belyash

2010 года. когда ездил пробег был 12 к, но в такой ливень не попадал ни разу. Да кстате стекла пипец тогда запотели))) Помогала только тряпка. После этого решил переделать систему вентиляции, как описано тут же, дренаж, вентиляторы на выдув, и попытка принести воздух прямотоком к салону.

Тут я уже писал гдето об своем путешествии на юга в прошлом году. Вообщем попал в нереальный дождь, видимость была метра 2-3 от машины. Ехали в течении получасу км 20-30 в час от силы. Ну вообще загорается чек, машина двоит не подецки, не едет вобщем остановился вылазить не стал просто постояли минут 5 завожу все норм. Поехали дальше дождь уже кончился, км через 300 погас чек. Ну я и забил. Отдохнули замечательно, там катался по городу без проблем. В последний день решил сьездить на мойку помыть машину на дорожку. Помыл приехали собирать вещи, стали трогатся в обратный путь, тачка не заводится

Да вы че 2.5 то качать, я как то поездил с таким давлением и понял что это не для меня. На скорости машина как попрыгунчик, в городе жестко. Вообще я качаю 2.0 при любой загрузке машины.

Блин нифига се че творится. Тоже моть 2010 года в начале весны тоже держатель козырька сломался! Приклеил супер клеем. До сих пор держится вроде. Но главный прикол в том что я этим козырьком пользовался 2 раза когда прокладывал провод для регистратора, причем осенью. А весной само отвалилось. Интересно каким же образом))

9.8 на хх показывает. А при тапке в пол что показывает? Можно двигло заглушить чтоб до отсечки не раскрутился)) Угол при включенном зажигании показывает.

Так в том то все и дело, что до 120 спокойно набирает, и можно ехать держа такую крейсерскую скорость благо каябы теперь стоят. Но до 130 чтоб разогнать нужно постаратся. Создается какоето обманчивое впечатление едеш на 120 вроде есть еще запас хочеш обогнать, а тут на тебе и больше 130 не едет. Вообщем хочу литровик)))

У меня такой же моть. Расход 5-6 л в смешаном цикле, но вот ездить стал как то неохотно. Больше 130 не едет по прямой. Но по утрам у меня как раз таки проблема с холостыми, с минуту примерно двоит, дальше норм. Когда будеш цеплять к ЭБУ посмотри пожалуйста что показывает ДПДЗ. При педали в пол у меня показывает 90% открытия. Не знаю может причина того что не едет более 130 в этом. Но на ваз 2115 специально проверил при педали в пол показывает 100%. P.S. Я ничего не чистил, только ТО.

Т.е. принцип как я понял обмануть эбу. Уменьшить температуру чтобы мозг подавал больше топлива. Но если щас такое прокатит то зимой мне кажется будет опа. Кстате на вентилятор это не должно повлиять. У нас разве на вентилятор не другой датчик идет из радиатора, как на классике. Или вентиль тоже подключен к эбу?

А че это за компы у вас такие стоят? Можно ссылку и цену?

Такая же фигня и у меня щас летом, минуту работает с перебоями потом норм. Осенью вообще глохла и иногда чек загорался с ошибкой P0300. Вообщем если почитать все темы которые уже были тут перечислены, то можно сделать вывод, что практически у половины матизов эта хрень. Вроде как попадаются бракованные форсунки(кто то проверял на стенде и писал, что после замены на другие проблема исчезала хз можно ли этому верить). Честно я забил на это. Кстате пробег 23 тыка, проблема появилась после 3т пробега. Бенз лью хороший, по крайней мере отец в нексию заливает тото же проблем нету. Единственное что м

Блин в Посаде полно матизов. Неужели на форуме тока трое есть?

А у меня с приходом тепла тяга без дифузора поменялась в худшую сторону. Примерно до 3000 оборотов сплошной провал. Зимой все норм было, тянул не подецки. Вернул дудку на место все вернулось как и было. Пропал подхват на высоких оборотах, зато на низах идет.

Главный прикол что когда я у себя менял передние стойки, тоже шруз "выпал", причем не пружиной выдернул, а просто снял стойку положил всю байду с тормозным диском на колесо которое снял, отхожу слышу стук, поворачиваюсь масло рекой и вся полуось рядом валяется. Вставил обратно, масло перестало течь. Ну потом все собрал, масло долил (пол литра примерно вытекло, хотя по луже в гараже сказал бы больше). Все ок вроде колеса крутятся, ниче не хрустит))

Вот блин сьездил щас забрал оба задних, все норм. А передний левый написано приостановлено поставщиком

Я заказал 29 все 4 . Три в статусе написано отправлено в офис (сегодня поидее доложны прийти). А передний левый в работе уже давно висит. Чтото фигня какаято.

Бред по поводу расхода всегда кручу двигатель, на 1 примерно 30, на второй 50 на 3 70-80, на 4 сотню еду. Разгоняюсь практически всегда тапка в пол. Расход 6,5 л на сотню по городу, причем зимой при езде на пониженых оборотах типо 1-20, 2-40, 3-60, расход был около 8-9л.(но это все таки зима не беру в зачет). Причем щас после замены на каябы по трассе стал держать 120км\ч, расход около 7 л. Раньше по трассе 90-100 расход 5.2л. Когда ездил на юг скорость 80-90 обгонял редко старался держать такую скорость, средний расход составил 4,5 л на 100км !!! При пробеге в 2890 км. Сохранил все чеки с зап

Что скажите насчет таких колодок, есть кто ставил? 13.0460-5996.2 ADB0486HD таких нет а фигню брать не хочется

Расскажу о своих впечатлениях от каябов. Замечал на одном и том же участке дороги. Дорога извилистая 17 км. В целом дорога без ям, но пристутствует сильная волнистось и очень много резких поворотов. Многие водители ее не любят из за поворотов и предпочитают ездить по обьездно прямой но 25 км. Так как машин мало отттачивал мастерство вхождения в повороты на различной скорости именно там. Итак новая машина на стоковых аммах: еду пустой можно держать скороть 90км\ч, жопа скачет но машину держать можно. При полной загрузке машины ехать больше 80 невозможно, да и двигатель не очень то хочет разгон

Поменял тоже, поведение отличное, но походу теперь надо резину менять))) Вчера при прохождении поворота градусов 80 на скорости около 100 км\ч заметил снос передних колес. Резина 145/70 родная. Так же при установке фишки на 95 бенз теперь по трассе комфортно можно держать 120 км ч.

Все сменил я гену, на новый PMC. На холостом ходу показывает 14 В. Всем спасибо за ответы и советы.

Крутая у Вас штатная проводка. На сколько я знаю вроде на всех матизах и нексиях задняя туманка включается только при ближнем свете.

Это я понял, но чтото подозрительно дешевые они. Я бы взял не задумываясь ATE но их ждать около месяца надо. Так что вот и думаю brembo или Allied Nippon.

А есть кто брал brembo? Нужны мягкие колодки без асбеста, чтоб диск не стирался. Что посоветуете?

А разве реле не все одинаковые? Возможно проводка расчитана на 20 вт? Либо я не очень осведомлен в этом вопросе. Просто когда себе ставил пришел в электротовары попросил световое реле, там все одинаковые были. Но вообще в целом да так нельзя подключать. И потом смысл этого они же будут включатся только при включении ближнего свет.

Запах может быть от чего угодно, не обязательно изза этого. Генератор, вода попала на выпускной коллектор, на выхлопную. Да и после длительной езды свыше 100 кмч тоже запах "полыни" присутствует.