gogatenko

датчиков нету

... я на них прибор давно положил, аккурат после того как двигло после ТО в масле весь был из за тупо не затянутого масляного фильтра. А топливный фильтр какой мне на ТО2 поставили! мама моя.... пластмассовый, я такого гуана не в одном магазине не нашел. ПартсМалл китайский и то лучше. Окончательно я укрепился в своей позиции к ним после того как вскрывал обшивку шобы шумку делать и посмотрел как они сигналку поставили... просто гениальный метод установки за 20 минут. Слов нет. Одни эмоции. Они даже тормозную жидкость не меняют когда положено, а об регулировке клапанов на ТО1 так я вообще мо

В том то и вся фишка что украинский ДПДЗ он по принципу действия бесконтактный! там ломаццо нечему. В оригинальном просто резистивный слой протирается и начинаются глюки. Украинский сломать не получиться, если только подать на него больше 5В... но это надо проводку спалить нафик... А покупали мы их на рынке, скупили на корню всю пробную партию. Возят их щас или нет узнавать надо.

они охренели, в не самом дешевом магазине оригинальный ДПДЗ стоил 1200, ровно в тот момент когда украинский стоил 150.

Без накруток барыг он стоил 150 рублей. Если с накрутками то это зависит от жадности барыги. А искать его думаю надо где запчасти на славуту и ланос продаются.

Очень похоже на подыхающий ДПДЗ. Тема пережёвана много раз, почитайте внимательно. Как вариант украинский датчик. Цена смешная, эффект феноменальный. Можно попробовать договориться с кем нибудь из клубней и попробовать перекинуть датчик на заранее исправный с другой машины, для уверенности. Или если есть желание просто скрутить свой датчик и проверить самым простым стрелочным тестером. Неисправность резистивного слоя там легко диагностируется.

Ежели чё было бы с подушкой не то и дрыгатель касался кузова - ревело бы как феррррари. Проверено на собственном опыте. Не парьтесь.

Я вот грешным делом всё чаще стал ловить себя на мысли, в таких случаях считать всё в матизах. Вот 611 - это 2,5 матиза... и успокаиваюсь. Все мои претензии к мотьке сразу сами собой проходят, а в след за ними и амбиции мои улетучиваются...

На корсах нету гидроусилителя. Электроусилитель ESP. Но бывает ещё и ESP plus, вам наверное такой и попался. На корсу можно посматривать в качестве замены мотьки. Очень приятный автомобильчик.

Дык я и не говорил что она их отталкивает :blink: Я имел в виду что мне лучше чем хлоркой отмывать после кошки ссанки не получалось. Хлорка наилучшим образом с этим справляется. Остальные средства запах убирают плохо. Ну а то что она потом свежевымытое место с двойным усердием начинает обсыкать - так это уже другой разговор...

Лучше не едет точно. Вон и gens подтвердил. А если педальку до пола придавить шуму от мотора однозначно больше чем на обычном 92. Выкатаю бак посмотрю километраж.

100% способ отмыть эту вонь есть - хлорка. Придётся несколько раз тщательно вымыть кёрхером с раствором хлорки переднюю решетку и радиатор. Способа отвадить котов от этого места не существует в природе. Никакие средства не помогут. Авту придётся переставить ночевать в другое место. Без вариантов. Это всё из собственного опыта.

Сегодня рискнул заправиться на Лукойле. По литражу залили нормально. Лучше машина ехать не стала. Хуже машина ехать не стала. Кто мне скажет в чём прикол 92 экто по 21,70р и чем же он так лучше обычного 92 который я каждую неделю заливаю на Эксон Ойл ? (крайний раз по 20,20р) Сдаётся мне авантюра всё это... хотя конечно так сразу нельзя говорить, вот выкатаю бак и посмотрим по километрам сколько выйдет.

ну наверно, не спорю... Просто сам то датчик врать не может конструктивно. Он одинаково стоит ну просто на всех матизах. А стрелка брешит у всех по разному, просто мама не горюй...

Где то есть тема искать влом. Баки на матизах двух видов: Пластиковый 32 и металический 37 литров соответственно. Мне больше повезло при покупке, у мну шелесяка...

Это собственный достаточно продолжительный опыт владения отечественными авто (более 10 лет) и матизом. ТНК всю дорогу славиться своим хроническим недоливом, это заметил не только я. Пол страны не могут ошибаться. А хороший бензин там и правда иногда бывает, впрочем как и везде. А нарваться на палево - так это везде можно. Я на лукойле раз заправился... итог перебои в зажигании. Вскрытие показывает красный налёт на свечах (для справки: это верный признак т. наз. ферроценов, присадки поднимающей октановое число). Так это я ещё легко отделался. На такое фуфло я натыкался несколько раз на прогрес

... что с большой вероятностью доказывает что наш 92 это есть 80. А 95 - ближе к нормальному 92. Вот и всё.

... вот лишнее подтверждение - сколько людей столько и мнений. Передние газ-масло а задние перевёрнутый газ это тоже вариант. А я таки останусь при своём, сейчас газ-масло по кругу и ежели я таки умудрюсь их ушатать когда нибудь то менять буду на передние газ-масло а задние масло. Уж больно попа лёгкая у матиза, прям беда.

Нечему там лопацоо... там пластик такой что бачок скорее шариком станет но не лопнет. Я даже на жигулях не слышал чтобы они лопались. А вот моторчик стеклоомывателя загномить - это леххко. Несколько нажатий в замёрзшей воде - и ему кирдык.

Лично я если бы заранее знал - поставил бы масляные на зад. Уж больно жестковато получается на заднем сидении, народ шибко жалуиццо... на кочках некоторые даже кумполом стукаются об крышу. Зато мне рулить одно удовольствие. Так что мне кажется это тоже вариант наперёд газмяс на зад просто масло. Западло в том что зад на кочках сносить будет в поворотах.

Там два тросика: Тросик выбора и тросик включения. Конкретно в вашем случае - проблема с тросиком выбора. Нужно разбирать смотреть.

Ежели бы просто первая - то я бы ещё понял отчего народ грешит на коробку или масло в ней. Если чётко прорисовывается проблема 1-3-5 то совершенно однозначно смотреть тросики и механизм переключения (под капотом и в салоне). У самого недавно была практически аналогичная ситуация, с точностью до наоборот - неделю катался только с 1-3-5 передачами, остальных не было. Так что лезьте смотреть, там всё очень просто устроено. (цена новых тросиков оригинал - 1200. С завода стояла какая то бяка :) воть!)

Серёга!!! тебя вся страна ждёт, можно сказать. Дуй давай на оптовый рынок уже. :blink:

стало евро 3

332101 332100 + 343304 - 2 шт. От штатных отличаются наличием кронштейна под неведомое мне оборудование, возможно датчик какой... Штрих код на коробке 49, на самих девайсах выдолблено мэйд ин джапан. Я удивился, тут вроде писали что для матизов каяба ничего в попонии не делает. Покупал у нас в автосоюзе. Посмотрим сколько проходят.