cavemana

Пружины по внешнему виду не понять, разве что ей явный кирдык. На сколько поднялся зад? Потертости на боку амортиз. тоже ни очем не говорят, может просто перекосило пыльник. Снимите его и увидите шток. Явно погнутый шток заклинит или потечет сальник, что маловероятно для задка. Проверить можно установив в уши по прутку, прижав нижний ногами к земле, верхний - рвонув руками вверх. Если прорвать тяжело (примерно 50 - 70кг) - еще живой. Разобрав слабо держущий амортиз. сделал вывод что в нем со временем "проседают" пружинки клапанов, так как практически нет износа деталей. Замена масла тоже не помогает.

Теоретически (думаю и практически) можно восстановить поджав шайбами пружинку главного клапана. Много возни будет с разборкой сборкой, распилить по сварному шву и заварить с маслом или делать разборным. Стоит ли оно того?

 

Если стучат передние амортиз. на отбой (при провале колеса в яму) после замены (поджатия) пружин есть способ от этого избавиться удлинив ход амортиз.(на отбой) до 15мм. Нужно выточить цилиндрическую гайку-удлинитель, наружный диаметр по диаметру штока - 18мм, внутренний - 12мм длиной 8мм, остальное внутренняя резьба М12х1,25 (смотреть по штоку), высота до 15мм, (можно с колесной гайки на 19 Ваз2121). Перед сборкой стойки накрутить на амортизатор (с фиксатором резьбы). На оригинальные амортизаторы становится успешно.

Анатолий_79, зачем столько заморочек, когда проще купить нормальные и забыть :oops: Хотя я очень ценю людей, которые досконально разбираются в вопросе :ok:

Но тут столько расписано про амы, что попытки ремонта - сродни изобретению велосипеда.

По крайней мере после родных каяба(газмяс) очень впечатлила и желания менять их на родные не вызывает:)

Сантиметром не мерил подьем, так как менял практически в лесу и ровной площадки не было, да и визуально не сильно интересовало. Сразу на тест-драйв:)

Пружины родные в свободном состояние короче новых Lesjofors буквально на 5мм.

порадовало, что несмотря на почти 5летный возраст с откручиванием гаек/болтов проблем не возникло, даже WDшкой не пришлось поливать.

Ну вот, выходные удались на славу и с погодой повезло. Поменял задние амы с пружинами.

Амы еще вроде пытаются "дышать", но исходя из потертостей на боку - шток погнут...

Пружины нареканий по внешнему виду не вызывали, но были поменяны.

Пробег на момент смены 60т.км., но явно надо было менять очень давно.

Результат порадовал, задницу не "носит" по кочкам(грейдер), и на поворотах гораздо меньше кренит.

Осталось передние поменять до полного счастья:)

газомасляные аморты надо прокачивать перед установкой и после прокачки не класть набок до полной установки на авто.

порядок прокачки есть на сайте каябы, ну или здесь поищите. по сути перевернуть,об пол вдавить шток внутрь, удерживая шток перевернуть обратно и дать штоку выйти. раза 3-4 так.

kor02, спасибо, с установкой все понятно. я то спрашивал про процесс покупки:)

Просто визуально осмотреть на наличие штампов и кодов или же желательно еще какие-то манипуляции проделать?

Завтра поеду вроде как к представителям(kybspb) в Питере забирать амы. На сайте у них правда сертификат висит до июля 14 года:)

:lol: :lol: :lol:

Вы бы хоть аргументы привели к такому беспричинному смеху.

Конечно если сравнивать с самолетом, то наверно можно и посмеяться, а в противном случае - ничего смешного.

Задние дешевле и разница с убитыми сразу чувствуется (зад на рельсах не заносит). Про замену передних с оставшимися старыми задними аммами, вот не скажу (передние ещё никак не поменяю).

Собственно поездил по гребенке в деревне... в этом году стало совсем отвратительно. И "убегающий" зад тоже бесит.

Видимо так и сделаю, начав с задних. Заодно навык отработаю:)

А кто как проверяет амы при покупке? Где-то на форуме видел, что кто-то прокачивал и проверял симметричность 2х прям в магазине.

Много ли таких? Или как вы проверяете?

Подскажите с чего лучше начать. Планирую менять амы(KYB)+пружины(Lesjofors) со стока на 60т.км. но сразу по кругу не осилю по финансам думаю.

Собственно вопрос, что лучше в первую очередь перед или зад?

Путь не близок конечно, но преодолим. Матиз вполне комфортен на дальние растояния, хотя лично меня после 800-1000км в день подукачивает, видимо сказывается короткая база матиза.

С ночевками в гостиницах/хостелах дорога конечно приятнее, но неделя на дорогу(примерно) в оба конца меня бы направила на размышления в пользу самолета, пожалуй:)

Но это так, лирическое отступление:) время-деньги, так сказать:)

Перерыл поиск,решил спросить здесь,у бывалых.Вопрос вот в чем:Езжу не так уж много и на одометр особо не поглядываю,а тут посмотрел на пробег,с целью определиться с заменой масла.Так вот мне показалось,что цифры пробега на две с лишним тыс.км вроде больше реально пройденных расстояний.Пересчитал все свои поездки(благо не частые)Ну ни как не мог я эти две тысячи лишние проехать!Вот озадачило!Скажу сразу-провалами памяти,злоупотреблением и курением всякой гадости не страдаю!Возможно ли такое,что цифры тысячных как-то сами перескочили?Допустим за компанию с сотыми,ну как-то зацепилось там колесико?Да,у меня Матиз Бест.Кто подобное слышал,или сам наблюдал?Подскажите.

У Беста электронный одометр, лично у меня и были еще сообщения на форуме именно про бесты, что есть глюки.

У меня правда он останавливается после долгой работы/перегрева/не знаю чего... по гарантии парили мозг, в итоге так и осталось.

А на каком основании вам затраты на адвоката не полностью компенсировали? Чем суд такое решение мотивировал?

Выдержка из решения

Приус нормативных денег стоит и если там что то сломается то это беда

 

Машину купил тока тока с пробегом 3600 тыс не куда не лазил только проверил уровень масла проехал на ней 1000км

Судя по одометру у вас еще машина обкатку проходит, потому и расход большой.

Если тысяч к 10 расход станет около 7л./100км отстанте от машины, если нет, то прямая дорога на сервис искать проблему.

Сегодня наблюдал на софийской(в сторону Колпино) автоподставу, точнее это я потом понял.

Изначально я обратил внимание на странное поведение черного мерса без номеров. он как то ехал и все время подтормаживал, судя по всему, высматривал жертву...

к сожалению регистратора не было.

жертвой оказался форд, кажется фьюжн,который перестраивался с крайней левой на средний ряд, а мерс резким маневров из кармана справа ринулся в него и мастерски задел только зеркало... отлетел только маленький кусочек пластика.далее оба съехали на обочину(карман).

Будьте аккуратнее.

Поток клиентов большой - вот они и не парятся.

Мне так фару с царапиной(вскрывали "умело" коробку) привезли... Заметил уже дома... Хотел попытаться вернуть, но договорились на скидке ок 15%. Как говорится и на этом спасибо, а то ходи доказывай...

Недавно открыл для себя автодок, пока сложилось впечатление, что там покультурнее и немножко дешевле, правда выбор поменьше.

Вобщем долго собирался поделиться так сказать своим опытом, но надеюсь конечно никому не пригодится,

но «Предупрежден – значит вооружен» :ok:

...

Продолжение следует

или спустя 1 год и 2 месяца:)

Наконец суд окончен в мою пользу и что самое приятное я получил деньги со страховой.

Сразу скажу про то, что юридическую контору я выбрал мало того, что не ахти... так еще и дорогую...

Смысл подвоха в том, что приходишь на консультацию в http://www.driveco.ru/ и общаешься с директором который вобщем то вызывает доверие как грамотного юриста,

но далее дело ведет совсем другой человек...

В моем случае вел Умаров Ильгиз... точнее "пропинал дурака"...

При том, что я пришел к ним в апреле со всеми документами на руках, расмотрение в суде было только аж в сентябре...

В моем случае время очень критично, так как было еще 2е потерпевших, которые могли так же быть несогласными с выплатой, а судится с виновником - себе дороже.

Как раз в сентябре узнал, что "воз и ныне там" и Умаров уволен.

Далее дело вела его помошница Соколова Виктория. К ней у меня претензий нет. В целом всегда получал полную информацию, даже чаще всего сама звонила.

Вот с такими юристами наверно и стоит иметь дело но на прямую, без посредников... хотя тут надо искать видимо тоже, чтобы было ИП, для предъявления чека за услуги в суд

Было 5 заседаний в мировом суде.

Если в кратце о судах, то

страховая ВСК запросила судебную экспертизу, там оценили в 55т.р. что меня вполне устраивало.

далее ВСК умыла руки(до этого конечно они еще подинамили суд в виде своего отсутствия на заседании и затянув время...), сказав что миссия представителя Астро-Волги она завершила.

Пока суд выяснял остались ли деньги из страховой суммы, тоже не быстро... в итоге от Астро-Волги никого на заседаниях естественно не было и оспаривать они не стали.

Итого мне постановили выплатить округленно

страховку 30

расходы 5

адвокат 10(частичная)

+10 в пользу государства за экспертизу

С учетом того, что адвокат мне стоил 20... а не 10, я дополучил к первоначальной страховой выплате 20. Т.е. 26+20=46.

Конечно не вся потраченная мной сумма на востановление, но уже не так обидно.

Деньги получал без юристов, они даже не удосужились узнать в каком банке у страховой счет.

Узнал на хорошем форуме как и что делать с исполнительным листом

Вобщем в целом доволен результатом, но вынес для себя урок, что в этом вопросе можно обойтись без юриста, нужно только правильно составить исковое заявление и время, остальное по сути делает суд, либо найти адекватного юриста за адекватные деньги(не более 15 на мой взгляд, т.к. в Питере судя по всему 10 это предел, что возвращает суд)

P.S. Спустя год замененное железо не облезло, не выцвело и т.п. так что по таким вопросам Норд-авто видимо может хорошо справляться:)

Включаю 5ю после 90. По городу выше 4й не пользуюсь:)

Спорить ни с кем не буду, лишь дам ссыль

Очень полезная табличка была приведена в теме 5-я передача на Матизе

Кто захочет - сам разберется что и как:)

круто! а налог попрежнему на 0,8 :ok: копейки, но приятно же :)

про колодки тут http://matizclub.net/index.php?showtopic=31923

спасибо, про колодки уже начитан:) интересовали именно диски. Правда вчера наконец добрался со штангельциркулем до тормозных дисков и вобщем то вопрос покупки откладывается.

В целом, да.

Но тут нужно подбирать только пару колодки-диски, на одни колодках диски прослужат 30тык, на других 100тык.

У меня товарищ хвастался на черато, мол у меня колодки 40 тык отходили и на половину даже не стерлись, я говорю ты на диск посмотри, на выработку :) а там 3мм выработки минимум с каждой стороны. На матизе так я согласен менять колодки раз в 10-15тык, но чтоб диски не жрало, ибо геморно менять диски еще и с подшипниками жеж.

Статистики какие диски жрет быстрее, какие дольше, какой где сплав, вы врядли найдете вообще и никто таких тестирований не проводит, имхо.

спасибо, думал хотя бы узнать кто что юзал.

Я ставил тормозные диски АВЕ, нормально.

Не думаю, что производитель играет большую роль. Валео делает неплохие запчасти.

Поидее так же актуальна как и выбор колодок:) только немного другие параметры: состав сплава, износостойкость, подверженность к корозии:)

Подскажите плиз на каких производителей тормозных дисков стоит обратить внимание при покупке? Облазил весь форум не нашел.

Хотя вроде припоминаю, что кто-то упоминал про Valeo.

Неужели все пользуются "те что на сервисе поставили" и "оригинал только"?

ОХ уж и обхаили б.у. :blink:

Покупал матиз бест б.у. 2 года в отличном состоянии с хорошим дисконтом в сравнении с новым, спустя уже почти 3 года пользования еще ни разу не пожалел о покупке б.у.(хотя хватало на новый лоукост) и денег в него кроме расходников не вкладывал(устранение последствий дтп не в счет)

Детские же болячки которые идут с новым матизом тоже в расчет не берем.

Вобщем на мой взгляд, если есть хороший вариант б.у. и разберающийся человек в помощниках, то стоит обратить внимание на вторичку но не сильно б.у.:)

Если таких условий нет, то лучше новый

Подскажите плиз на каких производителей тормозных дисков стоит обратить внимание при покупке? Облазил весь форум не нашел.

Хотя вроде припоминаю, что кто-то упоминал про Valeo.

Вот это да. Какие у людей проблемы бывают. Два ТО прошёл на матизе. И единственное что не понравилось - то что запишешься на 10 утра, а машину могут забрать только к обеду. Нормо часы считают как забирут в сервис. Ну и по заказ-наряду можно прикинуть что за какую-нибудь смазку и т.д. накинули рублей 100-150. В рем. зону заходил не спрашивая. Лишь бы не мешаться наверное. Прежде чем что то сделать позовут и спросят (при мне женщину звали). На нулевое ТО приехал с погнутым диском, уехал на ровном. Может накалывают грамотно? ))

Тут основной акцент на "если что-то не так..."

ТО то большинство оф. делают нормально, если не учитывать цену... а вот если возникает гарантийный случай... вот тогда начинаются "танцы с бубном"...

Здравствуйте, всем! Хотел вот спросить у Вас. А ездил кто нить из Питера в Волгоград? Этим летом хочу рвануть в Волгоград к родственникам, естественно на Мэтью. Маршрут следующий: Санкт-Петербург - Витебск (ночёвка); Витебск - Воронеж (ночёвка у родственников); Воронеж - Волгоград (на 3-4 дня). Интересует качество дорог от Воронежа до Волгограда и где бы в Волгограде моно остановиться дешёво и вкусно :oops: . Я написал в Волгоградскую курилку сей вопрос, но чегось там молчат молчком :( . Если есть кто ездил отпишитесь пожалуйста. Спасибо.

В Волгоград на машине не ездил, но в чем смысл ехать через Витебск? Не хотите Москву проезжать, так объедьте по бетонке(от Клина идет).

Очень полезная табличка была приведена в теме 5-я передача на Матизе

Много вопросов снимает на тему "когда-чего".

На прошлом ТО менял, масло было чистенькое без видимой отработки.