Mneznakomez

Значит надо ставить БК, каждый раз в сервис на диагностику не накатаешься. Насчёт ДТОЖ и ДТВВ вопрос: почему они вместе завирают на 8градусов? (судя по отзыву людей) на улице 6 градусов - они показывают 14. Оба они не могут же сдохнуть синхронно? Это понятно. Фактически резистором заставляем ЭБУ больше обогащать смесь, это неправильный путь. У меня теперь веселее: с утра стала порой не глохнуть (видать, холоднее становится), зато в дождь днём, постояв 3ч глохнет на ура. Так мало того глохнет - ещё и заводится плохо, стартер работает, а движок не заводится, либо заводится, но очень н

Азалина, все так предлагают сделать, но на деле только голову чешут, предлагают промыть форсунки, сменить датчики температурные (минимум 2 штуки) и т.д. Да и ехать в Стерлитамак мне уже не хочется из Салавата, хотелось бы в Салавате нормального механика найти. "Дабл-старт" - это как раз "заводится, глохнет, заводится - работает" после того, как хорошо остынет (в мокрою погоду особенно). ТО-2 (10000) сделал 2 недели назад, поменял все фильтры (и воздушный тоже) - теперь даже чаще глохнет. :) Воздушный фильтр был не особо грязный, а вот топливные явно просились на покой.

Как считаешь, есть смысл поменять датчик температуры воздуха? Замена датчика резистором - это не очень правильных ход, имхо.

О чём говорить-то? Более-менее интересные темы никто не поддерживает, а трындеть а-ля "во вконтактике" неинтересно. Посоветуйте, например, хороший сервис, знакомый с матизами, не могу победить проблему "двойного старта" по утрам.

В нашей глубинке (г. Стерлитамак, Башкортостан) ТО-1 стоит примерно 1400, ТО-2 делал недавно - 2350.

В субботу поставил салонный фильтр в свой STD по этому мануалу: купил салонный фильтр для 607 Пежо, отрезал, оклеил, наклеил уплотнение и вставил в указанное посадочное отверстие. Итог: всё отлично, мимо очистных теперь проезжаю чуть убавив вентиляцию. Запахов сторонних почти не осталось. :cool: Если кому нужно, то могу на какой-нибудь из встреч помочь установить, рублей за 300 (стоимость куска фильтра (250руб.) + мне на сок за старания). :)

Решил проблему.

Решил проблему.

0.8МТ августа 2010, пробег 9000км, на 6 тысячах стал глохнуть по утрам: заводится, работает 6-8 секунд, обороты резко падают, движок "колбасит", потом либо глохнет, либо успевает добавить оборотов. Со второго запуска всё нормально. Также при запуске на холодную чувствовался неприятный запах, как я понял - непрогоревшего бензина. Летом в жару, бывало, запускался и без проблем, но раз в 2 недели, не чаще. Посоветовали хорошего диагноста - поехал вчера. Диагностика (прибор AceLab какой-то) сказала, что всё в порядке, ошибок нет и не было. Мастер предложил проверить свечи в каком-то хитром

1) Я говорил про современный язык, на что сделал акцент. 2) На форуме позволительно использовать отступления от литературного языка, понятные большинству аудитории. 3) Да, вас, конкретно вас умышленно забывают, задавая вопросы с оттенком шовинизма. :) Отлично, не знал. :)

Уважаемая, у вас определённо мания. :) В современном языке слово "ребята" употребляется в отношении группы лиц преимущественно мужского пола, но не исключающего женское присутствие. А так как большинство посетителей всё же мужчины (но и женщины присутствуют), то применение слова "ребята" вполне оправданно и уместно. А заказать в exist.ru и забрать в Стерлитамаке? У них там представительство.

Полностью согласен, зачем вообще ездить, если заранее себя программировать на "покацаешь"? Да и переживать из-за царапины глупо - железка, она и есть железка, машина должна работать. Лично я считаю, что нужно ездить, а не молиться на неё. Экзамен сдавал на 14-ой - таким всё убогим показалось после Рио и Матиза.. :( Особенно конструкция переключателя поворотника убила - хламная пластмассовая китайская палочка. P.S.: да, я не люблю ВАЗ. :)

Прочитайте ветку сначала, речь про автоТАЗ, причём убитый, как правило, что есть хлам. :)

Такое ощущение, что одни мазохисты собрались: "Надо учиться на отечественной машине (обязательно убитой), чтобы почувствовать все тяготы, замучаться окончательно и потом с чувством глубокого удовлетворения купить что-то более-менее нормальное. И восторгаться". Только вот непонятно - нафига? Не, я понимаю, некоторым нравится извращаться, но не всем же. Вождение автомобиля должно быть комфортным, должно нравиться и приносить чувство радости. Нужно учиться водить, а не воевать с машиной. Я учился на KIA Rio 2002 года выпуска - отличная машина, хоть и достаточно габаритная (ну я так счита

На самом деле я неверное выразился. Отличи карвингов от Edge-карвингов в каучуково-силикатном кольце для каждого шипа (как я понял описание на одном из сайтов), а так, фактически, почти те же самые шины.

Имхо, вполне хватит бюджетного видеорегистратора, такого или такого. Только проблема в малом угле обзора, но это можно исправить, поставив линзу другую (5$). Минимально необходимые функции будут присутствовать, запись более-менее нормальная. Номер на 20-ти метрах сложно различить, но за эту цену требовать другого сложно. Кому нужен "середнячок" - F500HD. Есть чёрный вариант. А кому необходим хороший видеорегистратор и не пугает цена - ваш выбор Каркам (8-9 тыс): и матрица хорошая, и линза нормальная, и с остальным всё в порядке. Устройство а-ля "купил-поставил-пользуйся". Но лично у ме

:D :good: Подколола. Отныне буду обращаться "дамы и господа". Ну и как ощущения? Особенно в плане "дубовости". И ещё: в каталоге Pirelli сейчас есть только Carving Edge. Обычные карвинги устарели?

Сегодня по радио слышал, что продают новые Матизы (в Уфе, вроде) с подарком - "элитная сигнализация с автоподзаводом". Поначалу, было, чуток расстроился (брал 1 октября), зато потом вспомнил, что Матизы подорожали на 5к и успокоился. :laugh: Кстати, господа и дамы, а какие зимние шины вы используете? Я вот по совету sew'а взял Pirelli Winter Carving.

Это где цены такие в Салавате?

Периодически слетает кодировка при загрузке страницы. 60% загруженных страниц отображаются в Кириллице ISO -8859-5 (кракозябры), приходится ручками UTF-8 ставить. С другими форумами на IP.Board такой проблемы нет. Браузер Firefox 3.6.8.

А мне понравилось решение от DIMM82, достаточно просто и, в принципе, элегантно. Только вот кнопки от PS не идеальны, можно взять от других джойстиков, есть куда более элегантно выглядящие. Идея с джойстиком понравилась. Пульты не нравятся громоздкостью, руль нормально не ухватишь (имхо). По мне - лучше пусть кнопки управления будут в центре, чем на самом "рулевом колесе".

Никто и не доверяет, я ж говорю - лично смотрел на лоу-кост, не было там вами перечисленного. В стандарте моём (производства 28.08.2010) нет такого. Не только музыка, но и запаска, домкрат, набор ключей (нужен-нужен), дворник на заднее стекло. Такое ощущение, что у нас с вами разные машины продают вообще. :laugh: Кстати, у меня даже подобия защиты картера нет (может сняли, конечно).

Читал про это на форуме, но видел именно "классический" вариант. Горе-прайсосоставители на высоте. :) Вообще мне штатная магнитола понравилась (даже пульт есть), колонки можно и поменять, но некритично на данный момент.

Посмотрите вот этот прайс, я лично сравнивал 2 комплектации - именно по прайсу перечисленных мною опций не было. Но я рад за вас, что эти мелочи у вас есть, хотя отсутствие заднего обогрева и дворника я считаю недопустимым.

Не хочу по-старинке, это уже совсем спартанство. :) А насчёт "доп-стопа" обязателен, если предусмотрен заводом-изготовителем, кмк. Да в любом случае он нужен, я считаю.