necz

Android, как бы то ни было, но пока нет сертификации и серийной сборки, все разговоры не уходят дальше "службы ОБС". :) А говорить и обсуждать можно бесконечно долго. :) Если у Прохорова "энд кОмпани" всё получится именно так, как сейчас они рассказывают и планируют - честь им и хвала! Покамест ё-мобиль - "шкура не убитого медведя", задумка офигительная, исполнение - время покажет. :) Подождём 2012 года, осталось совсем немного. :)

Айлин, вообще-то заявление должно было быть подано ещё в день кражи документов. :) С получением справки из милиции о краже для предоставления во все места для восстановления. Потом уже можно было бы спокойно идти, вызывать метнов и говорить, что подкинули обратно. А сейчас подавать заявление... Попробуйте, послушаете, что Вам ответят в славных органах. :)

«Что касается движка — приехал парень из Сибири, привез роторно-лопастный двигатель и показал, как можно сделать так, чтобы цилиндры не касались поршня. Это значит, что масло можно заливать один раз. Мы тихо обалдели. Теперь он наш партнер, все у него хорошо в жизни — он будет иметь процент от продаж. А если получится сделать керамический поршень, то масло вообще не нужно будет. Это важная история, но звучит сказочно, – добавил Михаил Прохоров. – Мы сделали конструкцию, которая содержит ряд уникальных инноваций — мотора, конструкционных материалов, которые мы запатентовали. Этот автомобиль в 2

Отмечусь и я. :) Сначала каблуков не носила вообще, потому и вопроса не стояло. :) Потом стала одевать обувь с каблуком и так ездить и в машине... После второй замены каблука на сапогах поняла, что дешевле иметь запасную обувь в багажнике на случай "шпильки". При езде на "механике" регулярно убивались каблуки на обуви. Теперь в холода переобуваюсь, а летом босиком вожу. :) Особенно забавно смотреть на ГАИшников, когда выходишь из машины босиком и топаешь к ним спросить дорогу. :D Плюс, поскольку сейчас у меня "автомат", удобно в жару поставить ногу на сиденье, когда едешь в пробке, а "попа за

Сегодня в 11.30 на Серебрякова в пробке дама на голубом Бэсте гос. номер о829ро 199. Не сигналила, уж больно дама нервничала... :D

Ещё материал для размышления... Взято с сайта автодети.ру

Про пассажиров не указано, естессно! Написано просто: грузоподъёмность 300 кг, расчётная снаряжённая масса 700 кг. Под капотом 2-цилиндровый 4-тактный Вебер объёмом 750 кубиков, который применяется на катерах, снегоходах и багги, развивает 40 кВт. Тяговой аккум. батареи нет, под полом 2 плоские батареи щелочных конденсаторов суммарной ёмкостью 4,8 Ф. Заряда в конденсаторах едва хватит на 1 км пробега, посему ДВС должен "молотить" постоянно."

Daemon.XP, никто не спорит, можно и первым Бронко с АКПП трактор Беларусь вытащить из сугроба-кювета... Потом сделать ремонт АКПП и ездить дальше... Матиз вынослив, да, конечно. Можно и жигулями тянуть Волгу, и Газель можно тянуть... Вопрос в цене вопроса. :)

Вот лежит передо мной журнал "Авторевю" №1 за сей год. И в нём есть статья про ё-моё. :D Особенно мне понравились вот эти места (процитирую с вашего разрешения): "Удивляет, что для гибрида с таким просторным салоном грузоподъёмность всего 300 кг". "То есть, строго говоря, ё-мобили - это машины с так называемой электрической трансмиссией, подобно тепловозам или карьерным БелАЗам." "...теперь концепция изменилась в пользу несущей конструкции из композитного материала на основе... полипропилена! Причём кузов будет "одноразовым" - после серьёзной аварии его придётся менять целиком." "Идея (РЛД

Locky, наличие мозгов в коробке не отменяет вопроса о замене масла в этой самой коробке. :) Машина 2005 года, ей уже полных 5 лет... :)

Раз пошла такая пьянка...

Автору - пойдите и поставьте свечку, что живы остались. Машину да, жалко... Скажите ей "Спасибо!", спасла Вашу жизнь ценой своей. По-поводу, что купить теперь... Предлагаю присмотреться к Мицу L200 в минимальной комплектации. :) Даже если история повторится - Ваша машина пострадает меньше всего. :) А сей пикап с наклейкой "Матизклуб" на заднем борте будет смотреться зело симпатиШно. :)

Добавлю про аккумулятор... После трёх лет работы обычно аккум дохнет вдруг и неожиданно по морозу зимой, особенно если ему "помогли" разрядив практически в ноль. Я бы просто поменяла батарейку и продолжала ездить дальше. :)

SooL, ага. А предварительно обучить персонал чинить и обслуживать новоизобретённые машины... Короче, поживём - увидим, что из всего этого получится...

А теперь посмотрим, как теоретически будет выглядеть авто, при учёте минимализации стоимости (то, что курсивом выделено на сайте (см. ссылку в первом сообщении темы)) Габаритные размеры ДxШxВ, мм: 3892 x 1815 x 1611 Пространство салона ё-класса: B-класс снаружи, E-класс внутри. Цвет ё-автомобиля: один базовый, второй на выбор(двойная расцветка) Посадочные места: 5 мест Подушки безопасности: 2 шт. Снаряженная масса: 700 кг. Полная масса: 1200 кг. Привод: 4x2 Дорожный просвет: 170 мм Шины: R15 (с системой RUN-FLAT ?) Диски: штампованные Круиз-контроль: есть ABS: есть ESR: есть (ре

Мда-с... Ну, раз никто не знает, то сама расскажу. :D Правда это оказался дюралевый, но не суть... Суть в том, что дюралевые росчерки от стекла отлично оттираются полиролью 3М.

При этом следует ещё заметить, что ни один зарубежный гибрид на газу не ездит почему-то... Там "Наш дом Газпром", случайно, денег не отвалил за разработку? :D В любой компоновке автомобиля должна быть логика с точки зрения эксплуатации, на которую машина рассчитана. А тут кроме понтов никакой логики не вижу (заранее приношу извинения, если кого лично задела).

Пушистый, я согласна, что высокий клиренс - хорошо. :) Но объясни мне, глупой, на пальцах: почему у спорт-купе, а не у семейного или у грузового? Ведь нагрузка больше в последних двух случаях, в спорт-купе вряд ли поедут на пикник с шашлыками, загрузив багажник спальниками, мангалом, жратвой, собаками, а салон детьми и своими килограммами. Логичнее было бы наоборот: семейный и грузовик - клиренс 20, спорт-купе - клиренс 17... А в представленной компоновке не вижу здравого смысла.

Ну, у меня не Матиз, но тоже прикол: цвет указан серый. А машина цвета перламутр. По ГТД шла как белая, в на таможне написали серый. Так и ездим, на "сером" пепелаце". :)

Мартин, Вы про дороги в Сибири и на ДВ? АЯМ как выглядел 20 лет назад, так и выглядит сейчас, если верить товарисчам с Дрома (Вы же знаете, что такое Дром? :)) Я не про отсутствие городов за пределами Москвы (знаю, да, вы там не любите Москву, но так сложилось, что я тут живу :)), а про отсутствие дорог за пределами любого более-менее приличного города на территории России. Если Вы не выезжаете дальше собственного города и прилегающих к нему территорий - Ваше право. А мы, например, выезжаем в деревню в Мещёрский заповедник, проезжаем славный город Собинка, где нет дорог, а есть направления. А

Покажите мне Матиз с полным приводом и просветом 20... И Матиз не спорт-купе. У него всё-таки 4 двери и кузов хэтч. Клиренс просто так, если позволяет платформа - это выпендрёж, на мой взгляд. Типа, я на Оке, зато выше всех... Дорожный просвет должен быть функционально обоснован. Обоснования его у спорт-купе - зело сомнительное. :) Клиренс с заМКАДьем связан отсутствием дорог и очистительной техники далее Московской области. А по Мос. обл. можно и на меньшем спокойно проехать.

SooL, там нигде не указано, что машина рассчитана только на тех, у кого дачи в пределах 100 км от места проживания. Тогда не понятно, зачем ей клиренс в 20 см. В ближайшем заМКАДье, например, дороги вполне позволяют и на жигулёвских 16,5 проезжать. А за счёт чего обещают понижение цены там не указано. Отсюда можно делать вывод (на основании примеров нашего автопрома) - уберут всё лишнее, сиречь ABS, ESR, обе подушки, мультимедиа, аудио и проч., интернет, климат-контроль, круиз-контроль... И получится спорт-купе с клиренсом 20 и полным приводом... Зато дёшево... А оно надо?

Ключевая фраза "иметь в своем запасе около 400 км без дополнительной заправки." У меня дорога в деревню в один конец по одометру - 210 км. Я обычно оттуда возвращаюсь, ну хоть иногда... Получается, что я не смогу доехать туда-обратно без дозаправки? А за...чем мне тогда такое счастье? У нас уже была Нива, которая на обратной дороге требовала дозаправки, иначе можно было встать - в итоге купили в Ниву канистру, благополучно с канистрой потом продали и перекрестились. Сейчас на одной машине туда-обратно остаётся около 1/4 бака, на другой можно 2 раза сгонять. Вот смысл мне менять моё на Ё? Даже

Daric, а с передачи при торможении снимать не забываете? Это первый вопрос, который пришёл в голову по описанным симптомам. :) Далее проверяем по кругу всё, описанное выше. :)

Про "факвагон"... Я так понимаю, что речь шла о Транспортёре Т5, именуемом Мультивэн. :) VW T5