akaDaddy

не туда

старое:

если уж и копать так глубоко до придирок к формулировкам, то Снаряженная масса автомобиля- масса машины со стандартным оборудованием, полностью заправленого, но за вычетом массы пассажиров и багажа. НО все таки с водителем.ГОСТ Р 52389-2005 Допустимая полная масса - вообще измышления производителя

а если исправные, то водителя в буксируемое ТС и алга. п 20.1 тех же самых ПДД.

больше чего? мдя... олимпиада чтоль влияет? еще раз "для прапорщиков": из этого же пункта 20.4 - при массе меньше чем половина веса тягача, ПРИ НЕИСПРАВНЫХ тормозах ДОПУСКАЕТСЯ на жесткой сцепке или частичная погрузка.

все написано в ПДД. все что не запрещено - разрешено. то-же 20.4 "Буксировка запрещается: транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;" остальное не оговореное - РАЗРЕШЕНО.

если все исправно и на гибкой сцепке с водителем в буксируемом, готовым нажать на тормоз - можно. вес не важен если все исправно и на жесткой сцепке тормоза буксируемого синхронизированы с тагачем - можно. вес не важен (типа прицеп) если НЕ исправно: только жеская сцепка или частичная погрузка. важен вес буксируемого и способность тормозов тягача остановить все это.

))) у меня наклеены 2 восклицательных знака и никто чтой-то не бибикает. Одни на мегане правда хотели чего-то, когда перед ними нырнул в ряд, пока они тупили, но они-ж на мегане, что с них взять, перед кем другим я может и извинился (моргнул аварийкой) если-бы решил, что наглею.

Фактическая масса - вес машины без водителя, груза и пассажиров. Полная (Разрешенная максимальная)масса - масса с водителем, грузом и пассажирами. по ПДД в буксируемом запрещено перевозить людей и грузы на жесткой сцепке. по ПДД масса тягача для жесткой сцепки должна быть вдвое больше. какие могут быть разночтения? то, что у нас поголовно все нарушают это пункт, а гаёвня не особо следит за этим(нет у них передвижных весов), ну чтож... НО это не дает право трактовать ПДД по своему.

если тот кто тянет 1Т, а тот которого тянут 2Т, то ессно запрещается. попробуй как такую махину остановить еси-чё.

саавсим испортилися :( одни демотиваторы. где своё? где фантазия?

была аналогичная ситуация, после 10-ти летнего перерыва жена решила сесть на авто. Покатавшись тупо по городу без объяснения ситуаций с инструктором (женщиной) и послав её на уй, оказалась хуже мужика, решил тренировать сам. Ну что сказать... на 3 занятия (старт-стоп, поворот в створ, змейка - парковка) меня еще хватило, но если каждое действие через интеграл, а не на уровне рефлексов...короче подошли к вопросу кардинально - Школа Контраварийного Вождения. Как их там гоняли, я даже обзвадивовался и подумываю на зимнюю группу записаться. Теперь только штрихи, т.е. дорожную обстановку, об

имхо самое простое с преда взять.

сам лично такое видел. На глухоманской улице повесили новоиспеченный запрещающий знак и как водится наряд гайцов, наказывающих за невнимательность ... и вот тормозят мужичка лет 60-ти на запоре: г- Знак видел? м- 15 лет тут езжу знака небыло... г- давай права м- так у меня их отродясь не было... г- Оо

это для кого? какого ЭБУ? ЕВРО-2,3,4? ТО, что выложил - молодец, но.... как то это выдернуто из ниоткуда и ниочем...

ога..ждите... меня восхищает наша "презумпция невиновности" - к гайцам сходи, справку, что не должен, возьми. к приставам сходи за аналогичной справкой...ппц.. всплывают штрафы о которых ни сном ни духом... отчество другое... ну и что - оплати и спи спокойно б"я...говоришь: нихера не я и машина другая - как ослы... вылупятся с таким видом, мол чё по мелочам отвлекаешь...слуги народа, мать их...

это про Оку было. Только концовка другая : Зять дворники от КАМАЗА подарил.

проблема в датчике удара. перепад температуры ночью. Остывает, пощелкивает. Та же беда, правда с другой сигналкой. Поставил специально камеру, много интересного увидел ;), но не по случаю срабатывания сигналки. Попробовал оставить окна чуть приоткрытыми (ветровики есть) - тишина.

тю, а не проще с часов взять? все равно не понятен смысл. контролировать не выключенные габариты? тогда лучше развести схему с реле от нексии. Чтоб было?

а минус где нашел? и для чего нужна лампа?

а вот отсюда поподробнее... 1. не снимая нижнюю коробку шевелим реле и предохранители - реакция? 2. не трогая предохранители шевелим провода в нижней коробке - реакция? 1-й вариант: "устали" лапки держателей предохранителей. Поджать отверткой (отключив аккум), не помогает или не надолго - менять колодку, например на ВАЗ_Калина (как советовали), благо в каждом автомаге есть. 2-й вариант: "разболтались" соединения "папа-мама". Просто снять наконечник, осмотреть на окислы, зачистить, поджать пассатижами и одеть обратно. ))

перестают гореть ОБЕ сразу или какая-то одна сначала? ну во первых, поменять сервис. во вторых, светодиоды в дорестайле не очень ходят, греются- коротят. где-то на форуме было про доделке этой неприятности )) с мультитметром как? дружим? неплохо бы померять напряжение на проводах, которые к лампам подходят, может где-то недоконтакт, надежность "массы"... ну или грамотного автоэлектрика. а то "менять косу" ... совсем офигели. про блок предохранителей - проверить на "разболтанность" соединений, где-то поджать отверткой, где-то подчистить шкуркой (НА ОТКЛЮЧЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ, а то ко

"к нам сегодня приходил зоопедонекрофил, мертвых маленьких зверушек он с собою приносил".

мне более интересен вопрос - Кто потом купит б/у китайца? или он "навсегда"?

Виталий315 тормозить надо было когда белая по тормозам дала. Знака перимущества проезда не увидел. виноват значит - помеха справа.