывать - а на крышке мандо написано. :yahoo: Ага, вот почему за 50 тыс в него никто еще и не заглядывал. :ok: Новый трамблер выставить по мануалу. ugol.pdf