Piriv

Сажать пожизненно и кормить пожизненно на налоги (в том числе и семьи убиенного)? Да и женщин пожизненно не сажают. При отягчающих обстоятельствах (как в этом случае) лет 5-7, но строгача, а потом поражение в правах (невыезд за границу, невозможность стать госслужащим) и пожизненно выплачивать. Так, пожалуй, справедливее будет.

Божьего суда еще ждать. Возможно он и будет. Но тут нужен земной. Обычный - уголовный. Самосуд тоже не выход. От самосуда семьям пострадавшим только кратковременное удовлетворение и никакой пользы. ИМХО, но уверена, что виновник ДТП со смертельным исходом законодательно должен быть обязуем платить алименты детям погибшего и нести другие расходы до их совершеннолетия (это кроме пенсии по потере кормильца, а не вместо ее), ну и родителям погибшего, достигшим пенсионного возраста алименты пожизненно. Вот когда будет так, может тогда каждая пьяная скотина (вне зависимости от пола и состоятельности) задумается прежде чем сесть за руль.

 

Ещё мужики за рулём(на хрена ему тормозные тросики мне вообще не понятно):

http://www.youtube.com/watch?v=UU3y0u7eaPY&feature=context-gfa

Да ладно, это нормальная трасса для даунхила. Не знаю как там дальше, но этот отрезок малой сложности. Да и экипировка у даунхиллеров нынче сложна. Панцирь грудь-спина, колено-голень, щитки на локти, щитки на предплечье, фулфейс (специальный без забрала), очки, панцирные перчатки. У меня сынка младшенький заниматся, так экипировка + велик как полтора моих Мотьки комплектации МХ стоят. Ну и травматичность у этого спорта не очень высокая. Да на видео еще и лето. Вот когда оно зимой, вот тогда страшно.

А я почему-то и зачем-то останавливался и делал привалы на обочине, чтобы пропустить хвост.

Вот дурак. Надо было забить на всех и ехать.

balamutick, (включила московский снобизм) вы ведь тоже вроде в крупном городе живете? У нас, знаете, делать привалы на обочине с целью пропустить хвост бесполезно, обязательно поймаешь следующий хвост. Разве у вас не так? (выключила московский снобизм). Ну время у меня было свободное, да и коллега достал своим самомнением.

Фух, мне даже как-то спокойнее, что мы с Александром можем пересечься на одной дороге, правда это вряд ли, потому как обитаем в противоположных сторонах города. Мне нравится его автобуддизм.

Согласна, что наличие или отсутствие "наглецов", "уродов", "обезьян" на дороге в большОй степени зависит от темперамента, воспитания, мировоззрения рулевого. Вот не далее как сегодня, пришлось мне по делам отбыть в неглубокое Подмосковье. Ехать пришлось с коллегой, водителем с большим стажем. Поскольку ехали по делам и с коллегой, то Моть остался дома, поехали на WW, он по трассе и быстрее и комфортнее. Где-то на половине дороги из двух полос пристроились в хвост небольшого ручейка машин. Во главе ручейка ехала тетенька на Судзуки. Видно было, что тетенька водит очень неуверенно, больше 70 не разгонялась, в повороты входила сбрасывая скорость чуть ли не до 20 км. Трасса там петляет и обгон разрешен на очень коротких участках дороги. Через 5 минут "ручеек" начал нервничать. Кто-то рванул обгонять через сплошную, кто-то начал усиленно моргать и бибикать тетеньке. Тетенька при этом сильно нервничала и старалась как могла. Если ее обгоняли, смещалась к правому краю настолько, что одним колесом прихватывала обочину (что вовсе не так безопасно для водителя, плохо понимаюшего свою машину). Коллега мой тоже молча не сидел... "овца тупорылая, купила права, мозгов на сдачу не дали" это, пожалуй, самое безобидное, что я от него услышала. Короче, "не умеешь ездить - сиди дома". Я конечно спрашивала у коллеги, где по его мнению дама должна набираться водительского опыта, если она будет сидеть дома, напомнила, что у нас не существует отдельных дорог для начинающих и все, в том числе и он, начинали тренироваться на живых людях. Но почему-то отдельным гражданам кажется, что они уже родились за рулем и сразу, с первой секунды, чувствовали машину, умели ей управлять блестяще и никогда-никогда в жизни не создавали помех окружающим. Честно сказать, разозлилась, хотя я практически буддист. Пообещав коллеге, что если будет вякать, то высажу на ближайшей остановке автобуса, пристроилась тетеньке в хвост на безопасном расстоянии и составила ей компанию. По отношению к остальным участникам движения я поступила очень нехорошо, я это осознаю, теперь им приходилось обгонять две машины (ничего, для опытного это не проблема, а неопытные пусть тренируются, тем более, что я запускала вперед себя всех, кто не рассчитал силы). Наверное минут 30 я видимо тоже была "овцой" и "дурой". Но зато бедная тетенька впереди перестала дергаться и поехала значительно увереннее. И возможно ей не будет так страшно в следующий раз выезжать на дорогу. Страх рождает неуверенность, неуверенность рождает ошибки. А нас с этой тетенькой еще по одним дорогам ездить. Да, кстати, это не гендерная солидарность, просто я понимаю, что реально есть дуры за рулем, а есть неопытные. От первых лучше держаться подальше, а вторым можно помочь если есть возможность

balamutik, все-все сдаюсь! Спорить больше не буду, поскольку мы с вами видим разное, но тем и хороша жизнь, что каждый индивидуален. Хотя по-прежнему считаю, что виноваты оба. Хотя соглашусь, женщина гораздо виноватее.

Ни и про эти злосчастные 2 секунды. 2 секунды задом на теплом стуле и задом в едущей машине, однофигственно 2 секунды. Вот не далее как вчера, возвращалась я домой с дачи. Перестроилась себе спокойно (не как дама на красной машинке) в крайний ряд для въезда с Ленинградки на Третье транспортное, радуюсь тому, что через 5 минут буду дома. А тут дедок на Ниссане. Ему тоже надо на ТТК. И надо срочно, поскольку въезд уже близко. Перед моей машиной есть совсем немного места и дедок решает туда, но скорости ему не хватает, но он почему-то не возвращается в свой ряд, а продолжает ехать мне в бок. Не думаю, что у меня было много времени на принятие решения. Но в этот промежуток я успела: понять, что справа отбойник, глянуть на приборы, отметить, что скорость больше 70, понять, что ускориться настолько чтобы удрать от дедули я не успеваю, посмотреть в салонное зеркало, увидеть, что тормозить тоже не выход, поскольку за мной едет довольно крупный кроссовер, отметить, что мужик на кроссовере видит ситуацию и начал интенсивно оттормаживать, мысленно поблагодарить мужчину на кроссовере, потому как можно было не опасаться, что в самом плохом случае прилетит еще и в зад, и сделать вывод о том, что единственное, что я могу сделать - это подать звуковой сигнал для предотвращения аварийной обстановки. Кстати, на клаксон мы с водителем кроссовера нажали одновременно. Дедок очухался и отвернул. Знаете, что было дальше? Я съехала на Башиловскую улицу и поползла по крайней правой, т. к. дальше мне не по ТТК, а свернуть на маленькую дорожку. Дедуль меня догнал, поравнялся, перегнулся через водительское. Ну ладно, думаю, человек хочет извиниться, бывает, мужик пожилой, на даче устал, задумался, чувствует себя плохо. Ага-щаз-блин, услышала в свой адрес тираду краткое содержание которой сводится к тому, что машина мне досталась путем свершения полового акта в извращенной форме. Обижаться не стала, порой моя работа мне и самой напоминает что-то подобное.

2 секунды по видео и 2 секунды в реале - это разное время. К примеру, у меня скорость набора простого текста более 450 знаков в минуту. Это сколько будет в секунду? Около 7 нажатий на клавишу. С точки зрения ощущения времени это не очень-то и реально, но любой профессионал битья по клавиатуре вам скажет, что это далеко не самый высокий результат в среде профессионалов. Это во-первых. А во-вторых водителю автомобиля, врезавшегося в отбойник никто и ничто не мешало увидеть, что женщина перестраивается не в тот момент, когда он оказался прямо за ее задним бампером, а чуть раньше, когда можно было применить еще не экстренное торможение. Между ними не было здоровенных автомобилей, которые закрыли бы ему обзор, он видел свою и соседнюю полосы, водительница не ныряла из ряда в ряд, чтобы возникнуть перед его мордой внезапно, она даже перестраивалась не из крайнего правого, а из соседнего, т. е. ее маневр не был резким и неожиданным. А если первый увидел перед собой автомобиль только в самый последний момент (она уже ехала по полосе, ехала, а не выезжала), то тут вариантов только два. Либо водитель отвлекся на что-нибудь, либо водитель выбрал неправильную скорость.

Ну и про уровень скорости и умение ее набирать. Я на своем Мотьке 0,8 со старенькой нашей Филицией, но с двигателем 1,6 дергаться могу только со светофора (но и то не сейчас, пока он совсем новенький и еще тупенький), на скоростной трассе у меня нет шансов набрать скорость так же быстро. Моть конечно бессмертный пони, но все-таки пони, поэтому мастерство водителя вещь важная, но и владельцам более мощных авто, надо учитывать технические возможности других участников движения. Ели я на Фильке, то я понимаю, что она более скоростная чем Жигуль с тем же двигателем и все свои маневры выполняю с учетом этого. Если я на Джетте, то тоже принимаю это во внимание. Ну а когда приходится выползать из дома на вазовской семерке, то я самый главный соблюдатель всех правил дорожного движения, писаных и неписаных законов дороги.

А мы сегодня решали проблему впихания невпихуемого. Младшенький на даче умудрился сломать свой огромный велик для даунхилла. Оставить велик на даче до завтра, чтобы вернуться на специально приспособленной для перевозки великов машине категорически отказался, поскольку надо делать срочно, а то скоро очередные соревнования. Разобрав велик на запчасти мы обнаружили, что рама на 4 см длиннее чем багажник Мотя. Сидения сложить нельзя, поскольку нас трое. В результате мы запихали раму между задним и передним сиденьем (сынке пришлось ехать полулежа на заднем сиденье, но он заодно выспался), часть железяк запихали в багажник, здоровенный руль положили мужу в ноги у переднего сиденья. В очередной раз убедилась в том, что Моть внутри гораздо больше чем снаружи

При уходе в хвост тоже не всегда хорошо все проходит. Не угадаешь - могла заметить и резко дернуть вправо, вернувшись в полосу, в итоге он бы в зад догнал 100% и после этого оказался бы виноват в ДТП. Вывод один - в данном случае только тормозить в своей полосе и никуда рулем не дергать

Согласна, тут виноваты оба. Женщина неправильно оценила расстояние и собственную скорость, а мужчина по каким-то непонятным причинам забыл про педаль тормоза (она не резко вильнула в сторону у него перед носом, а вполне внятно перестроилась). Авария-то глупая. Как раз пример неправильного взаимодействия на дороге.

И так некоторые себя королевами на дороге чувствуют, так еще этими контраварийными причиндалами размахивать начнут. Нет уж, лучше обычную автошколу пускай нормально закончат, нежели экстримального вождения

У меня дочка в прошлом году права получала. Я ее к знакомому инструктору отправила. Вот он мне рассказал, что последние 3-4 года из 10 обучающихся 8-9 - женщины всех возрастов и только 1-2 мужчины, причем, зачастую это мужчины в возрасте. Но если внимательно посмотреть на соседей по пробке то получится как раз наоборот... из 10 соседей женщин всего 1-2 (хотя тенденция идет к увеличению). Интересно куда деваются 8-10 выпускников автокурсов женского полу и откуда берутся молодые мужики за рулем? Ответ лежит на поверхности... Поэтому я за то чтобы учились ВСЕ, вне зависимости от гендерного признака. Потому как королевишна-недоучка женского полу за рулем ничуть не лучше самоуверенного неучки мужского. А уж если они на дороге встречаются, то страдают от этого и опытные учки-профессионалы и "крепкие чайники".

У нас в ГИБДД проходили с подругой недавно. 40 минут времени и 300 рублей)))

О, как шоколадно! Спасибо, а то я с трудом выдержала прошлогодний ажиотаж.

Мой муж еще более коварный тип, он на меня все машины скинул, в том числе и свою рабочую. У меня видишь ли свободный график работы, ну и я "прирожденный организатор"

Оказывается, у "синих" есть кое-что общее помимо цвета! :yahoo:

Даешь каждому синему по своему Лелику!

А я дочку Ольгу Леликом называю)))

Правда "Лелик" этот уже большая.

И у меня большая дочка - Лелик, только она Эля

Я катастрофически практичная дама, поэтому покупаю машинки с механикой, хотя по городу гораздо приятнее (лично мне), ездить на автомате. Механика и сама дешевле и "ежели чё", то ремонт не столь разорителен. Механика меня не раздражает, когда я начинала свой "путь чайника", автоматом в нашей стране были оборудованы только рейсовые троллейбусы, а коробки были 4-ступенчатые (ага, я древняя, Ленина я конечно не помню, но Брежнева вполне отчетливо).

Все верно, ВАМ по ВАШЕЙ страховке ОСАГО не должны выплачивать, она для того, чтобы оплатить ремонт, если вы виновны в ДТП (кроме случая, когда незначительное ДТП и у вашей страховой договоренность со страховой виновника, что ваша вам выплатит, а тем им возместят эту выплату после)

 

 

Несколько одинаковых автомобилей? Вообще-то у нас в стране по закону стоимость ОСАГО во всех компаниях одинаковая до копейки.

Я в это свято верю, но на практике выходило иначе (и ей-богу я не знаю почему, в делах страхования я полный ноль). Вот поэтому, после нескольких лет неразберихи со стоимостью, а еще после того как три крупных страховых закрылись в самый разгар действия полиса (к счастью воспользоваться не пришлось), я озверевшая и окончательно сбитая с толку (муж, добрый человек, предпочитает спихивать все организационные заботы на меня), перепоручила все это специально обученному человеку. И чувствую себя белым человеком. Мне напомнят о том, что страховка заканчивается, мне посоветуют компанию и приедут домой и все оформят. Кстати, страховка на одну и машин заканчивается в октября, кто-нибудь проходил техосмотр в современных условиях? Это сильно замороченное мероприятие?

Речь об ОСАГО? Если да, то по вашему ОСАГО вам ничего не выплачивают.

Страхователю можно и прав не иметь, его стаж ни на что не влияет. Влияет стаж водителей. И, если я вас верно понял, то порядок следования водителей в списке влияет на ее конечную цену. А вот как - не пойму.

Угу. Вы правы. По ОСАГО платит компания провинившегося. Да, страхователь может не иметь прав вообще (равно как и владелец машины). В этом случае расчет идет от стажа вписанных в полис лиц. И стоимость страховки в этом случае идет не от порядка вписанных лиц, а по какому-то иному алгоритму. Просто автомобилей у нас несколько, стоимость страховки в разных компаниях различная (при одинаковых условиях таких как кол-во лиц, допущенных к управлению, возраст, пол, стаж вождения). Почему так получается, лично для меня тайна покрытая мраком.

Это как?

Я понимаю или на водителя (опытного), или без ограничения. А как одновременно?

Просто страхует автомобиль ОДНО лицо, на него и выписывается страховка (ежели че, то ему и выплачивают), остальные в полис вписываются. Действительно, если полис выписывается на более опытного водителя, то получается дешевле. При этом страхователю вовсе не обязательно быть владельцем страхуемого автомобиля. Короче, если автомобиль по документам мой, а у меня стажу нет, то его может застраховать мой муж, у которого много стажу, и ему за это будет "щасте" в виде скидки за стаж и безаварийное вождение. Не спрашивайте почему такая странность, не знаю, это за пределами женской логики

Natalja, калькуляторы вещь сложная. Я когда по ним считала, чуть не поседела. В результате месяц назад у меня получилось так... Условия: 3 лица в полисе, 1 лицо без стажа вождения. Стоимость: ОСАГО - 4653, КАСКО 29062. Страховые компании на ОСАГО и КАСКО разные

Люди из будущего :crazy: Значит нас глазуристых будет гораздо больше :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Тааак, признавайтесь у кого машина времени в гараже пылится? Требуем фотографии Матиза-2013

А без ограничения - дешевле? Тогда надо будет дождаться ноября и так и сделать. А с КАСКО - как? Тоже "без ограничений"?

Да, страховка без ограничения получается дешевле, чем страховка с допущением водителя без опыта вождения (особенно если он женского пола и не достиг возраста 21 года). Страховка без ограничения в нашем случае (дочка без опыта вождения, но старше 21 года), обошлась почти на 3 т. р. дешевле

КАСКО, увы, выйдет дороже. Здесь надо бы просто подумать, насколько часто водитель без опыта будет пользоваться машиной. Если не очень часто и в вашем присутствии, до может и не надо его в КАСКО? Мы дочку не вписывали. Только в ОСАГО. Если хотите, могу вам дать телефончик страхового брокера в личку. Мальчишка молоденький, но всегда старается найти выгодные для вас варианты. Весь свой автопарк я страхую у него уже много лет. Может и вам, что-нибудь стоящее присоветует

У меня дача по Пятницкому. Недалеко от Москвы, всего 40 км с небольшим. Но с дачи приходится тащиться по 2,5 часа, а все из-за того, что на пересечении Пятницы и бетонки светофор, который собирает небольшой хвост. Но ведь наши люди стоять в очередях не любят. Они предпочитают по обочине или по встречке. Типа им нужнее всех остальных. И чем дальше, тем больше таких "умников" становится. Порой там собирается две, а то и три пробки. Основная и две побочных, на обочине и не встречке. Вот если там повесить камеры слежения, то казна Московской области просто лопнет от поступивших в нее штрафов.

Ну, поскольку снимок сделан аккурат под моими окнами, то сигналка вроде не орала)))

 

Еще вечером те же тачки стояли параллельно в ряд. (Снимок сделан рано утром.)

Ну тогда противоугонка или личные счеты. Хотя, для личных счетов уж больно близко поставлено. Есть вариант покоцать собственный бок

Ну как вариант... 1) кто-то занял чье-то место, 2) у запертой машинки всю ночь орала сигнализация, а хозяин не реагировал, 3) лучшее в мире противоугонное устройство (примерно таким образом мы оставили наш Моть на самую первую ночевку во дворе, когда на нем не было номеров, правда зажали мы его между тремя нашими машинами, две по бокам и одна сзади, а спереди - забор.

balamutic, ваши резоны мне понятны, и я их даже готова разделить. Я вовсе не осуждаю и вовсе не против. Меня просто заинтересовало ваше высказывание по поводу того, что "Бывает бибикнешь какому-нибудь водителю за его КРУПНЫЙ косяк, а тот внимания ноль.". А как вы определяете, что внимания ноль? Вот о себе вы пишете, что "Гуднули мне, я проанализировал ситуацию, что ошибся и в следующий раз буду учитывать." Вы это как-то внешне выражаете? Быть может о вас тоже думают, что вы ноль внимания?

Я серьезно, не стебусь и не задираюсь. Я для себя, на будущее. Я ведь живой человек, тоже ошибки делаю. Как показать-то, что я ситуацию проанализировала и буду учитывать? Ну так, чтобы другой участник движения не думал, что я "внимания ноль".

Ох, ежели на то была бы моя воля..., то бибикалку я бы на машинах сделала какой-нибудь одноразовой (ну не совсем разовой, а какой-нибудь кассетной раз на 5), пять раз бибикнул и расходник надо покупать. Чтобы прежде чем на клаксон нажать, человек подумал бы, а стоит или нет? Что там в ПДД про звуковые сигналы-то в пределах населенного пункта сказано? А сказано там, что подавать их полагается для предотвращения аварийной ситуации. А вот про обозначение своей реакции на действия окружающих, там ничего нет.

balamutic, вот объясните мне, а какую реакцию на ваше бибиканье вы ожидаете увидеть от другого водителя за его пусть даже наикрупнейший косяк? Он должен что сделать, чтобы вы испытали чувство глубокого удовлетворения? Пантомиму какую-нибудь изобразить, типа "прости-виноват-исправлюсь", к обочине прижаться и постоять пять минут, подумать над своим поведением? Мне честно интересно, правда-правда! Мне конечно тоже бибикают, не часто, но бывает. Я к этому спокой но отношусь, на всех ведь не угодишь. А вдруг оббибикавшие обижаются? Я за мир во всем мире. Не хочется чтобы кто-то уехал расстроенным.

А если серьезно, то лично я, нажимаю на сигнал только если кто-то пытается в меня въехать по невнимательности. От возмущения я не сигналю. Твердо понимаю, возмущаешься ты по поводу одного и конкретного индивида, а слушать вынуждены ВСЕ.

В результате месячной эксплуатации машины, выяснилось неожиданное. Мне на Матизике хамят и притесняют не чаще чем на других машинах, а вот сотрудничают гораздо чаще, чаще пропускают, чаще притормаживают давая перестроиться в нужный ряд, а вот мужа моего, когда он за рулем Мотьки, просто за за человека не считают. Подрезают, пытаются вытеснить, оббибикивают за 5 минут до того как загорится зеленый. При этом мой муж профессиональный водитель, с безумным стажем, еще в 16 лет получил первые права на мотоцикл, а с 18 лет работает водителем на всяко-разных механических транспортных средствах, имеет лицензию мастера производственного обучения вождению и даже в булошную предпочитает доехать, а в метро последний раз спускался когда были жетоны. А я по сути своей "крепкий чайник", мне так водить машину и так чувствовать дорожную обстановку, как это делает мой муж ни разу не смочь. Что это? Неужели вопреки всем общепринятым суждениям, к женщинам на маленькой машинке относятся снисходительнее чем к мужчинам?