-
Публикации
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Mneznakomez
-
Поставил 16-е динамики в двери
тему ответил в kot_obormot пользователя Mneznakomez в Car-audio (Matiz)
Когда врезали пищалки, панель снимали или по месту прямо? -
Поставил 16-е динамики в двери
тему ответил в kot_obormot пользователя Mneznakomez в Car-audio (Matiz)
Спасибо! Так и сделаю. Вопрос: а что нужно купить, чтобы залить провода (зафиксировать). Флюс? Чтобы их не корпус фиксировал, а они были уже прочно к плате прилеплены. Прилепил твиттеры на стойки на 1/3 снизу, направил вдоль стёкол, перед этим поставил на торпеду и также направил вдоль, только чуть под углом наверх. Разницы не заметил. У меня рост 187см. Сейчас оставил твиттеры в углах на торпеде с направлением вдоль стекла - досаждающее цоканье высоких стало явно поменьше. Мне нравится. :) -
Поставил 16-е динамики в двери
тему ответил в kot_obormot пользователя Mneznakomez в Car-audio (Matiz)
Это снова траты, 500р тоже деньги. Также я никогда не клеил ткани ни на какие поверхности. Без опыта я минимум ещё день убью на это. Интересно. Попробую, спасибо. :) -
Поставил 16-е динамики в двери
тему ответил в kot_obormot пользователя Mneznakomez в Car-audio (Matiz)
Не спорю. Но, уж простите, у вас тоже далеко от эстетического совершенства. Где почитать развёрнуто? На уровне головы - да, но почему в стекло? Понял, вооружусь болгаркой. :) Кожзам у меня ровненько натянут. На фотке хорошо видно. Фотки сделаю получше. След от решётки менее выражен, но виден, согласен. Отверстие под саморез думаю заглушкой скрыть или шильдиком каким. Вы как-то сильно агрессивно ко мне относитесь. :) Конечно же я не думаю, что я первый, я вам даже ссылку привёл на мануал, которым вдохновился. И тему даже нашёл, куда запостить творение. И фотки подобны -
Поставил 16-е динамики в двери
тему ответил в kot_obormot пользователя Mneznakomez в Car-audio (Matiz)
И вам не болеть. :) Я вполне ясно написал, что лишних телодвижений "пена-пудра-шпатлёвка-полировка-окраска-обтяжка" делать НЕ ХОЧУ. Вы поймите, что пути решения могут быть разные. Я предлагаю достаточно простой вариант, который явно проще вашего. В инструкции к динамикам русским по-белому написано: на уровне голов. Попробую, конечно, на стёкла. Но вклеивать в стойки не буду, причины описывал. Что значит "заперт"? У меня примерно по 1-2см до магнита свободное пространство. Не хватит? У меня тоже ничего не топорщится, места занимает крайне мало. Да, следы от штатной решет -
Поставил 16-е динамики в двери
тему ответил в kot_obormot пользователя Mneznakomez в Car-audio (Matiz)
Люблю что-то делать своими руками. Не запредельно сложное, но с реально достижимым результатом. В наличии имею Matiz STD 2010 года со всеми его достоинствами (коих мало) и недостатками (коих значительно больше). После 4-х лет использования решил на досуге (отпуск) сменить динамики в передних дверях. Мириться со штатным звуком сил моих больше нет. Цель поставлена – время поиска решения. Любимый форум после дня вдумчивого чтения подсказал, что родные динамики имеют диаметр 10см, а с помощью некоторых действий в передние двери можно установить динамики диаметром 16см. Я не являюсь б -
И как быть? Нюхать или снимать? Вчера к сервисникам не попал (забыли про меня, негодяи), сегодня ехал с утра на работу (10км) по сухой дороге. Пахло, конечно, меньше, но всё же запах был. Может в порядке эксперимента полить этот кронштейн какой-то химией? Что смоет грязь и масло оттуда?
-
Да такой проблемы нет, если выключить вентилятор - запаха нет. А где бы почитать про печку и систему вентиляции вообще? В зарулёвской книге есть?
-
Понял, сделаю. 1)Не совсем понял что герметизировать. Точнее - в каком месте. В моторном отсеке? 2)Это понятно, сегодня на сервис, будут смотреть. 3)Да, пора вернуть, на зиму снимал, ибо тепло теряется. 4)Дык стоит, закрывает много. Другое дело, если доработать и закрыть щели разные. Но летом не закроешь же весь движок - ему нужно охлаждаться. 5)Это да, тоже задумался. Съезжу в сервис, заеду к электрикам, результат сообщу. :)
-
А вполне может быть, кронштейн как раз в масле. Но в прошлые разы было то же самое, а не пахло.. Напряжение, выдаваемое генератором? Как туда подлезть-то? Надо книгу глянуть... Именно так, закономерности нет. Как и запаха. Сегодня сунулся сразу при запахе под капот - пахнет как раз рядом с коллектором, судя по всему - жженым маслом. Но дело в том, что если крутить движок на месте - запаха нет. :(
-
Заднюю крышку не трогал, даже не знаю как до неё добраться. И как измерить напряжение?
-
После движения на скорости от 40 до 60, причём если крутить движок больше 3000 оборотов, если остановиться на светофоре или ехать очень медленно (до 20км/ч) из воздуховодов начинает пахнуть гарью, причём я так и не могу определиться, чем: сцеплением, жжёным маслом, антифризом или ещё чем. Как правило проявляется, если подъехать к дому и остановиться - тогда запах заметен очень чётко. На скорости запах быстро выветривается, то есть при скорости выше 40 его не чувствуешь вообще. Печка при этом включена и обдув на первое деление установлен. Если перевести переключатель в положение "дуть холодным"
-
Посмотрите на двери внутри - металл у стёкол, что соответствует базе. Но вот откуда рейлинги на крыше - вопрос, причём интересный. А пробег скручен, тысяч на 50, а то и больше.
-
Форсунки. Промываем самостоятельно .
тему ответил в bubi пользователя Mneznakomez в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Сегодня промыл форсунки. В нашем селе (Салават) почти ни в одном магазине не знают слово "карбоклинер". В итоге в одном адекватном поняли с первого слова и предложили ожидаемо очиститель карбюратора XADO (промывка инжектора и т.д.), на баллоне нарисовано изображение форсунки. Отлично. Купил 2 м провода, 4 "крокодильчика" (маленький и средний, шприц на 5мл и кнопку от дверного замка. Соединил последовательно аккум ("+"), форсунку, кнопку и минусовую клемму. Не знал где плюс у форсунки, в итоге выбрал левую клемму со стороны подачи топлива. Провода нужно брать потолще, мои тонкие очень б -
Гура нет? Тогда это втулка вала рулевой рейки. Как менять - читай FAQ, на выходных купил втулку на рынке (50р), распечатал сей отчёт и отдал механику - за 350 рублей всё заменил мне. Также затянул хомутом рулевую колонку в салоне, подложив гаечку в отверстие - руль вообще не стучит. Осталась проблема стучащих суппортов. Стучат ощутимо, оба, руками стук на яме идентифицируется однозначно. Буду менять направляющие на "газелевские".
-
Один бывалый учил, что открытая ладонь означает "дорога чистая". Как-то раз еду, моргнул - моргнули в ответ. Впал в ступор, но скорость снизил - точно, стоят и дальше. Делаю как Shish - моргаю автомобилям попроще или двигающимся чуть быстрее положенного, ксеноно-мобили ненавижу люто. А ещё на трассе просто так моргаю порой тем, кто летит - они сразу скорость сбавляют, не ломятся сломя голову - может спас кого так. :)
-
Причины промывки? Сколько пробег?
-
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Mneznakomez в Двигатель (Matiz)
ЦРУ, не иначе. Такие словоблуды-д'Артаньяны есть на каждом форуме, проще не обращать внимания. Shish, есть вопрос: могут ли быть негодными ВВ-провода, которые показывают стабильное сопротивление 3.3кОм? Ещё заметил, что если машина почти остыла ( в салоне уже 7 градусов, а движок 14), то заводится она неохотно, порой пару секунд приходится стартер крутить. Это почему? -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Mneznakomez в Двигатель (Matiz)
Провода-свечи, также топливный фильтр и сеточку в бензонасосе поменять бы. Провода нужно покупать вдумчиво - тестером проверять, чтобы сопротивление было не больше 3кОм. -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Mneznakomez в Двигатель (Matiz)
И правда, весной-то не было.. Почем нынче ДТВВ и кто знает каталожный номер его? Сегодня с утра завелась без проблем. Сейчас проверил РХХ, ДПДЗ и ДАД тестером - всё в норме, единственное, при закрытой дроссельной заслонке у меня 3.7кОм (норма до трёх), при открытой 7.5кОм. Завёл - поработала секунд 10 и заглохла. Выкрутил свечи, посмотрел - стержни все сухие, на резьбе одной только капля бензина (первый колодец). Завёл ещё раз - заглохла, завёл третий раз - не заглохла, но загорелся Check. :shock: Завел ещё раз - горит, заглушил, завёл ещё раз - не горит. Всё, больше не загорался. Интересн -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Mneznakomez в Двигатель (Matiz)
Может проблема на самом деле в прошивке и победить сей глюк по-другому не получится? Ведь у "вылеченных" упоминания о прошивании "мозгов" встречалось. Сегодня с утра +5, машина завелась и даже не пыталась заглохнуть. Теперь она глохнет вечером, когда домой с работы еду в 17:30. Глохнет строго в тёплую, а желательно ещё и в сырую погоду. Что за чушь - не пойму.. -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Mneznakomez в Двигатель (Matiz)
И чем тогда этот способ лучше "нажать на педаль газа сразу после завода авто"? То же самое ровным счётом. Единственное - автозапуск будет точно работать, но зимой такая проблема редко появляется, а точнее - вообще не появляется, когда нужен автозапуск. Я читал посты, я понимаю, что результат интересный, но выводы нужно делать другие - датчик заменить, например, взять 100% рабочий с другого матиза и попробовать. А резистор ставить - не дело. -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Mneznakomez в Двигатель (Matiz)
Толку-то от него. :laugh: С шунтом будет перерасход и нештатный режим работы. -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Mneznakomez в Двигатель (Matiz)
Измерил сопротивление ВВ проводов: 3.1Ом, 2.9Ом, 3.2Ом соответственно. Снял провода, заметил на контактах грязь/нагар, как внутри проводов, так и на катушке, почистил тряпкой (спирта нет с собой). Когда снимал третий (крайний справа) провод - начинка обжимная осталась на свече... Потом поставил назад, замерил сопротивление - всё нормально, показало сразу, вроде обрывов нет. После всего этого действа завёл - машина 2 раза вибрировала, пыталась заглохнуть (обороты падали), но не заглохла и дальше работала нормально. Когда завёл - сразу завелась (а вчера в сырую погоду капризничала - не -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Mneznakomez в Двигатель (Matiz)
Согласен, нужно гарантированное "промораживание". А причина? Свечи новые, компрессия в порядке, диагностика "горячего" движка - нет ошибок, нет проблем (диагностика за деньги в стороннем сервисе). Сейчас пойду измерять сопротивление ВВ-проводов, мало ли. Замерял сопротивление РХХ = 55Ом между пинами А-В и С-D. Питание подается по 12.7В на каждом проводе - не похоже на смерть РХХ.