Viktorbenc

Чтобы поставить блокировку, или снять, надо зажать и удерживать POWER и INFO. После этого вводиться четырех значный код кнопками с номерами 1-4. А вот какой у вас код... Я бы попробовал обратиться к дилеру, может они код выставили при продаже?

Видел вчера одного умельца у него задний глушак отвалился,встретились случайно разговорились,спарк у него 12 года пробег 68 тыс км,вышел он из этого неприятного положения просто отрезал балгаркой кончик трубы,где она совсем изтрухла,снял родную банку,купил в автовазе глушак от 09 отрезал трубу,подобрал трубку больше диаметром,одел ее на отрезки,перед этим намазал отрезки снаружи сухой сваркой одел все это плотно,подождал подогнал крепления хомутами железными и все держиться и ездит без проблем,выхлопушка ваза стоит 2300 и сварка 250р уже накатал больше 10 тыс все в норме.выхлопушка смотрится как родная.

Я думал изначально так сделать. Но после последней ревизии понял, что менять среднюю часть целиком придется-слишком много на ней мест проржавевших. В принципе счас думаю, над тем, чтобы сварить целиком среднюю часть самому. Поискал по сайтам все необходимое для этого, по деньгам получатся примерно тысячи в четыре.

Добавлю также, что экономического смысла, особенно на массовых моделях авто капиталить двигатель нет никакого экономического смысла, т.к. можно купить вполне по адекватной цена "контрактный" движек (что за слово то такое дурацкое - "контрактный"? может просто б/у?).

Ну это как лотерея) Ни кто вам не даст гарантии, что этот движок не убит в хлам.

как то на вазе еще в 2000 году покупал ремонт глушителя,комплект лента и два тюбика двух компонентного клея,пр германия,замазал банку с лен той и клеем так и продал таз держалось все отлично года три точно)может и сейчас есть такие комплекты не знаю)

Ну вот я чтото типа этого и купил, правда раздельно-цемент для ремонта глушителя-тюбик как зубная паста, и ленту для ремонта глушителя-но доверия она не внушила, фольга с клейкой основой. Намазал резонатор я этим цементом, намотал сверху фольгой. В принципе-второй день тишина.

Путем изменения клиренса, если че... Правда нашел только про уменьшение клиренса... Таким макаром они додумаются, что нам придется подвеску раз в год перетрясать - просаживаются пружинки то...

Вы думаете гайцы будут с рулеткой измерять клиренс вашего авто на дорогах? Им конечно делать то больше нечего, но не настолько же... А думаете они знают какой конкретно он должен быть у данной модели? И с каждым допущенным диаметром колеса?

Пока в раздумьях покупать новый глушитель, или варить самому, решил ченить сотворить со старым, чтобы потише было. Купил в магазине герметик для глушителя и ленту-бандаж. Обмазал торец резонатора герметиком, обмотал сверху этой лентой. Лента правда г... Тупо фольга с клейкой основой. Результат порадовал, заведенного автомобиля не слышно почти. В салоне тоже не слышно, правда думаю-не надолго это все, но может до весны протянет.

В сутки пробеги какие? И по скольку км маршруты?

По разному, минимум 40, а так, куда начальство отправит бывает и до 300 доходит.

 

Скорее всего из-за этого ваши проблемы, а не от плохого качества. На коротких пробегах водяной конденсат не успевает полностью удалиться из системы и начинается коррозия.

Водяной конденсат то как мне кажется при остывании образуется, а при поездках он испарятся должен достаточно быстро, всетаки температура выхлопной системы весьма высокая-гораздо выше точки кипения воды. А вот то, что у меня в первую очередь стали отваливаться именно сварные швы, как мне кажется-это некачественная сварка соединений.

Ну я езжу каждый день. Так что, эксплуатация постоянная.

Да, посмотрел по разным магазинам - в среднем 35 000р О_0

Тогда остается обычный заводской, как и был, можно и его номер, пожалуйста?

Ну у меня в каталоге именно 95965957 как родной белый пробивается. Но ценник...

Может проще 95965959 за 3000 купить да покрасить? По моему дешевле будет...

Как-то в Главной дороге был тест б/у Спарка, когда его на подъемник подняли, то там тоже обнаружилось что труба от глушителя в районе шва отвалилась. Эксперт сказал, что это слабое место, дескать из-за маленьких размеров и легкости машины, ее сильно трясет на дороге, от этого повышенная нагрузка на заднюю часть глушителя. Ну с учетом того, что у меня с глушаком-то это скорее некачественные материалы, и проектирование. Например - подвесы, на которых глушак держится-сделаны из трубок, внутри скапливается конденсат, при остывании они и сгнивают, да еще из-за этого прогнивает то место где они приварены - там постоянно влажно. Я это на своей обнаружил, когда на эстакаду забрался и увидел что труба, в том месте где приварен крепеж - сырая, и пару дырок в ней обнаружил.

Понятно, спасибо.

Нет, я оригинальный и хотел, а металлический он или нет - не знаю. А номера белого нет случайно?)

 

95965957 олимп белый 95965962 грунтованный. Но почемуто красный стоит от 3000р, а у этих ценник сразу от 20000р

При каком пробеге обычно происходит это,что глушитель отваливается? когда готовится потратить 15 косариков(((

 

и можно если не сложно фото в каком месте он ломается?посмотрю у себя как он поживает в этом месте)

Ну у меня например первый раз отвалилась труба от задней банки, через три года, после покупки, тыщ 15-20 я к этому времени намотал. Поставил муфту и обварил. С тех пор каждое лето я чтонить привариваю) Машина куплена в октябре 2011. За это время я переварил: трубу к задней банке, трубы в районе соединения фланца (резонатор-глушитель), трубу на выходе из резонатора, крепеж задней банки, крепеж резонатора-тот который сразу после гофры идет, саму трубу под этим крепежом. Потом пришлось сделать вставку новой трубы между фланцем и банкой заднего глушителя. Осматривал глушитель неделю назад-сечет резонатор-торцевая стенка на выпуске в труху, гофра-наружная сетка уже обсыпалась.

И скажу честно, покупать среднюю часть за 15000 с таким вот качеством-не хочется.

Да, перепутал, спойлер который над задним стеклом.

А есть металлический? Или это что-то универсальное? Так-то можно любой прикрутить.

Вот такой спойлер - оригинальный. Красного цвета стоит от 3000р. Номер 95965959 именно красный, остальные цвета почему-то значительно дороже.

Печально. Я нашел только VEGAZ в британии, но доставка сюда делает его неактуальным...

Сегодня в очередной раз подваривал глушитель, и понял что собственно подваривать уже не чего. Встал насущный вопрос с заменой средней части.

Возникли вопросы такие.

По каталогу есть два оригинальных номера 96819218 и 96819216 что из них на литровый Спарк 68лс с АКПП?

Еще вопрос с неоригиналами-честно платить 15000 за оригинал, который у меня через три года развалился, как то жаба душит. Искал аналоги.

Бьются номера: MTS 01.50271

BOSAL 293-031

FENNO P2016

Но, ни ценников ни какой информации по ним нет. Встречал их кто в природе?

У британцев нашел в продаже такой VEGAZ DAS-149 MIDDLE SILENCER цены от 70 до 100 фунтов. Но доставка к нам 70 фунтов...

На ролик ГРМ похоже, ремень не перетянут?

на М300 цепь.

Если паяльника нет, можно на 5 минут в горячую духовку (градусов 270) положить.

А kainsk молодец.

Там на плате пара кнопок пластиковых, я так понимаю от кондея, и подогрева заднего стекла. Не уверен, что они духовку в 270 градусов переживут.

Диоды SMD, можно аккуратно паяльником пройтись, если отходят. Можно галогеновым прожектором на 150Вт прогреть, но тут уже опыт нужен более серьезный.

А видел кто такие вещи на Спарках? Молдинг порога 95976854 95976855 хотелось бы фото их увидеть на машине, как смотрится. Подмял в свое время порог, не хочется возиться со сваркой и покраской, думал такими молдингами прикрыть.

Приходили машины в ремонт у которых были сухие шарниры стоек стабилизаторов, вот от них не только скрип был но и щелчки, шаровые тоже стоит проверить.

Загнал машину сегодня на подъемник, осмотрели, и приговорили к замене обе стойки стабилизатора...

При повороте обычно шаровые стучат. Стойки стабилизатора на кочках слышно. Гляньте шаровые, только дотошно смотрите, а то у меня на двух сто не могли определить откуда стук, пока сам не разобрался))

В томто и дело что при повороте стука нет, скрип какойто есть, а постукивает при торможении, когда машина носом вперед клюет. И когда из машины вылезаю, тоже скрип слышен.

Блин заменил сегодня амортизаторы и опоры. Всеравно при торможении, переодически чтото постукивает, и при повороте руля на лево иногда раздается скрип. Могут стойки стабилизатора умершие такие звуки издавать?

Не, мне все эти ну-ну не нужны :D Они у меня и так в отличном состоянии. Я трудностей не боюсь, пыльник с отбойником переставить таланта хватит. Не вижу смысла в этом "сборе", даже не представлял для себя аморт в таком виде. :)

Ну отбойник, я бы всетаки поменял бы. Нагрузка на него приходятся достаточно приличная.

Прокладки, пластины, пыльники... Это в заднем амортизаторе? Ну-ну :crazy:

Защита от пыли (номер: 96682602) | Chevrolet Spark (M300)775р

Пластина (номер: 95975658) | Chevrolet Spark (M300) 295р

Крепление (номер: 95218007) | Chevrolet Spark (M300) 705р

Крепление (номер: 96682599) | Chevrolet Spark (M300) 390р

Прокладка (номер: 96682601) | Chevrolet Spark (M300) 1830р

Упор (номер: 96682495) | Chevrolet Spark (M300) 335р

И че нуну?

А что, могут ещё задние амортизаторы в разборе продать!? :D

Да ничего, сам соберу, газа задую :D

Думаю достаточно об одном и том же, всем спасибо, беру каябы.

В сборое это имеется в виду со всеми прокладками, гайками пластинами пыльниками. Тоесть вынули старый, поставили новый, ни чего не переставляя и не перебирая.