DmVas1

А если уже вошел в поворот и видишь что переборщил со скоростью? Как правильно выкручиваться - только рулем работать?

70-80 а то и меньше придется тащиться в гору, ежели пассажиров полна машина да плюс прицеп. По ровной дороге без разницы что с прицепом что без. Там другая проблема - от долгой езды не забыть что сзади прицеп и не щемиться во всякие щели, к чему матиз обычно располагает :lol:

Не получится без спецподготовки. Инстинктивно будешь уворачиваться.

Да, удар в бок мало какая машина держит. Авария страшная, конечно. Матиз, зимняя трасса и непрофессиональный водитель - плохое сочетание. Правда, глядя на другое фото тыц, я подозреваю что трупов могло быть на два-три меньше, будь они пристегнутыми. Левая часть матиза худо-бедно цела, по крайней мере его не разорвало как шестерку: тыц

В Украине счас хорошо, солнышко, птички поют, +8. В Крыму так +20 :shock: А моть башкирский, судя по номеру. Не клубный ли? :laugh:

Зима ли, стужа - а ехать нужно. :lol: :lol: :lol:

Было похожее после заливки ENEOS на 40 тыс, повлажнело вокруг левой полуоси. Забил. Тыс через 20 все уже было сухо и пыльно. То ли затянулось, то ли вытекло все :lol: . Сейчас 80 ткм, буду менять весной, проверю, скока сольется :laugh:

Не, ну автора такой доработки понять можно - чиню, сгорает, чиню, сгорает - да задолбало! Вот и вынес куда посуше. А интернетом может и не пользуется, старшее поколение, например (мост опять же советский). Да и насчет под мостом топливная магистраль - а что, когда она НАД генератором - это безопаснее? В случае утечки бензинчик как раз на генератор и потечет.

Да это понятно, но может хоть жив останешься. А когда ты заложник огромного неповоротливого железного бегемота, требующего для управления собой в экстремальной ситуации опыта практически категории "С", то тоже ничего хорошего... Вот старенький пример "отшвырнуло" http://www.youtube.com/watch?v=alJIuXu9TbI - на выходе сотрясение и сломанная левая рука (причем рука вроде от удара машины с регистратором)

А тяжелая машина? Что то мне кажется, что в подобной ситуации матиза просто отшвырнуло бы в сторону. Иногда легким быть выгодно...

Такой же комплект купил и тоже озадачился выжимным. Потом дошло - это плавающая посадка подшипника отн. втулки. Пальцами на обойму понажимать сильно - она будет смещаться относительно втулки :ok:

А эта гадость на входе в радиатор, как я понимаю? по идее если скинуть патрубки в моторном отсеке и запустить промывку в в обратном направлении, то можно и оживить плохогреющий радиатор.

В первой теме Матиз глохнет и глючит по всякому кстати нет ответа чем закончилось, а интересно. Трамблер или его оптический датчик? или что-то другое?

Ага, спасибо, та же проблема, дует еле теплым, надо свои трубки пощупать. А что с печкой, не сказали? Забита?

5 лет, 82 ткм. Только масло разгоняю - 30-40 сек. Лень ждать когда прогреется, да и по морозу на хх не реально это. В движении раз и готово. Вначале не давлю сильно. Жену даже 30 сек. приучить ждать не могу - завела и почесала, блин. Зимой ее за это поругиваю. По мотору проблем никаких, заводится идеально, по городу 5,6 л/100 летом, 6,3 зимой (но у меня поездки длинные, 15-20 км, через весь город).